Frost'ta bir dizel motoru çalıştırmak - DRIFT2

Frozvel'de bir dizel motor nasıl çalıştırılır, özellikle kullanılan dizel arabaların sahiplerinden ağır bir don, sorun ortaya çıkıyor - Dizel'in lansmanı! Motoru başlatmak için birkaç girişimden sonra, düşünmeye başlıyoruz: ve arabayı seçip seçmediğim. Belki sıradan zhigulenok aldım ve herhangi bir havaya girdim daha iyi olurdu. Sonuçlarla acele etmeyin.

Dizel motorun donundaki lansmanındaki temel önerileri düşünün.

1. İyi bir şarj edilmiş pil, donda bir dizel motoru başlatmak için özellikle önemlidir. Batarya dizel olmalıdır. Piyasada bir dizel pil sorduğumda, birçok satıcı elleriyle yetiştirildi ve sordu: "Peki ve arabanız nedir?" Satıcıların bile dizel pilin ne kadar farklı olduğunu anlamadığı açıktır. Diğer makalelerde söyleyeceğim pili seçmek hakkında daha fazla bilgi edinin. Bu arada, asıl şey: Bir dizel pil, çok büyük bir başlangıç ​​akımı geliştirmesi gereken bir pildir. Ana hatası: Batarya kapasitesini (örneğin, 100 amper) ve başlangıç ​​akımını karıştırmayın. Batarya bile büyük kapasiteli (örneğin, bir gaz kamyonu) büyük bir başlangıç ​​akımı gelişmeyebilir. Bir dizel motoru başlatmak için, kızdırma tapalarını ısıtmanız gerekir + motoru başlamak için yeterli sırayla çevirin. Aynı zamanda, dizel bir benzinli motordan çok daha zordur.

2. Dizel motorda, kışın yağı uygulanması arzu edilir - sentetik. Daha hızlı motor dönüm başlangıcı için size yardımcı olacaktır. Sentetik kullanmanız için böyle bir fırsatınız yoksa, daha sonra ağır bir donda bir dizel motoru başlatmadan önce, yağın (sıcak bir garajda veya bir elektrikli ısıtıcı kullanılması veya bir elektrikli ısıtıcı kullanılması veya bir son çare olarak) ısıtılması arzu edilir. Lehim lambası. Hatta çok güçlü donlarda, 100 gram benzini çok güçlü donlara dökün. Benzin daha sonra buharlaşacak, ancak yağ ölecektir. Bununla birlikte, benzin yağ oksidasyonuna neden olur ve yağ replasmanını hızlandırır.

3. Tüm gaz mumları çalışmalıdır. Test Cihazı mumları bir test cihazı ile kontrol edebilirsiniz, ancak yüzde yüz garanti, çıkış mumunun aküye doğrudan bağlanmasını sağlar. Mum, sonunda kırmızı-beyaz duruma nadiren geç olmalı ve hepsi tamamen değil. Eğer arızalıysanız, en az bir mumsanız, Dizel'in donda başlatıldığınız yüksek bir olasılık var. Sanırım tavsiyeyi defalarca duyduğunuzu duydunuz: "Kışın motoru başlatmadan önce, pili ısıtmak için ışığı 30 saniye boyunca açın. Bir dizel motor için aptalca. OYUNCULIĞIR. 30 saniye boyunca, ancak 12 saniye boyunca kızdırma mumları. Yani sadece pili kullanmazsınız, ancak yanma kameraları da motorunuzu kullanırsınız. Ağır bir donda, 12-15 saniye boyunca kızdırma mumunu açmak bile önerilir. 12-15 saniye başlatmak için ve ardından motoru çalıştırın.

5. Bir dizel motorun lansmanını kolaylaştırmak için, yağı ısıtma yeteneğine sahip değilseniz, en azından yakıt filtresini ve yakıt pompasını nozullarla ısıtabilirsiniz. Bu, yukarıdaki su ısıtıcısından sulanan geleneksel kaynama suyu ile yapılabilir. Eski dizel, en az elektronik ve elektrikçiler içinde olduğu gibi, sudan tamamen korkmaz. Modern bir dizel varsa, elektronik blokları, telleri ve konnektörleri ıslatmayın. Yakıt pompasını ve yakıt filtresini tipik bir saç kurutma makinesi (inşaat veya arşivleme işi için ele geçirilmiş) ile ısıtabilirsiniz. Yolda, filtreyi bir torçla bile ısıtmak zorunda kaldım (yaralı bir bezle bir tornavida, yanıcı bir madde ile nemlendirildi).

6. Dizel başlattığınızda, ilk flaşın başlangıcındaki marşeri kapatmak için acele etmeyin. Çalınacak yüksek bir olasılık var. Motor marşını istikrarlı bir şekilde çalışmaya başlayana kadar daha da açmak daha iyidir. Başlamadan önce debriyajı sıkmaya başlamayı unutmayın. Bu çok önemli. Başlattıktan sonra, debriyaja izin vermek için acele etmeyin. Motoru istikrarlı bir şekilde başlatmak için verin.

7. Motor birkaç saniye içinde başlamazsa, marşeri kapatmak için acele etmeyin. Belki de pilinizin bir sonraki denemesi yeterli değildir. Bununla birlikte, marşörü 20-30 saniyeden daha fazla bükmeyin. Aşırı ısınabilir ve başarısız olabilir. Uzun bir girişimden sonra, pilin gevşetilmesine ve 1-2 dakikalık şarjı geri yükleyin. Bataryanız 1-2 başlangıç ​​denemesi için yeterliyse - bu zaten bataryaya hizmet ettiğiniz anlamına gelir veya dizel değildir. Belki de benzinli arabalarda, hala hizmet edecek.

8. Lansmanı, dizel antigin katkılarının kullanımını önemli ölçüde kolaylaştırır. Çok ve farklı var. Kendi Castrol deneyiminize tavsiye ederim. Tek dezavantajı ölçüm kabı değildir. Katkı maddeleri kalınlaşmamış bir yakıtı yok, aksi takdirde etkili olmazlar. Bu nedenle, kışın donda, onları dondurulmuş yakıtlara ekleyin. Katkı maddeleri bile kendileri bile akmazlar, böylece akmazlar. Motoru "Hızlı Başlat" aerosol ile çalıştırmak. Bir aerosol bul "Hızlı başlangıç." (Kışa göre satın almanız önerilir). Uzatma tüpünü (varsa) bağlayın. Değilse, bir saman tüpü veya bir şey gibi bir şey yapabilirsiniz. Kaputu aç. Glow mumları ekleyin ve ısınırken, hızlı bir şekilde hava filtresine gidin ve "Hızlı Başlangıç" aerosolünden 3-10 saniye enjeksiyona gidin. Aerosolün tüpü tercihen mümkün olduğunca derin bir şekilde girilir. Sonra hızlı bir şekilde kabin için çalıştırın ve motoru çalıştırın. Tüm işlem 20-25 saniye sürerse, her şeyi doğru yaptınız. Daha uzunsa, mumların ışığı kapanır ve daha sonra mumları tekrar ısıtabilir. Motor başlatmak için ilk denemeden başarısız olursa, yukarıdakileri tekrarlayın.

"Hızlı Başlangıç" ile çalışan aerosol gerekli olmadan tavsiye edilmez, çünkü motora başlarken, seğirmeye başlar ve oldukça sıradan sesler yapmazlar. Bu nedenle, bu yöntemi yalnızca gerekirse kullanın.

10. Dizel çalıştıramazsanız, eski kanıtlanmış yöntem kalır - römorkörden kalır. Bir römorkör ile başlamak için özel bir çekme bandı kullanın. Kabloyu veya ev yapımı halatları oldukça ağır bir pislik olacak şekilde kullanmayın. Sadece arabanızı bozmazsınız, aynı zamanda otomobilin çekilmeni. Kırık bir kablo, arabaları çok fazla ve hatta sürücünün yaralanmasını bozabilir. Üçüncü iletimden başlayarak. Başlangıçta, bir çekme otomobilinin yeterince hız kazanmasına izin verin. Ardından Schooker'dan ayrılmak, üçüncü vitese açın ve debriyajı sorunsuz bir şekilde serbest bırakın. Anahtarı kilidin içine çevirmeyi ve başlamadan önce mumları ısıtmayı unutmayın. Bataryanız yeterince kötüyse ve acilen gitmeniz gerektiğinde, motoru römorkörden çalıştırma şansınız var. Ancak bu yolu aşırı durumlarda kullanın, çünkü bir römorkörden başlarken, zamanlama kayışını kırma ve kaydırma şansı var. Bu nedenle motoru 1-2 iletiminden çalıştırmayın ve keskin bir debriyaj atmayın. Daigest.com.ua/idea/show/22

Dizel motorların benzin üzerinde bir dizi avantaja sahiptir, ancak onlar da yeterli kusurları vardır. Özellikle, düşük sıcaklıklarda lansman sırasında sorunlar ortaya çıkabilir. Bu, her ikisi de silindirlerde yanmayı başlatmanın ve yakıtın kötü sıcaklık özelliklerine neden olmuştur. İlk durumda, yakıt ateşlenmez ve ikincisinde yanma odalarına hiç girmez.

Arabanın motorunun donunca başlamanın zorluğu nedir?

Dizellerde, havanın silindirlerinde keskin ve güçlü bir sıkıştırma ile serbest bırakılan ısı nedeniyle yakıt yanıcıdır. Motorun kendisi ve hava girerken, kuvvetle soğutulursa, daha sonra başlangıç ​​kaydırması nedeniyle sıkıştırma sırasında oluşan aynı miktarda termal enerji ile, soğuk dizel yakıt enjeksiyonundan sonra karışımın sıcaklığı kontak eşiğinin altında olabilir.

Bu konuda: Arabanın kalesini nasıl ve ne doyurulur?

Ancak bu tek faktör değil, bir dizi başkasını listeleyebilirsiniz:

  • Silindirlerde yetersiz sıkıştırma, motor çok aşınmış ve halkalardaki boşlukları yağlaması ve kapatması gereken yağ, soğutma sırasında özelliklerini kaybetti;
  • Marş, krank milini istenen yoğunluğa göre döndüremez, çünkü pil soğukta şarj vermez;
  • Krank mili marşının dönüşü, karterde çok viskoz yağa karışabilir;
  • Dizel yakıt yaz olduğu ortaya çıktı, yani sıfırın altındaki sıcaklıkta bir azalma, jel şeklindeki parafin zincirleri içinde oluşmaya başladı, yakıt hatlarını, filtreyi ve yüksek basınçlı yakıt pompasını (TNVD) ihlal etmeye başladı;
  • Kötü çalışmayın ya da genellikle akkor mumları, yanma odalarındaki havayı ısıtmayı reddetti.

Sonuç olarak, ek önlemlerin benimsenmesi olmadan, uzun bir parktan sonra dizel motor başlatılamaz. Uzun zamandır, otomobilin, genellikle yeterli saatlerde ve geceleri garanti altına alınacağını, ortam sıcaklığına soğumayı başardığı park yeri olarak kabul edilebilir.

Uzun rölantide kışın bir dizel nasıl başlayabilirsiniz?

Tüm önlemler önleyici olarak ayrılabilir ve başlangıç ​​girişimleri sırasında doğrudan kabul edilebilir.

Ayrıca bakınız: 10 İpuçları Güçlü bir donda bir araba nasıl başlayabilirsiniz?

Örneğin, kışın veya Kuzey Kutbu yakıtının kullanımı açıkça profilaksi için geçerlidir. Bir jel tankta zaten oluşturulduğunda, ayrıca tüm ana güç kaynağının tamamını tıkarlar, çok geç harekete geçin.

Isıtma Glow Mumlar

Bu mumların ihtiyaç duyulan şeyleri açıkça hayal etmek gerekir. Onlar benzinli motorlardaki gibi ateşleme mumları değildir veya bazı sürücüleri nasıl temsil ettikleri - yakıt mumda düşer ve ilgiliyiz.

Bu doğru değil. Akkor mumlar elektrik çarpması ile ısıtılır, ardından ısı ucuları, hava silindirlerinde sıkıştırılmışın sıcaklığını arttırmaya başlar. Ve kontak, bu sıcak gazda dizel yakıtın enjeksiyonundan sonra ortaya çıkar. Mumun sıcaklığı bu anda özel bir önemi yoktur.

Bu nedenle, mumun ısınmasını arttırmak için, sürücüler üzerlerine birden fazla elektrik yetkisi kullanırlar. Normal modda, mum ısıtma süresi, kontak açıldığında tetiklenen ve belirli bir süre sonra kapatıldığında tetiklenen özel bir zaman rölesine sahiptir, bu da izin verilen maksimum ısı sağlayan, ancak aynı zamanda mumları yok etmemektedir. Silindirin ısındığı kadarıyla - başlangıç ​​sıcaklığına bağlıdır.

Prosedürü birkaç kez tekrarlarsanız, son sıcaklık artacaktır. Yalnızca kontağın tekrarlanan kapanımları arasında birkaç saniye içinde duraklatılmalıdır, bu süre zarfında mum soğutulur, silindirin içine ısı geçirir.

Gösterge panelindeki gösterge, her zaman voltajı mumlara tedarik etme zamanını göstermez, bazen neslinin tükenmesi, yalnızca akkor spirallerin sağlığı anlamına gelir, mumlar birkaç saniye daha ısıtılır, bu, bunu kesmek istenmez. süreç.

"Cursting" yöntemini deniyoruz

Sigara kavramı bazen çeşitli şekillerde yorumlanır. Başlangıçta ek bir pil bağlayabilirsiniz ve arabayı kabloyu sürükleyebilirsiniz.

İlk durumda, bu, krank milinin dönüşünü hızlandırmaya yardımcı olacak, bu da ateşleme olasılığını artıracak. İkincisinde - arabaya zarar vermek için büyük bir tehlike var. Çekme, eski bir kamyonun da aynı şekilde başlatıldığında iyi çalıştı. Şimdi yolcu dizel motorları, özellikle de söndürülmüş bir durumda keskin gerizekalılardan hoşlanmaz. Gaz dağıtım mekanizmasının sürücüsünü ve valflerin çubuklarını kırmak çok kolaydır, bu da büyük bir onarım gerektirecektir.

DVS'nin lansmanını okuduk: Bataryaya nasıl otururuz

İkinci pil, bir bakırın büyük bir kesitine sahip olan tellerin ilk kullanımı ile paralel olarak bağlanır. Aksi takdirde, tüm enerji işe yaramaz ısıtmalarına gidecektir. Ve hiçbir durumda voltajı iki kez artırmak için pilleri sırayla bağlamaya çalışmanız gerekir. Geçen yüzyılın ortalarında çalıştı, şimdi sadece modern bir arabayı güvenilir bir şekilde kullanacak.

Katkı maddeleri ve antigel kullanarak

Dizel yakıtın parafinalizasyonunun önlenmesi, profilaktik önlemleri ifade eder. Yakıt doldurma istasyonunun, limit kullanım sıcaklıklarının belirtildiği belirli bir dizel parti için sertifikaları olmalıdır. Özellikle pompalanmanın ilginç sıcaklığı. Yakıtın altında kalındır ve motor durur.

Dizel yakıt doğru şekilde seçilirse, istasyon sertifika ile aldatmazsa, donda sorun olmaz. Ancak bazen ek fonların satın alımını ve kullanımını kullanmak için eşiği azaltabilirsiniz.

Dielair'e bir "antigel" katkı maddesi türü ekleniyorsa, parafinizasyonun termometrenin ölçeği boyunca gözle görülür şekilde hareket ettirilecektir. Karşılık gelen plaka, satın alma aracısının etiketinde bulunur. Orada, bir yaz dizel yakıtında, kışın veya Kuzey Kutbu'ndaki bir araç eklenirken, gerekirse, çalışma sıcaklığının ne kadar indirileceğini ve ayrıca, yüzde oranını gösterirken, aracın litre yakıt başına ne kadar uygulandığını gösterir. .

Yakıt doldurmadan önce tanka kompozisyon ekleyin, böylece antigin iyi hareket eder. Kerosen veya özellikle benzin üzerindeki özel katkı maddelerinin değiştirilmesi çok tehlikelidir. Bu tür yakıt, yakıtın önleyici özelliklerini azaltır, motorun çok çalışacağı ve çökebilir.

Kerosen'i yalnızca istisnai durumlarda kullanmak mümkündür ve fren veya konsantre antifriz gibi diğer tüm sıvılarla, hiç denememek daha iyidir.

Dizel yakıt donmuşsa ne yapmalı

İşlem zaten gerçekleştiğinde, hiçbir kimyasal madde yardımcı olmaz. Makine parçalanması gerekecek. Farklı yollar vardır, bir dizi ısı jeneratörü ve yalıtımlı ve sıcak bir garajda veya park odasında otomobil odasına sahip özel bir hizmetin meydan okumasından farklı yollar vardır. Isıtma süreci önemli zaman alır.

Modern bir araba için tüm prosedürleri kendiniz yerine getirmeye çalışmak. Güç sistemi çok karmaşıktır ve hataların maliyeti harikadır.

Kırılgan plastik don, kaba ısıtma ve keskin sıcaklık damlalarını tolere etmez ve arabada bir sürü var. Özellikle açık ateş kullanmak imkansız.

Dizel yakıtını birleştirdikten sonra, kışla birleştirilmeli ve değiştirilmelidir, belki de bir antigel katkı maddesi ekleyin. Değiştirme, parafinizasyondan sonra normal olarak çalışmayacak bir yakıt filtresine tabidir.

Hatalar Başlangıç ​​Sürücüleri

Birçoğu var, ancak tipik seçebilirsiniz:

  1. Hızlı lansman için eter ve diğer araçların kullanımı. Bu, sadece büyük modası geçmiş dizel motorlar için uygun olan motorları canlandırmanın çok zor bir yoludur. Bu tür yakıt gereksinimlerinin açık bir tutarsızlığı ve önemli özelliklerin sapması ile yüzdeleri değil, birkaç kez, parçalara ve hatta yangına zarar verebilir. Ayrıca, hava filtresini ıslatmak imkansızdır.
  2. Rotasyon başlangıç ​​onlarca saniye ve daha fazlası. Böyle bir sürtünme girişiminin sonunda, motor zaten zar zor döner, bataryayı yok etmemelisiniz. Duraklamaları yapmalıyız, bir başlangıç ​​ve batarya kurtarma.
  3. Akkor mumlarla yanlış işlem. Bu arabaya dahil edilmelerinin algoritmasıyla başa çıkması, nasıl çalıştıklarını ve ihtiyaç duyduklarını anlamak daha iyidir, daha sonra işlem bilinçli ve hatasız. Kış başlatma, esas olarak bu mütevazı cihazlar tarafından belirlenir.
  4. Kaderi aldatmaya çalışır, "Daezdiv" yaz dizel yakıt. Parafinizasyon, sıfırın birkaç derece altında başlayacak ve arabanın çalışmasını terk etmek için uzun süre aktarılacaktır. Ve antigin tankına geç fırtılar artık yardımcı olmayacak, donmuş yakıtla karıştırılamayacak.

Doğru işleme ile dizel problem yaratmaz, kuzey bölgelerinin filosuna bakmak yeterlidir, tüm kargo taşımacılığı bu ekonomik motorları kullanır. Ve dikkatsiz bir tutumla, bir benzinli motor ağır bir donda yaratılmayacaktır.

Kışın Dizel Motoru Çalışan - (Neredeyse Tüm) Sahiplerini Yapan Hatalar

Kategori: Yararlı bilgiler.

Dondaki dizelin lansmanını nasıl kolaylaştıracağını zaten yazdık.

Bugün, kışın bir dizel motoru başlattığınızda sahiplerine sahip olan hatalar hakkında konuşacağız. Bu hatalar agrega kaynağını azaltır ve hasarı ortadan kaldırmak için ciddi ve pahalı yol açabilir. Ancak "soğukta" lansmanı ve bu yüzden dizel için kolay bir test değil. Oshibki dolu.

HATA: Hemen İşe Git

Birçok araç sahibi, "açık" konumundaki kontak anahtarını geciktirmez ve tarama adımını tüm araç sistemlerinin üstünde bir bilgisayar tarafından atlamak, marş motoru olabildiğince çabuk başlatır. Soğukta bu hata pahalı olabilir.

Dizel (genel olarak, ancak özellikle kışın) çalıştırabilirsiniz, ancak anahtar "ON" konumuna aktarıldıktan sonra 3-5 saniye sonra, tüm "ekstra" göstergeler söner ve pompaya biraz yakıt sıkılaştırdı. Ama sonra motoru çalıştırabilirsiniz.

HATA: Akkor mumlarını ısıtmayın

İlk öğeyi okuduktan sonra, anahtardaki tuşa acele edebilir, test lambaları topraklandıktan hemen sonra başlangıcını başlatabilirsiniz? Benzinli motorda - evet. Dizel üzerinde - acele etmeyin.

Satıcı Araç Sahibi için gösterge panelindeki en önemli gösterge, akkor bir mum göstergesidir. İki katlı veya ilkbaharda bir spiral gibi görünüyor, takometre bölgesinde bulunur.

Böyle bir lamba yanarken, bir röle mumlarıyla ısıtılır. Yanma haznesini ısıtıyorlar, böylece yakıt-hava karışımının ateşlenmesi daha verimli bir şekilde gerçekleşti. Bu akkor mum lambası goeshes, akkor ısıtma mumlarının tamamlandığını göstermektedir. Motoru şu anda çok erken koşmak! Akkor rölesinin karakteristik tıklamasını beklemeniz gerekir - gerginliğin mumlara girmeyi bıraktığını söyleyecektir.

İdeal olarak, akkor mumları üç kez etkinleştirmeniz gerekir: Anahtarı "Açık" konumuna getirin, mum göstergesi sönene kadar bekleyin, karakteristik bir tıklama bekleyin, tekrarlayın. Üçüncü aşamadan sonra, röle tıklamasını bekleyemezsiniz, ancak dizel çalıştırın. Sonuç olarak, başlamak için daha fazla zaman harcayacaksınız, ancak motorun sorunsuz bir şekilde başlamasını sağlayacaksınız ve sıcak bir kameradaki yakıt daha doğru ve daha verimli tutuşur. Oshibki 2.

HATA: Debriyajı sıkmayın

Aracın sahibi MCP ile birlikte, motorun donundaki motoru kapatırken bir alışkanlık geliştirmek için kullanışlıdır. Bu, motor lansmanının bir özelliğine bağlıdır. Anahtarı çevirirken, akü, istenen voltajı marşa marşa iletir, böylece krank mili ve birincil şaftta şanzıman için kaydırın.

Sürücü debriyaj pedalını sıktığında, şanzıman ve motorun bağlantısını keserken, marş sadece krank milini kaydırır. Motoru etkin bir debriyaj ile başlatırken, yağın kalınlaşmasında vites ve vites dişlilerini bükmek zorunda kalır. Motoru "içi boş" pille bile çalıştırmanın şansını arttırır.

HATA: "Batarya" Pil

AUTO SAHİBİ SSCB'nin Tavsiye Tavaları: Motoru çalıştırmadan önce, pil tarafından "bir yük ver", pili marş motoru daha verimli bir şekilde vermeye zorlamak için 20-30 saniyenin farlarını Pomorgov.

Böyle bir konsey, yalnızca pilin iyi durumda olduğunda ve boşaltılmadığında ve arabanın sıcak garajda depolanması durumunda hayata geçirme hakkına sahiptir. Sonra evet, uzak ışıkla "yanıp sönen", aküyü akımı atlamak için zorlar, elektrolit sıcaklığı büyür, AKB'nin gerçek kapasitesi artacaktır.

Ancak, batarya bütün gece durursa (boşaltıldığı anlamına gelir), farenin dahil edilmesiyle odaklanır, pilin sadece "düşmesi" nihayettir. Sonunda - evet, marş kaydırması yeterli değil.

Yani, "soğukta" DVC, şüpheli şarj seviyesi ile başlatıldığında, bir ocak, radyo veya far olup olmadığını tüm pil emilimini kapatmak önemlidir. Aksi takdirde, motoru başlatamazsınız. Ve pil kapasitesi motorun başlangıcı için yeterli olsa bile, gemide ağın voltajı, örneğin, alarmın veya merkezi kilitlemenin arabada çalışmayı durdurması için çok zor olabilir.

Soğukta çalışan tek aslında çalışan yardım stratejisi, şarj seviyesini ve elektrolit yoğunluğunu (servisli olarak) izlemek, geceleri sıcak ve düzenli olarak şarj edin: hizmette, bağımsız olarak veya uzun süreli gezilerle jeneratörden otoyol.

Bataryayı "uyandıran" başka hiçbir sır yoktur ve olamaz. Oshibki 3.

HATA: DT için suistimal katkı maddeleri

Bir dizel motor için katkı maddeleri sadece eski motorlarda kullanılabilir ve sadece "Kış" DT'nin kalitesi sorulara neden olur.

Aynı zamanda onları sıkı bir şekilde talimatlara göre, sıcak yakıtta ve soğuğun arifesinde ekleyin. Ve eğer soğuk bir dt olan tanka bir "antigel" dökerseniz, genellikle jöle dönüşür ve dizel motorun tüm yakıt sistemi parafin gevreği ile doğacaktır.

Halk ölçütlerine gelince, kerosen veya benzin tankına, daha sonra miktar ile ezici olarak, yakıtları boşaltabilir ve hassas ekipman bırakabilirsiniz - yakıt pompaları, nozullar, vb. Yağlama olmadan. Enjeksiyon ortak raylı modern dizel motorlar için bu deney bir cümledir.

Genel olarak, yakıt karışımı doğru şekilde hazırlanırsa, batarya şarj edilir ve yakıt gerçekten "Kış", bir dizel motorun başlangıcında - 20 dereceye kadar bir sıcaklıkta bir sorun olmamalıdır.

HATA: "Parish" Starter

Marşçı almadığında, sürücüler genellikle kaybolur ve motoru çalıştırmak için başarısız girişimleri başlatır. Ancak anahtarı "Başlat" konumundaki tutun, 10 saniyeden fazla değildir - aksi takdirde marşı geciktirebilir ve aküyü boşaltabilirsiniz.

Motoru başlatmak için işe yaramadıysa, 30-40 saniye sonra bir kazma korkusu yapabilirsiniz. Ancak girişimlerin sayısı 4-5 kez geçmemelidir.

Bir motor almaz mısın? Anahtarı çıkarın ve nedenine geri dönün - mümkündür, bir tankta veya pil şarjında ​​yakıtın ısıtılmasıyla çözülür. Veya akkor mumlar başarısız oldu ve değiştirme gerektirir. Oshibki 4.

HATA: "Hızlı Başlat" uygulayın

Koşmak istemeyen bir dizel motoru "yeniden başlatmaya" çalışmak, "Hızlı Çalıştır" tipi araçları aşırı ölçüdür.

Aslında, aerosol eter bir hava kanalı veya filtreden enjekte ederek, yakıt karışımını düşük sıkıştırma koşullarında aydınlatmaya çalışıyorsunuz. Sonuç olarak, motor GDM ve giriş sistemine zarar vermeden önce pnömatik elde edebilir. Ve bir dizel motorda, "Hızlı Başlangıç" nı kullanırken, alet ön ısıtılmış akkor mumlara düşerse, ateş riski vardır.

Donlar gelirse ne yapmalı, ama gitmelisin

Kışın dizel motorun doğru ve yumuşak lansmanı şöyle görünür: sahibi tüm enerji tüketicilerini kapatır: iklim kontrolü, ses sistemi, ısıtmalı, radyo, farlar.

Ardından kontak anahtarını döndürür, kontrol lambaları dışarı çıkana kadar bekleyin, prosedürü 2-3 kez tekrarlar.

Panellerden sonra, ampul panelde kaybolur, motoru çalıştırmaya çalışırken, debriyaj pedalını MCP ile araba ile sıkar.

4-5 denemeden sonra bir dizel başlatmak için işe yaramadıysa (30-40 saniye kırılır ve başlangıç ​​konumundaki anahtarı on saniyeden fazla değil) - Bir nedenden dolayı arama yapmak veya bir çekme kamyonuna neden olur. ve kapsamlı bir tanı gönderildi.

Dizel motorun soğukta kötü bir şekilde başladığı sebepler ve hatalar hakkında, burada yazdık.

Dizel motor için piston çiftleri kataloğumuzda bulacak

Kataloğa git

Kışın Soğuk Bir Dizel Nasıl Başlayabilirsiniz?

Son on yılda, son on yılda, binek otomobillerdeki bir dizel motor, çeşitli nedenlerle benzin analoglarına değerli bir alternatif haline gelmiştir. Aynı zamanda, ana avantajlar arasında, bu tür motorların en iyi verimliliği ve diğer pozitif nitelikleri nedeniyle önemli miktarda yakıt tasarrufu sağlanmaktadır.

Bununla birlikte, bu tür motorlar da kusurlardan yoksun değildir. Modern otomatik olarak dizel motorlar hariç tüm ana sorun, hassas bir yakıt sisteminin yanı sıra soğuk başlamanın zorluklarıdır. Belirli bilgilerin, dizel motorun çalışması sırasında bir dizi benzer sıkıntıdan kaçınmanıza izin vermesi gerektiği belirtilmelidir.

Bu yazıda, bu türdeki motorların özellikleri hakkında "dizelist" nin başlangıcını bilmeniz gerektiği ve ayrıca donda bir dizel motora sahip olmasını ve motorun ve diğerlerine minimum hasar görmesiyle güç üniteleri.

Kışın Dizel Motorun Soğuk Fırlatma: Zorluklar ve Nüanslar

Dizelde Dondurulmuş Waser

Kural olarak, dizel başlangıcı ile ilgili sorunlar, dış ortamda, dış sıcaklıkta sıfıra ve aşağıda bir azalma olduğunda. Herhangi bir motorda eksik ve negatif sıcaklıklar durumunda, motor yağı biraz kalındır, yakıt daha kötü buharlaşır, akü daha güçlüdür, vb. Sonuç olarak, lansman doğal olarak karmaşık olabilir.

Dizel gelince, bu durumda özel dikkat hak ediyor

dizel yakıt

. Gerçek şu ki, dizelziyenin "Kış" ve "Yaz" e bölünmesidir. Bu bölünme, bu türün yakıtının kalınlığa eğilimli olduğu ve soğukta parafinize olması gerçeğiyle belirlenir. Bu ılık havalarda olmazsa, kışın kalın dizel yakıtta sistemden pompalanmayacaktır.

Yaz aylarında, yakıt ikmalinde "yaz" dizel yakıtını sattığında, sorunu çözmek için, benzin istasyonunda soğuk hava başlangıcıyla ilgili sorunu çözmek için "kış" dizel yakıt gelir. Basit olarak, yaz aylarında özel katkı maddeleri, bu tür yazarın eksi sıcaklıklarda bile akıcı kalmasını sağlar.

Offseason'da, gün boyunca hala nispeten sıcak olduğunda ve geceleri soğuk olduğunda, tüm dolumların kış dizeline geçmek için vakti gelmediğini anlamak önemlidir. Kış yakıtının kendisinin de daha pahalı olduğunu düşünürsek, daha sonra kar arayışında bazı ahlaksız satıcılar, karı soğuk havanın başlamasından önce kışın fiyatında yaz dizel yakıt satıyorlar. Durum, görsel olarak, koku, tutarlılığı ve bir yaz dizel yakıtının diğer tüm belirtilerinde kış DT'sinden, ayırt etmek imkansız olduğu gerçeğiyle de karmaşıktır.

Dizel Kış Nasıl Yapılır?

Kışın Dizel Nasıl Başlayabilirsiniz?

Yani, "yakıt" riski ile sonuçlandı. Artık kışın bir dizel motoru başlatırken, soğuk bir başlangıç ​​sırasında zorluklara yol açan bir dizel motoru başlatırken sık bir problemin anlaşılması, sezon veya düşük kaliteli dizel yakıt için uygun değildir. Bu tür sorunlardan kaçınmanın düzenli yolları aşağıdaki çözümlerdir:

Eğer ilk iki yolla ve böylece her şey açıksa, üçüncü çözüm, birçok motor tamiri profesyonelleri ve deneyimli sürücüler sorguladı. Gerçek şu ki, yakıt deposundaki çeşitli üçüncü taraf katkı maddelerinin katkı maddesinin dizel güç kaynağı sistemi ve ekonominin kendisi için güvensiz olabileceğidir.

Bu arada, birçok resmi bayi ayrıca, garanti kapsamındaki dizel arabalarda çeşitli antiginlerin kullanımı nedeniyle herhangi bir arıza meydana geldiğinde, böyle bir arıza bir garanti durumu değildir. Bu, tamirin yalnızca mal sahibinin pahasına gerçekleştirileceği anlamına gelir.

Soğuk fırlatmaya geri dönelim. Garaj olmadığında tipik bir durum hayal edelim ve arabanın kendisi sadece sokakta yeterince uzun. Aynı zamanda, araba ek olarak herhangi bir ısıtma ile donatılmamıştır. Bu durumda, kışın bir dizel nasıl başlayacağınızı ve her şeyi doğru yapmak için ne yapacağınızı bilmeniz gerekir.

Her şeyden önce, böyle bir motorun bireysel farklılıkları nedeniyle, kışın bir dizel motorun gazolinle karşılaştırıldığında, benzinle karşılaştırıldığında zor olabileceği göz önüne alındığında dikkate alınır. Daha kesin olarak, yakıt enjeksiyonu ve daha fazla yakıt ve hava ve hava karışımının diesel motordaki ateşlenmesi, benzinli motordan biraz farklıdır.

Dizel, ateşleme sistemine sahip değildir, hava, piston tarafından keskin bir şekilde sıkıştırılan ilk aşamadaki silindirlere hava sağlanır ve böyle bir sıkıştırma sonucu güçlü bir şekilde ısıtılır. Daha sonra sıkıştırma işleminin sonunda, dizel yakıtla enjekte edilir, ardından ortaya çıkan yakıt ve hava karışımı bağımsız olarak yüksek sıcaklık ve sıkıştırmadan yanar.

Dizel Başlatın, Silindirdeki sıcaklığı çaldığında anahtar değerinin netleşmesi. Bunu arttırmak için, bu tür motorlarda ek gaz mumları kullanılır. Bu mumlar, yanma odasını hava ve dizel yakıttan önce önceden ısıtmak için tasarlanmıştır.

  • Bu nedenle, başlatılmadan önce, akkor mumları aktif hale getirerek silindirleri ısıtmak gerekir.
  • Bunu yapmak için, kontak kilidindeki anahtarı çevirin, ardından aydınlatma göstergesi (spiral şeklinde) yanacaktır.
  • Daha sonra, gösterge ısınmanın tamamlandığını bildirene kadar beklemeniz gerekir. Birçok arabada, bu durumda gösterge basitçe kaybolur.
  • Bir tavsiyeye uymak önemlidir - nokta göstergesi olsa bile, motoru hemen başlatmamalısınız.
  • Beklemek gerekir, böylece akkor mum rölesinin karakteristik tıklaması, kapatmayı gösteren (mumdaki voltaj beslenmez).
  • Tıklamadan sonra, kızdırma mumlarını tekrar etkinleştirmeniz gerekir.
  • Ardından, tıklayana kadar tekrar bekleyin, ardından üçüncü kez prosedürü tekrarlayın, ancak mum göstergesi söndükten sonra, beklemek gerekli değildir.
  • Kameranın yanma odası düzgün olduğundan, motoru hemen başlatmalısınız.

Dizel çalışırsa, yakıt ve yağ kalın değilse, pil normal olarak şarj edilir ve kızdırma mumları işçilerdir, daha sonra dizel motoru herhangi bir sorun olmadan başlamalıdır.

Dizel başlamazsa ne yapmalı

GLOW Mumlar Dizel Kontrol Değiştirme

Güç ünitesi normal şekilde çalışmışsa, ancak soğutulduktan sonra, mumların yardımıyla ısıtıldıktan sonra bile başlamadı, daha sonra akkor mumların kendileri kontrol edilmelidir, yakıt koşulu, ayrıca hava ve yakıt filtreleri.

Bazı durumlarda, kızdırma mumlarının değiştirme gerektirdiği ortaya çıktı. Ayrıca, hava filtresi kirlenmesi sırasında, yetersiz hava olabilir ve yakıt filtresinin yakıt kalınlaşması veya kirlenmesi yakıt eksikliğine yol açar.

Dizel sıcak nedenlerden dolayı başlamıyor

Ayrıca hakkında makaleyi okumanızı öneririz.

Dizel neden kötüce başladı "sıcak"

. Bu makaleden, güç ünitesini ısıtdıktan sonra, dizel motorun başlatılmasının olası nedenlerini öğreneceksiniz.

Bu arada, büyük bir kilometreli motorlarda, başlayamama, CPG'nin genel aşınmasından dolayı sıkıştırma sırasında bir düşüş gösterebilir. Bu durumda, motor demonte edilmeli, kusur ve onarılmalıdır.

İpuçları ve öneriler

Kışın bir dizel motorun lansmanını kolaylaştırmak için bazı sürücüler aşağıdaki yolu kullanın:

  • İlk olarak, yanma odası, kızdırma mumlarından birkaç kez ısınır;
  • Daha sonra, yaklaşık 10 ml, hava filtresi mahfazasına şırıngadan dökülür. benzin;
  • Sonra motor başlatılabilir;

Hemen not edin, böyle bir karar bir acil durum ölçüsüdür, yani bu yöntemi düzenli olarak kullanmak imkansızdır. Benzinli çiftler ile fırlatma, motor kaynağını önemli ölçüde azaltan yükleri arttırır.

Motor bölmesini ve motoru ayrı ayrı ayırmanız önerilir. Bunun için iyidir, ısı koruyan ve içten yanmanın hızlı soğutucusunu önleyen otomatik tüp. Gereksiz olmayacak ve soğutma sistemi radyatörünün yalıtımı. Bu amaçlar için, en basit olanı, bir yoğun karton "Damper" kurulumu olan farklı çözümleri kullanabilirsiniz.

Webasto veya hidroncı daha iyi olan nedir

Ayrıca hakkında makaleyi okumanızı öneririz.

Daha iyi, webasto veya hydron nedir

. Bu yazıdan, motor ön ısıtma ve özerk ısıtma verilerinin avantajları ve dezavantajlarını öğreneceksiniz.

Son olarak, bu türün motoru sadece yük altında ısıtıldığından, bu türün motoru sadece hareket halinde ısıtıldığından beri, uzun zamandır gereği ısınması önerilmez. Bu, 3-5 dakika sonra, dizel arabadaki çalışmaların başlamasından sonra gitmeniz gereken, ancak ilk 5 km sürdüğü anlamına gelir. Devrimlerde önemli bir artış, keskin başlar ve frenleme, artan dişlilerdeki hareketler vb.

AUTOBLOGCAR.RU - Sürücüler için Faydalı Makaleler | https://autoblogcar.ru/engine/

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

İyi bir öğleden sonra, bugün kış mevsiminde bir dizel motoru nasıl başlatacağız ve motor istemiyorsa ya da yapamazsa ne yapacağız. Ek olarak, içten yanmalı motorun motorundaki arızaları dışlamaya yardımcı olacak temel kuralları ve faydalı ipuçlarını anlatacağız. Sonuç olarak, yaşam durumlarını ve dizel motorun normal modda çalışmayı reddetebileceği veya kışın hiç çalışmamasının nedenlerini analiz edeceğiz.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Sokaktaki sıcaklıklarda dizel motorlardaki 10 derecenin altındaki santigratların altında olduğu belirtilmelidir. Sıcaklık 20 derecenin altına düşerse, mumları 2 kez bile hesapmanız önerilir. Bu prosedür doğrudan sokaktaki sıcaklığa ve arabanın durumuna bağlıdır. Yukarıda açıklanan eylemler, arabayı başlatmayı planlamadan önce yapılmalıdır.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Bazı otomobil modellerinde, kontağı açtığınızda, Glow Rölesi'ne oldukça yüksek bir tıklama duyabilirsiniz ve bu cihazın bağlantı kesilmesini belirten bir diğeri ise 10-15 saniye sonra. Böyle bir durumda, kontağı kapatmalıyız ve röleyi kapattıktan sonra yaklaşık 7-8 saniye beklemeliyiz ve ardından kontağı tekrar açmalıyız. İkinci denemeden sonra, yaklaşık 7-8 saniye bekleriz, ardından kontağı açın ve kontak mum eğimi söndüğünde ve ardından motoru tekrar çevirin. Motor fabrikasında, motorda elektronik TNVD yoksa, bu durumda gaz pedalına basmanız önerilir. Röle tıklamasının duyulmaması durumunda, kontak mumlarının gösterge ışığını araç kontrol panelinde gezinebilirsiniz.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

1. Dizel motor arızasının nedenleri, ışıma ve rölelerle ilişkili kışın başlayacak

Ve şimdi, Kış aylarında en sık görülen dizel motor arızasının en yaygın nedenlerini anlayalım. Yüksek kaliteli dizel yakıt, boşaltılmış pil ve sadece hatalı bir araba motoru gibi anları saymamak için cihazların ve ekipmanın başarısızlığının nedenlerine bakacağız.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Kızdırma mumlarının görsel muayenesi : Her şeyden önce, motorumuzda hiç kullanılmadığından emin olmalısınız, çünkü sadece bulunmadıkları motorlar var. Bir veya daha fazla mum çalışmıyorsa (bu kısımlar motorda bulunursa) ve idealten uzakta, 10 derece santigrat derece altındaki sıcaklıklarda, yalnızca eter uyguladığı takdirde daha hızlı çalışmaz (özel sprey Hızlı ve akciğer başlaması için), hava filtresi mahfazasını açarak veya silindirlere giren havayı ısıtmak için, hava filtresi mahfazasını açarak veya gaz brülörünün alevini yönlendirerek emme manifolduna pompalayın.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Aksi takdirde, silindirlerin duvarlarında motor yağı pompalayabilen oldukça güçlü bir bataryaya ihtiyacımız olabilir. Böylece, güçlü bir pil, silindirlerin çalışma alanındaki düşmüş sıkıştırmayı kaldırabilir, ancak motorun hemen oldukça az olacağını garanti eder.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Glow mumlarının onarımı veya değiştirilmesi : Mumların ve püskürtme spreyi görsel incelemesinden sonra, 12 voltsa, lastiği çıkardıktan sonra motor elemanlarını sökülmeniz gerekir. Daha sonra, kalın bir tel alıyoruz, "+" bataryaya bir ucuna koyar ve mumun gövdesini "-" üzerine koyarız. Mum düzgün ise, ucu yaklaşık 2-3 saniye boyunca kırmızı renkte parlayacaktır. 5 saniyeden fazla veya ucu bu prosedürü hiç alırsa, bu tür mumlar değiştirmeye tabidir. 6 voltluk mumlar, o zaman parso, yani, bir seferde 2 adet, kendi aralarında birbirine bağlamaları gerekir. Çalışmayan ısı mumunun, bağlantı sırasını kesebileceğini veya kırılabileceğini ve her iki mumun da ısınmayacağını unutmayın. Bu durumda, bu 2 mumlardan birini değiştirmeniz ve ardından her şeyi bir kişiyi kontrol edene kadar geri kalanını tekrar kontrol etmeniz gerekir.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Akkor mum kontrolü : Yukarıda açıklanan motor elemanlarının yanı sıra, kontrol edilmesi ve ısı rölelerini kontrol etmek için bir anlam var, yani, yani akımın kontak açıldığında mumların lastiğine beslenip beslenmeyeceğini konuşun. Akkor mum röleleri, özel bir test cihazı veya ampul tarafından kontrol edilir. Kontrol aşağıdaki gibidir: Bir test cihazı mum otobüsüne bağlanır, diğeri de yere konur. Bu parametreyi soğuk bir motorda düzgün bir şekilde kontrol etmenin gerekli olduğunu unutmayın, çünkü röle motorun çalışma sıcaklığına sahip olduğunda mumları içermeyebilir.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

2. Kışın Dizel Motordaki Öneriler ve Kurallar

Mühendisin, mumlar ve gaz röleleri gibi yukarıda açıklanan unsurların tamamen çalışması durumunda, o zaman Kış döneminde dizel motor başarısızlığının gerçek nedenini anlamaya yardımcı olacak temel kuralları analiz edeceğiz. yıl.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Hayat durumu No. 1. : Motor fabrikasında, arabanın marşı birkaç kez kaydırılır (ciro için yaklaşık 8-10 saniye), ancak motor başlamadı ve yıkılmadı.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Olası nedenler : Yakıt kaynağı yok. Bu durumda kontrol eden ilk şey, manuel takas pompasının nasıl sallandığıdır. Diskajın elemanı ("armut") marşeri bükdükten sonra, bu şekilde dışarı çıkardığımız ve böyle bir konumda veya manuel pompalamada kaldıysa, önceki konuma çok yavaş döndürürse, alıcının kafesinin katledilmesine karşılık gelir. Yakıt karayolunda oluşan parafin veya parafin yakıt deposunda. Bu durumda, bataryayı hızlı bir şekilde boşaltırken, marş motorunu uygun bir şekilde çevirin. Ek olarak, motoru bu durumda başlatma olasılığı minimumdur.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Sorunun ortadan kaldırılması : Bu durumda en etkili eylem pompayı veya yakıt hattı kompresörünü üfleyecektir. Bunu yapmak için, önce yemini yakıt filtresinden çıkarın, ardından tankın yakıt kapağını açın ve üflemeye başlayın. Bu prosedürü, yakıt deposunda açık boynu temizlediğini duymak zorunda kalacak bir arkadaşı kullanarak gerçekleştirmek en iyisidir. Mümkünse, çek valfine ve kompresörün yakıtı pompalamak için (manuel pompadan daha iyi ve daha kolay) almak daha iyidir. Ardından, tankın boynulu boynunu kapatırız, yakıt filtresinin çıkış hortumunu çıkarırız ve kompresörü filtre prizinden akar olana kadar ters vanaya bağlayın.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Yukarıdaki yönteme ek olarak, tankın altına yerleştirilmesi, tankın boyunca ateşe girmesi ve 10-15 dakika boyunca olmayan bir lehimleme lambasını da kullanabilirsiniz. Yakıt deposunu ısıtarken, yakıtın gerçekten pompalarının veya filtreden çıktığını düşünene kadar manuel bir pompa pompasını periyodik olarak pompalamak gerekir.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Bu 2 açıklanan yöntemleri uygulamak, dizel motor aracımızı başlatmak için neredeyse yüzde yüz sonuç alacağız. Yakıt deposunu ısıtmazsanız, daha sonra hareket etmeye başladığımızda, daha önce veya daha önce artmaya başladığımızda, tanktaki alıcı ızgarasının yüksek olasılığı ile. Aynı zamanda, araba, dakikada 1200-1300'den fazla devir geliştirmekten vazgeçer, düzeltilecek ve BAH. Her iki eylemi de yaptığımızda, yakıt bir filtre ile pompalamaya başlayacaktır, ancak mumlar çalışırken motor yine de başlamaz. Daha sonra ekipmanı ısıtmanız, mahfazasını ve çelik borularına kaynar su ile sulandırmanız veya gaz brülörünü ısıtmanız gerekir. Bundan sonra, motoru başlatmak için tekrar denemeniz gerekir.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Hayat durumu 2 numarası. : Motoru başlatırsak, yaklaşık 5 dakika çalıştıysa veya küçük bir mesafeyi hareket ettirmeye ve sürmeye başladığında, itme, devirlerin kaybını hissettiler, motor, gaz pedalının basıldığında veya sonunda (başlamadığı), sonra Bu durumda, yüzde 90 olasılıkla tankta ızgara alan parafin tarafından atılmıştır. Eylemler yukarıdaki 1. durumda olduğu gibi aynıdır, ancak bu düzenlemede, yalnızca aşağıdaki tankı ısıtmak için yeterli olacaktır.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Hayat durumu sayısı 3. : Yakıt deposu bir lehim lambası tarafından ısıtılırsa, yakıt hattı kompresörünün yakıt hattı, motor başlayacaktır, ancak ciro geliştirmez.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Olası nedenler : Bu belirti, ince temizleme filtresinin tıkandığını söylüyor. Filtreleme, belirli sayıda devreyi korumak için yeterlidir, ancak araba binemez.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Sorunun ortadan kaldırılması : Bu durumda, filtreyi ısıtmanız gerekir (kaynar su veya brülör). Filtrenin değiştirilmesi kısa vadeli bir sonuç verir ve yine parafin tarafından atılacaktır. Sorun için iyi bir çözüm, sıcak (en iyi sıcak) dizel yakıt deposu döküler, evini bir banyoda veya lehimleme lambasında ısınır (boynu açtıktan sonra).

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Arabamızda, Nomokon görünümünün elektrikli prequeaker'sında, daha sonra yukarıda açıklanan ömrü durumlarında, tankta, otoyolda (referans veya bant) ve filtre üzerindeki kurulu bandajda dalgıç ısıtma eklemeniz gerekir. Bu nedenle, bu karar problemleri yüzde 100 ortadan kaldırmalıdır. Bu yöntemler dalgıç nozül türü için alakalıdır, eğer plakalar (eski ısıtma seçeneği) şeklinde bir dalgıç sistemimiz varsa ve alıcının ızgarası yerinde kaldığında, o zaman şansın yerleştirildiği tespit edilir.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Motoru 5-10 dakika çalıştırmadan önce, tüm 3 çeşit ısıtmanın her birinde dahil edilmesinin bataryayı boşaltabilir. Yukarıda açıklanan 1. Yaşam Durumunda, başlamadan hemen önce tüm ısıtma olmadığını, ancak yalnızca tankta daldırılmasını tavsiye ediyoruz. Dize filtresinin altındaki parafinle tıkanmış bile motoru rölantide çalıştırma fırsatı verecek ve diğer ısıtma ile birlikte, yakıt sisteminin çıktısı, ısıtıcının çalışmasının yaklaşık 15 dakikasında iyileşir.

Kışın bir dizel motor nasıl başlayabilirsiniz? İpuçları, Kurallar ve Sırlar

Araç dizel motoru için yukarıda açıklanan yöntemlerin etkisini güçlendirin. Bu durumda, yüksek kaliteli teller. 1-1.5 Meydan'da bir damarlı Çin telleri, ilgilendiğiniz, stres ölçümleri yapmak ve kendinizden emin olmak için kullanmaya çalışılamaz. Ek olarak, motor fabrikasından önce, rahatsız edici pili şarj etmek için en az 10-15 dakika önce önerilir, aksi takdirde kendimdeki enerjinin bir bölümünü etkileyecektir. Bir imleci aracından başladığımızda, donör otomobilin elektrikli cihazlarına zarar vermemek için boğulması gerekir. Kayıtların güvenilir olduğu gerçeğine dikkat çekiyoruz, çünkü kötü temas nedeniyle çalışamıyor.

Sonuç olarak, birçok otomobil bakım ve onarım uzmanının, şiddetli donlarla veya otomobilin uzun süre kullanılmadığı takdirde dizel yakıtlara Kerosen, Antigels ve benzin eklemenizi önerdiğine dikkat ediyoruz. Bu yöntem, acil durumlarda gerçekten çok etkilidir, ancak araç sahipleri tarafından kendi riskiyle yapılır. Ek olarak, eğer özel prediktif elektrikli sürücüler tarafından aranan araçta, daha sonra donörün açılması gerektiğinde ve motoru başlatma sırasında, kapatmak için gereklidir.

AUTOBLOGCAR.RU - Sürücüler için Faydalı Makaleler | https://autoblogcar.ru/engine/

Kışın, birçok sürücü başlatılan motorun problemini karşılıyor. Bu, özellikle dizel yakıtla çalışan makineler için geçerlidir. Bu tür arabaların motoru biraz farklı. Bu nedenle, donda bir dizel motorun nasıl başlatılacağı için ayrı kuralları vardır. Lansmanı neye etkilediğine ve demir arkadaşınızı kış ameliyatına nasıl hazırlayacağınıza bakalım.

Sıkıştırma

Bu, başlangıç ​​kalitesini etkileyen ana faktörlerden biridir. Dizel üniteleri benzin daha fazla sıkıştırma ve sıkıştırma oranından farklıdır. Bu faktörün Güç Ünitesinin lansmanını nasıl etkilediğine bakalım:

  • 18'e kadar sıkıştırma. Bu çok düşük bir göstergedir. Kışın dizelin çalışması bu durumda imkansızdır. Araba "sıcak" bile başlatılamaz.
  • 20 ila 24 arasında. Bu durumda, araba piyasaya sürülebilir, ancak sadece ısı kutusunda. Sokakta geceyi durdurursa, çalıştırmak son derece zor olacaktır.
  • Sipariş 25. Burada, ünite eksi 10 derece Santigrat'a kadar olan sıcaklıklarda çalışabilir.
  • Sıkıştırma 26-30. Başlatma sıcaklığı göstergesi eksi 15 dereceye düşürülür.
  • 32 ve daha yüksek. Bu, çalışan bir dizel araba olması gereken normal bir sıkıştırmadir. Böyle bir kuvvet ünitesi, eksi 20-30 derece santigrat sıcaklığında başlatılacaktır.

Gördüğünüz gibi, sıkıştırma göstergesi motorun kışın nasıl gösterdiğini önemli ölçüde etkiler. Ne kadar yüksek olursa, başarılı bir şekilde başlatılma şansı o kadar büyük olur.

Değer nasıl kontrol edilir?

Bunu yapmak için cihazı kullanın - kompressometre. Ancak ölçüm prosedürü, benzinli motorlarda üretilenden biraz farklıdır. Kompresör, nozüllerin montaj yerine vidalanır.

Donda Dizel Nasıl Gidilir?

Sonra, motor piyasaya sürüldü. Hızlandırıcı pedalına basılması gerekmez. Yeterince üç veya dört devrim

krank mili,

Böylece cihaz maksimum okumaları "kapar. Sıkıştırma 17'nin altındaysa, motor hiç başlamayabilir. Normal değerler yaklaşık 30, ancak 24 devrimden az olmamalıdır. Motorun kontrolü, yüz bin kilometrelik kilometre altında, kış mevsiminin arifesinde. Arızayı önceden kaldırarak, donda bir dizel arabanın nasıl yapıldığını karşılaşmazsınız. Sıkıştırmayı arttırmak için, silindir piston grubunun onarımı gereklidir. Ancak, bu prosedür zaten uzmanlar tarafından yapılmıştır.

Pil

Taze Batarya - Herhangi bir zamanda başarılı bir başlangıç ​​garantisi. Ve ne olursa olsun, "sıcakta" motoru veya "soğukta" çalıştırırsınız. İyi bir ücret, krank milinin iyi dönmesini sağlar ve sonuç olarak - güç ünitesinin hızlı başlangıcı. Pilin pil ömrü üç ila beş yıldır. Bir dizel birimde, benzinden ziyade daha fazla enerjinin başlaması gerektiğine dikkat etmeye değerdir (karşılaştırılan motorlar, silindirlerin aynı numaraya ve konumuna sahip olsa bile). Kışa başlamadan önce, elektrolit seviyesini kontrol edin. Sıvı küçük bir hacimde çırpınırsa, damıtılmış su ile doldurmanız önerilir. Her zamanki "vinç altından" kategorik olarak yasaktır. Ayrıca, terminallerdeki bağlantıların kalitesini de kontrol edin. Bazen aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi oksitlenirler:

Dizel başlatmaz

Bu durumda, iletkenlerin yüksek kaliteli bir bağlantısını sağlamak için bunları temizlemeniz önerilir. Bunu yapmak için terminali çıkarın ve kaba taneli zımpara kağıdının ellerine alın. Ayrıca marşöre giden kişileri de kontrol edin. Gerekirse, toprak ve mevduatlardan da temizlenirler.

Filtreler

Bir dizel başlamazsanız, yakıt filtresinde bulunan birikmiş "lezzetli" içindeki sorun. Kir parçacıkları normal yakıt beslemesini önler. İnce filtrenin kaynağı 10 bin kilometredir. Kaba temizlik unsuru gelince, basitçe bir kompresör tarafından üretilebilir ve geri ayarlanabilir. Kirin kütlesi ikinci filtrede birikir. İnce temizleme elemanı, kendi partiküllerinde 10 mikrona kadar geciktirilir. Kendi başına, metal bir kasaya yerleştirilmiş gözenekli bir kağıttır.

Donda bir dizel araba nasıl alınır

Dizel başlamazsa, bu öğenin kirlendiği ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Arabayı kışa göre hazırlamak, hava filtresini unutmayın. Motor sadece yakıtla değil, aynı zamanda oksijen de gerekli olduğundan, bu temizleme elemanının durumu, çalışmanın kalitesini ve motorun başlangıcını etkiler. Tecrübeli sürücüler için ipuçları, bu filtrenin mümkün olduğunca sık olarak değiştirilmesinin gerektiğini söylüyor (ancak en geç 10 bin kilometre). Asfalt - cürufu ve astar yerine, zorlu arazilerde operasyon sırasında kaynak tarafından özellikle azaltılır.

Tereyağı

"Donun bir dizel başlatmak için olduğu gibi" merak etmemek için, motor yağı kış için değiştirilmelidir. Şimdi üreticiler sadece motor türü (dizel veya benzin), aynı zamanda mevsimsellik için de yağlar üretir. Soğuk dönemde, daha az viskoz yağ kullanmasına izin verilir. Bu, motorun kışın başlangıcını büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.

Akkor mumları

Benzinli motorlarda karışımı tutuşturmak için bujiler var. Dizel motor farklı. Pansiyonu ve çalışması için ek bir kıvılcım gerektirmez - Karışım yüksek bir sıkıştırma derecesinden parlatılır. Ancak modern üreticiler dizel motorları yardımcı elemanlarla donatıyor. Aralarında - sıcağın mumu. Dizel yakıtını ısıtır, böylece lansman daha başarılı bir şekilde geçti.

Donda bir dizel motoru nasıl başlatılır

Bu özellikle kışın doğrudur. Güçlü bir donda bir dizel motor nasıl yapılır? Bunu yapmak için, mum yakıtı ısıtmaz hale gelinceye kadar beklemeniz gerekir. Anahtarı üçüncü konumda çeviririz. Gösterge panelinde bir kontrol ışığı yanacaktır. Genellikle kırmızı veya sarıdır. Birkaç saniye sonra dışarı çıkacak. Yanmayı bıraktığında, motoru başlatırız. Böylece, mum daha iyi ısıtılmış yakıt olması için daha fazla zamana dayanırsınız.

Soğukta bir dizel nasıl başlayabilirsiniz? Aerosolde eter

Kesinlikle "kolay başlangıç" gibi bu tür araçları duydunuz. Bu ürünler küçük aerosol kutularında mevcuttur. Aşırı koşullarda bile bir dizel motoru çalıştırabilmeleri için faydalıdırlar. Ürün yanıcı maddeler içerir. Onların pahasına ve motor "kolay". Karışım daha önce yanmaya başlar - başarılı bir başlangıç ​​şansı birkaç kez artmaktadır. Ancak, büyük miktarlarda, yanıcı maddelerin dizel motora zarar verdiğini hatırlamaya değer. Bu nedenle, yalnızca acil durumlarda böyle bir ürünü kullanın.

Güçlü bir donda bir dizel motor nasıl yapılır

Bir dizel motoru bir dizel motorla nasıl gidilir? Bunu yapmak için, hava filtresi mahfazasını sökünüz ve daha iyi - nozülü çıkarın. Doğrudan kompozisyonu sıçramaya başlar. Şu anda, asistan başlangıçta döner. Motor kolayca başlar.

"İticiden" başlamak mümkün mü?

Elbette, çoğumuz, bu şekilde "zhiguli" ve "Volga" ın nasıl sertleştiğini gördük. Otomobilin minimum hıza hızlandırılması, sürücü tuşunu ters çevirir - karışımın yanıcı olduğu basınç altında. Ancak sorun - dizel motorda yapmak imkansız. Bu nedenle, bu seçenek önce hariç tutulur.

Seyreltici yakıt

Herkes, benzin aksine, yaz ve kışın iki çeşit olduğunu biliyor. ARCTIC yakıtı, her zaman zamanında olmadığı için yakıt ikmalinde görünür. Keskin soğutma var. Sonra soru, kışın yaz dizel yakıtında bir dizel nasıl başlayacağınızla ilgilidir. Kristalleşmesinin sıcaklığı bir büyüklük sırası olduğundan, daha kolay hale getirir. Eksi 10 derece ile parafin içine döner.

Deneyimli sürücülerin ipuçları

Böyle bir yakıtta, motoru çalıştırın sadece imkansızdır. Böyle bir durumda nasıl olacağı? Bunu yapmak için, özel bir "kış" katkı maddesi olan bir tankta yakıtı seyreltmeliyiz. Aynısı dolum istasyonlarında (çok "yaz yakıtında" eklenir), bu nedenle bu ürünü yabancı ve dizel birimine zararlı olarak göz önünde bulundurmaya değmez. Ürünü önceden birleştirmeniz önerilir (örneğin, geceleri). Sabahları, motoru yaz yakıtında başarıyla başlattınız. Uygun bir şekilde bir ürün var - 500 mililiton şişesi başına yaklaşık 400 ruble var. Ancak, wasoly'nin filtrelerde kristalleştiğinde vakalar var.

Kışın dizel nasıl ısınır

Ve burada hiçbir katkı maddesi yardımcı olacaktır. Soğukta bir dizel nasıl başlayabilirsiniz? Bunun için üçüncü taraf öğeleri uygulayın. Basitçe, bir gaz veya gazyağı brülör filtresi ile ısıtılır. Endişeli değil - dizel yakıt böyle bir yangından aydınlanmayacak. Asıl şey, erimebilen plastik elemanlara girmek değildir. Bu, motoru herhangi bir soğukta çalıştırmanın surest yoludur.

Faydalı tavsiyeler

Deneyimli sürücüler Kerosene bir katkı maddesi olarak tavsiye eder. "Bir ila on" oranında seyreltilir. Kerosen, dizel motora zararlı değildir. Ve etki özel katkı maddelerinde olduğu gibidir. Ürün, dizel yakıt daha fazla sıvı yapacak ve aşırı maddeler, karter gazlarının havalandırma sistemi boyunca buharlaşır. Brülör yoksa, elinizde katkı maddeleri olan kerosen yoksa, filtreyi uygun yöntemlerle ısıtabilirsiniz. Örneğin, su ısıtıcısından veya saç kurutma makinesinden kaynar. Bu, özellikle plastik yakıt hatlarındaki makineler için geçerlidir. Yüksek sıcaklıkların etkisi altında, dizel yakıtı daha az olurdu ve arabayı başarıyla çalıştırabilirsiniz.

Otomatik şanzıman ile arabada koşun

Otomatik şanzıman, tasarımında bir tork konvertörü vardır. İçindeki yağ nedeniyle çalışır. Kışın da kalın. Manuel şanzımanlı makinelerde kutuyu motordan kapatmak için, debriyaj pedalına tıklamak yeterlidir. Makinede, marşörün volanı ve ppc ağacını kaydırmak için enerji harcamak zorundadır, çünkü düğüm tamamen nişandan çıkmaz.

Kışın Bir Yaz Dizel Yakıt Üzerine Bir Dizel Nasıl Başlayabilirsiniz?

Motorun başlangıcını zorlaştırır. Motoru kışın başarıyla başlatmak için daha sık gerekir

Yağı otomatik şanzımana dönüştürün.

Daha temiz, daha kolay, kışın bir motor olacak. Son çare olarak - saç kurutma makinesini ısıtın, ancak bu, sıcaklığın eksi 30 için uzak olduğu durumlar.

Sonuç

Bu nedenle, motorun soğuk zamanlı olarak başarılı bir şekilde başlamak için hangi eylemlerin yapılması gerektiğini öğrendik. Bu arada, kışın dizel nasıl ısıtılır? Uzmanlar, boşta uzun süre saklamamayı önermektedir. Bir dakikadan sonra, düşük hızda hareket edebilirsiniz. 2-3 kilometreden sonra, motor normal çalışma için sıcak ve hazır olacaktır. Rölantide asla normalde ısınmayacağını unutmayın.

Dizel motorlu arabalar uzun zamandır hayatımızın ayrılmaz bir parçası olmuştur. Bununla birlikte, pencerenin dışındaki sıcaklık sıfırın altına düşürülmez, böyle bir motorun lansmanı ile ilgili sorunlar ortaya çıkabilir. Yani, önceden bilmeniz gereken sebepler. Daha sonra, tanktaki yakıtın neden "Kisel" olduğu tahmin etmesi gerekmez ve donda bir dizel nasıl başlayacağınıza karar vermesi gerekmez.

Donda bir dizel nasıl başlayabilirsiniz?

Kışın Dizel Yakıtlı Zorlukların Nedenleri

Benzinli tesisatlar için, kışın yakıt durumu yüksek kalitede ise temel bir değeri yoktur. Bunu dizel hakkında söyleyemezsin. Dizel pirinç sezonla eşleşmelidir, bu yüzden kesinlikle yaz ve kışa bölünmüştür. Ancak, Rusya'da kış geldiğinde tahmin etmek zor, çünkü dün bir artı sıcaklık vardı ve bugün dona çarpabilir.

Soğuk dizel yakıt karakteristik bir özelliğe sahiptir: negatif sıcaklıklarda çok kalındır. Görünüşte böyle bir dizel yakıt parafine benzer. İlk olarak, sorun, ince temizliğin yakıt filtresinde meydana gelir ve ardından tüm sisteme uzanır.

Bu, yakıtın gerçekten parafin içerdiği için olur. Soğutulduğunda, parafin dizeleri, daha fazla ve daha fazla hale gelen dizel yakıtta görünür. Yakıt filtrelerini tıkarlarlar ve güç ünitesi normal şekilde çalışamaz. Durumu düzeltmek için özel önlemler almalısınız.

Dizel başlamazsa, donda motora nasıl başlayabilirsiniz ...

Bitki dizel motorunda ipuçları

Dizel güç tesisatı olan arabalar haklı olarak popülerdir.

Çok sayıda tartışılmaz avantajları var:

  • off-road'de iyi davranmak;
  • Düşük devirlerde mükemmel çekiş var;
  • ıslak iklime karşılık gelemez;
  • Dizel egzozları karbon monoksit içermez;
  • Daha küçük bir yakıt tüketimi gereklidir;
  • Daha büyük bir borsa dönüş.

Görünüşe göre her şey yolunda, ama kış gelir ve sorunlar başlıyor. Dizel motorların ateşleme sistemi yoktur ve yakıt karışımının yanlarında tutuşması, benzinli motorlardan farklıdır.

İlk olarak, yanma odası havadan keskin bir şekilde sıkıştırılır. Bundan ısınır. Daha sonra yüksek sıcaklıktan yanıp sönen yakıtla enjekte edilir. Yanma odasının her zaman çalışma koşulunda olması gerektiği ortaya çıktı. Motorun kışın iyi başlaması için, lansmanını hafifletmeye yardımcı olabilecek birkaç yol vardır.

Donda bir dizel nasıl başlayabilirsiniz (ana anahtar)

Özel araçların uygulanması

Dizel motorun soğuk başlangıcı, yakıt deposunda iyi saçlı bir motorda ihtiyaç duyulan depresör katkı maddelerinin (antiginler) yardımı ile gerçekleştirilebilir ve aksi takdirde sonuç olmayacak.

Yakıtın kendisinin yüksek kalitede olması arzu edilir ve katkı maddeleri, zamanlı test edilmiş üreticilerden iyi fikirli olumlu bir üne sahip seçilmelidir:

Aynı zamanda, bu tür antiginlerin kullanımı dizel otomobil üreticileri onaylamaz. Ayrıca, resmi olarak kullanım için yasaktırlar. Soğuk dizelde tankta% 10-15 kerosen eklendiğinde geleneksel bir halk yöntemi vardır. Bu amaç için benzin sadece motor revizyonunu getirdiği için sadece en umutsuz durumlarda geçerlidir.

Yüksek verimlilik, hava filtresi için özel temel spreyler gösterdi. Kompozisyonları propan ilavesiyle kullanmak daha iyidir, çünkü aşırı dozdaki temizleyici yıkıcı sonuçlara neden olabileceğinden: Sprey zamandan önce görmezden gelir ve şok dalgası pistonları kırar. Propan, kompozisyonun kullanımını daha güvenli hale getirir.

Güzel bir temizleme filtresine monte edilmiş bir bandaj olarak özel yakıt ısıtıcıları vardır. Yakıt bandajdan geçer ve ısınır. Başka bir cihaz, filtrenin önündeki yakıt boru hattına monte edilen topuklulara akar. Her iki cihaz da aynı anda kullanılabilir. Sonra motorun başlangıcı mümkündür ve -40 ° C.

Kışın Dizel Motoru Çalışan

Mumların ısınması

Kışın bir dizel motoru başlatmak için, yanma odasına özel gaz mumları kurulur. Bazen onlar başlatıcılar denir. Modern arabalardaki çalışmalarının süresi elektronik tarafından kontrol edilir. Gösterge panelinde ısıtma sırasında, karşılık gelen gösterge yanar. Çıktığında, motoru çalıştırabilirsiniz.

Eski modellerde, şiddetli donlarıyla, ısıtmayı bir arka arkaya birkaç kez ısıtmak mümkündür, başlangıç ​​döngüsü ateşleme anahtarı vasıtasıyla. Çağdaş elektronik makineleri, güç ünitesini çalıştırdığınızda kendisini çözer, bu nedenle tüm mumların performansını dikkatlice izlemeniz gerekir.

Akkor mumlar - Dizel motor ve fırlatma özellikleri

Uzaktan motor ısınma

Motor kaynağını azaltmamak için, soğuk mevsiminde bir güç santrali ön ısıtma olasılığı vermeniz gerekir. Önlükçiler yardımıyla yapın. Bu alanın en popüler markalarından biri webasto.

Şirketin ürünleri aşağıdaki avantajlara sahiptir:

  • Isıtma motoru çalıştırmadan gerçekleştirilir;
  • Cihaz işte iddiasız, sorunsuz ve dayanıklı;
  • tam özerklik;
  • zamanlayıcı ile başlatmak;
  • Uzaktan kumanda (anahtarlık) veya cep telefonunu kullanarak kontrol.

Isıtıcı hem destekleme modunda hem de en yüksek yükte çalışabilir. Dizel arabaların tüm sahipleri, "demir atlarını" doğru bir şekilde başlatmak için böyle bir cihaza sahip olmaları önerilir. Bir garajda veya boks içindeki bir arabayı park ederken, ev enerji kılavuzundan çalışan bir ısıtıcı kullanabilirsiniz.

Kışın Dizel Motoru Çalışan

İpuçları Kışın arabanın diğer kısımları için

Kolay motor çalışması sadece gözlemlenmiş bir yanma odasından değil, yanıcı mevsim ve dizel yakıt kalitesini eşleştirir. Dikkat edecek başka faktörler var. "Dizelist" yaşamını da zorlaştırabilirler.

Mükemmel sırayla:

  1. Akümülatör bataryası. Dizel motorlar için, yanma odasındaki sıkıştırma derecesi önemlidir. Bütün sürücüler, buz -25 ° 'nin bataryanın performansı ile üç kez düştüğünü bilmez. Ve aynı zamanda bir yaş ve yaş ise, krank mili istenen frekansla döndüremez. Bu durumda, motor, sahibini soğuk bir sabahtan başarılı bir şekilde başlatılarak memnun etmeyecektir.
  2. Yakıt tankı. Rus benzin istasyonlarında (benzin istasyonları) dizel yakıtın arzulanan çok şey bırakması hiçbir sır değil. Düşük kalitesi, 4-5 yıl sonra jöle ve vernik sedimanları, oksitler, su, kir tankta göründüğü gerçeğine yol açar. Boru hatlarının ve filtrelerin bu nedenden ötürü, gözle görülür şekilde kötüleşiyor, bu yüzden yaz aylarında tank iyice durulanmalıdır. Daha iyi, eğer bir profesyonel bu durumda meşgul olursa.
  3. Sıkıştırma. Bu kusursuz motor çalışması için önemli bir göstergedir ve kışın özellikle ilgilidir. Araba kilometresi 100.000 km'den fazla ise, sıkıştırma ile ilgilenme zamanı. Silindir manşonları ve piston halkaları zamanla aşınır. Bundan, soğuk mevsimde arabanın piyasaya sürülmesiyle zorluklar ortaya çıkabilir.

Donda bir dizel nasıl başlayabilirsiniz (ana anahtar)

Ön ısıtonun kurulumunda video

Video, Webasto Preaterin'in kendi ellerinizle nasıl kurulacağını anlatır.

Kış, Dizel Arabaların tüm araç sahipleri için zor bir zamandır. Çünkü Birçoğu, motorun başlamak istemediklerinde durumla karşı karşıya kalır. Bunun nedenleri çok olabilir. Sabahları her sürücü, sorunları ortadan kaldırmak ve çözmek için çok miktarda boş zamana sahiptir. Böyle bir durumdan nasıl kaçınılır Dizel Kış Nasıl Yapılır? Bu makalede düşüneceğiz. Bunun sayesinde artık bu duruma giremezsiniz.

Uzun bir otoparktan sonra kışın bir dizel başlatmak neden zor?

Motorun eksi sıcaklığında zor lansmanın nedenleri bir set olabilir. Ancak hepsi genel paydayı - sıvıyı birleştirir. Sokaktaki soğuk, motor çalışması daha zor olur. Bütün bunların çoğu, dizel yakıttaki (dizel) arabaları ifade eder.

Uzun bir otoparktan sonra kışın bir dizel başlatmak neden zor?

Ortam sıcaklığı azaldığında, dizel yakıt başlar kalınlaştırmak . Sonuç olarak, bu bileşimin bileşimine yol açar. Bu, bir kural olarak sorunlar, sorunlar. Bu nedenle, dizel yakıt kışa ve yaza ayrılır. Moroz'da yaz, kalınlaştırmak ve parafin için bir özellik var.

Güç sisteminden pompalamak için kalın bir dizel yakıt imkansız değildir. Böylece yaz aylarında bu oluşmaz olması, negatif bir sıcaklıkta kalınlığa izin vermeyen katkı maddeleri ekleyin. Şunlar. Kışın, gaz damgası, zaten kompozisyonunda katkı maddeleri olan benzin istasyonunda satılmaktadır. Bu nedenle "Kış" denir.

Ek olarak, pil aynı zamanda sıvıdır. Soğukta, mevcut jenerikler daha karmaşıktır.

Dizel motorun zor lansmanının nedeni motor yağı olabilir. Aynı zamanda donda kalın.

Motorun başlangıcını kolaylaştırmak için Ve böylece kışın sürüş sırasında minimum yükü hissettiği, makaleyi okuyun - dizel için yağ seçimi.

Dondan sonra bir dizel nasıl başlayabilirsiniz?

Arabamın motorunu soğukta başlamayı başaramazsan derhal panik yapmamalısın. Kontak anahtarını ilk kez çevirerek motor başlamadı, bir dakika iki dakika bekleyin ve tekrar tekrarlayın. İdeal olarak, motor 3. girişimi ile maksimum alacak. 3. gelirse, hiçbir durumda başlamaması durumunda, durumu önemli ölçüde ağırlaştırırsınız. Başlangıçta başarısız olabilir veya bataryayı boşaltabilir.

Kışın bir dizel motorun lansmanı pratik olarak benzinden farklı değildir, Ama nüanslar var :

  1. Tamamen debriyajı hasta.
  2. Gösterge paneli aydınlanırken kontak anahtarını çevirin ve ateşleme mum göstergesi dışarı çıkmaz (bir yay olarak).
  3. Araba tüm gece ya da soğukta uzun süre durursa, farları açmak gerekir. Bu, bataryayı ısıtmayı biraz sağlayacak ve başlangıcını rahatlatacak.
  4. Kontağı çevirin ve motor çalıştırılana kadar tuşunu basılı tutun. Ancak anahtarı 15 saniyeden fazla tutmayın.
  5. Motor, gaz pedalına hafifçe tıkladığında. Çalışma dönüşlerinde biraz çalışmak için biraz verin.

Önerilen Makaleyi tanımak için - Kışın dizelini ne kadar ısıtmanız gerekir?

Isıtma mumları ateşleme

Isıtma mumları ateşleme

Kışın dizel başlatmadan önce gerekli Bujileri ısıtın . Ama nasıl yapmalı?

  1. Göstergeleri göstergeleri açmak için kontak anahtarını çevirin.
  2. Yay göstergesi soyundan sonra ve ateşleme mum rölesinin karakteristik tıklaması (güç kaynağının sağlanmadığını gösterir), anahtarı orijinal konumuna getirin.
  3. 2-3 saniye kaybedin ve bir kez tekrar 2. ila 2. arasındaki adımları tekrarlayın.
  4. Bundan sonra, motoru başlatabilirsiniz.

Böyle bir mum prosedürünün bir sonucu olarak, ısınır Yeter Garantili bir motor için, pilin şarj edilmesi, yakıt ve çok fazla dondurulmaması, mumlar iyi durumda olması şartıyla.

Kışın bir dizel başlatamadıysanız, aşağıda açıklanan yöntemleri kullanmalısınız.

"Cursting" ile motor lansmanı

"Cursting" ile motor lansmanı

Arabanızın bataryası zayıfsa ve donda oturdu. Böyle bir durumda, park yerindeki bir komşu, "sıkıldığını" için yardım etmek yeterlidir. Prosedür fazla zaman almaz, asıl şey teller olduğudur.

Sahipleri Dizel arabalar - Her zaman gövdede kabloları yatırdığınızı dikkat edin.

Bir dizel motoru bu yöntemle başlatmayı başardıysanız, işte sessiz olabilirsiniz. Ancak motoru çalıştırdıktan sonra doğru olmadığını unutmayın, çünkü Bataryaya ihtiyacınız var şarj etmek Ve bunun için birkaç km olsa da sürmeniz gerekiyor. Ancak motor en az 30 dakika çalışacaksa daha iyidir.

Katkı maddeleri ve antigellerin uygulanması

Katkı maddeleri ve antigellerin uygulanması

Kışın bir dizel nasıl başlayabilirsiniz, "görebilecek olanların yanında kimse yok"? Bu durumda, kaydedileceksiniz Katkı maddeleri ve antigeller Herhangi bir otomatta çok çok.

Dizel yakıt, özellikle yazsa, sıcaklıklarda -10 dereceden Tamamen parafin içine dönüşebilir. Bu durumda, motor sadece imkansız olacaktır.

O yer ortaya çıkıyor - zaten özel katkı maddeleri içeren veya bağımsız olarak tanka ekleyerek yüksek kaliteli dizel yakıt kullanımı. Rus benzin istasyonlarında ilahi daha iyi değil, bu yüzden geceleri tankta bir katkı maddesi dökmek en iyisidir ve sabahları herhangi bir sorun olmadan dizel kuracaksınız. Çünkü Katkı maddesi, istenen hacimdeki parafine yol açmaz.

Dökülen katkı maddeleri ve antiginlerin sıfır sıcaklıkta ne de daha iyi olduğunu unutmayın, bu nedenle daha fazla fayda sağlayacaktır. İlk başta dikkatlice hangi sıcaklıkta ve hangi oranın eklenmesine izin verildiğine göre talimatlar. [Banner title = 'Easy Diesel Start Winter oldukça muhtemeldir' IMG = '/ WP-Content / Uploads / 2018/08 / pusk_dizela_zima.jpg'] Soğuk alanda dizel motoru çalıştıran bir soruna dönüşüyor mu? Yakıt deposundaki katkı maddeleri ve antiginler yardımcı olmuyor mu? Koşum mumları çalışmıyor mu? "Ankar" servis merkezinde, motorunuzu kışa özel iş altında yapılandırır. [/ Banner]

Dizel yakıt donmuşsa ne yapmalı?

Yakıt donmuşsa, kışın bir dizel araba nasıl başlatılır? Çok büyük bir miktar içeren suolaur Parafin , motoru başlatmak imkansızdır. Sadece dizel yakıtını boşaltmak ve onu 60 derecelik bir sıcaklığa ısıtmak, orada bir katkı maddesi veya bir antigel eklemek, karıştırın ve depoya geri dökün.

Kerosene ekle

Omuzların arkasındaki sürücüler etkileyici bir sürücü deneyimine sahiptir, katkı maddeleri yerine Kerosen eklemeyi tercih eder. Aslında, aynı etkisi. Ek olarak, yakıt ve yakıt sistemine zarar vermez. Dizel yakıt yapar.

Kerosen eklemeye karar verirseniz, oranları takip edin. Böylece, 100 litre yakıt 30 litre gazyağı, artık yok.

Hiçbir durumda Benzin eklemeyin dizelde. Brüt hata ve birçok araba sahipinin yanılsığı. Benzin, katkı maddelerinin ve kerosenin aksine yağlama yetenekleri yoktur. Sonuç olarak, yüksek basınçlı yakıt pompası, kırılmaya yol açabilecek "kuru" dizel yakıt pompasını pompalayacaktır. Ve bu küçük paradır.

"İterekten" kışın bir dizel başlatmak neden imkansızdır?

Bu yöntemi önlemenizi öneririz. Hiçbir durumda, bir dizel motoru başlatmaya çalışmayın. Triger kayışı birkaç dişin içine kırılabilir veya kaydırılabilir, ikincisi ilk olarak o kadar korkutucu değildir. Sonuç olarak, bu ihmaller pahalı yol açar Araba motorunun tamiri .

En sonunda…

Donda kışın dizel almaya yardımcı olacak birkaç ipucu

Birkaç  Sovyetler hangi  Yardım  Kaiz  dizel  Kış  в don :

  • Arabayı geceleri bırakmaya çalışın garaj , ısınırsa iyi. Bu durumda, motoru donda başlatmakta sorunlarınız var.
  • Sadece demir arkadaşınıza yakıt doldurun Yüksek kaliteli yakıt . Kışın yazlık dizel yakıt türünü dökmeyin. Katkı maddeleri ekleyin, motoru ateşleme donunda başlatmanıza yardımcı olacaktır.
  • Tamamen şarj edilmiş pil - Garantör, motoru yılın herhangi bir zamanında başarıyla başlatır. Bu nedenle, kışın, batarya şarjını kontrol etmek için gereklidir, elektrolitin seviyesini kontrol edin, yeterli değilse, damıtılmış su, şarj edin. Batarya şarjı 12.5 V'nin altında olmamalıdır, bu durumda şarj edilmelidir. Akılda tutulmaya değer, pilin raf ömrü 5 yıla kadardır, bu nedenle değişimin önceden dikkatini çekin. Zayıf bir piliniz varsa, evde tutmak daha iyidir. Çok düşük sıcaklıktaki piller şarjı kaybetmez. Ve dizel motorlu arabalar için, bir motoru benzinden daha fazla başlatmak için daha fazlasına ihtiyacınız var.

Kışın, Dizelle'deki çalışma işlemleri gözle görülür şekilde karmaşıktır. Bu nedenle, Bunun için hazırlıklı olmak , Makaleyi okuyun - bir dizel arabanın kışın hazırlanması.

Şimdi biliyorsun, Dizel Kış Nasıl Yapılır? . İpuçlarımızın size yardımcı olacağını umuyoruz ve bu durumla karşılaşmayacaksınız.

Frost'ta bir dizel motoru çalıştırmak - DRIFT2

Добавить комментарий

Пролистать наверх