ใช้เครื่องยนต์ดีเซลใน Frost - Drive2

วิธีการเรียกใช้เครื่องยนต์ดีเซลใน Frozvel เป็นน้ำค้างแข็งอย่างหนักจากเจ้าของรถยนต์ดีเซลที่ใช้โดยเฉพาะปัญหาจะปรากฏขึ้น - การเปิดตัวของดีเซล! หลังจากพยายามเริ่มต้นเครื่องยนต์หลายครั้งเราเริ่มคิดว่าและไม่ว่าฉันจะเลือกรถก็ตาม บางทีมันอาจจะดีกว่าที่ฉันซื้อ Zhigulenok ธรรมดาและขับรถเข้าไปในสภาพอากาศใด ๆ อย่ารีบด้วยข้อสรุป

พิจารณาคำแนะนำพื้นฐานเกี่ยวกับการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็ง

1. แบตเตอรี่ที่มีประจุที่ดีมีความสำคัญอย่างยิ่งในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็ง แบตเตอรี่จะต้องเป็นดีเซล เมื่อฉันถามแบตเตอรี่ดีเซลในตลาดผู้ขายจำนวนมากถูกเปี่ยมด้วยมือของพวกเขาและถามว่า: "และรถของคุณคืออะไร" สิ่งที่ชัดเจนว่าแม้ผู้ขายไม่เข้าใจว่าแบตเตอรี่ดีเซลแตกต่างกันอย่างไร อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเลือกแบตเตอรี่ที่ฉันจะบอกในบทความอื่น ๆ ในขณะเดียวกันสิ่งที่สำคัญ: แบตเตอรี่ดีเซลเป็นแบตเตอรี่ที่ควรพัฒนากระแสเริ่มต้นที่มีขนาดใหญ่มาก ข้อผิดพลาดหลัก: อย่าสับสนกับความจุของแบตเตอรี่ (ตัวอย่างเช่น 100 แอมป์) และเริ่มต้นปัจจุบัน แม้แต่แบตเตอรี่ที่มีความจุขนาดใหญ่ (ตัวอย่างเช่นรถบรรทุกก๊าซ) อาจไม่พัฒนากระแสเริ่มต้นขนาดใหญ่ ในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลคุณต้องอุ่นเครื่องปลั๊กเรืองแสง + เปิดเครื่องยนต์ด้วยการเปลี่ยนเพียงพอที่จะเริ่มต้น ในเวลาเดียวกันดีเซลนั้นยากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน

2. ในเครื่องยนต์ดีเซลเป็นที่พึงปรารถนาที่จะใช้น้ำมันในฤดูหนาว - สังเคราะห์ มันจะช่วยให้คุณเปลี่ยนสตาร์ทเครื่องยนต์ได้เร็วขึ้น หากคุณไม่มีโอกาสที่จะใช้สังเคราะห์ก่อนที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็งหนักมันเป็นที่พึงปรารถนาที่จะให้ความร้อนกับน้ำมัน (ในโรงรถที่อบอุ่นหรือใช้เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าหรือเป็นทางเลือกสุดท้าย โคมไฟบัดกรีแม้จะได้รับคำแนะนำในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งมากที่จะเทน้ำมันเบนซิน 100 กรัมเป็นน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่งมากน้ำมันเบนซินจะระเหย แต่น้ำมันจะตายอย่างไรก็ตามน้ำมันเบนซินนำไปสู่การเกิดออกซิเดชันน้ำมันและเพิ่มความเร็วในการเปลี่ยนน้ำมัน

3. เทียนก๊าซทั้งหมดจะต้องทำงาน คุณสามารถตรวจสอบเทียนทดสอบกับเครื่องทดสอบ แต่การรับประกันหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ให้การเชื่อมต่อโดยตรงของเทียนเต้าเสียบกับแบตเตอรี่ เทียนจะต้องดึกไปยังรัฐสีแดงสีแดงในตอนท้ายและไม่ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ หากคุณมีข้อบกพร่องอย่างน้อยหนึ่งเทียนมีความน่าจะเป็นสูงที่ดีเซลที่คุณเริ่มต้นในน้ำค้างแข็ง ฉันคิดว่าคุณเคยได้ยินคำแนะนำซ้ำ ๆ : "ก่อนเริ่มต้นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวเปิดไฟเป็นเวลา 30 วินาทีเพื่ออุ่นเครื่องแบตเตอรี่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมันโง่มันจะดีกว่าที่จะเปิดไฟที่ไร้ประโยชน์ เป็นเวลา 30 วินาที แต่เทียนเรืองแสงเป็นเวลา 12 วินาทีดังนั้นคุณไม่เพียงขับแบตเตอรี่ แต่ยังเป็นกล้องเผาไหม้ขับเคลื่อนเครื่องยนต์ของคุณในน้ำค้างแข็งหนัก ๆ ก็แนะนำให้เปิดเทียนเรืองแสงเป็นเวลา 12-15 วินาที ในการเริ่มต้น 12-15 วินาทีแล้วเรียกใช้เครื่องยนต์

5. เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลหากคุณไม่มีความสามารถในการให้ความร้อนน้ำมันคุณสามารถอุ่นกรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างน้อยและปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีหัวฉีด สิ่งนี้สามารถทำได้โดยน้ำเดือดธรรมดารดน้ำจากกาต้มน้ำ ดีเซลเก่านั้นไม่กลัวน้ำอย่างสมบูรณ์เนื่องจากอยู่ในนั้นอย่างน้อยอิเล็กทรอนิกส์และช่างไฟฟ้า หากคุณมีดีเซลที่ทันสมัยไม่เปียกบล็อกอิเล็กทรอนิกส์สายไฟและตัวเชื่อมต่อ นอกจากนี้คุณยังสามารถให้ความร้อนกับปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงและกรองน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยเครื่องเป่าผมทั่วไป (ก่อสร้างหรือยึดธุรกิจที่เก็บถาวร) บนถนนฉันต้องอุ่นตัวกรองด้วยไฟฉาย (ไขควงด้วยผ้าที่ได้รับบาดเจ็บชุบด้วยสารที่ติดไฟได้)

6. เมื่อคุณเริ่มต้นดีเซลอย่ารีบเร่งที่จะปิดการเริ่มต้นที่แฟลชแรก มีความน่าจะเป็นสูงที่มันจะแผงลอย เป็นการดีกว่าที่จะเปิดเครื่องเริ่มต้นของเครื่องยนต์ต่อไปจนกว่าจะเริ่มทำงานอย่างต่อเนื่อง อย่าลืมที่จะเริ่มบีบคลัทช์ก่อนที่จะเริ่ม มันสำคัญมาก. หลังจากเปิดตัวอย่ารีบปล่อยให้คลัตช์ ให้เครื่องยนต์เริ่มอย่างต่อเนื่อง

7. หากเครื่องยนต์ไม่เริ่มทำงานในไม่กี่วินาทีอย่ารีบเร่งที่จะปิดสตาร์ทเตอร์ บางทีความพยายามครั้งต่อไปของแบตเตอรี่ของคุณไม่เพียงพอ อย่างไรก็ตามอย่าบิดตัวเริ่มต้นมากกว่า 20-30 วินาที มันสามารถร้อนเกินไปและล้มเหลว หลังจากพยายามนานให้แบตเตอรี่ผ่อนคลายและเรียกคืนค่าใช้จ่าย 1-2 นาที หากแบตเตอรี่ของคุณเพียงพอสำหรับการเริ่มต้นเริ่มต้น 1-2 - หมายความว่าคุณได้รับใช้แบตเตอรี่แล้วหรือไม่ใช่ดีเซล บางทีบนรถยนต์น้ำมันเบนซินเขาจะยังคงให้บริการ

8. อำนวยความสะดวกอย่างมีนัยสำคัญการเปิดตัวการใช้สารดีเซลแอนติเจน มีมากมายและแตกต่างกัน ฉันแนะนำในประสบการณ์คาสตรอลของคุณเอง ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือไม่มีถ้วยตวง สารเติมแต่งควรทำโดยไม่มีเชื้อเพลิงหนามิฉะนั้นพวกเขาจะไม่ให้ผล ดังนั้นในฤดูหนาวในน้ำค้างแข็งเพิ่มเป็นเชื้อเพลิงแช่แข็งนั้นไร้ประโยชน์ แม้แต่สารเติมแต่งก็อาจข้นเพื่อที่พวกเขาจะไม่ไหล .9 ใช้งานเครื่องยนต์ด้วยสเปรย์ "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" ค้นหาสเปรย์ "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" (ในฤดูหนาวแนะนำให้ซื้อได้) เชื่อมต่อหลอดขยาย (ถ้ามี) ถ้าไม่คุณสามารถทำหลอดฟางหรือบางอย่างเช่นบางสิ่งบางอย่าง เปิดฝากระโปรง รวมเทียนเรืองแสงและในขณะที่พวกเขาอุ่นขึ้นไปอย่างรวดเร็วไปที่ตัวกรองอากาศและฉีด 3-10 วินาทีจากสเปรย์ "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" หลอดจากสเปรย์ควรเข้าสู่ความลึกที่สุดเท่าที่จะทำได้ จากนั้นวิ่งไปที่ห้องโดยสารอย่างรวดเร็วและเรียกใช้เครื่องยนต์ หากการดำเนินการทั้งหมดใช้เวลา 20-25 วินาทีคุณทำทุกอย่างถูกต้อง ถ้านานขึ้นเรืองแสงเทียนจะปิดและให้ความอบอุ่นเทียนอีกครั้ง หากเครื่องยนต์ล้มเหลวจากความพยายามครั้งแรกในการเริ่มต้นให้ทำซ้ำข้างต้น

ไม่แนะนำให้ใช้ Aerosol "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" โดยไม่จำเป็นตั้งแต่เริ่มต้นเครื่องยนต์เริ่มกระตุกและทำเสียงไม่ธรรมดา ดังนั้นให้ใช้วิธีนี้เฉพาะในกรณีที่จำเป็น

10. หากคุณล้มเหลวในการเรียกใช้ดีเซลวิธีที่พิสูจน์แล้วเก่ายังคงอยู่ - จากการลากจูง เพื่อเริ่มต้นด้วยการลากจูงให้ใช้เทปการลากจูงพิเศษ อย่าใช้สายเคเบิลหรือเชือกโฮมเมดเพราะมันจะกระตุกหนักสวย คุณไม่เพียง แต่ทำให้รถของคุณเสีย แต่ยังมีการลากจูงรถด้วย สายเคเบิลแตกสามารถทำให้รถยนต์เสียได้มากและได้รับบาดเจ็บต่อผู้ขับขี่ เริ่มต้นในการส่งกำลังที่สาม ในตอนแรกให้คะแนนรถลากจูงความเร็วเพียงพอ จากนั้นออกจาก SCHOOKER ให้เปิดเกียร์สามและปล่อยคลัตช์อย่างราบรื่น อย่าลืมที่จะเปิดกุญแจในล็อคและอุ่นเทียนก่อนที่จะเริ่ม หากแบตเตอรี่ของคุณแย่มากพอและคุณต้องไปอย่างเร่งด่วนคุณยังมีโอกาสที่จะใช้งานเครื่องยนต์จากการลากจูง แต่ใช้วิธีนี้ในกรณีที่รุนแรงเพราะเมื่อเริ่มต้นจากการลากจูงมีโอกาสที่จะทำลายและเลื่อนเข็มขัดเวลา นั่นคือเหตุผลที่ไม่ทำงานเครื่องยนต์จากการส่งตัวอักษร 1-2 และอย่าโยนคลัตช์ที่คมชัด Daigest.com.ua/idea/show/22

เครื่องยนต์ดีเซลมีข้อดีหลายประการมากกว่าน้ำมันเบนซิน แต่พวกเขายังมีข้อบกพร่องเพียงพอ โดยเฉพาะปัญหาอาจเกิดขึ้นระหว่างการเปิดตัวที่อุณหภูมิต่ำ นี่เป็นผลมาจากอีกวิธีหนึ่งในการเริ่มต้นการเผาไหม้ในกระบอกสูบและคุณสมบัติของอุณหภูมิที่ไม่ดีของเชื้อเพลิง ในกรณีแรกเชื้อเพลิงไม่ได้ติดไฟและในวินาทีมันไม่ได้เข้าไปในห้องเผาไหม้เลย

ความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ของรถในน้ำค้างแข็งคืออะไร

ในดีเซลเชื้อเพลิงไวไฟเนื่องจากความร้อนที่ปล่อยออกมาจากอากาศที่มีการบีบอัดที่คมชัดและแข็งแรงในกระบอกสูบ หากเครื่องยนต์ตัวเองและอากาศเข้ามานั้นจะเย็นลงอย่างมากจากปริมาณความร้อนที่เกิดขึ้นในระหว่างการบีบอัดเนื่องจากการเลื่อนสตาร์ทเตอร์อุณหภูมิของส่วนผสมหลังจากการฉีดน้ำมันดีเซลเย็นอาจต่ำกว่าเกณฑ์การจุดระเบิด

ในหัวข้อนี้: วิธีการและสิ่งที่จะละลายน้ำแข็งปราสาทของรถ

แต่นี่ไม่ใช่ปัจจัยเดียวเท่านั้นคุณสามารถระบุจำนวนของผู้อื่น:

  • การบีบอัดที่ไม่เพียงพอในกระบอกสูบมอเตอร์ที่สวมใส่มากและน้ำมันที่ควรหล่อลื่นและปิดผนึกช่องว่างในวงแหวนสูญเสียคุณสมบัติในระหว่างการระบายความร้อน
  • สตาร์ทเตอร์ไม่สามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยความเข้มที่ต้องการเนื่องจากแบตเตอรี่ไม่ได้ให้ค่าใช้จ่ายในความเย็น
  • การหมุนของการเริ่มต้นเพลาข้อเหวี่ยงสามารถรบกวนน้ำมันหนืดเกินไปในข้อเหวี่ยง;
  • เชื้อเพลิงดีเซลกลายเป็นฤดูร้อนนั่นคือด้วยอุณหภูมิที่ลดลงต่ำกว่าศูนย์โซ่พาราฟินรูปเจลเริ่มก่อตัวในมันสายน้ำมันเชื้อเพลิงยึดตัวกรองและฝ่าฝืนปั๊มแรงดันสูงแรงดันสูง (TNVD);
  • อย่าทำงานไม่ดีหรือปฏิเสธทั่วไปของเทียนหลอดไส้อากาศร้อนในห้องเผาไหม้

เป็นผลให้ไม่มีการยอมรับมาตรการเพิ่มเติมเครื่องยนต์ดีเซลหลังจากที่จอดรถนานไม่สามารถเปิดตัวได้ ยาวที่นี่ถือได้ว่าเป็นที่จอดรถในระหว่างที่รถสามารถทำให้เย็นลงไปที่อุณหภูมิแวดล้อมซึ่งมักจะเพียงพอและในตอนกลางคืนมันจะรับประกันความเย็น

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวหลังจากใช้งานนาน

มาตรการทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นเชิงป้องกันและยอมรับได้โดยตรงระหว่างการพยายามเริ่มต้น

ดูสิ่งนี้ด้วย: 10 เคล็ดลับวิธีการเริ่มต้นรถในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่ง

ตัวอย่างเช่นการใช้เชื้อเพลิงในช่วงฤดูหนาวหรืออาร์กติกนำไปใช้อย่างชัดเจนต่อการป้องกันโรค เมื่อเจลเกิดขึ้นแล้วในถังพวกเขายังอุดตันแหล่งจ่ายไฟหลักทั้งหมดดำเนินการสายเกินไป

ความร้อนเทียนเรืองแสง

มีความจำเป็นต้องจินตนาการอย่างชัดเจนสำหรับสิ่งที่จำเป็นต้องใช้เทียนเหล่านี้ พวกเขาไม่ใช่เทียนจุดระเบิดเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซินหรือวิธีการที่พวกเขาเป็นตัวแทนของไดรเวอร์บางตัว - เชื้อเพลิงตกบนเทียนและไวไฟ

นี่ไม่เป็นความจริง. เทียนหลอดไส้มีความร้อนด้วยไฟฟ้าช็อตหลังจากที่เคล็ดลับความร้อนของพวกเขาเริ่มเพิ่มอุณหภูมิของการบีบอัดในกระบอกสูบอากาศ และการติดไฟเกิดขึ้นหลังจากการฉีดเชื้อเพลิงดีเซลในก๊าซร้อนนี้ อุณหภูมิของเทียนตัวเองในขณะนี้ไม่มีความสำคัญเป็นพิเศษ

ดังนั้นเพื่อเพิ่มความอบอุ่นของเทียนผู้ขับขี่ใช้ไฟฟ้าหลายพลังกับพวกเขา ในโหมดปกติเวลาให้ความร้อนเทียนมีการถ่ายทอดเวลาพิเศษซึ่งเกิดขึ้นเมื่อเปิดใช้งานและปิดหลังจากช่วงเวลาหนึ่งซึ่งช่วยให้มั่นใจถึงความร้อนสูงสุดที่อนุญาต แต่ในเวลาเดียวกันไม่ทำลายเทียน เท่าที่กระบอกอุ่นขึ้น - ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิเริ่มต้น

หากคุณทำซ้ำขั้นตอนหลายครั้งอุณหภูมิสุดท้ายจะเพิ่มขึ้น ระหว่างการรวมการจุดระเบิดซ้ำ ๆ ควรหยุดชั่วคราวในเวลาไม่กี่วินาทีในช่วงเวลานี้เทียนเย็นลงผ่านความร้อนเข้าไปในกระบอกสูบ

ข้อบ่งชี้ที่แผงหน้าปัดไม่ได้ระบุเวลาในการจัดหาแรงดันไฟฟ้าให้กับเทียนบางครั้งมันก็คือการสูญพันธุ์หมายถึงสุขภาพของเกลียวไส้ไส้เทียนจะได้รับความร้อนอีกไม่กี่วินาทีมันเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาที่จะขัดจังหวะ กระบวนการ.

เราลองวิธีการ "คัดลอก"

แนวคิดของบุหรี่บางครั้งตีความได้หลายวิธี คุณสามารถเชื่อมต่อแบตเตอรี่เพิ่มเติมเมื่อเริ่มต้นและคุณสามารถลากรถลงบนสายเคเบิล

ในกรณีแรกสิ่งนี้จะช่วยเร่งการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งจะเพิ่มโอกาสในการจุดระเบิด ในวินาที - มีอันตรายอย่างมากที่จะทำลายรถ การลากจูงทำงานได้ดีเมื่อรถบรรทุกคันเก่าหนึ่งเปิดตัวเหมือนกัน ตอนนี้เครื่องยนต์ดีเซลผู้โดยสารไม่ชอบกระตุกที่คมชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัฐดับ มันง่ายมากที่จะทำลายไดรฟ์ของกลไกการกระจายก๊าซและแท่งของวาล์วซึ่งจะต้องมีการซ่อมแซมขนาดใหญ่

เราอ่านเกี่ยวกับการเปิดตัวของ DVS: วิธีการนั่งแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ที่สองเชื่อมต่อกันในแบบขนานกับการใช้สายไฟครั้งแรกที่มีส่วนตัดทองแดงขนาดใหญ่ มิฉะนั้นพลังงานทั้งหมดจะไปที่ความร้อนที่ไร้ประโยชน์ และในกรณีที่คุณควรลองเชื่อมต่อแบตเตอรี่ตามลำดับเพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าสองครั้ง มันทำงานประมาณกลางศตวรรษที่ผ่านมาตอนนี้มันจะหล่อรถที่ทันสมัยอย่างน่าเชื่อถือเท่านั้น

ใช้สารเติมแต่งและแอนติเจน

การป้องกันการพรรณพรรณของเชื้อเพลิงดีเซลหมายถึงมาตรการป้องกันโรค สถานีเติมเชื้อเพลิงต้องมีใบรับรองสำหรับชุดดีเซลที่กำหนดซึ่งระบุอุณหภูมิที่ จำกัด จะถูกระบุ โดยเฉพาะอุณหภูมิที่น่าสนใจของการปั๊ม ด้านล่างเชื้อเพลิงหนาและเครื่องยนต์หยุด

หากเลือกเชื้อเพลิงดีเซลอย่างถูกต้องและสถานีไม่ได้หลอกลวงด้วยใบรับรองแล้วจะไม่มีปัญหาในน้ำค้างแข็ง แต่บางครั้งคุณสามารถลดเกณฑ์เพื่อใช้การซื้อและการใช้เงินเพิ่มเติม

หากเพิ่มประเภทสารเติมแต่ง "แอนติเจน" ให้กับ Dielair แล้ว Parafinization จะถูกเคลื่อนย้ายอย่างเห็นได้ชัดตามขนาดของเครื่องวัดอุณหภูมิ แผ่นที่เกี่ยวข้องมีอยู่ในฉลากของตัวแทนการซื้อ ที่นั่นคุณสามารถค้นหาได้นานแค่ไหนที่อุณหภูมิการทำงานจะลดลงเมื่อเพิ่มวิธีการในเชื้อเพลิงดีเซลในฤดูร้อนในฤดูหนาวหรืออาร์กติกหากจำเป็นและยังหมายถึงอัตราส่วนร้อยละเท่าใดวิธีการใช้วิธีการใช้กับเชื้อเพลิงลิตร .

เพิ่มองค์ประกอบลงในถังก่อนเติมเชื้อเพลิงเพื่อให้แอนติเจนเคลื่อนที่ได้ดี การแทนที่สารเติมแต่งพิเศษบนน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซินโดยเฉพาะนั้นอันตรายมาก เชื้อเพลิงประเภทนี้ลดคุณสมบัติต่อต้านการเคาะเชื้อเพลิงมอเตอร์จะทำงานหนักและสามารถยุบได้

เป็นไปได้ที่จะใช้น้ำมันก๊าดเฉพาะในกรณีพิเศษและด้วยของเหลวอื่น ๆ ทั้งหมดเช่นเบรกหรือสารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นมันจะดีกว่าที่จะทดสอบเลย

จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันดีเซลแข็งตัว

เมื่อกระบวนการเกิดขึ้นแล้วไม่มีสารเคมีจะช่วยได้ เครื่องจะต้องฉีก มีวิธีที่แตกต่างกันตั้งแต่ความท้าทายของบริการพิเศษที่มีชุดเครื่องกำเนิดความร้อนและฉนวนกันความร้อนและห้องรถในโรงจอดรถอุ่นหรือที่จอดรถ กระบวนการของความร้อนใช้เวลามาก

พยายามที่จะเติมเต็มขั้นตอนทั้งหมดด้วยตัวเองสำหรับรถยนต์ที่ทันสมัย ระบบพลังงานมีความซับซ้อนเกินกว่าและค่าใช้จ่ายของข้อผิดพลาดนั้นยอดเยี่ยมมาก

น้ำค้างแข็งพลาสติกที่เปราะบางไม่ทนต่อความร้อนหยาบและลดอุณหภูมิที่คมชัดและมีจำนวนมากในรถ เป็นไปไม่ได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะใช้ไฟแบบเปิด

หลังจากละลายน้ำแข็งน้ำมันดีเซลมันจะต้องรวมและแทนที่ด้วยฤดูหนาวบางทีอาจเพิ่มสารเติมแต่งแอนติอิก การเปลี่ยนจะอยู่ภายใต้ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งหลังจากพาราฟินจากปกติจะไม่ทำงาน

ข้อผิดพลาดไดรเวอร์เริ่มต้น

มีหลายคน แต่คุณสามารถเลือกแบบฉบับ:

  1. การใช้อีเธอร์และวิธีการอื่น ๆ สำหรับการเปิดตัวที่รวดเร็ว นี่เป็นวิธีที่ยากมากในการฟื้นฟูมอเตอร์เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ล้าสมัยขนาดใหญ่เท่านั้น ความไม่สอดคล้องกันอย่างชัดเจนของความต้องการน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวและด้วยการเบี่ยงเบนของลักษณะสำคัญไม่ใช่เปอร์เซ็นต์ แต่หลายครั้งสามารถนำไปสู่ความเสียหายต่อชิ้นส่วนและแม้กระทั่งไฟ ยิ่งไปกว่านั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะแช่ตัวกรองอากาศ
  2. การหมุนเริ่มต้นนับสิบวินาทีขึ้นไป ในตอนท้ายของความพยายามที่ยืดเยื้อเครื่องยนต์นั้นแทบจะไม่มีการหมุนแล้วคุณไม่ควรทำลายแบตเตอรี่ เราต้องหยุดชั่วคราวทำให้สตาร์ทเตอร์และแบตเตอรี่กู้คืน
  3. การทำงานที่ไม่ถูกต้องด้วยเทียนหลอดไส้ มันจะดีกว่าที่จะจัดการกับอัลกอริทึมของการรวมรถคันนี้เข้าใจว่าพวกเขาทำงานอย่างไรและสำหรับสิ่งที่จำเป็นหลังจากนั้นกระบวนการมีสติและไม่มีข้อผิดพลาด การเปิดตัวในช่วงฤดูหนาวส่วนใหญ่จะถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ที่เรียบง่ายเหล่านี้
  4. พยายามที่จะหลอกลวงชะตากรรม "Daezdiv" เชื้อเพลิงดีเซลในฤดูร้อน Parafinization จะเริ่มต้นที่หลายองศาต่ำกว่าศูนย์และจะมีการถ่ายทอดเป็นเวลานานในการละทิ้งการทำงานของรถ และการโยนปลายไปที่ถังของแอนติเจนจะไม่ช่วยอีกต่อไปเขาจะไม่สามารถผสมกับเชื้อเพลิงแช่แข็ง

ด้วยการจัดการที่เหมาะสมดีเซลจะไม่สร้างปัญหาก็เพียงพอที่จะมองไปที่กองเรือของภูมิภาคภาคเหนือการขนส่งสินค้าทั้งหมดใช้เครื่องยนต์เศรษฐกิจเหล่านี้ และด้วยทัศนคติที่ไม่ตั้งใจมอเตอร์น้ำมันเบนซินจะไม่ถูกสร้างขึ้นในน้ำค้างแข็งหนัก

ใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว - ความผิดพลาดที่ทำให้เจ้าของ (เกือบทั้งหมด)

หมวดหมู่: ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

เราเขียนเกี่ยวกับวิธีการอำนวยความสะดวกในการเปิดตัวดีเซลในน้ำค้างแข็ง

วันนี้เราจะพูดถึงข้อผิดพลาดที่ถือเจ้าของเมื่อคุณเริ่มเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว ข้อผิดพลาดเหล่านี้ลดทรัพยากรรวมและสามารถนำไปสู่ความร้ายแรงและมีราคาแพงเพื่อกำจัดความเสียหาย แต่การเปิดตัว "ในเย็น" และไม่ใช่การทดสอบง่ายสำหรับดีเซล Oshibki เต็ม

ข้อผิดพลาด: ไปทำธุรกิจทันที

เจ้าของรถยนต์จำนวนมากไม่ล่าช้ากุญแจจุดระเบิดในตำแหน่ง "เปิด" และข้ามขั้นตอนการสแกนโดยคอมพิวเตอร์บนกระดานของระบบรถยนต์ทั้งหมดเริ่มต้นเริ่มต้นโดยเร็วที่สุด ในความเย็นข้อผิดพลาดนี้อาจมีราคาแพง

คุณสามารถเรียกใช้ดีเซล (โดยทั่วไป แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว) หลังจาก 3-5 วินาทีหลังจากที่คีย์ถูกถ่ายโอนไปยังตำแหน่ง "บน" ตัวบ่งชี้ "พิเศษ" ทั้งหมดออกไปและเชื้อเพลิงเล็กน้อยที่แน่นลงในปั๊ม แต่จากนั้นคุณสามารถใช้งานเครื่องยนต์

ข้อผิดพลาด: อย่าอุ่นเทียนของหลอดไส้

หลังจากอ่านรายการแรกคุณสามารถรีบไปที่ปุ่มบนปุ่มเปิดตัวเริ่มต้นทันทีหลังจากที่หลอดทดลองเป็นพื้นดิน? บนเครื่องยนต์เบนซิน - ใช่ บนดีเซล - อย่ารีบเร่ง

ตัวบ่งชี้ที่สำคัญที่สุดในแผงหน้าปัดสำหรับเจ้าของรถดีลเลอร์เป็นตัวบ่งชี้เทียนไส้ ดูเหมือนว่าเป็นเกลียวที่มีสองบิดหรือฤดูใบไม้ผลิตั้งอยู่ในเขต Tachometer

ในขณะที่โคมไฟดังกล่าวกำลังไหม้เครื่องทำความร้อนด้วยเทียนรีเลย์ พวกเขาอุ่นห้องเผาไหม้เพื่อให้การเผาไหม้ของส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศเกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ทันทีที่ไส้เกะกะหลอดไส้นี้ชี้ให้เห็นว่าเทียนความร้อนของหลอดไส้เสร็จสมบูรณ์ ใช้งานเครื่องยนต์ในขณะนี้เร็วเกินไป! คุณต้องรอการคลิกลักษณะของการถ่ายทอดหลอดไส้ - เขาจะบอกว่าความตึงเครียดหยุดเข้าเทียน

เป็นการดีที่คุณต้องเปิดใช้งานเทียนหลอดไส้สามครั้ง: เปิดกุญแจไปที่ตำแหน่ง "บน" รอจนกว่าตัวบ่งชี้เทียนจะออกไปรอการคลิกลักษณะซ้ำ หลังจากขั้นตอนที่สามดังกล่าวคุณไม่สามารถรอให้คลิกรีเลย์ แต่เพียงแค่เรียกใช้ดีเซล เป็นผลให้คุณจะใช้เวลามากขึ้นในการเริ่มต้น แต่ให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ปราศจากปัญหาและเชื้อเพลิงในกล้องอุ่นจะถูกจุดไฟที่แม่นยำและมีประสิทธิภาพมากขึ้น Oshibki 2.

ข้อผิดพลาด: อย่าบีบคลัตช์

เจ้าของรถที่มี MCP มีประโยชน์ในการพัฒนานิสัยเมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งบีบคลัตช์ สิ่งนี้เชื่อมต่อกับคุณสมบัติของการเปิดตัวเครื่องยนต์ เมื่อพลิกกุญแจแบตเตอรี่จะส่งแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการไปยังสตาร์ทเตอร์เพื่อให้สามารถเลื่อนดูเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาหลักในกล่องเกียร์

เมื่อคนขับบีบเหยียบคลัทช์ตัดการเชื่อมต่อกระปุกเกียร์และมอเตอร์สตาร์ทเตอร์ยังคงเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงเท่านั้น ในขณะที่เมื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ที่มีคลัทช์ที่เปิดใช้งานมันถูกบังคับให้บิดเกียร์และเกียร์ของการส่งสัญญาณในความหนาของน้ำมัน อะไรเพิ่มโอกาสในการใช้งานมอเตอร์แม้ด้วยแบตเตอรี่ "กลวง"

ข้อผิดพลาด: แบตเตอรี่ "แบตเตอรี่"

เวลาให้คำแนะนำจากเจ้าของรถยนต์ของ USSR: ก่อนที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ "ให้โหลด" ด้วยแบตเตอรี่ Pomorgov ไฟหน้าของ 20-30 วินาทีเพื่อบังคับให้แบตเตอรี่ให้เริ่มต้นได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

สภาดังกล่าวมีสิทธิ์ในการใช้งานเฉพาะในกรณีที่แบตเตอรี่อยู่ในสภาพดีและไม่ถูกปล่อยออกมาและรถยนต์จะถูกเก็บไว้ในเวลากลางคืนในโรงรถที่อบอุ่น จากนั้นใช่ "กระพริบ" ที่มีแสงที่ห่างไกลจะบังคับให้แบตเตอรี่ข้ามกระแสไฟฟ้าอิเล็กโทรไลต์จะเติบโตความจุที่แท้จริงของ AKB จะเพิ่มขึ้น

แต่ถ้าแบตเตอรี่ยืนอยู่ตลอดทั้งคืน (หมายความว่ามันถูกปล่อยออกมา) มุ่งเน้นไปที่การรวมของไฟหน้าเท่านั้น "ตก" แบตเตอรี่ก็คือ - ใช่เพื่อให้สกรอลล์เริ่มต้นไม่เพียงพอ

นั่นคือเมื่อ DVC "On the Cold" เริ่มต้นด้วยการเรียกเก็บเงินในระดับที่น่าสงสัยเป็นสิ่งสำคัญที่จะปิดตัวดูดซับแบตเตอรี่ทั้งหมดไม่ว่าจะเป็นเตาวิทยุหรือไฟหน้า มิฉะนั้นคุณไม่สามารถเริ่มมอเตอร์ได้ และแม้ว่าความจุของแบตเตอรี่จะเพียงพอสำหรับการเริ่มต้นเครื่องยนต์แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดอาจลดลงอย่างหนักจนปลุกหรือล็อคกลางจะหยุดทำงานในรถเช่น

กลยุทธ์การช่วยเหลือการทำงานเพียงอย่างเดียวในความเย็นคือการตรวจสอบระดับของค่าใช้จ่ายและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ (ในบริการ) เก็บในเวลากลางคืนในการชาร์จที่อบอุ่นและเป็นประจำ: เกี่ยวกับบริการอิสระหรือจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการเดินทางยาวนาน ทางหลวง

ไม่มีความลับอื่น ๆ ของการ "ปลุก" แบตเตอรี่และไม่สามารถ Oshibki 3.

ข้อผิดพลาด: วัตถุเจือปนที่ถูกทารุณกรรมสำหรับ DT

สารเติมแต่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้กับเครื่องยนต์เก่าเท่านั้นและเฉพาะในกรณีที่คุณภาพของ DT "ฤดูหนาว" ทำให้เกิดคำถาม

ในเวลาเดียวกันเพิ่มพวกเขาให้เป็นไปตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดในเชื้อเพลิงที่อบอุ่นและในวันเย็นของความเย็น และถ้าคุณเท "แอนติเจน" ไปที่ถังที่มี DT เย็น ๆ โดยทั่วไปจะกลายเป็นเยลลี่และระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดของเครื่องยนต์ดีเซลจะเกิดมาพร้อมกับสะเก็ดพาราฟิน

สำหรับมาตรการพื้นบ้านดูเหมือนว่าจะเพิ่มถังน้ำมันก๊าดหรือน้ำมันเบนซินจากนั้นด้วยปริมาณที่ครอบงำคุณสามารถระบายเชื้อเพลิงและออกจากอุปกรณ์ที่บอบบาง - ปั๊มเชื้อเพลิงหัวฉีด ฯลฯ ไม่มีการหล่อลื่น สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่ทันสมัยด้วยการฉีดคอมมอนเรลการทดลองนี้เป็นประโยค

โดยทั่วไปหากส่วนผสมของเชื้อเพลิงกำลังเตรียมการอย่างถูกต้องแบตเตอรี่จะถูกชาร์จและเชื้อเพลิงเป็น "ฤดูหนาว" จริงๆไม่มีปัญหากับการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลที่อุณหภูมิสูงถึง - 20 องศาไม่ควรเกิดขึ้น

ข้อผิดพลาด: "Parish" Starter

เมื่อสตาร์ทเตอร์ไม่คว้าไดรเวอร์มักจะหายไปและเริ่มพยายามที่จะวิ่งมอเตอร์ไม่สำเร็จ แต่เก็บกุญแจไว้ในตำแหน่ง "เริ่มต้น" ไม่เกิน 10 วินาที - มิฉะนั้นคุณสามารถชะลอการเริ่มต้นและปล่อยแบตเตอรี่ได้

หากไม่ได้ผลที่จะเริ่มมอเตอร์คุณสามารถทำให้ Dug กลัวหลังจาก 30-40 วินาที แต่จำนวนครั้งที่พยายามไม่ควรเกิน 4-5 เท่า

คุณจะไม่ได้มอเตอร์หรือไม่? นำกุญแจออกมาและกลับไปที่สาเหตุ - เป็นไปได้มันสามารถแก้ไขได้ด้วยการทำให้เกิดเชื้อเพลิงอุ่นในถังหรือชาร์จแบตเตอรี่ หรือเทียนหลอดไส้ล้มเหลวและต้องเปลี่ยน Oshibki 4.

ข้อผิดพลาด: ใช้ "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว"

พยายามที่จะ "ฟื้นฟู" เครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ต้องการเรียกใช้เครื่องมือประเภท "เรียกใช้งานด่วน" เป็นมาตรการมาก

ในความเป็นจริงฉีดละอองสเปรย์อีเธอร์ผ่านท่ออากาศหรือตัวกรองคุณกำลังพยายามทำให้ส่วนผสมของเชื้อเพลิงอยู่ในสภาพการบีบอัดต่ำ เป็นผลให้มอเตอร์สามารถรับนิวเมติกก่อนที่จะเกิดความเสียหายต่อระบบ GDM และ Inlet และในเครื่องยนต์ดีเซลเมื่อใช้ "เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว" หมายความว่ามีความเสี่ยงจากไฟไหม้หากเครื่องมือตกอยู่ในเทียนหลอดไส้อุ่น

จะทำอย่างไรถ้าน้ำค้างแข็งมา แต่คุณต้องไป

การเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลที่ถูกต้องและอ่อนโยนในฤดูหนาวมีลักษณะเช่นนี้: เจ้าของปิดผู้บริโภคพลังงานทั้งหมด: การควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเสียง, ความร้อน, วิทยุ, ไฟหน้า

จากนั้นหมุนกุญแจจุดระเบิดให้รอจนกว่าหลอดควบคุมจะออกไปทำซ้ำขั้นตอน 2-3 ครั้ง

หลังจากที่แผงหลอดไฟจะหายไปบนแผงพยายามที่จะเริ่มมอเตอร์บีบเหยียบคลัตช์โดยรถยนต์ด้วย MCP

หากไม่ได้ผลที่จะเริ่มต้นดีเซลหลังจากพยายาม 4-5 ครั้ง (ด้วยการหยุดพัก 30-40 วินาทีและกุญแจในตำแหน่งเริ่มต้นไม่เกินสิบวินาที) - มันถูกส่งไปค้นหาด้วยเหตุผลหรือทำให้รถบรรทุกพ่วง และส่งไปยังการวินิจฉัยที่ครอบคลุม

เกี่ยวกับเหตุผลและความผิดพลาดเนื่องจากเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นอย่างรุนแรงในความเย็นเราเขียนที่นี่

PLunger Pairs สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจะพบในแคตตาล็อกของเรา

ไปที่แคตตาล็อก

วิธีการเริ่มต้นดีเซลเย็นในฤดูหนาว

เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าในช่วงสิบปีที่ผ่านมาเครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลได้กลายเป็นทางเลือกที่คู่ควรกับ analogues น้ำมันเบนซินด้วยเหตุผลหลายประการ ในเวลาเดียวกันในบรรดาข้อได้เปรียบหลักการประหยัดเชื้อเพลิงจำนวนมากได้รับการจัดสรรเนื่องจากประสิทธิภาพที่ดีที่สุดและคุณสมบัติเชิงบวกอื่น ๆ ของมอเตอร์ชนิดนี้

อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์ประเภทนี้ยังไม่ไร้ข้อบกพร่อง ปัญหาหลักของทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้นของเครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์สมัยใหม่คือช่องโหว่ของระบบเชื้อเพลิงที่ละเอียดอ่อนเช่นเดียวกับความยากลำบากของการเริ่มต้นเย็น ควรสังเกตว่าความรู้บางอย่างช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาที่คล้ายคลึงกันจำนวนมากในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ดีเซล

ในบทความนี้เราจะพูดถึงสิ่งที่คุณต้องการทราบจุดเริ่มต้น "ดีเซลบุรุษ" เกี่ยวกับคุณสมบัติของมอเตอร์ของประเภทนี้รวมถึงมีเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็งและทำให้ถูกต้องด้วยความเสียหายน้อยที่สุดต่อเครื่องยนต์และอื่น ๆ หน่วยพลังงาน

การเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลเย็นในฤดูหนาว: ความยากลำบากและความแตกต่าง

Wasolar แช่แข็งในดีเซล

ตามกฎแล้วปัญหาที่เกิดขึ้นกับการเริ่มต้นดีเซลเมื่อมีการลดลงของอุณหภูมิกลางแจ้งเป็นศูนย์และด้านล่าง ในกรณีที่อุณหภูมิไม่สมบูรณ์และลบในเครื่องยนต์ใด ๆ น้ำมันเครื่องจะค่อนข้างหนาเชื้อเพลิงระเหยมากขึ้นแบตเตอรี่จะแข็งแกร่งขึ้นและอื่น ๆ เป็นผลให้การเปิดตัวสามารถซับซ้อนตามธรรมชาติ

สำหรับดีเซลในกรณีนี้ความสนใจเป็นพิเศษสมควรได้รับ

น้ำมันดีเซล

. ความจริงก็คือว่า Dieselgery แบ่งออกเป็น "ฤดูหนาว" และ "ฤดูร้อน" แผนกนี้ถูกกำหนดโดยความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงของประเภทนี้มีแนวโน้มที่จะหนาและพุ่มยืนในความเย็น หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นในสภาพอากาศที่อบอุ่นในช่วงฤดูหนาวน้ำมันดีเซลหนา ๆ ก็จะไม่ถูกสูบผ่านระบบ

ปรากฎว่าในฤดูร้อนที่เติมเชื้อเพลิงขายเชื้อเพลิงดีเซล "ฤดูร้อน" ที่เรียกว่า "ฤดูร้อน" ในขณะที่แก้ปัญหาด้วยการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็นบนปั๊มน้ำมัน "เชื้อเพลิงดีเซล" ฤดูหนาว " ถ้าเพียงแค่เพิ่มสารเติมแต่งพิเศษแยกต่างหากในฤดูร้อนที่ก่อให้เกิดความสามารถในการติดไฟประเภทนี้ให้คล่องแคล่วแม้ในอุณหภูมิลบ

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องเข้าใจว่าในยุในระหว่างวันยังคงค่อนข้างอบอุ่นและตอนกลางคืนมันเย็นไม่เติมทั้งหมดมีเวลาเปลี่ยนเป็นดีเซลฤดูหนาว หากเราพิจารณาว่าเชื้อเพลิงในฤดูหนาวนั้นมีราคาแพงกว่าผู้ขายที่ไร้ยางอายในการแสวงหาผลกำไรค่อนข้างมักจะขายเชื้อเพลิงดีเซลในช่วงฤดูร้อนในช่วงฤดูหนาวก่อนที่จะเริ่มมีชีวิตอยู่ในสภาพอากาศหนาวเย็น สถานการณ์มีความซับซ้อนนอกจากความจริงที่ว่าด้วยสายตาในกลิ่นความสอดคล้องและสัญญาณอื่น ๆ ของเชื้อเพลิงดีเซลในช่วงฤดูร้อนจาก DT ฤดูหนาวมันเป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะ

วิธีการทำฤดูหนาวดีเซล

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาว

ดังนั้นด้วยความเสี่ยง "เชื้อเพลิง" คิดออก ตอนนี้กลายเป็นที่ชัดเจนว่าปัญหาที่พบบ่อยเมื่อเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวซึ่งนำไปสู่ความยากลำบากในช่วงเริ่มต้นที่ไม่เหมาะสมสำหรับฤดูกาลหรือเชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพไม่ดี วิธีปกติในการหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวเป็นโซลูชั่นต่อไปนี้:

หากมีสองวิธีแรกดังนั้นทุกอย่างจึงชัดเจนโซลูชันที่สามผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมเครื่องยนต์จำนวนมากและผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ถาม ความจริงก็คือสารเติมแต่งของสารเติมแต่งของบุคคลที่สามในถังน้ำมันเชื้อเพลิงอาจไม่ปลอดภัยสำหรับระบบจ่ายไฟดีเซลและเศรษฐกิจในตัวเอง

โดยวิธีการที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจำนวนมากแยกกันแสดงให้เห็นว่าหากมีการสลายใด ๆ เกิดขึ้นเนื่องจากการใช้แอนติเจนต่าง ๆ บนรถยนต์ดีเซลซึ่งอยู่ภายใต้การรับประกันดังนั้นความผิดปกติดังกล่าวจึงไม่ใช่กรณีการรับประกัน ซึ่งหมายความว่าการซ่อมแซมจะดำเนินการเพียงอย่างเดียวที่ค่าใช้จ่ายของเจ้าของ

กลับไปที่การเปิดตัวเย็น ลองจินตนาการถึงสถานการณ์ทั่วไปเมื่อไม่มีโรงรถและรถยนต์ตัวเองอยู่ใกล้กับถนนนานพอสมควร ในเวลาเดียวกันรถยนต์ยังไม่ได้ติดตั้งเครื่องทำความร้อนใด ๆ ในกรณีนี้คุณต้องรู้วิธีเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวและสิ่งที่ต้องทำเพื่อทำทุกอย่างให้ถูกต้อง

ก่อนอื่นจึงนำมาพิจารณาว่าการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวเมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินอาจเป็นเรื่องยากเนื่องจากความแตกต่างของแต่ละชิ้นของมอเตอร์ดังกล่าว หากแม่นยำยิ่งขึ้นการฉีดเชื้อเพลิงและการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงและอากาศในเครื่องยนต์ดีเซลที่เกิดขึ้นค่อนข้างแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน

ดีเซลไม่มีระบบจุดระเบิดอากาศจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบในระยะเริ่มต้นซึ่งถูกบีบอัดอย่างรุนแรงโดยลูกสูบและได้รับความร้อนอย่างรุนแรงเนื่องจากการบีบอัดดังกล่าว จากนั้นในตอนท้ายของการแข่งขันการบีบอัดจะถูกฉีดด้วยเชื้อเพลิงดีเซลหลังจากนั้นเชื้อเพลิงและส่วนผสมอากาศที่เกิดขึ้นไวไฟอย่างอิสระจากอุณหภูมิสูงและการบีบอัด

มันชัดเจนว่าค่าสำคัญเมื่อดีเซลเริ่มเล่นอุณหภูมิในกระบอกสูบ เพื่อเพิ่มมันใช้เทียนก๊าซเพิ่มเติมที่ใช้กับเครื่องยนต์ประเภทนี้ เทียนเหล่านี้ออกแบบมาเพื่ออุ่นห้องเผาไหม้ล่วงหน้าก่อนอากาศและน้ำมันดีเซล

  • ด้วยเหตุนี้ก่อนเปิดตัวจึงจำเป็นต้องอุ่นเครื่องต่อกระบอกสูบด้วยการเปิดใช้งานเทียนหลอดไส้
  • ในการทำเช่นนี้ให้เปิดคีย์ในการล็อคจุดระเบิดหลังจากนั้นไฟแสดงสถานะแสง (ในรูปแบบของเกลียว) จะสว่างขึ้น
  • จากนั้นคุณต้องคาดหวังจนกว่าตัวบ่งชี้จะเริ่มส่งสัญญาณว่าความร้อนเสร็จสมบูรณ์ ในรถยนต์หลายคันตัวบ่งชี้ในกรณีนี้ก็จางหายไป
  • เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำเดียวแม้ว่าตัวบ่งชี้จุดคุณไม่ควรเริ่มมอเตอร์ทันที
  • มีความจำเป็นต้องรอเพื่อให้ลักษณะการคลิกของรีเลย์เทียนหลอดไส้แสดงการปิดระบบ (แรงดันไฟฟ้าบนเทียนไม่ได้รับอาหาร)
  • หลังจากคลิกให้คลิกคุณต้องเปิดใช้งานเทียนเรืองแสงอีกครั้ง
  • จากนั้นรออีกครั้งจนกระทั่งคลิกแล้วทำซ้ำขั้นตอนสำหรับครั้งที่สามอย่างไรก็ตามหลังจากที่ตัวบ่งชี้เทียนดับลงมันไม่จำเป็นต้องรอ
  • คุณควรเริ่มต้นเครื่องยนต์ทันทีเนื่องจากห้องการเผาไหม้ของกล้องนั้นถูกต้อง

หากดีเซลทำงานน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันไม่ข้นแบตเตอรี่จะถูกชาร์จตามปกติและเทียนเรืองแสงเป็นคนงานแล้วเครื่องยนต์ดีเซลจะต้องเริ่มทำงานโดยไม่มีปัญหาใด ๆ

จะทำอย่างไรถ้าดีเซลไม่เริ่ม

เปลี่ยนเกือกเทียนเทียนดีเซลเปลี่ยน

หากหน่วยพลังงานทำงานตามปกติ แต่หลังจากการระบายความร้อนมันไม่ได้เริ่มขึ้นแม้หลังจากความร้อนด้วยความช่วยเหลือของเทียนจากนั้นควรตรวจสอบเทียนหลอดไส้เองสภาพเชื้อเพลิงรวมถึงอากาศและตัวกรองเชื้อเพลิง

ในบางกรณีปรากฎว่าเทียนเรืองแสงต้องการการเปลี่ยน นอกจากนี้ในระหว่างการปนเปื้อนของตัวกรองอากาศอาจมีอากาศไม่เพียงพอและความหนาของเชื้อเพลิงหรือมลพิษของตัวกรองเชื้อเพลิงนำไปสู่การขาดเชื้อเพลิง

ดีเซลไม่ได้เริ่มต้นด้วยเหตุผลที่ร้อนแรง

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับ

ทำไมดีเซลเริ่มต้นอย่างไม่ดี "เมื่อร้อน"

. จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสาเหตุที่เป็นไปได้สำหรับการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลหลังจากทำความร้อนหน่วยพลังงาน

โดยวิธีการที่มอเตอร์ที่มีไมล์สะสมขนาดใหญ่ความล้มเหลวในการเริ่มต้นอาจบ่งบอกถึงการบีบอัดที่ลดลงเนื่องจากการสึกหรอทั่วไปของ CPG ในกรณีนี้เครื่องยนต์ต้องถอดประกอบไปสู่ข้อบกพร่องและซ่อมแซม

เคล็ดลับและคำแนะนำ

ไดรเวอร์บางคนที่มีประสบการณ์เพื่ออำนวยความสะดวกในการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวใช้วิธีต่อไปนี้:

  • ครั้งแรกห้องเผาไหม้อุ่นขึ้นจากเทียนเรืองแสงสองสามครั้ง;
  • จากนั้นประมาณ 10 มล. จะถูกเทลงในตัวกรองอากาศจากกระบอกฉีดยา น้ำมันเบนซิน;
  • เครื่องยนต์สามารถเปิดตัวได้

โปรดทราบทันทีการตัดสินใจดังกล่าวเป็นมาตรการฉุกเฉินนั่นคือมันเป็นไปไม่ได้ที่จะใช้วิธีนี้เป็นประจำ การเปิดตัวกับคู่น้ำมันเบนซินนำไปสู่การโหลดที่เพิ่มขึ้นซึ่งช่วยลดทรัพยากรเครื่องยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ

ขอแนะนำให้แยกห้องเครื่องและเครื่องยนต์แยกต่างหาก มันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับสิ่งนี้หลอดอัตโนมัติซึ่งยังคงความร้อนและป้องกันการเผาไหม้อย่างรวดเร็วของการเผาไหม้ภายใน มันจะไม่ฟุ่มเฟือยและฉนวนของหม้อน้ำระบบระบายความร้อน เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้คุณสามารถใช้โซลูชันที่แตกต่างกันได้ง่ายที่สุดซึ่งเป็นการติดตั้งกระดาษแข็งที่หนาแน่น "Damper"

webasto หรือ hydronist อะไรดีกว่า

เราขอแนะนำให้อ่านบทความเกี่ยวกับ

อะไรดีกว่า Webasto หรือ Hydron

. จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของข้อมูลของการอุ่นเครื่องและความร้อนอัตโนมัติ

ในที่สุดเราโปรดทราบว่าเป็นเวลานานในการอุ่นดีเซลที่ไม่ได้ใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานเนื่องจากมอเตอร์ชนิดนี้ถูกทำให้ร้อนในการเคลื่อนไหวภายใต้การโหลด ซึ่งหมายความว่าใน 3-5 นาทีหลังจากเริ่มงานบนรถดีเซลที่คุณต้องไป แต่ขี่ม้า 5 กม. แรก มันควรจะราบรื่นโดยไม่ต้องมีการปฏิวัติเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญการเริ่มต้นคมชัดและการเบรกการเคลื่อนไหวบนเกียร์ที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ

AutoBlogCar.ru - บทความที่มีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ | https://autoblogcar.ru/engine/

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

สวัสดีตอนบ่ายวันนี้เราจะเรียนรู้วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวและสิ่งที่ต้องทำถ้ามอเตอร์ไม่ต้องการหรือไม่สามารถ นอกจากนี้เราจะบอกเกี่ยวกับแนวทางพื้นฐานและเคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ที่จะช่วยยกเว้นความผิดปกติที่เครื่องยนต์ของเครื่องยนต์สันดาปภายใน โดยสรุปเราจะวิเคราะห์สถานการณ์ชีวิตและเหตุผลที่เครื่องยนต์ดีเซลสามารถปฏิเสธที่จะทำงานในโหมดปกติหรือไม่ทำงานเลยในฤดูหนาว

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

ควรสังเกตว่าที่อุณหภูมิบนถนนต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียสบนเครื่องยนต์ดีเซลแนะนำเทียนจุดระเบิดเป็นหลัก หากอุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 20 องศาเซลเซียสขอแนะนำให้คำนวณเทียนแม้ 2 ครั้ง ขั้นตอนนี้โดยตรงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิบนถนนและสถานะของรถยนต์ การกระทำที่อธิบายข้างต้นจะต้องทำก่อนที่เราจะวางแผนที่จะเริ่มรถ

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

ในบางรุ่นของรถยนต์เมื่อคุณเปิดการจุดระเบิดคุณสามารถได้ยินเสียงคลิกที่ค่อนข้างดังของการถ่ายทอดเรืองแสงและหลังจาก 10-15 วินาทีอีกครั้งซึ่งบ่งบอกถึงการตัดการเชื่อมต่อของอุปกรณ์นี้ ในสถานการณ์เช่นนี้เราต้องปิดการจุดระเบิดและรอประมาณ 7-8 วินาทีหลังจากปิดรีเลย์แล้วเปิดการจุดระเบิดอีกครั้ง หลังจากความพยายามครั้งที่สองเรายังรอประมาณ 7-8 วินาทีจากนั้นเปิดการจุดระเบิดและรอเมื่อความลาดชันเทียนจุดระเบิดออกไปแล้วเปิดเครื่องยนต์อีกครั้ง โปรดทราบว่าที่โรงงานเครื่องยนต์แนะนำให้กดคันเร่งในสถานการณ์นี้หากไม่มี TNVD อิเล็กทรอนิกส์ในมอเตอร์ ในกรณีที่ไม่ได้ยินการถ่ายทอดการถ่ายทอดคุณสามารถนำทางไฟแสดงสถานะของเทียนจุดระเบิดบนแผงควบคุมรถยนต์

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

1. เหตุผลของความล้มเหลวของเครื่องยนต์ดีเซลจะเริ่มในฤดูหนาวที่เกี่ยวข้องกับเรืองแสงและรีเลย์

และตอนนี้เรามาหาสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์ดีเซลล้มเหลวในฤดูหนาว เราจะดูเหตุผลสำหรับความล้มเหลวของอุปกรณ์และอุปกรณ์ไม่นับช่วงเวลาดังกล่าวเนื่องจากไม่ใช่น้ำมันดีเซลที่มีคุณภาพสูงแบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาและเป็นเพียงมอเตอร์รถยนต์ที่ผิดพลาด

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

การตรวจสอบภาพของเทียนเรืองแสง : ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าควรใช้ในเครื่องยนต์ของเราหรือไม่เนื่องจากมีเครื่องยนต์ดังกล่าวที่พวกเขาขาดหายไป ในกรณีที่เทียนหนึ่งหรือมากกว่านั้นไม่ทำงาน (หากชิ้นส่วนเหล่านี้มีอยู่ในเครื่องยนต์) และไกลจากอุดมคติที่อุณหภูมิต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียสมันจะไม่ทำงานได้เร็วขึ้นเพียงถ้าคุณใช้อีเธอร์ (สเปรย์พิเศษ สำหรับการเริ่มต้นที่รวดเร็วและปอด) ปั๊มมันในท่อร่วมไอดีโดยการเปิดตัวเรือนกรองอากาศหรือนำเปลวไฟของเตาแก๊สในระหว่างการเริ่มต้นเพื่อให้ความร้อนอากาศเข้าสู่กระบอกสูบ

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

มิฉะนั้นเราอาจต้องใช้แบตเตอรี่ที่ค่อนข้างทรงพลังซึ่งสามารถปั๊มน้ำมันเครื่องบนผนังของกระบอกสูบ ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ทรงพลังจึงสามารถเพิ่มการบีบอัดที่ลดลงในพื้นที่ทำงานของกระบอกสูบ แต่รับประกันว่ามอเตอร์จะค่อนข้างน้อย

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเทียนเรืองแสง : หลังจากการตรวจสอบภาพเทียนและสเปรย์สเปรย์คุณต้องคลายเกลียวองค์ประกอบของเครื่องยนต์หลังจากถอดยางออกจากพวกเขาหากมี 12 โวลต์ ต่อไปเราใช้ลวดหนาวางไว้ที่ปลายด้านหนึ่งบนแบตเตอรี่ "+" และใส่ร่างเทียนบน "-" หากเทียนถูกต้องแล้วจะส่องปลายเป็นสีแดงประมาณ 2-3 วินาที หากมากกว่า 5 วินาทีหรือเคล็ดลับใช้ขั้นตอนนี้เลยเทียนดังกล่าวจะต้องเปลี่ยน ในกรณีที่เทียน 6 โวลต์จากนั้นพวกเขาต้องตรวจสอบ Parso นั่นคือ 2 ชิ้นในเวลาเชื่อมต่อระหว่างตัวเอง โปรดทราบว่าเทียนความร้อนที่ไม่ทำงานสามารถขัดจังหวะหรือทำลายลำดับของการเชื่อมต่อและเทียนทั้งสองจะไม่อบอุ่น ในกรณีนี้คุณต้องแทนที่หนึ่งใน 2 เทียนเหล่านี้แล้วตรวจสอบอีกครั้งที่เหลือทั้งหมดจนกว่าคุณจะตรวจสอบทุกอย่าง

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

ตรวจสอบเทียนหลอดไส้ : โปรดทราบว่านอกเหนือจากองค์ประกอบของเครื่องยนต์ที่อธิบายไว้ข้างต้นมีความรู้สึกในการตรวจสอบและรีเลย์ความร้อนนั่นคือเพียงแค่พูดว่ากระแสไฟฟ้าถูกป้อนไปยังยางของเทียนเมื่อเปิดใช้งานจุดระเบิด รีเลย์เทียนหลอดไส้ตรวจสอบโดยเครื่องทดสอบพิเศษหรือหลอดไฟ การตรวจสอบมีดังต่อไปนี้: ผู้ทดสอบหนึ่งคนติดต่อเชื่อมต่อกับรถบัสเทียนและอื่น ๆ ถูกวางลงบนพื้นดิน โปรดทราบว่าจำเป็นต้องตรวจสอบพารามิเตอร์นี้อย่างถูกต้องบนเครื่องยนต์เย็นเนื่องจากการถ่ายทอดอาจไม่รวมเทียนเมื่อมอเตอร์มีอุณหภูมิในการทำงาน

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

2. คำแนะนำและกฎเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว

ในกรณีที่องค์ประกอบที่อธิบายไว้ข้างต้นของมอเตอร์เช่นเทียนและรีเลย์ก๊าซทำงานได้อย่างเต็มที่จากนั้นเราจะวิเคราะห์แนวทางพื้นฐานที่จะช่วยให้เข้าใจเหตุผลที่แท้จริงสำหรับความล้มเหลวของเครื่องยนต์ดีเซลเริ่มต้นในช่วงฤดูหนาวของ ปี.

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

สถานการณ์ชีวิตหมายเลข 1 : ที่โรงงานเครื่องยนต์สตาร์ทเตอร์ของรถที่เลื่อนขึ้นหลายครั้ง (ประมาณ 8-10 วินาทีสำหรับการหมุนเวียน) แต่เครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มต้นและพังยับเยิน

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

เหตุผลที่เป็นไปได้ : ไม่มีการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง สิ่งแรกที่ตรวจสอบในกรณีนี้คือการสปอร์ปั๊มแบบแมนนวล หากองค์ประกอบของการเพจจิ้ง ("ลูกแพร์") หลังจากที่เราได้บิดตัวเริ่มต้นมันดึงออกมาและยังคงอยู่ในตำแหน่งดังกล่าวหรือด้วยการปั๊มแบบแมนนวลมันกลับไปที่ตำแหน่งก่อนหน้านี้ช้ามากมันเป็นพยานในการสังหารตาข่ายของผู้รับ ในถังน้ำมันเชื้อเพลิงพาราฟินหรือพาราฟินที่เกิดขึ้นในทางหลวงน้ำมันเชื้อเพลิง ในกรณีนี้ให้เปลี่ยนสตาร์ทเตอร์เพื่อไม่ให้สะดวกเนื่องจากคุณสามารถปล่อยแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ความน่าจะเป็นที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ในกรณีนี้มีน้อยที่สุด

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

การกำจัดปัญหา : การกระทำที่มีประสิทธิภาพที่สุดในกรณีนี้จะพัดปั๊มหรือคอมเพรสเซอร์ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อให้มันเป็นครั้งแรกลบฟีดออกจากตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงจากนั้นเปิดฝาครอบเชื้อเพลิงของถังและเริ่มเป่า เป็นการดีที่สุดที่จะดำเนินการตามขั้นตอนนี้โดยใช้เพื่อนที่จะต้องได้ยินผ่านการล้างคอที่ชัดเจนในถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากเป็นไปได้มันจะดีกว่าที่จะไปที่วาล์วเช็คและด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์เพื่อปั๊มเชื้อเพลิง (ดีขึ้นและง่ายกว่าปั๊มแมนนวล) จากนั้นเราปิดคอที่ห่าฝำของถังถอดท่อส่งออกของตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์ไปยังวาล์วย้อนกลับจนกว่าจะไหลออกจากเชื้อเพลิงจากเต้าเสียบกรอง

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

นอกเหนือจากวิธีการข้างต้นแล้วคุณยังสามารถใช้หลอดบัดกรีที่จำเป็นต้องใส่ใต้ถังควบคุมไฟตามถังและไม่ใช่เวลา 10-15 นาที ในขณะที่เราอุ่นถังน้ำมันเชื้อเพลิงจำเป็นต้องปั๊มปั๊มปั๊มแบบแมนนวลเป็นระยะจนกว่าเราจะรู้สึกว่าเชื้อเพลิงปั๊มจริงหรือออกมาจากตัวกรอง

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

การใช้วิธีการที่อธิบายไว้ 2 วิธีนี้เราจะได้รับผลลัพธ์เกือบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เพื่อเริ่มต้นยานพาหนะเครื่องยนต์ดีเซลของเรา หากคุณไม่อุ่นถังน้ำมันเชื้อเพลิงจากนั้นด้วยความน่าจะเป็นที่สูงของกริดตัวรับสัญญาณในถังการอุดตันของพาราฟินอีกครั้งเมื่อเราเริ่มเคลื่อนไหวหรือก่อนหน้านี้ ในเวลาเดียวกันรถจะหยุดพัฒนาการปฏิวัติมากกว่า 1200-1300 ต่อนาทีมันจะตัดแต่งและ blah เมื่อเราทำทั้งสองอย่างเชื้อเพลิงจะเริ่มปั๊มด้วยตัวกรอง แต่เครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มขึ้นแล้วในขณะที่เทียนทำงาน จากนั้นคุณต้องอุ่นเครื่องอุปกรณ์ให้รดน้ำไปยังที่อยู่อาศัยและท่อเหล็กด้วยน้ำเดือดหรืออุ่นเตาแก๊ส หลังจากนั้นคุณต้องลองอีกครั้งเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

สถานการณ์ชีวิตหมายเลข 2 : ถ้าเราเริ่มต้นเครื่องยนต์เขาทำงานประมาณ 5 นาทีหรือเริ่มเคลื่อนย้ายและขับรถในระยะทางเล็ก ๆ พวกเขารู้สึกถึงการสูญเสียแรงผลักดันการปฏิวัติในขณะที่มอเตอร์เริ่มต้นเมื่อกดคันเร่งหรือในท้ายที่สุด (ไม่เริ่มต้น) แล้ว ในกรณีนี้มีความน่าจะเป็น 90 เปอร์เซ็นต์ได้รับคะแนนจากพาราฟินที่ได้รับกริดในถัง การกระทำนั้นเหมือนกับในกรณีที่ 1 ข้างต้น แต่ในศูนย์รวมนี้มันจะเพียงพอที่จะอุ่นเครื่องถังด้านล่าง

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

สถานการณ์ชีวิตหมายเลข 3 : หากถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกทำให้ร้อนด้วยหลอดบัดกรีสายเชื้อเพลิงของคอมเพรสเซอร์ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงเครื่องยนต์จะเริ่ม แต่ไม่ได้พัฒนาผลประกอบการ

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

เหตุผลที่เป็นไปได้ : อาการนี้บอกว่าตัวกรองการทำความสะอาดที่ดีได้รับการอุดตัน การกรองเพียงพอที่จะรักษาจำนวนการปฏิวัติบางอย่าง แต่รถไม่สามารถขี่ได้

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

การกำจัดปัญหา : ในสถานการณ์นี้คุณต้องอุ่นเครื่องกรอง (น้ำเดือดหรือเตา) การเปลี่ยนตัวกรองจะให้ผลลัพธ์ระยะสั้นและจะได้รับการทำคะแนนอีกครั้งโดยพาราฟิน ทางออกที่ดีสำหรับปัญหาจะเทถังน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลที่อบอุ่น (ร้อนที่ดีที่สุด) ทำให้บ้านของเธออบอุ่นในอ่างอาบน้ำหรือบัดกรี (หลังจากเปิดคอ)

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

ในกรณีที่ในรถยนต์ของเราติดตั้งอุปกรณ์ไฟฟ้าของมุมมองของ Nomocon จากนั้นในสถานการณ์ชีวิตที่อธิบายไว้ข้างต้นคุณต้องเพิ่มความร้อนใต้น้ำในถังบนทางหลวง (อ้างอิงหรือเทป) และผ้าพันแผลที่ติดตั้งบนตัวกรอง ดังนั้นการตัดสินใจนี้ควรกำจัดปัญหา 100 เปอร์เซ็นต์ วิธีการเหล่านี้เกี่ยวข้องกับหัวฉีดแบบใต้น้ำหากเรามีระบบจุ่มในรูปแบบของแผ่น (ตัวเลือกความร้อนเก่า) และกริดของผู้รับยังคงอยู่ในจุดที่มีโอกาสยังคงอยู่

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

โปรดทราบว่าการรวมความร้อนทั้ง 3 ชนิดในเวลาเดียวกันก่อนที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์เป็นเวลา 5-10 นาทีสามารถปล่อยแบตเตอรี่ได้ ในสถานการณ์ที่ 1 ของชีวิตที่อธิบายไว้ข้างต้นเราขอแนะนำรวมถึงความร้อนทั้งหมดทันทีก่อนเปิดตัว แต่มีเพียงใต้น้ำในถัง 2-3 นาที แม้แต่อุดตันด้วยพาราฟินภายใต้ตัวกรองสตริงจะให้โอกาสในการใช้งานเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานและด้วยความร้อนอื่น ๆ ที่เปิดใช้งานปริมาณของระบบเชื้อเพลิงจะฟื้นตัวในประมาณ 15 นาทีของการทำงานของเครื่องทำความร้อน

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว เคล็ดลับกฎและความลับ

เสริมสร้างผลกระทบของวิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของยานพาหนะจะช่วยให้ชิน สิ่งสำคัญในกรณีนี้สายคุณภาพสูง สายจีนที่มีหลอดเลือดดำที่ 1-1.5 ตารางไม่สามารถพยายามใช้เพื่อความสนใจทำให้การวัดความเครียดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเอง นอกจากนี้ขอแนะนำก่อนที่โรงงานมอเตอร์อย่างน้อย 10-15 นาทีในการชาร์จแบตเตอรี่ที่รบกวนการรบกวนมิฉะนั้นมันจะรบกวนการเป็นส่วนหนึ่งของพลังงานกับตัวเอง เมื่อเราเริ่มต้นจากรถคร่าวๆรถผู้บริจาคจะต้องจมน้ำเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับเครื่องใช้ไฟฟ้า เราดึงดูดความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าผู้ติดต่อมีความน่าเชื่อถือเนื่องจากเนื่องจากการติดต่อที่ไม่ดีไม่สามารถทำงานได้

โดยสรุปเราโปรดทราบว่าผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษารถยนต์และการซ่อมแซมจำนวนมากแนะนำให้เพิ่มน้ำมันก๊าดแอนติเจนและน้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิงดีเซลที่มีน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรงหรือหากรถไม่ได้ใช้เป็นเวลานาน วิธีนี้มีประสิทธิภาพมากในกรณีฉุกเฉิน แต่ดำเนินการโดยเจ้าของรถด้วยความเสี่ยงของตนเอง นอกจากนี้เราหมายเหตุถ้าในยานพาหนะซึ่งถูกค้นหาโดยไดรฟ์ไฟฟ้าแบบคาดการณ์พิเศษจากนั้นในระหว่างการชาร์จผู้บริจาคต้องเปิดใช้งานและในช่วงเวลาของการเริ่มต้นเครื่องยนต์ก็จำเป็นต้องปิด

AutoBlogCar.ru - บทความที่มีประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ | https://autoblogcar.ru/engine/

ในฤดูหนาวผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากต้องเผชิญกับปัญหาของเครื่องยนต์ที่เปิดตัว นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรที่ทำงานกับเชื้อเพลิงดีเซล เครื่องยนต์ของรถยนต์ดังกล่าวค่อนข้างแตกต่างกัน ดังนั้นพวกเขาจึงมีกฎแยกต่างหากสำหรับวิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็ง ลองดูสิ่งที่ส่งผลกระทบต่อการเปิดตัวและวิธีการเตรียมเพื่อนเหล็กของคุณให้กับการดำเนินงานในช่วงฤดูหนาว

การบีบอัด

นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยหลักที่มีผลต่อคุณภาพของการเริ่มต้น หน่วยดีเซลแตกต่างจากน้ำมันเบนซินการบีบอัดและอัตราส่วนการบีบอัดที่มากขึ้น ลองดูว่าปัจจัยนี้มีผลต่อการเปิดตัวหน่วยพลังงาน:

  • การบีบอัดสูงสุด 18 นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ต่ำมาก การทำงานของดีเซลในฤดูหนาวอยู่ในกรณีนี้มันเป็นไปไม่ได้ รถไม่สามารถเปิดตัวได้แม้ "ร้อน"
  • จาก 20 ถึง 24 ในสถานการณ์นี้สามารถเปิดตัวรถยนต์ได้ แต่ในกล่องความร้อนเท่านั้น หากเขายืนอยู่กลางคืนบนถนนมันจะยากมากที่จะเรียกใช้มัน
  • สั่งซื้อ 25. ที่นี่หน่วยสามารถทำงานที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 10 องศาเซลเซียส
  • การบีบอัด 26-30 ตัวบ่งชี้อุณหภูมิการเปิดตัวจะลดลงเป็นลบ 15 องศา
  • 32 และสูงกว่า นี่คือการบีบอัดปกติที่ควรเป็นรถดีเซลที่ใช้งานได้ หน่วยแรงดังกล่าวจะเปิดตัวที่อุณหภูมิของลบ 20-30 องศาเซลเซียส

อย่างที่คุณเห็นตัวบีบอัดการบีบอัดมีผลต่อการแสดงเครื่องยนต์ในฤดูหนาวอย่างมีนัยสำคัญ ยิ่งมีโอกาสที่จะเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จมากขึ้นเท่านั้น

วิธีตรวจสอบค่า

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ให้ใช้อุปกรณ์ - บีบอัด แต่ขั้นตอนการวัดนั้นแตกต่างจากที่ผลิตในเครื่องยนต์เบนซินเล็กน้อย บีบอัดของเครื่องอัดแน่นเข้าไปในสถานที่ของการติดตั้งหัวฉีด

วิธีการรับดีเซลในน้ำค้างแข็ง

ถัดไปมอเตอร์จะเปิดตัว ไม่จำเป็นต้องกดบนคันเร่งคันเร่ง การปฏิวัติสามหรือสี่ครั้ง

เพลาข้อเหวี่ยง,

เพื่อให้อุปกรณ์ "คว้า" อ่านสูงสุด หากการบีบอัดต่ำกว่า 17 มอเตอร์อาจไม่เริ่มทำงานเลย ค่าปกติควรอยู่ที่ประมาณ 30 แต่ไม่น้อยกว่า 24 การปฏิวัติ การตรวจสอบเครื่องยนต์อยู่ภายใต้การไมล์สะสมมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตรรวมถึงในวันฤดูหนาว โดยการลบการสลายล่วงหน้าคุณจะไม่ต้องเผชิญกับวิธีการรับรถยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็ง เพื่อเพิ่มการบีบอัดการซ่อมแซมกลุ่มกระบอกสูบ - ลูกสูบ อย่างไรก็ตามขั้นตอนนี้ทำโดยผู้เชี่ยวชาญแล้ว

แบตเตอรี่

แบตเตอรี่สด - การรับประกันเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จได้ตลอดเวลา และไม่ว่า "ร้อนแรง" คุณใช้เครื่องยนต์หรือ "ในเย็น" การชาร์จที่ดีจะช่วยให้มั่นใจในการหมุนที่ดีของเพลาข้อเหวี่ยงและเป็นผล - การเริ่มต้นที่รวดเร็วของหน่วยพลังงาน อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่จากสามถึงห้าปี เป็นที่น่าสังเกตว่าในหน่วยดีเซลจำเป็นต้องใช้พลังงานมากขึ้นเพื่อเริ่มต้นแทนที่จะเป็นน้ำมันเบนซิน (แม้ว่ามอเตอร์เปรียบเทียบจะมีหมายเลขและตำแหน่งเดียวกันของกระบอกสูบ) ก่อนที่จะเริ่มต้นฤดูหนาวให้ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ หากของเหลวกระพือปีกในปริมาณเล็กน้อยขอแนะนำให้เติมเต็มด้วยน้ำกลั่น ปกติ "จากใต้นั้นเครน" ถูกห้ามเด็ดขาด ตรวจสอบคุณภาพของการเชื่อมต่อบนเทอร์มินัลด้วย บางครั้งพวกเขาออกซิไดซ์ตามที่แสดงในภาพด้านล่าง:

ไม่ได้เริ่มต้นดีเซล

ในกรณีนี้ขอแนะนำให้ทำความสะอาดเพื่อให้การเชื่อมต่อที่มีคุณภาพสูงของตัวนำ ในการทำเช่นนี้ให้ถอดเทอร์มินัลออกและนำไปใช้ในมือของกระดาษ Emery ที่หยาบกร้าน ตรวจสอบรายชื่อผู้ติดต่อที่ไปเริ่มต้นด้วย หากจำเป็นพวกเขาจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกและเงินฝาก

ตัวกรอง

หากคุณไม่ได้เริ่มต้นดีเซลอาจเป็นปัญหาในการสะสม "อร่อย" ซึ่งอยู่ในตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิง อนุภาคสกปรกป้องกันการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ ทรัพยากรของตัวกรองที่ดีคือ 10,000 กิโลเมตร สำหรับองค์ประกอบของการทำความสะอาดหยาบมันสามารถผลิตได้ง่ายโดยคอมเพรสเซอร์และตั้งค่ากลับ จำนวนมากของสิ่งสกปรกสะสมในตัวกรองที่สอง องค์ประกอบของการทำความสะอาดที่ดีนั้นล่าช้าในอนุภาคของตัวเองสูงถึง 10 ไมครอน ด้วยตัวเองมันเป็นกระดาษที่มีรูพรุนวางไว้ในเคสโลหะ

วิธีรับรถดีเซลในน้ำค้างแข็ง

หากดีเซลไม่เริ่มทำงานหมายความว่ารายการนี้มีมลพิษและต้องการการเปลี่ยน การเตรียมรถในฤดูหนาวอย่าลืมเกี่ยวกับตัวกรองอากาศ เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่เพียง แต่ต้องใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงออกซิเจนสถานะขององค์ประกอบการทำความสะอาดนี้ส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพของงานและการเริ่มต้นของมอเตอร์ เคล็ดลับสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์กล่าวว่าตัวกรองนี้ควรเปลี่ยนแปลงบ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ (แต่ไม่เกิน 10,000 กิโลเมตร) มันลดลงอย่างยิ่งโดยทรัพยากรในระหว่างการทำงานในภูมิประเทศที่ขรุขระซึ่งแทนที่จะเป็นแอสฟัลต์ - ตะกรันและไพรเมอร์

เนย

เพื่อที่จะไม่สงสัยว่า "ชอบในน้ำค้างแข็งเพื่อเริ่มต้นดีเซล" ควรเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับฤดูหนาว ตอนนี้ผู้ผลิตผลิตน้ำมันหล่อลื่นไม่เพียง แต่ประเภทของเครื่องยนต์ (ดีเซลหรือน้ำมันเบนซิน) แต่ยังสำหรับฤดูกาล ในช่วงเวลาเย็นมันได้รับอนุญาตให้ใช้น้ำมันหนืดน้อยลง สิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ในฤดูหนาวอย่างมาก

เทียนหลอดไส้

บนเครื่องยนต์เบนซินเพื่อจุดประกายส่วนผสมที่มีหัวเทียน เครื่องยนต์ดีเซลแตกต่างกัน สำหรับการเปิดตัวและการทำงานไม่จำเป็นต้องมีประกายไฟเพิ่มเติม - ส่วนผสมนั้นกระพริบจากการบีบอัดระดับสูง แต่ผู้ผลิตที่ทันสมัยติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีองค์ประกอบเสริม ในหมู่พวกเขา - เทียนแห่งความร้อน มันทำให้เชื้อเพลิงดีเซลร้อนขึ้นเพื่อให้การเปิดใช้งานผ่านสำเร็จมากขึ้น

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็ง

นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะในฤดูหนาว วิธีสร้างเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่ง? ในการทำเช่นนี้คุณต้องรอจนกว่าเทียนจะไม่ร้อนเชื้อเพลิง เราเปิดกุญแจในตำแหน่งที่สาม ในแผงหน้าปัดจะสว่างแสงเช็ค มันมักจะเป็นสีแดงหรือสีเหลือง หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีมันจะออกไปข้างนอก ทันทีที่เธอหยุดการเผาไหม้เราเริ่มเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณจะทนต่อเวลามากขึ้นเพื่อให้เทียนเป็นเชื้อเพลิงที่ร้อนกว่า

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในที่เย็น? อีเธอร์ในละอองลอย

แน่นอนคุณได้ยินเกี่ยวกับวิธีการดังกล่าวว่า "เริ่มง่าย" ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีอยู่ในกระป๋องสเปรย์ขนาดเล็ก พวกเขามีประโยชน์ในการที่พวกเขาสามารถใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลแม้ในสภาพที่รุนแรง ผลิตภัณฑ์นี้มีสารไวไฟ ที่ค่าใช้จ่ายของพวกเขาและเครื่องยนต์คือ "ง่าย" ส่วนผสมเริ่มต้นที่จะเผาไหม้ก่อนหน้านี้ - โอกาสในการเริ่มต้นที่ประสบความสำเร็จเพิ่มขึ้นหลายครั้ง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจำได้ว่าในปริมาณมากสารไวไฟเป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นจึงใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวในสถานการณ์ฉุกเฉินเท่านั้น

วิธีการทำเครื่องยนต์ดีเซลในน้ำค้างแข็งที่แข็งแกร่ง

วิธีการรับเครื่องยนต์ดีเซล "เริ่มง่าย" ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล? ในการทำเช่นนี้เราคลายเกลียวตัวเรือนกรองอากาศและดีกว่า - ถอดหัวฉีดออก ตรงไปที่มันเริ่มสาดองค์ประกอบ ในเวลานี้ผู้ช่วยเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์ มอเตอร์เริ่มทำงานได้อย่างง่ายดาย

เป็นไปได้ไหมที่จะเริ่ม "จาก pusher"?

แน่นอนพวกเราหลายคนได้เห็นว่า "Zhiguli" และ "Volga" นั้นแข็งกระด้างด้วยวิธีนี้ เร่งรถให้เป็นความเร็วต่ำสุดไดรเวอร์เปลี่ยนกุญแจ - ภายใต้ความกดดันส่วนผสมไวไฟ แต่ปัญหา - บนเครื่องยนต์ดีเซลมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำ ดังนั้นตัวเลือกนี้จะถูกแยกออกก่อน

เจือจางเชื้อเพลิง

ทุกคนรู้ว่าดีเซลซึ่งแตกต่างจากน้ำมันเบนซินมีสองสายพันธุ์ - ฤดูร้อนและฤดูหนาว เชื้อเพลิงอาร์กติกที่เรียกว่าจะปรากฏในการเติมเชื้อเพลิงในเวลาเสมอไป มีการระบายความร้อนที่คมชัด จากนั้นคำถามจะเกิดขึ้นเกี่ยวกับวิธีการเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวบนเชื้อเพลิงดีเซลในช่วงฤดูร้อน เนื่องจากอุณหภูมิของการตกผลึกเป็นลำดับของขนาดที่สูงขึ้นจึงทำให้ง่ายขึ้น ด้วยลบ 10 องศามันกลายเป็นพาราฟิน

เคล็ดลับของไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์

ในเชื้อเพลิงดังกล่าวให้ทำงานมอเตอร์เป็นไปไม่ได้ จะเป็นอย่างไรในสถานการณ์เช่นนี้? ในการทำเช่นนี้เราต้องเจือจางเชื้อเพลิงในถังที่มีสารเติมแต่ง "ฤดูหนาว" พิเศษ สิ่งเดียวกันจะถูกเพิ่มในสถานีเติม (ใน "เชื้อเพลิงฤดูร้อน" มาก) ดังนั้นจึงไม่คุ้มค่าที่จะพิจารณาผลิตภัณฑ์นี้ในต่างประเทศและเป็นอันตรายต่อหน่วยดีเซล ขอแนะนำให้เทผลิตภัณฑ์ล่วงหน้า (ตัวอย่างเช่นตอนกลางคืน) ในตอนเช้าคุณประสบความสำเร็จในการเปิดใช้งานเครื่องยนต์ในเชื้อเพลิงฤดูร้อน มีผลิตภัณฑ์ราคาไม่แพง - ประมาณ 400 รูเบิลต่อขวด 500 มิลลิลิตร แต่มีบางกรณีเมื่อ Wasolar ตกผลึกในฟิลเตอร์เอง

วิธีการอุ่นเครื่องดีเซลในฤดูหนาว

และที่นี่ไม่มีสารเติมแต่งจะช่วยได้ วิธีการเริ่มต้นดีเซลในที่เย็น? สำหรับสิ่งนี้ใช้องค์ประกอบของบุคคลที่สาม เพียงใส่ความร้อนด้วยเครื่องกรองเตาก๊าซหรือน้ำมันก๊าด มันไม่กังวล - เชื้อเพลิงดีเซลจะไม่สว่างจากไฟดังกล่าว สิ่งสำคัญคือไม่ต้องเข้าไปในองค์ประกอบพลาสติกที่สามารถละลายได้ นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการใช้งานมอเตอร์ที่เย็นใด ๆ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำ Kerosene เป็นสารเติมแต่ง มันเจือจางในสัดส่วนของ "หนึ่งถึงสิบ" น้ำมันก๊าดไม่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์ดีเซล และผลกระทบก็เหมือนกับในสารเติมแต่งพิเศษ ผลิตภัณฑ์จะทำให้น้ำมันดีเซลของเหลวมากขึ้นและสารส่วนเกินระเหยผ่านระบบระบายอากาศของก๊าซเหวี่ยง หากไม่มีเตาไม่มีน้ำมันก๊าดที่มีสารเติมแต่งในมือคุณสามารถให้ความร้อนกับตัวกรองด้วยวิธีการที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่นน้ำเดือดจากกาต้มน้ำหรือเครื่องเป่าผม นี่เป็นจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรที่มีสายเชื้อเพลิงพลาสติก ภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงเชื้อเพลิงดีเซลจะมีความหนาแน่นน้อยกว่าและคุณสามารถทำงานรถได้สำเร็จ

วิ่งบนรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ

เกียร์อัตโนมัติมีตัวแปลงแรงบิดในการออกแบบ มันทำงานได้เนื่องจากน้ำมันที่อยู่ภายใน ในฤดูหนาวมันก็หนา ในเครื่องที่มีเกียร์ธรรมดาเพื่อปิดกล่องจากเครื่องยนต์ก็เพียงพอที่จะคลิกที่คันเร่งคลัตช์ บนเครื่องผู้เริ่มต้นต้องใช้พลังงานเพื่อเลื่อนมู่เล่และต้น PPC เนื่องจากโหนดไม่ได้ออกมาจากการมีส่วนร่วมอย่างสมบูรณ์

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวในเชื้อเพลิงดีเซลฤดูร้อน

มันทำให้การเริ่มต้นของเครื่องยนต์ยาก เพื่อเริ่มมอเตอร์สำเร็จในฤดูหนาวจำเป็นต้องใช้บ่อยขึ้น

เปลี่ยนน้ำมันเป็นเกียร์อัตโนมัติ

สิ่งที่สะอาดกว่าจะเป็นมอเตอร์ได้ง่ายขึ้นในฤดูหนาว ในฐานะที่เป็นทางเลือกสุดท้าย - อุ่นเครื่องเป่าผม แต่สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับกรณีที่อุณหภูมิอยู่ไกลสำหรับลบ 30

บทสรุป

ดังนั้นเราพบว่าการกระทำใดที่ต้องทำเพื่อจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์ในช่วงเวลาเย็น โดยวิธีการที่จะอุ่นดีเซลในฤดูหนาว? ผู้เชี่ยวชาญแนะนำไม่ให้เก็บไว้เป็นเวลานานที่ไม่ได้ใช้งาน หลังจากไม่ได้ใช้งานหนึ่งนาทีคุณสามารถเคลื่อนที่ได้ที่ความเร็วต่ำ หลังจาก 2-3 กิโลเมตรมอเตอร์จะอบอุ่นและพร้อมสำหรับการทำงานปกติ จำไว้ว่าที่ว่างมันจะไม่อุ่นเครื่องตามปกติ

รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลเป็นส่วนสำคัญในชีวิตของเรามานานแล้ว อย่างไรก็ตามทันทีที่อุณหภูมินอกหน้าต่างลดลงต่ำกว่าศูนย์ปัญหาเกี่ยวกับการเปิดตัวมอเตอร์ดังกล่าวอาจปรากฏขึ้น นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องรู้ล่วงหน้า จากนั้นก็ไม่ต้องเดาว่าทำไมเชื้อเพลิงในถังจึงกลายเป็น "Kisel" ค้างคืนและตัดสินใจว่าจะเริ่มต้นดีเซลในน้ำค้างแข็งได้อย่างไร

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในน้ำค้างแข็ง

สาเหตุของความยากลำบากกับเชื้อเพลิงดีเซลในฤดูหนาว

สำหรับการติดตั้งน้ำมันเบนซินสภาพเชื้อเพลิงในฤดูหนาวไม่มีค่าพื้นฐานหากมีคุณภาพสูง คุณไม่สามารถบอกเรื่องนี้เกี่ยวกับดีเซลได้ ทองเหลืองดีเซลจะต้องตรงกับฤดูกาลดังนั้นจึงแบ่งออกเป็นฤดูร้อนและฤดูหนาวอย่างเคร่งครัด แต่การทำนายในรัสเซียเมื่อฤดูหนาวมาถึงมันเป็นเรื่องยาก: เมื่อวานนี้มีอุณหภูมิบวกและวันนี้มันสามารถกระแทกน้ำค้างแข็ง

น้ำมันดีเซลเย็นมีคุณสมบัติลักษณะ: ที่อุณหภูมิเชิงลบมันหนามาก เชื้อเพลิงดีเซลในลักษณะที่ปรากฏคล้ายกับพาราฟิน ครั้งแรกปัญหาเกิดขึ้นในการกรองน้ำมันเชื้อเพลิงของการทำความสะอาดที่ดีแล้วมันขยายไปถึงระบบทั้งหมด

สิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะเชื้อเพลิงรวมถึงพาราฟินจริงๆ เมื่อระบายความร้อนสตริงพาราฟินจะปรากฏในเชื้อเพลิงดีเซลซึ่งกำลังมากขึ้นเรื่อย ๆ พวกเขาอุดตันกรองเชื้อเพลิงและหน่วยพลังงานไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ เพื่อแก้ไขสถานการณ์คุณต้องใช้มาตรการพิเศษ

วิธีการเริ่มต้นเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็งถ้าดีเซลไม่เริ่มต้น ...

เคล็ดลับเกี่ยวกับเครื่องยนต์ดีเซลพืช

รถยนต์ที่มีการติดตั้งพลังงานดีเซลจะได้รับความนิยมอย่างแน่นอน

พวกเขามีข้อได้เปรียบที่เถียงไม่ได้จำนวนหนึ่ง:

  • ประพฤติดีใน Off-Road;
  • มีแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมที่ Revs ต่ำ;
  • ไม่ตอบสนองต่อสภาพอากาศที่เปียกชื้น
  • ไอเสียดีเซลไม่มีคาร์บอนมอนอกไซด์
  • ต้องใช้การใช้เชื้อเพลิงที่เล็กลง
  • มีการเปิดสต็อกที่ใหญ่ขึ้น

ดูเหมือนว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี แต่ฤดูหนาวก็มาถึงและปัญหาเริ่มต้นขึ้น เครื่องยนต์ดีเซลไม่มีระบบจุดระเบิดและการจุดระเบิดของส่วนผสมของเชื้อเพลิงในนั้นแตกต่างจากเครื่องยนต์เบนซิน

ครั้งแรกห้องเผาไหม้ถูกบีบอัดอย่างแหลมคมโดยอากาศ จากนี้เขาร้อนขึ้น จากนั้นจะมีการฉีดเชื้อเพลิงซึ่งติดไฟได้จากอุณหภูมิสูง ปรากฎว่าห้องเผาไหม้ควรอยู่ในสภาพการทำงานเสมอ เพื่อให้เครื่องยนต์เริ่มทำงานได้ดีในฤดูหนาวมีหลายวิธีที่สามารถช่วยบรรเทาการเปิดตัวของเขาได้

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในน้ำค้างแข็ง (ปุ่มหลัก)

การประยุกต์ใช้วิธีพิเศษ

จุดเริ่มต้นเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลสามารถดำเนินการได้ด้วยความช่วยเหลือของวัตถุเจือปน depressor (แอนติจล) ซึ่งในถังน้ำมันเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับมอเตอร์ที่มีผมดีและมิฉะนั้นจะไม่มีผลลัพธ์

เป็นที่พึงปรารถนาว่าเชื้อเพลิงนั้นมีคุณภาพสูงและสารเติมแต่งควรได้รับการคัดเลือกจากผู้ผลิตที่ผ่านการทดสอบเวลาด้วยชื่อเสียงเชิงบวกที่ใจดี:

ในเวลาเดียวกันผู้ผลิตรถยนต์ดีเซลการใช้แอนติเจนดังกล่าวไม่อนุมัติ นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเป็นทางการสำหรับการใช้งาน มีวิธีพื้นบ้านแบบดั้งเดิมเมื่อเติมน้ำมันก๊าด 10-15% ในน้ำมันดีเซลเย็นเติมในถัง น้ำมันเบนซินสำหรับจุดประสงค์นี้ใช้เฉพาะในสถานการณ์ที่สิ้นหวังที่สุดเพราะมันนำมอเตอร์ยกเครื่อง

มีประสิทธิภาพสูงแสดงให้เห็นว่าสเปรย์จำเป็นพิเศษสำหรับตัวกรองอากาศ มันจะดีกว่าที่จะใช้องค์ประกอบที่มีการเพิ่มโพรเพนเนื่องจากน้ำยาทำความสะอาดในยาเกินขนาดอาจทำให้เกิดผลที่ตามมา: สเปรย์จะเพิกเฉยก่อนเวลาและคลื่นกระแทกจะทำลายลูกสูบ โพรเพนใช้ประโยชน์จากองค์ประกอบที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

มีเครื่องทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิงพิเศษเป็นผ้าพันแผลที่ติดตั้งบนตัวกรองการทำความสะอาดที่ดี เชื้อเพลิงผ่านผ้าพันแผลและร้อนขึ้น อุปกรณ์อื่นคือส้นเท้าที่ไหลเวียนซึ่งติดตั้งในท่อเติมน้ำมันต่อหน้าตัวกรอง อุปกรณ์ทั้งสองสามารถใช้งานพร้อมกันได้ จากนั้นจุดเริ่มต้นของเครื่องยนต์เป็นไปได้และ -40 ° C

ใช้เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว

อุ่นเครื่องเทียน

เพื่อที่จะเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวเทียนก๊าซพิเศษจะถูกติดตั้งในห้องเผาไหม้ บางครั้งพวกเขาเรียกว่าปืนกล ระยะเวลาของการทำงานของพวกเขาในรถยนต์สมัยใหม่ถูกควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ในระหว่างการให้ความร้อนบนแผงหน้าปัดไฟแสดงสถานะที่สอดคล้องกันจะสว่างขึ้น เมื่อมันดับคุณสามารถทำงานมอเตอร์ได้

ในรุ่นเก่าที่มีน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรงก็เป็นไปได้ที่จะอุ่นเครื่องความร้อนหลายครั้งในแถวรอบเริ่มต้นโดยใช้รหัสจุดระเบิด เครื่องใช้ไฟฟ้าร่วมสมัยแก้ตัวเองเมื่อคุณเรียกใช้หน่วยพลังงานดังนั้นคุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพของเทียนทั้งหมดอย่างระมัดระวัง

Incandescent Candles - เครื่องยนต์ดีเซลและคุณสมบัติการเปิดตัว

ความร้อนของเครื่องยนต์ระยะไกล

เพื่อไม่ให้ลดทรัพยากรมอเตอร์คุณต้องให้โรงไฟฟ้าในช่วงฤดูหนาวความเป็นไปได้ของการอุ่น ทำด้วยความช่วยเหลือของอุจจาระ หนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในพื้นที่นี้คือ Webasto

ผลิตภัณฑ์ของ บริษัท มีข้อดีดังต่อไปนี้:

  • การทำความร้อนจะดำเนินการโดยไม่ต้องเริ่มต้นเครื่องยนต์
  • อุปกรณ์ไม่โอ้อวดในการทำงานปราศจากปัญหาและทนทาน
  • อิสระเต็มรูปแบบ;
  • เปิดตัวด้วยตัวจับเวลา
  • ควบคุมการใช้รีโมทคอนโทรล (พวงกุญแจ) หรือโทรศัพท์มือถือ

เครื่องทำความร้อนสามารถใช้งานทั้งในโหมดรองรับและที่โหลดสูงสุด เจ้าของรถดีเซลทุกคนขอแนะนำให้มีอุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อเริ่ม "ม้าเหล็ก" ของพวกเขาอย่างถูกต้อง เมื่อจอดรถในโรงรถหรือชกมวยคุณสามารถใช้เครื่องทำความร้อนทำงานจากกริดพลังงานของใช้ในครัวเรือน

ใช้เครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาว

เคล็ดลับ สำหรับส่วนอื่น ๆ ของรถในฤดูหนาว

การเริ่มต้นของมอเตอร์ง่ายขึ้นอยู่กับไม่เพียง แต่จากห้องเผาไหม้ที่มีผมดีตรงกับฤดูกาลที่ติดไฟได้และคุณภาพของเชื้อเพลิงดีเซล มีปัจจัยอื่น ๆ ที่ต้องใส่ใจ พวกเขายังสามารถทำให้อายุการใช้งานของ "ดีเซล"

ในการสั่งซื้อที่สมบูรณ์แบบควร:

  1. แบตเตอรี่สะสม สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลระดับของการบีบอัดในห้องเผาไหม้เป็นสิ่งสำคัญ ไม่ใช่ทุกคนขับทุกคนรู้ว่าเมื่อ Frost -25 °มีประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงสามครั้ง และถ้ามันเป็นอายุและอายุเพลาข้อเหวี่ยงจะไม่สามารถหมุนได้ด้วยความถี่ที่ต้องการ ในกรณีนี้มอเตอร์จะไม่พอใจเจ้าของที่ประสบความสำเร็จในการเปิดตัวในตอนเช้าที่หนาวเย็น
  2. ถังน้ำมันเชื้อเพลิง ไม่มีความลับที่ดีเซลเชื้อเพลิงในสถานีบริการน้ำมันของรัสเซีย (สถานีบริการน้ำมัน) ทำให้ต้องการมาก คุณภาพต่ำของมันนำไปสู่ความจริงที่ว่าหลังจาก 4-5 ปี, เยลลี่และตะกอนเคลือบเงา, ออกไซด์, น้ำ, สิ่งสกปรกปรากฏขึ้นในถัง การผ่านไปป์ไลน์และตัวกรองด้วยเหตุนี้จึงเสื่อมโทรมอย่างเห็นได้ชัดดังนั้นในช่วงฤดูร้อนถังจะต้องล้างอย่างทั่วถึง ดีกว่าถ้ามืออาชีพจะมีส่วนร่วมในกรณีนี้
  3. การบีบอัด นี่เป็นตัวบ่งชี้ที่สำคัญสำหรับการทำงานของมอเตอร์ที่ไร้ที่ติและในฤดูหนาวมันมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษ หากไมล์สะสมรถยนต์มีมากกว่า 100,000 กม. ถึงเวลาที่จะดูแลการบีบอัด แขนกระบอกและวงแหวนลูกสูบเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป จากนี้อาจมีปัญหากับการเปิดตัวรถยนต์ในฤดูหนาว

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในน้ำค้างแข็ง (ปุ่มหลัก)

วิดีโอเกี่ยวกับการติดตั้ง Preheater

วิดีโอบอกวิธีติดตั้ง Webasto Preheater ด้วยมือของคุณเอง

ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับเจ้าของรถของรถยนต์ดีเซลทุกคัน เพราะ หลายคนต้องเผชิญกับสถานการณ์เมื่อเครื่องยนต์ไม่ต้องการเริ่ม สาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นได้มาก ไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนในตอนเช้ามีเวลาว่างจำนวนมากในการกำจัดและแก้ปัญหา วิธีการหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว วิธีการทำฤดูหนาวดีเซล เราจะพิจารณาในบทความนี้ ขอบคุณนี้คุณจะไม่ได้รับสถานการณ์นี้อีกต่อไป

เหตุใดจึงยากที่จะเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวหลังจากที่จอดรถนาน?

เหตุผลในการเปิดตัวที่ยากของมอเตอร์ที่อุณหภูมิลบสามารถเป็นชุดได้ แต่พวกเขาทั้งหมดผสมผสานตัวส่วนโดยรวม - ของเหลว The Colder บนถนนทำให้งานมอเตอร์ยากขึ้น ส่วนใหญ่ทั้งหมดนี้หมายถึงรถยนต์ในน้ำมันดีเซล (ดีเซล)

เหตุใดจึงยากที่จะเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวหลังจากที่จอดรถนาน?

เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลงเชื้อเพลิงดีเซลจะเริ่มขึ้น ข้น . เป็นผลให้สิ่งนี้นำไปสู่องค์ประกอบขององค์ประกอบ สิ่งนี้นำไปสู่กฎปัญหา ดังนั้นเชื้อเพลิงดีเซลจึงแบ่งออกเป็นฤดูหนาวและฤดูร้อน ฤดูร้อนในโมโรซ์มีคุณสมบัติที่จะข้นและพาราฟิน

ไม่มีเชื้อเพลิงดีเซลที่หนาเป็นไปไม่ได้ที่จะปั๊มผ่านระบบพลังงาน เพื่อที่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นในฤดูร้อนเพิ่มสารเติมแต่งที่ไม่อนุญาตให้มีความหนาในอุณหภูมิลบ ที่. ในฤดูหนาวแสตมป์ก๊าซขายที่ปั๊มน้ำมันซึ่งมีสารเติมแต่งอยู่ในองค์ประกอบของมันแล้ว ดังนั้นจึงเรียกว่า "ฤดูหนาว"

นอกจากนี้แบตเตอรี่ยังเป็นของเหลว ในความเย็นทั่วไปปัจจุบันมีความซับซ้อนมากขึ้น

เหตุผลในการเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลที่ยากลำบากสามารถเป็นน้ำมันเครื่องได้ มันหนาในน้ำค้างแข็ง

เพื่ออำนวยความสะดวกในการเริ่มต้นของมอเตอร์ และเพื่อให้เขารู้สึกว่าโหลดขั้นต่ำเมื่อขับรถในฤดูหนาวอ่านบทความ - ทางเลือกของน้ำมันสำหรับดีเซล

วิธีการเริ่มต้นดีเซลหลังจากไม่ได้ใช้งานในน้ำค้างแข็ง?

คุณไม่ควรตื่นตระหนกทันทีหากคุณไม่สามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์ของรถของฉันในที่เย็น เปลี่ยนเป็นครั้งแรกที่ปุ่มจุดระเบิดและเครื่องยนต์ไม่ได้เริ่มรอสักครู่ - สองและทำซ้ำอีกครั้ง เป็นการดีที่เครื่องยนต์จะได้รับสูงสุดด้วยความพยายามครั้งที่ 3 หากครั้งที่ 3 มาไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะไม่เริ่มดำเนินการต่อไปดังนั้นคุณจะทำให้สถานการณ์แย่ลงอย่างมาก อาจทำให้สตาร์ทเตอร์หรือปล่อยแบตเตอรี่

การเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลในฤดูหนาวนั้นไม่แตกต่างจากน้ำมันเบนซิน แต่มีความแตกต่างกัน :

  1. ป่วยคลัตช์อย่างสมบูรณ์
  2. เปิดคีย์จุดระเบิดในขณะที่แผงหน้าปัดสว่างและตัวบ่งชี้เทียนจุดระเบิดจะไม่ออกไปข้างนอก (เป็นฤดูใบไม้ผลิ)
  3. หากรถยืนอยู่ตลอดทั้งคืนหรือนานในความเย็นก็มีความจำเป็นที่จะต้องเปิดไฟหน้า นี่จะทำให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้นเล็กน้อยและบรรเทาการเริ่มต้น
  4. หมุนกุญแจและกดปุ่มค้างไว้จนกว่าเครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน แต่อย่าถือกุญแจมากกว่า 15 วินาที
  5. หากมอเตอร์เริ่มคลิกเล็กน้อยบนคันเร่ง ให้มันเล็กน้อยในการทำงานเล็กน้อยในการหมุนเวียน

แนะนำ เพื่อทำความคุ้นเคยกับบทความเกี่ยวกับบทความ - คุณต้องอุ่นดีเซลในฤดูหนาวมากแค่ไหนในฤดูหนาว

จุดระเบิดเทียนความร้อน

จุดระเบิดเทียนความร้อน

ก่อนเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวที่จำเป็น ความร้อนหัวเทียน . แต่จะทำอย่างไร?

  1. เปลี่ยนกุญแจจุดระเบิดเพื่อเผาไฟแสดงสถานะบนแผงหน้าปัด
  2. หลังจากตัวบ่งชี้สปริงสูญพันธุ์และลักษณะการคลิกของการจุดระเบิดเทียนรีเลย์ (ระบุว่าแหล่งจ่ายไฟไม่ได้ให้) ให้ส่งคืนกุญแจไปยังตำแหน่งเดิม
  3. สูญเสีย 2-3 วินาทีแล้วทำซ้ำอีกครั้งตามขั้นตอนตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 2
  4. หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์ได้

เป็นผลมาจากขั้นตอนเทียนดังกล่าวมันจะอุ่นขึ้น พอ สำหรับการเริ่มต้นของเครื่องยนต์ที่รับประกันโดยมีเงื่อนไขว่าแบตเตอรี่จะถูกชาร์จน้ำมันเชื้อเพลิงและไม่แช่แข็งมากเทียนในสภาพดี

หากคุณล้มเหลวในการเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวคุณควรใช้วิธีการที่อธิบายไว้ด้านล่าง

เปิดตัวเครื่องยนต์โดย "Cursting"

เปิดตัวเครื่องยนต์โดย "Cursting"

หากแบตเตอรี่ของรถของคุณอ่อนแอและในน้ำค้างแข็งก็นั่งลง ในสถานการณ์เช่นนี้ก็เพียงพอที่จะขอความช่วยเหลือจากเพื่อนคุ้นเคยหรือเพื่อนบ้านในลานจอดรถที่พวกเขา "เบื่อ" ขั้นตอนไม่ใช้เวลามากสิ่งสำคัญคือมีสายไฟ

เจ้าของ รถยนต์ดีเซล - ดูแลที่คุณโกหกสายเคเบิลอยู่ในลำต้นเสมอ

หากคุณจัดการเพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ดีเซลด้วยวิธีนี้คุณสามารถไปที่ธุรกิจที่เงียบสงบ แต่จำไว้ว่ามันไม่ถูกต้องหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์เพราะ คุณต้องใช้แบตเตอรี่ เติมเงินใหม่ และสำหรับสิ่งนี้คุณต้องขับรถแม้ว่าจะอยู่สองสามกม. แต่มันจะดีกว่าถ้าเครื่องยนต์จะทำงานอย่างน้อย 30 นาที

การประยุกต์ใช้สารเติมแต่งและแอนติจล

การประยุกต์ใช้สารเติมแต่งและแอนติจล

วิธีการเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาวเมื่อไม่มีใครอยู่ถัดจากผู้ที่สามารถ "ดู"? ในกรณีนี้คุณจะได้รับการบันทึก สารเติมแต่งและแอนติจล ซึ่งมีอยู่มากมายใน Automata ใด ๆ

น้ำมันดีเซลโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นฤดูร้อนที่อุณหภูมิ จาก -10 องศา อาจเปลี่ยนเป็นพาราฟินอย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะเป็นไปไม่ได้

ปรากฎว่าการใช้เชื้อเพลิงดีเซลคุณภาพสูงซึ่งมีสารเติมแต่งพิเศษแล้วหรือเพิ่มพวกเขาลงในถังอย่างอิสระ พระเจ้าในสถานีบริการน้ำมันรัสเซียไม่ได้คุณภาพดีกว่าดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะเทสารเติมแต่งในถังในเวลากลางคืนและในตอนเช้าคุณจะติดตั้งดีเซลโดยไม่มีปัญหาใด ๆ เพราะ สารเติมแต่งไม่ก่อให้เกิดพาราฟินในระดับเสียงที่ต้องการ

โปรดจำไว้ว่าการเทวัตถุเจือปนและแอนติ่งจะดีกว่าที่อุณหภูมิเป็นศูนย์หรือด้านล่างดังนั้นพวกเขาจะได้รับประโยชน์มากขึ้น ในตอนแรกคำแนะนำอย่างระมัดระวังในสิ่งที่อุณหภูมิและในสัดส่วนที่ได้รับอนุญาตให้เพิ่ม [ชื่อแบนเนอร์ = 'ง่ายดีเซลเริ่มต้นฤดูหนาวเป็นไปได้ค่อนข้างเป็นไปได้' img = '/ wp-content / อัพโหลด / 2018/08 / pusk_dizela_zima.jpg'] ทำงานเครื่องยนต์ดีเซลในเย็นกลายเป็นปัญหา? สารเติมแต่งและแอนติจลในถังน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ช่วย? เทียนเทียนไม่ทำงานเหรอ? ในศูนย์บริการ "Ankar" จะกำหนดค่ามอเตอร์ของคุณภายใต้งานเฉพาะในช่วงฤดูหนาว [/ แบนเนอร์]

จะทำอย่างไรถ้าน้ำมันดีเซลแข็งตัว?

วิธีการเริ่มต้นรถดีเซลในฤดูหนาวหากเชื้อเพลิงแข็งตัว? Suolaur มีจำนวนมาก พาราฟิน มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นเครื่องยนต์ มันยังคงเป็นเพียงการระบายเชื้อเพลิงดีเซลและให้ความร้อนกับอุณหภูมิ 60 องศาเพิ่มสารเติมแต่งหรือแอนติเจนที่นั่นผสมและเทกลับไปที่ถัง

เพิ่ม kerosene

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่เบื้องหลังไหล่มีประสบการณ์ของคนขับที่น่าประทับใจแทนที่จะเป็นสารเติมแต่งชอบที่จะเพิ่มน้ำมันก๊าด ในความเป็นจริงผลกระทบของเดียวกัน นอกจากนี้ยังไม่ก่อให้เกิดอันตรายต่อเชื้อเพลิงและระบบเชื้อเพลิง เขาทำให้น้ำมันดีเซล

หากคุณตัดสินใจที่จะเพิ่ม Kerosene จากนั้นทำตามสัดส่วน ดังนั้นน้ำมันเชื้อเพลิง 100 ลิตรน้ำมันก๊าด 30 ลิตรไม่มีอีกต่อไป

ในกรณี อย่าเพิ่มน้ำมันเบนซิน ในดีเซล ความผิดพลาดขั้นต้นและการตำหนิของเจ้าของรถจำนวนมาก น้ำมันเบนซินไม่มีความสามารถในการหล่อลื่นซึ่งแตกต่างจากสารเติมแต่งและน้ำมันก๊าด เป็นผลให้ปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงจะปั๊มปั๊มเชื้อเพลิงดีเซล "แห้ง" ซึ่งสามารถนำไปสู่การแตกหัก และนี่ไม่ใช่เงินเล็ก ๆ

ทำไมมันเป็นไปไม่ได้ที่จะเริ่มต้นดีเซลในฤดูหนาว "จาก Pusher"

เราขอแนะนำให้หลีกเลี่ยงวิธีนี้ ในกรณีใด ๆ อย่าพยายามเริ่มเครื่องยนต์ดีเซล เข็มขัดเวลาสามารถทำลายหรือลื่นลงในหลาย ๆ ฟันที่สองไม่น่ากลัวเป็นครั้งแรก เป็นผลให้ความประมาทเลินเล่อดังกล่าวนำไปสู่ราคาแพง ซ่อมเครื่องยนต์รถยนต์ .

ในที่สุด ...

เคล็ดลับหลายประการที่จะช่วยให้ดีเซลในฤดูหนาวในน้ำค้างแข็ง

หลาย  โซเวียต ที่  ช่วยด้วย  การขุด  ดีเซล  ฤดูหนาว  в น้ำแข็ง :

  • พยายามออกจากรถตอนกลางคืน โรงรถ ดีถ้าเขาให้ความร้อน ในกรณีนี้คุณมีปัญหากับการเริ่มต้นเครื่องยนต์ในน้ำค้างแข็ง
  • เติมเชื้อเพลิงเพื่อนเหล็กของคุณเท่านั้น เชื้อเพลิงคุณภาพสูง . อย่าเทเชื้อเพลิงดีเซลในช่วงฤดูร้อนในฤดูหนาว เพิ่มสารเติมแต่งมันจะช่วยให้คุณเริ่มต้นมอเตอร์ในการยิงฟรอสต์
  • แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็ม - ผู้ค้ำประกันประสบความสำเร็จในการเริ่มต้นมอเตอร์ได้ตลอดเวลาของปี ดังนั้นก่อนหน้านี้ในฤดูหนาวจำเป็นต้องตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ให้ตรวจสอบระดับของอิเล็กโทรไลต์ถ้าไม่เพียงพอจากนั้นเพิ่มน้ำกลั่นชาร์จ ค่าใช้จ่ายแบตเตอรี่ไม่ควรต่ำกว่า 12.5 โวลต์ในกรณีที่ต้องทำการชาร์จ มันคุ้มค่าที่จะจำไว้ว่าอายุการเก็บแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ใช้เวลาถึง 5 ปีดังนั้นดูแลการทดแทนล่วงหน้า หากคุณมีแบตเตอรี่ที่อ่อนจะดีกว่าที่จะเก็บไว้ที่บ้าน แบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำมากจะไม่เสียค่าใช้จ่าย และสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลคุณต้องเริ่มต้นมอเตอร์มากกว่าน้ำมันเบนซิน

ในฤดูหนาวกระบวนการทำงานในน้ำมันดีเซลมีความซับซ้อนอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้น, เตรียมไว้สำหรับสิ่งนี้ อ่านบทความ - การเตรียมรถดีเซลในฤดูหนาว

คุณรู้แล้วตอนนี้, วิธีการทำฤดูหนาวดีเซล . เราหวังว่าเคล็ดลับของเราจะช่วยคุณและคุณจะไม่เจอสถานการณ์นี้

ใช้เครื่องยนต์ดีเซลใน Frost - Drive2

Добавить комментарий

Пролистать наверх