Rularea unui motor diesel în îngheț - Drive2

Cum de a rula un motor diesel în Frozvel un îngheț greu de la proprietarii de mașini diesel, în special, apare problema - lansarea motorinei! După mai multe încercări de a porni motorul, începem să ne gândim: și dacă am ales mașina. Poate că ar fi mai bine că am cumpărat Zhigulenok obișnuit și am condus la orice vreme. Nu vă grăbiți cu concluzii.

Luați în considerare recomandările de bază privind lansarea motorului diesel în îngheț.

1. O baterie bună încărcată este deosebit de importantă pentru a începe un motor diesel în îngheț. Bateria trebuie să fie motorină. Când am cerut o baterie pe piață, mulți vânzători au fost crescuți de mâinile lor și au întrebat: "Și care este mașina ta?" Ceea ce este clar că chiar și vânzătorii nu înțeleg ce este bateria dieselului diferită. Citiți mai multe despre alegerea bateriei Voi spune în alte articole. Între timp, principalul lucru: o baterie diesel este o baterie care ar trebui să dezvolte un curent de pornire foarte mare. Eroare principală: Nu confunda capacitatea bateriei (de exemplu, 100 amperi) și de pornire curentă. Chiar și bateria cu o capacitate mare (de exemplu, un camion cu gaz) nu poate dezvolta un curent de pornire mare. Pentru a începe un motor diesel, trebuie să încălziți prizele de strălucire + Rotiți motorul cu rotire suficientă pentru a începe. În același timp, motorul este mult mai greu de făcut decât un motor de benzină.

2. În motorul diesel, este de dorit să se aplice ulei în timpul iernii - sintetice. Acesta vă va ajuta pentru pornirea mai rapidă a motorului. Dacă nu aveți o astfel de oportunitate de a utiliza sintetic, atunci înainte de a lansa un motor diesel într-un îngheț greu, este de dorit să se încălzească uleiul (într-un garaj cald sau să folosiți un încălzitor electric sau, ca o ultimă soluție, a Lampa de lipit. Chiar și în înghețuri foarte puternice pentru a se vărsa 100 de grame de benzină în înghețuri foarte puternice. Benzina se va evapora, dar uleiul va muri. Cu toate acestea, benzina duce la oxidarea uleiului și accelerează perioada de înlocuire a uleiului.

3. Toate lumanările de gaz trebuie să funcționeze. Puteți verifica lumanările testerului cu un tester, dar o garanție de sută la sută oferă conexiunea directă a lumânărilor de ieșire la baterie. Lumânarea trebuie să fie rar întârziată pentru starea roșie-albă la sfârșit, și nu toate complet. Dacă sunteți defect cel puțin o lumânare, există o mare probabilitate ca Dieselul să fie pornit în îngheț. Cred că ați auzit în mod repetat sfatul: "Înainte de a începe motorul în timpul iernii, porniți lumina timp de 30 de secunde pentru a încălzi bateria. Pentru un motor diesel este prost. Este mai bine să porniți lumina neutilizantă timp de 30 de secunde, dar lumanari strălucitoare timp de 12 secunde. Deci, nu numai că conduceți bateria, ci și camerele de combustie conduc motorul. Într-un îngheț greu, este chiar recomandat să porniți lumânarea strălucitoare timp de 12-15 secunde Pentru a începe o 12-15 secunde și apoi rulați motorul.

5. Pentru a facilita lansarea unui motor diesel, dacă nu aveți capacitatea de a încălzi uleiul, puteți cel puțin încălziți filtrul de combustibil și pompa de combustibil cu duze. Acest lucru se poate face prin apa clocotită convențională, udând cele de mai sus de la fierbător. Vechea motorină nu este complet frică de apă, așa cum este în cel puțin electronică și electricieni. Dacă aveți un motor diesel modern, nu blocuri electronice umede, fire și conectori. De asemenea, puteți încălzi pompa de combustibil și filtrul de combustibil cu un uscător de păr tipic (construcție sau confiscat pentru arhivarea afacerii). Pe drum am avut de a încălzi filtrul cu o torță (o șurubelniță cu o cârpă rănită, umezită cu o substanță combustibilă).

6. Când porniți motorina, nu vă grăbiți să opriți pornirea la primul bliț. Există o probabilitate ridicată ca să se oprească. Este mai bine să porniți mai departe pornirea motorului până când începe să funcționeze constant. Nu uitați să începeți să strângeți ambreiajul înainte de a începe. Este foarte important. După lansare, nu vă grăbiți să lăsați ambreiajul. Dați motorului să înceapă constant.

7. Dacă motorul nu pornește în câteva secunde, nu vă grăbiți să opriți pornirea. Poate că următoarea încercare a bateriei dvs. nu este suficientă. Cu toate acestea, nu răsuciți starterul mai mult de 20-30 de secunde. Se poate supraîncălzi și poate eșua. După o lungă încercare, lăsați bateria să se relaxeze și să restabilească încărcarea de 1-2 minute. Dacă bateria dvs. este suficientă pentru încercările de pornire de 1-2 - înseamnă că ați servit deja acumulatorul sau nu este motorină. Poate că pe mașinile de benzină, el va servi în continuare.

8. Facilitează în mod semnificativ lansarea, utilizarea aditivilor antigel diesel. Există multe și diferite. Vă recomandăm în propria experiență de Castrol. Singurul dezavantaj nu este o ceașcă de măsurare. Aditivii trebuie să se facă fără combustibil îngroșat, altfel nu vor da efect. Prin urmare, în timpul iernii în îngheț, adăugați-le în combustibil înghețat este inutil. Chiar și aditivii înșiși se pot îngroșa că nu vor curge .9. Rularea motorului cu aerosolul "Start rapid". Găsiți un aerosol "Start rapid". (În timpul iernii, este recomandabil să îl achiziționați). Conectați tubul de extensie (dacă este disponibil). Dacă nu, puteți face un tub de paie sau ceva de genul ceva. Deschideți capota. Includeți lumanari strălucitoare și în timp ce se încălzesc, mergeți rapid la filtrul de aer și injecția de la 3-10 secunde de la aerosolul "Rapid Start". Tubul din aerosol este de preferință care intră cât mai adânc posibil. Apoi alerga rapid la cabină și rulați motorul. Dacă întreaga operație vă duce 20-25 de secunde, ați făcut totul corect. Dacă mai mult, atunci strălucirea lumanarilor se va opri și apoi va încălzi lumânările din nou. Dacă motorul nu a reușit de la prima încercare de a începe, repetați cele de mai sus.

Rularea cu aerosolul "Start rapid" nu este recomandat fără a fi necesar, deoarece pornirea motorului începe să se răsucească și să nu facă sunete destul de obișnuite. Prin urmare, utilizați această metodă numai dacă este necesar.

10. Dacă nu reușiți să rulați Diesel, vechea metodă dovedită - de la remorcher. Pentru a începe cu o remorcare, utilizați o bandă specială de remorcare. Nu utilizați cablurile sau cablurile de casă, deoarece va fi destul de greu. Nu numai că vă stricați mașina, ci și remorcarea mașinii. Un cablu rupt poate strica mașinile foarte mult și chiar vătămarea șoferului. Începând cu a treia transmisie. La început, lăsați o mașină de remorcare să scoată o viteză suficientă. Apoi, lăsând schookerul, porniți treapta a treia și eliberați fără probleme ambreiajul. Nu uitați să rotiți cheia în blocare și să încălziți lumânările înainte de a începe. Dacă bateria este suficient de proastă și trebuie să mergeți urgent, aveți încă o șansă să conduceți motorul de la remorcare. Dar utilizați în acest fel în cazuri extreme, deoarece pornind de la o remorcare, există o șansă de rupere și derulare a centurii de distribuție. Acesta este motivul pentru care nu rulați motorul din transmisia 1-2 și nu aruncați un ambreiaj ascuțit. Daigest.com.ua/idea/Show/22

Motoarele diesel au o serie de avantaje față de benzină, dar au de asemenea suficiente defecte. În special, pot apărea probleme în timpul lansării la temperaturi scăzute. Acest lucru se datorează atât unui alt mod de inițiere a arderii în cilindri, cât și cu proprietăți de temperatură proastă ale combustibilului. În primul caz, combustibilul nu este aprins, iar în cea de-a doua nu merge la camerele de combustie deloc.

Care este dificultatea de a porni motorul mașinii în îngheț

În motorină, combustibilul este inflamabil datorită căldurii eliberate de aer cu o compresie ascuțită și puternică în cilindri. Dacă motorul însuși și aerul care intră în ea este puternic răcit, apoi cu aceeași cantitate de energie termică formată în timpul comprimării datorită parcurgerii startului, temperatura amestecului după injectarea combustibilului diesel rece poate fi sub pragul de aprindere.

Pe această temă: Cum și ce să dezghețați castelul mașinii

Dar acest lucru nu este singurul factor, puteți lista un număr de alții:

  • Compresie insuficientă în cilindri, motorul este foarte uzat și uleiul care ar trebui să lubeze și să etanșează golurile din inele, și-a pierdut proprietățile în timpul răcirii;
  • Starterul nu poate roti arborele cotit cu intensitatea necesară, deoarece bateria nu dă sarcina în frig;
  • rotirea starterului arborelui cotit poate interfera cu ulei prea vâscos în carter;
  • Comutibilul diesel sa dovedit a fi vara, adică, cu o scădere a temperaturii sub zero, lanțurile de parafină în formă de gel au început să se formeze în ea, să strângem liniile de combustibil, filtrarea și încălcarea pompei de combustibil de înaltă presiune (TNVD);
  • Nu lucrați prost sau au refuzat, în general, lumanarile incandescente, încălzirea aerului în camerele de ardere.

Ca urmare, fără adoptarea de măsuri suplimentare, motorul diesel după o parcare lungă nu poate fi lansată. De multă vreme poate fi considerată parcare, în timpul căreia mașina a reușit să se răcească la temperatura ambiantă, la care de obicei destul de ore și în timpul nopții va fi răcit garantat.

Cum de a începe un motorină în timpul iernii după inactivitate lungă

Toate măsurile pot fi împărțite în preventive și acceptate direct în timpul încercărilor de pornire.

Vezi si: 10 sfaturi Cum să începeți o mașină într-un îngheț puternic

De exemplu, utilizarea combustibilului de iarnă sau arctică se aplică în mod explicit profilaxiei. Atunci când un gel a fost deja format în rezervor, ei, de asemenea, înfundați întreaga sursă principală de alimentare, luați măsuri prea târziu.

Lumanari de incalzire

Este necesar să ne imaginăm clar pentru ceea ce sunt necesare aceste lumânări. Ele nu sunt lumanarile de aprindere, ca și în motoarele pe benzină sau în modul în care acestea reprezintă unii șoferi - combustibilul cade pe lumânare și flamificări.

Nu este adevarat. Lumanțele incandescente sunt încălzite de șoc electric, după care vârful lor de căldură începe să mărească temperatura comprimată în cilindrii de aer. Și aprinderea apare după injectarea de combustibil diesel în acest gaz fierbinte. Temperatura lumânărilor în acest moment nu are o semnificație specială.

Prin urmare, pentru a spori încălzirea lumânărilor, șoferii utilizează mai multe puteri de energie electrică pe ele. În modul normal, timpul de încălzire a lumanarilor are un releu de timp special, care este declanșat atunci când contactul este pornit și oprit după o anumită perioadă, ceea ce asigură căldura maximă admisibilă, dar în același timp nu distruge lumanarile. În ceea ce privește cilindrul încălzește - depinde de temperatura de pornire.

Dacă repetați procedura de mai multe ori, atunci temperatura finală va crește. Numai între incluziunile repetate ale aprinderii trebuie să fie întrerupte în câteva secunde, în acest timp lumânarea se răcește, trecând căldură în cilindru.

Indicarea pe panoul de instrumente nu indică întotdeauna timpul de furnizare a tensiunii la lumânări, uneori este o dispariție doar înseamnă că sănătatea spiralelor incandescente, lumânările sunt încălzite pentru încă câteva secunde, este nedorit să întrerupeți acest lucru proces.

Încercăm metoda "Cursting"

Conceptul de țigară este uneori interpretat în mai multe moduri. Puteți conecta o baterie suplimentară la pornire și puteți trage mașina pe cablu.

În primul caz, acest lucru va ajuta la accelerarea rotirii arborelui cotit, ceea ce va crește probabilitatea de aprindere. În al doilea - există un pericol mare de a deteriora mașina. Tractarea a funcționat bine când un camion vechi a lansat același lucru. Acum motoarele diesel de pasageri nu le plac jalks ascuțite, mai ales într-o stare stinsă. Este atât de ușor să rupeți unitatea mecanismului de distribuție a gazelor și tijele supapelor, ceea ce va necesita o reparație mare.

Am citit despre lansarea DVS: Cum să stai jos bateria

Cea de-a doua baterie este conectată în paralel cu prima utilizare a firelor având o secțiune transversală mare a cuprului. În caz contrar, toată energia va merge la încălzirea lor inutilă. Și în nici un caz nu ar trebui să încercați să conectați în mod secvențial bateriile pentru a mări tensiunea de două ori. A lucrat la mijlocul secolului trecut, acum va arunca în mod fiabil o mașină modernă.

Utilizarea aditivilor și antigelului

Prevenirea parafinalizării combustibilului diesel se referă la măsurile profilactice. Stația de alimentare cu combustibil trebuie să aibă certificate pentru un lot diesel dat, unde sunt indicate temperaturile de utilizare limită. Mai ales temperatura interesantă de pompare. Sub combustibilul este gros, iar motorul se oprește.

Dacă combustibilul diesel este ales corect, iar postul nu este înșelat cu certificatul, atunci nu vor exista probleme în îngheț. Dar, uneori, puteți reduce pragul de a utiliza achiziționarea și utilizarea fondurilor suplimentare.

Dacă adăugați un tip de aditiv "antigel" la Dielair, atunci parafinizarea va fi mutată considerabil de-a lungul amplorii termometrului. Plăcuța corespunzătoare este disponibilă pe eticheta agentului de achiziție. Acolo puteți afla cât timp temperatura de lucru va fi redusă la adăugarea unui mijloc într-un combustibil diesel de vară, iarna sau arctica, dacă este necesar, și indică, de asemenea, raportul procentual, cât de mult se aplică mijloacele pe litru de combustibil .

Adăugați compoziția în rezervor înainte de realimentare, astfel încât antigelul să se mute bine. Înlocuirea aditivilor specializați pe kerosen sau în special pe benzină este foarte periculoasă. Aceste tipuri de combustibil reduc proprietățile anti-knock ale combustibilului, motorul va funcționa din greu și se poate prăbuși.

Este posibilă utilizarea kerosenului numai în cazuri excepționale și cu toate celelalte lichide, cum ar fi frâna sau antigelul concentrat, este mai bine să nu experimentați deloc.

Ce să facă dacă combustibilul diesel a înghețat

Când procesul sa întâmplat deja, niciun produs chimic nu va ajuta. Mașina va trebui să taie. Există modalități diferite, de la o provocare a unui serviciu special care are un set de generatoare de căldură și izolație și în camera mașinii într-un garaj cald sau o cameră de parcare. Procesul de încălzire durează un timp considerabil.

Încercând să îndeplinească toate procedurile pentru o mașină modernă. Sistemul de alimentare este prea complicat, iar costul erorilor este minunat.

Frost fragil plastic nu tolerează încălzirea grosieră și picături de temperatură ascuțite și există o mulțime de ea în mașină. Mai ales imposibil de utilizat foc deschis.

După dezghețarea combustibilului diesel, trebuie să fie fuzionată și înlocuită cu iarna, poate și adăugați un aditiv antigel. Înlocuirea este supusă unui filtru de combustibil, care după parafinizare nu va funcționa în mod normal.

Erori Drivere începători

Există multe dintre ele, dar puteți selecta tipic:

  1. Utilizarea eterului și a altor mijloace pentru lansare rapidă. Acesta este un mod foarte greu de revitalizare a motoarelor, potrivit numai pentru motoarele diesel masive masive. O inconsecvență explicită a unor astfel de cerințe de combustibil și cu abaterea unor caracteristici importante, nu procente, dar de mai multe ori, poate duce la deteriorarea părților și chiar la foc. Mai mult decât atât, este imposibil să înmuiați filtrul de aer.
  2. Rotație Starter zeci de secunde și mai mult. La sfârșitul unei astfel de încercări prelungite, motorul este abia abia se rotește, nu trebuie să distrugeți bateria. Trebuie să luăm pauze, oferind un starter și o recuperare a bateriei.
  3. Operație incorectă cu lumânări incandescente. Este mai bine să se ocupe de algoritmul incluziunii lor asupra acestei mașini, să înțeleagă cum funcționează și pentru ceea ce este necesar, după care procesul este conștient și fără erori. Lansarea de iarnă este determinată în principal de aceste dispozitive modeste.
  4. Încercările de a înșela soarta, "Daezdiv" combustibil diesel de vară. Parafinizarea va începe la mai multe grade sub zero și va fi transmisă mult timp pentru a abandona funcționarea mașinii. Iar tosurile târzii la rezervorul antigelului nu vor mai ajuta, el nu va putea să se amestece cu combustibilul înghețat.

Cu o manipulare adecvată, Diesel nu va crea probleme, este suficient să se uite la flota regiunilor nordice, întregul transport de marfă utilizează aceste motoare economice. Și cu o atitudine inadecvată, un motor de benzină nu va fi creat într-un îngheț greu.

Rularea motorului diesel în timpul iernii - greșelile care fac (aproape toți) proprietarii

Categorie: Informații utile.

Am scris deja despre cum să facilităm lansarea dieselului în îngheț.

Astăzi vom vorbi despre erorile care țin de proprietari atunci când începeți un motor diesel în timpul iernii. Aceste erori reduc resursa agregată și pot duce la eliminarea gravă și costisitoare a daunelor. Dar lansarea "pe frig" și astfel nu un test ușor pentru motorină. Oshibki plin.

Eroare: Du-te imediat la afaceri

Mulți proprietari de mașini nu întârzie cheia de aprindere în poziția "On" și, sări peste pasul de scanare de către un computer de la bord al tuturor sistemelor de mașini, porniți starterul cât mai repede posibil. În frig Această eroare poate costa costisitoare.

Puteți rula diesel (în general, dar mai ales în timpul iernii) numai după 3-5 secunde după ce cheia este transferată în poziția "On", toți indicatorii "Extra" au ieșit și un mic combustibil strâns în pompă. Dar apoi puteți rula motorul.

Eroare: Nu încălziți lumânările cu incandescență

După ce ați citit primul element, vă puteți grăbi la cheia de pe tastă, lansați imediat starterul imediat după ce lămpile de testare sunt la sol? Pe motorul pe benzină - da. Pe motorină - nu vă grăbiți.

Cel mai important indicator de pe panoul de instrumente pentru proprietarul mașinii dealer este un indicator de lumânare incandescentă. Se pare că o spirală cu două răsturnări sau primăvară, este situată în zona de tahometru.

În timp ce o astfel de lampă arde, încălzirea cu o lumanare releu. Se încălzesc camera de combustie astfel încât aprinderea amestecului de combustibil, a apărut mai eficient. De îndată ce acest lămpi cu lumânări incandescente se duce, sugerează că luminile de încălzire de incandescență sunt finalizate. Rularea motorului în acest moment prea devreme! Trebuie să așteptați ca caracteristica releului incandescent - el va spune că tensiunea a încetat să introducă lumânarea.

În mod ideal, trebuie să activați lumânările cu incandescență de trei ori: Rotiți cheia în poziția "On", așteptați până când indicatorul lumânărilor se stinge, așteptați un clic caracteristic, repetați. După a treia etapă, nu puteți aștepta să faceți clic pe releu, ci pur și simplu rulați diesel. Ca rezultat, veți petrece mai mult timp pentru a începe, dar asigurați pornirea fără probleme a motorului, iar combustibilul dintr-o cameră caldă va fi aprins mai precis și mai eficient. Osibki 2.

Eroare: Nu strângeți ambreiajul

Proprietarul mașinii cu MCP este util să se dezvolte un obicei atunci când porniți motorul în îngheț stoarce ambreiajul. Acest lucru este conectat cu o caracteristică a lansării motorului. La pornirea cheii, acumulatorul transmite tensiunea necesară la început astfel încât să poată derula prin arborele cotit și arborele primar din cutia de viteze.

Când șoferul stoarce pedala de ambreiaj, deconectarea cutiei de viteze și a motorului, starterul rămâne derulând numai arborele cotit. În timp ce porniți motorul cu un ambreiaj compatibil, este obligat să răsuciți uneltele și uneltele de transmisie în îngroșarea uleiului. Ceea ce crește șansele de a rula motorul chiar și cu bateria "goală".

Eroare: baterie "baterie"

Timp de consiliere auto proprietarului URSS: Înainte de a începe motorul "Dați o încărcătură" de baterie, Pomorgov Farurile din cele 20-30 de secunde pentru a forța bateria pentru a da starterului mai eficient.

Un astfel de consiliu are dreptul la viață numai dacă bateria este în stare bună și nu este descărcată, iar mașina este stocată noaptea în garajul cald. Apoi, da, "clipește" cu lumină îndepărtată va forța bateria să sări peste curent, temperatura de electroliți va crește, capacitatea reală a AKB va crește.

Dar dacă bateria stătea toată noaptea (înseamnă că a fost descărcată), se concentrează cu includerea farului "toamnă" Bateria este în cele din urmă - da, astfel încât scroll-ul de pornire nu este suficient.

Adică când DVC "pe frig" este pornit cu nivelul dubios de încărcare, este important să opriți toate absorbanții bateriei, indiferent dacă este vorba de o sobă, radio sau faruri. În caz contrar, pur și simplu nu puteți porni motorul. Și chiar dacă capacitatea bateriei este suficientă pentru începerea motorului, tensiunea rețelei de la bord poate cădea atât de tare încât alarma sau închiderea centralizată va înceta să funcționeze, de exemplu, în mașină.

Singura strategie de asistență de lucru în frig este de a monitoriza nivelul de încărcare și densitatea de electroliți (în service), magazin în timpul nopții la cald și în mod regulat: pe serviciu, independent sau de la generator cu călătorii de lungă durată autostrada.

Nu există alte secrete de "trezire" bateria și nu pot fi. OSHIBHI 3.

EROARE: Aditivi abuzați pentru DT

Aditivii pentru un motor diesel pot fi utilizați numai pe motoarele vechi și numai dacă calitatea DT "Winter" cauzează întrebări.

În același timp, le adăugați în mod strict conform instrucțiunilor, în combustibil cald și în ajunul frigului. Și dacă turnați un "antigel" la rezervor cu un DT rece, se va transforma în general în jeleu, iar întregul sistem de combustibil al motorului diesel se va naște cu fulgi de parafină.

În ceea ce privește măsurile populare, se pare că se adaugă la rezervorul de kerosen sau benzină, apoi prin copleșitoare cu cantitate, puteți pur și simplu să evacuați combustibilul și să lăsați echipamente delicate - pompe de combustibil, duze etc. fără lubrifiere. Pentru motoarele diesel moderne cu calea comună de injecție, acest experiment este o propoziție.

În general, dacă amestecul de combustibil se pregătește corect, bateria este încărcată și combustibilul este într-adevăr "iarnă", nu trebuie să apară probleme cu începerea unui motor diesel la o temperatură de până la - 20 de grade.

EROARE: Starter "parohie"

Când starterul nu apucă, șoferii sunt adesea pierduți și începeți încercări nereușite de a rula motorul. Dar păstrați cheia în poziția "START" nu este mai mare de 10 secunde - în caz contrar puteți întârzia starterul și descărcați bateria.

Dacă nu a funcționat pentru a porni motorul, puteți face o săpare temându-se după 30-40 de secunde. Dar numărul de încercări nu ar trebui să depășească 4-5 ori.

Nu ai primi un motor? Scoateți cheia și reveniți la cauză - este posibilă, este rezolvată prin încălzirea combustibilului într-un rezervor sau încărcarea bateriei. Sau lumanari incandescente au eșuat și necesită înlocuire. Osibki 4.

Eroare: Aplicați "Start Quick"

Încercând să "remanimați" un motor diesel care nu vrea să ruleze, instrumentele de tip "rapid run" sunt o măsură extremă.

De fapt, injectarea eterului de aerosoli printr-un canal de aer sau filtru, încercați să aprindeți amestecul de combustibil în condiții reduse de comprimare. Ca rezultat, motorul poate obține pneumatic înainte de deteriorarea GDM și a sistemului de admisie. Și într-un motor diesel, atunci când se utilizează "pornirea rapidă" înseamnă că există un risc de incendiu dacă scula cade pe lumanari incandescente preîncălzite.

Ce să facă dacă vin înghețuri, dar trebuie să pleci

Lansarea corectă și ușoară a motorului diesel în timpul iernii arată astfel: Proprietarul dezactivează toți consumatorii de energie: Controlul climatizării, sistemul audio, radio încălzit, radio, faruri.

Apoi rotiți cheia de contact, așteptați până când lămpile de control vor ieși, repetă procedura de 2-3 ori.

După ce panourile, becul dispare pe panou, încercând să porniți motorul, stoarcerea pedalei de ambreiaj cu mașina cu MCP.

Dacă nu a funcționat pentru a începe un motorină după 4-5 încercări (cu pauze de 30-40 de secunde și cheia în poziția de pornire nu mai mult de zece secunde) - este trimis să caute un motiv sau cauzează un camion de remorcare și trimise la un diagnostic cuprinzător.

Despre motivele și defectele, datorită cărora motorul diesel este pornit prost pe frig, am scris aici.

Perechele de piston pentru un motor diesel vor găsi în catalogul nostru

Du-te la catalog

Cum să începeți o diesel rece în timpul iernii

Să începem cu faptul că în ultimii zece ani, un motor diesel de pe autoturisme a devenit o alternativă demnă de analogi de benzină din mai multe motive. În același timp, printre principalele avantaje, economiile substanțiale de combustibil sunt alocate datorită celei mai bune eficiențe și alte calități pozitive ale acestui tip de motoare.

Cu toate acestea, acest tip de motoare nu este, de asemenea, lipsit de defecte. Principala problemă a tuturor, fără excepția motoarelor diesel pe autovehicule moderne, este vulnerabilitatea unui sistem de combustibil sensibil, precum și dificultățile de pornire la rece. Trebuie remarcat faptul că anumite cunoștințe vă permit să evitați o serie de probleme similare în timpul funcționării motorului diesel.

În acest articol vom vorbi despre ceea ce trebuie să cunoașteți începutul "dieselist" despre caracteristicile motoarelor de acest tip, precum și să aveți un motor diesel în îngheț și să îl faceți corect cu deteriorarea minimă a motorului și a altor Unități de putere.

Lansarea la rece a motorului diesel în timpul iernii: dificultăți și nuanțe

Frozen Wasolar în Diesel

De regulă, problemele cu începutul motorinei sunt exact atunci când există o scădere a temperaturii în aer liber la zero și mai jos. În cazul temperaturilor incomplete și negative în orice motor, uleiul de motor este oarecum gros, combustibilul se evaporă mai rău, bateria este mai puternică și așa mai departe. Ca rezultat, lansarea poate fi în mod natural complicată.

În ceea ce privește motorina, în acest caz o atenție deosebită merită

combustibil diesel

. Faptul este că dieselurgia este împărțită în "iarnă" și "vară". Această diviziune este dictată de faptul că combustibilul de acest tip este predispus la gros și parafinizat în frig. Dacă acest lucru nu se întâmplă în vreme caldă, atunci, în timpul iernii, combustibilul diesel gros pur și simplu nu va fi pompat prin sistem.

Se pare că, în vara, la realimentare, vinde așa-numitul combustibil diesel "de vară", în timp ce pentru a rezolva problema cu apariția meteo reci pe stația de benzină vine combustibilul diesel "de iarnă". Dacă pur și simplu, aditivii speciali sunt adăugați separat în Diembly de vară, care permit acest tip de inflamabil să rămână fluent chiar la temperaturi minus.

Este important să înțelegeți că în offseason, când în timpul zilei există încă relativ cald, iar noaptea este rece, nu toate reumplerea au timp să treacă la dieselul de iarnă. Dacă considerăm că combustibilul de iarnă în sine este, de asemenea, mai scump, atunci unii vânzători fără scrupule, în căutarea profitului, de multe ori vinde combustibil diesel de vară la prețul iernii înainte de debutul vremii reci stabile. Situația este complicată suplimentar de faptul că vizual, în miros, coerență și orice alte semne ale unui combustibil diesel de vară din dt de iarnă, este imposibil de distins.

Cum să faci o iarnă diesel

Cum să începeți motorina în timpul iernii

Deci, cu riscurile "combustibil" figurează. Acum devine clar că o problemă frecventă la lansarea unui motor diesel în timpul iernii, ceea ce duce la dificultăți în timpul începerii la rece, nu este potrivit pentru sezonul sau pentru combustibil diesel de calitate slabă. Modalități regulate de a evita astfel de probleme sunt următoarele soluții:

Dacă, cu primele două căi și, astfel, totul este clar, atunci a treia soluție, mulți profesioniști de reparații de motor și autovehicule cu experiență chestionați. Faptul este că aditivul diferitor aditivi terți din rezervorul de combustibil poate fi nesigur pentru sistemul de alimentare cu energie diesel și în sine însăși.

Apropo, mulți dealeri oficiali indică separat faptul că, dacă apar defalcări datorită utilizării diferitelor antigeluri pe autoturismele diesel, care sunt în garanție, atunci o astfel de defectuoasă nu este un caz de garanție. Aceasta înseamnă că reparația va fi efectuată exclusiv în detrimentul proprietarului.

Să ne întoarcem la lansarea la rece. Să ne imaginăm o situație tipică atunci când nu există garaj, iar mașina însăși este suficient de lungă pe stradă. În același timp, mașina nu este în plus echipată cu orice încălzire. În acest caz, trebuie să știți cum să începeți un motorină în timpul iernii și ce să faceți pentru a face totul corect.

În primul rând, este luată în considerare faptul că lansarea unui motor diesel în timpul iernii în comparație cu benzina poate fi dificilă datorită diferențelor individuale ale unui astfel de motor. Dacă este mai precis, injecția de combustibil și aprinderea suplimentară a amestecului de combustibil și aer din motorul diesel apare într-o oarecare măsură diferită de motorul pe benzină.

Dieselul nu are sistemul de aprindere, aerul este furnizat cilindrilor din stadiul inițial, care este puternic comprimat de piston și este puternic încălzit ca urmare a unei astfel de comprimări. Apoi, la capătul tactului de compresie este injectat cu combustibil diesel, după care amestecul de combustibil și aerul rezultat este inflamabil independent de temperatura și comprimarea ridicată.

Devine clar că valoarea cheie atunci când motorina începe să redă temperatura în cilindru. Pentru ao mări, lumânările de gaze suplimentare sunt utilizate pe motoarele de acest tip. Aceste lumânări sunt concepute pentru a încălzi camera de combustie în avans înainte de aer și motorină.

  • Din acest motiv, înainte de lansare, este necesar să se încălzească cilindri prin activarea lumanarilor incandescente.
  • Pentru a face acest lucru, rotiți cheia în blocarea de aprindere, după care indicatorul de iluminare (sub formă de spirală) se va aprinde.
  • Apoi, trebuie să vă așteptați până când indicatorul pornește semnalizarea încălzirii. În multe mașini, indicatorul în acest caz se estompează pur și simplu.
  • Este important să se respecte o recomandare - chiar dacă indicatorul punct, nu trebuie să porniți imediat motorul.
  • Este necesar să așteptați, astfel încât să faceți clic pe releul de lumânare incandescentă, indicând oprirea (tensiunea pe lumânare nu este alimentată).
  • După ce faceți clic pe clic, trebuie să activați din nou lumanările strălucitoare.
  • Apoi așteptați din nou până când faceți clic, apoi repetați procedura pentru a treia oară, totuși, după ce indicatorul lumânărilor se stinge, nu este necesar să așteptați.
  • Ar trebui să porniți imediat motorul, deoarece camera de combustie a camerei este corectă.

Dacă dieselul funcționează, combustibilul și uleiul nu se îngroașă, bateria este încărcată în mod normal și lumanarile cu strălucire sunt lucrători, apoi motorul diesel trebuie să înceapă fără probleme.

Ce să facă dacă motorina nu pornește

Lumanari strălucitoare Diesel Verificați înlocuirea

Dacă unitatea de putere a funcționat în mod normal, dar după răcire nu a început nici măcar după încălzire cu ajutorul lumanarilor, atunci lumânările cu incandescență sunt verificate, starea de combustibil, precum și filtrele de aer și combustibil.

În unele cazuri, se pare că lumânările cu strălucire necesită înlocuire. De asemenea, în timpul contaminării filtrului de aer, poate exista aer insuficient, iar îngroșarea combustibilului sau poluarea filtrului de combustibil duce la o lipsă de combustibil.

Diesel nu pornește din motive fierbinți

De asemenea, recomandăm citirea articolului despre

De ce diesel este greșit "pe Hot"

. Din acest articol, veți afla despre posibilele motive pentru lansarea motorului diesel deja după încălzire a unității de alimentare.

Apropo, pe motoarele cu un kilometru mare, eșecul de a începe poate indica o scădere a comprimării datorită uzurii generale a CPG. În acest caz, motorul trebuie dezasamblat, defectă și reparații.

Sfaturi și recomandări

Unii șoferi cu experiență pentru a facilita lansarea unui motor diesel în timpul iernii utilizează următorul mod:

  • În primul rând, camera de combustie se încălzește de la lumanari strălucitoare de câteva ori;
  • Apoi, aproximativ 10 ml este turnat în carcasa filtrului de aer din seringă. benzină;
  • Apoi motorul poate fi lansat;

Notă imediat, o astfel de decizie este o măsură de urgență, adică este imposibilă utilizarea regulată a acestei metode. Lansarea cu perechi de benzină duce la sarcini crescute, ceea ce reduce semnificativ resursa motorului.

Se recomandă separarea compartimentului motorului și a motorului separat. Este bine pentru asta, tubul auto, care păstrează căldură și împiedică răcitorul rapid al arderii interne. Nu va fi inutilă și izolarea radiatorului sistemului de răcire. În aceste scopuri, puteți utiliza diferite soluții, dintre care cele mai simple sunt instalarea unui "amortizor de dens".

Webasto sau Hidronist Ce este mai bun

De asemenea, recomandăm citirea articolului despre

Ceea ce este mai bun, webasto sau hidron

. Din acest articol, veți afla despre avantajele și dezavantajele datelor preîncălzirii motorului și a încălzirii autonome.

În cele din urmă, observăm că pentru o lungă perioadă de timp pentru a încălzi motorul la inactiv nu este recomandat, deoarece motorul de acest tip este încălzit numai în mișcare sub sarcină. Acest lucru înseamnă că, în 3-5 minute de la începutul lucrului pe mașina diesel, trebuie să mergeți, cu toate acestea, călătoriți pentru primele 5 km. Ar trebui să fie netedă, fără o creștere semnificativă a revoluțiilor, începerea și frânarea ascuțită, mișcările pe unelte crescute etc.

Autoblogcar.ru - Articole utile pentru autovehicule | https://autoblogcar.ru/engine/

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Bună după-amiază, astăzi vom învăța cum să începem un motor diesel în sezonul de iarnă și ce să facem dacă motorul nu dorește sau nu poate. În plus, vom spune despre liniile directoare de bază și sfaturi utile care vor ajuta la excluderea defecțiunilor la motorul motorului de combustie internă. În concluzie, vom analiza situațiile de viață și motivele pentru care motorul diesel poate refuza să lucreze în mod normal sau nu funcționează deloc în timpul iernii.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Trebuie remarcat faptul că la temperaturi de pe stradă sub 10 grade Celsius pe motoarele diesel au recomandat în primul rând lumânări de aprindere. Dacă temperatura scade sub 20 de grade Celsius, se recomandă calcularea lumanarilor chiar de 2 ori. Această procedură depinde direct de temperatura de pe stradă și de starea mașinii. Acțiunile descrise mai sus trebuie să fie făcute înainte de a intenționa să începem mașina.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

În unele modele de mașini, atunci când porniți aprinderea, puteți auzi un clic mai puternic al releului strălucitor și după 10-15 secunde alta, ceea ce indică deconectarea acestui dispozitiv. Într-o astfel de situație, trebuie să oprim aprinderea și să așteptăm aproximativ 7-8 secunde după oprirea releului și apoi porniți din nou contactul. După a doua încercare, așteptăm, de asemenea, aproximativ 7-8 secunde, apoi porniți aprinderea și așteptați, când panta lumânărilor de aprindere se stinge și apoi porniți motorul din nou. Rețineți că la fabrica de motor este recomandată să apăsați pedala de gaz din această situație dacă nu există TNV-uri electronice în motor. În cazul în care nu este auzit clicul releului, puteți naviga în lumina indicatorului lumanarilor de aprindere de pe tabloul de bord al mașinii.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

1. Motivele eșecului motorului diesel vor începe în timpul iernii asociate cu strălucire și relee

Și acum să ne dăm seama că cele mai frecvente cauze ale eșecului motorului diesel începe în timpul iernii. Vom examina motivele pentru eșecul dispozitivelor și echipamentelor, fără a număra astfel de momente ca de înaltă calitate motorină, baterie descărcată și doar un motor defect de mașină.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Inspecția vizuală a lumanarilor stralucitoare : În primul rând, trebuie să vă asigurați dacă sunt folosite în motorul nostru, deoarece există astfel de motoare în care sunt pur și simplu absente. În cazul în care una sau mai multe astfel de lumânări nu funcționează (dacă aceste părți sunt disponibile în motor) și departe de ideal, la temperaturi sub 10 grade Celsius, nu va funcționa mai repede, numai dacă aplicați eterul (spray special Pentru pornirea rapidă și pulmonară), a pompat-o în galeria de admisie prin deschiderea carcasei filtrului de aer sau direcționând flacăra arzătorului de gaz în timpul pornirii, pentru a încălzi aerul care intră în cilindri.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

În caz contrar, este posibil să avem nevoie de o baterie destul de puternică, care este capabilă să pompeze ulei de motor pe pereții cilindrilor. Astfel, o baterie puternică este capabilă să ridice compresia căzută în zona de lucru a cilindrilor, dar garantează că motorul devine imediat destul de puțin.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Repararea sau înlocuirea lumanarilor stralucitoare : După inspecția vizuală a lumanarilor și spray-ului de pulverizare, trebuie să deșurubați elementele motorului, după ce ați scos anvelopa de la ele dacă acestea sunt de 12 volți. Apoi, luăm un fir gros, puneți-l pe un capăt pe bateria "+" și puneți corpul lumânărilor "-". Dacă lumânarea este corectă, atunci strălucește vârful la roșu timp de aproximativ 2-3 secunde. Dacă mai mult de 5 secunde sau sfat ia această procedură, atunci aceste lumânări sunt supuse înlocuirii. În cazul în care lumânările de 6 volți, atunci trebuie să verifice parso, adică 2 bucăți la un moment dat, care leagă între ei înșiși. Rețineți că lumanarea termică non-de lucru poate întrerupe sau întrerupe secvența conexiunii și ambele lumanari nu vor fi calde. În acest caz, trebuie să înlocuiți una dintre aceste 2 lumânări, apoi verificați din nou toate celelalte, până când verificați totul la unul.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Verificarea lumânărilor cu incandescență : Rețineți că, pe lângă elementele motorului descrise mai sus, există un sens pentru a verifica și releele de căldură, adică pur și simplu dacă curentul este alimentat de pneul lumanarilor atunci când contactul este pornit. Releele de lumânare incandescente sunt verificate de un tester special sau de un bec. Verificarea este după cum urmează: un contact de tester se conectează la autobuzul de lumânare, iar celălalt este pus pe sol. Rețineți că este necesar să verificați corect acest parametru pe un motor rece, deoarece releul nu poate include lumanari când motorul are o temperatură de funcționare.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

2. Recomandări și reguli privind motorul diesel în timpul iernii

În cazul în care elementele descrise mai sus ale motorului, cum ar fi lumanari și relee de gaz, sunt pe deplin de lucru, atunci vom analiza orientările de bază care vor ajuta la înțelegerea adevăratului motiv pentru începerea motorului diesel în perioada de iarnă anul.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Situația vieții nr. 1. : La fabrica de motoare, starterul mașinii a derulat de mai multe ori (aproximativ 8-10 secunde pentru cifra de afaceri), dar motorul nu a început și a demolat.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Posibile motive : Fără alimentare cu combustibil. Primul lucru care verifică în acest caz este modul în care pompa manuală swap shake-uri. Dacă elementul Pagingului ("Pear") După ce am răsucit starterul, a scos afară și a rămas într-o astfel de poziție sau cu pompare manuală, acesta revine la poziția anterioară foarte lent, mărturisește sacrificarea ochiului receptorului În rezervorul de combustibil parafină sau parafină format în autostrada de combustibil. În acest caz, întoarceți starterul de a nu expedia în mod ulterior, deoarece puteți descărca rapid bateria. În plus, probabilitatea de a începe motorul în acest caz este minimă.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Eliminarea problemei : Cea mai eficientă acțiune în acest caz va sufla pompa sau compresorul liniei de combustibil. Pentru a reuși, în primul rând, scoateți alimentarea din filtrul de combustibil, apoi deschideți capacul combustibil al rezervorului și începeți să suflați. Cel mai bine este să efectuați această procedură folosind un prieten care va trebui să audă prin buffagingul clar al gâtului în rezervorul de combustibil. Dacă este posibil, este mai bine să ajungeți la supapa de verificare și cu ajutorul compresorului pentru a pompa combustibilul (mai bun și mai ușor decât pompa manuală). Apoi închizăm gâtul umflat al rezervorului, îndepărtând furtunul de ieșire al filtrului de combustibil și conectați compresorul la supapa inversă până când acesta curge combustibilul de la priza de filtrare.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

În plus față de metoda de mai sus, puteți utiliza, de asemenea, o lampă de lipit care trebuie pusă sub rezervor, direcționând focul de-a lungul rezervorului și nu timp de 10-15 minute. În timp ce încălzim rezervorul de combustibil, este necesar să pompez periodic o pompă de pompă manuală până când simțim că combustibilul pompează sau iese din filtru.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Aplicând aceste 2 metode descrise, vom obține un rezultat aproape o sută la sută pentru a începe vehiculul motor diesel. Dacă nu încălziți rezervorul de combustibil, atunci cu probabilitatea ridicată a rețelei de recepție din rezervor din nou înfundând prin parafină atunci când începem să ne mișcăm sau chiar mai devreme. În același timp, mașina va înceta să dezvolte mai mult de 1200-1300 de revoluții pe minut, se va tăia și va bla. Când am făcut ambele acțiuni, combustibilul va începe să se pompeze cu un filtru, dar motorul nu pornește oricum, în timp ce lumânările funcționează. Apoi, trebuie să încălziți echipamentul, udați-vă pe carcasa și tuburile de oțel cu apă clocotită sau încălziți arzătorul de gaz. După aceea, trebuie să încercați din nou pentru a porni motorul.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Situația de viață numărul 2. : Dacă am pornit motorul, el a lucrat aproximativ 5 minute sau a început să se miște și să conducă o distanță mică, au simțit pierderea de împingere, revoluții, în timp ce motorul începe atunci când pedala de gaz este presată sau în cele din urmă (nu pornire), atunci În acest caz, cu o probabilitate de 90% a fost marcată de grila de primire a parafinei în rezervor. Acțiunile sunt aceleași ca în primul caz de mai sus, dar în acest exemplu de realizare va fi suficient pentru a încălzi rezervorul de mai jos.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Situația de viață numărul 3. : Dacă rezervorul de combustibil este încălzit de o lampă de lipit, linia de combustibil a compresorului liniei de combustibil, motorul va începe, dar nu dezvoltă cifra de afaceri.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Posibile motive : Acest simptom spune că filtrul de curățare fină a fost înfundat. Filtrarea este suficientă pentru a menține un anumit număr de revoluții, dar mașina nu este capabilă să călătorească.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Eliminarea problemei : În această situație, trebuie să încălziți filtrul (apă fierbinte sau arzător). Înlocuirea filtrului va da un rezultat pe termen scurt și va fi marcat din nou prin parafină. O soluție bună la problema va turna rezervorul de combustibil diesel (cel mai bun fierbinte), încălzirea casei într-o baie sau lampa de lipit (după deschiderea gâtului).

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

În cazul în care, în mașina noastră, instalat preîncălzirea electrică a vizualizării nomoconului, atunci în situațiile de viață descrise mai sus, trebuie să adăugați încălzirea submersibilă în rezervor, pe autostradă (referință sau bandă) și bandajul instalat de pe filtru. Prin urmare, această decizie ar trebui să elimine problemele cu 100%. Aceste metode sunt relevante pentru tipul submersibil de duza, dacă avem un sistem submersibil sub formă de plăci (opțiunea de încălzire veche) și grila receptorului a rămas la fața locului, atunci șansa rămâne că este plasată.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Rețineți că includerea tuturor tipurilor de încălzire în același timp înainte de pornirea motorului timp de 5-10 minute poate descărca bateria. În cea de-a doua situație de viață descrisă mai sus, vă recomandăm să includeți nu toate încălzirea imediat înainte de lansare, dar numai submersibile în rezervor, 2-3 minute. Chiar și înfundat cu parafina sub filtrul de șir va oferi posibilitatea de a acționa motorul la inactiv și, cu cealaltă încălzire pornită, viteza sistemului de combustibil se va recupera în aproximativ 15 minute de funcționare a încălzitorului.

Cum să începeți un motor diesel în timpul iernii? Sfaturi, reguli și secrete

Consolidarea efectului metodelor descrise mai sus pentru motorul diesel vehicul va ajuta bărbia. Principalul lucru în acest caz, fire de înaltă calitate. Firele chinezești cu o venă la 1-1,5 pătrat nu pot încerca să utilizeze, de interes, să facă măsurători de stres și să se asigure că singur. În plus, este recomandat înaintea fabricii motorului, cel puțin 10-15 minute pentru a reîncărca bateria deranjantă, altfel va interfera, având parte din energia asupra mea. Când începem de la un vehicul sumbru, mașina donatorului trebuie să fie înecată pentru a nu deteriora aparatele electrice. Atragem atenția asupra faptului că contactele sunt fiabile, deoarece din cauza contactului rău nu pot funcționa.

În concluzie, observăm că mulți specialiști de întreținere și reparații auto recomandă adăugarea de kerosen, antigeluri și benzină la combustibil diesel cu înghețuri severe sau dacă mașina nu a fost utilizată de mult timp. Această metodă este într-adevăr foarte eficientă în caz de urgență, dar este făcută de proprietarii de mașini pe propriul lor risc. În plus, notăm, dacă în vehicul, care este căutat de unități electrice predictive speciale, atunci în timpul încărcării donatorului trebuie să fie pornit și la momentul pornirii motorului, este necesar să se oprească.

Autoblogcar.ru - Articole utile pentru autovehicule | https://autoblogcar.ru/engine/

În timpul iernii, mulți șoferi se confruntă cu problema motorului lansat. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile care operează pe motorină. Motorul unor astfel de mașini este oarecum diferit. Prin urmare, ele au reguli separate pentru a începe un motor diesel în îngheț. Să ne uităm la ceea ce afectează lansarea și cum să pregătim prietenul tău de fier la operațiunea de iarnă.

Comprimare

Acesta este unul dintre principalii factori care afectează calitatea începutului. Unitățile diesel diferă de raportul mai mare de compresie și compresie a benzinei. Să ne uităm la modul în care acest factor afectează lansarea unității de putere:

  • Compresie până la 18. Acesta este un indicator foarte scăzut. Funcționarea motorinei în timpul iernii este în acest caz că este imposibilă. Mașina nu poate fi lansată nici măcar "pe fierbinte".
  • De la 20 la 24. În această situație, mașina poate fi lansată, dar numai în cutia de căldură. Dacă stătea în noaptea de pe stradă, va fi extrem de dificil să o rulați.
  • Comanda 25. Aici unitatea poate funcționa la temperaturi până la minus 10 grade Celsius.
  • Compresie 26-30. Indicatorul temperaturii de lansare este redus la minus 15 grade.
  • 32 și mai mare. Aceasta este o compresie normală care ar trebui să fie o mașină diesel de lucru. O astfel de unitate de forță va fi lansată la o temperatură de minus 20-30 grade Celsius.

După cum puteți vedea, indicatorul de compresie afectează semnificativ modul în care motorul emite în timpul iernii. Cu cât este mai mare, cu atât este mai mare șansa de lansare reușită.

Cum să verificați valoarea?

Pentru a face acest lucru, utilizați dispozitivul - compressometru. Dar procedura de măsurare este ușor diferită de cea produsă pe motoarele pe benzină. Compressometrul este înșurubat în locul de instalare a duzei.

Cum să obțineți motorină în îngheț

Apoi, motorul este lansat. Nu este necesar să fie apăsat pe pedala de accelerație. Suficiente trei sau patru revoluții

arbore cotit,

Astfel încât dispozitivul "apuca" citiri maxime. Dacă compresia este sub 17, motorul nu poate începe deloc. Valorile normale ar trebui să fie de aproximativ 30, dar nu mai puțin de 24 de rotații. Verificarea motorului este sub kilometraj de mai mult de o sută de mii de kilometri, precum și în ajunul sezonului de iarnă. Prin eliminarea defalcării în avans, nu vă veți confrunta cu cum să obțineți o mașină diesel în îngheț. Pentru a crește compresia, este necesară repararea grupului de cilindru-piston. Cu toate acestea, această procedură este deja făcută de experți.

Baterie

Baterie proaspătă - Garanția unui început de succes în orice moment. Și indiferent, "pe fierbinte" alergi motorul sau "pe frig". O încărcare bună va asigura rotirea bună a arborelui cotit și, ca rezultat - începerea rapidă a unității de alimentare. Durata de viață a bateriei bateriei este de la trei la cinci ani. Este demn de remarcat faptul că pe o unitate diesel, este necesară mai multă energie pentru a începe, mai degrabă decât pe benzină (chiar dacă motoarele comparate au același număr și locația cilindrilor). Înainte de a începe iarna, verificați nivelul de electroliți. Dacă lichidul a fluturat într-un volum mic, se recomandă să o completați cu apă distilată. De obicei, "de sub macara" este interzisă categoric. Verificați, de asemenea, calitatea conexiunilor de pe terminale. Uneori sunt oxidate, așa cum se arată în fotografia de mai jos:

Nu pornește motorina

În acest caz, se recomandă curățarea acestora pentru a oferi o conexiune de înaltă calitate a conductorilor. Pentru a face acest lucru, scoateți terminalul și luați în mâinile hârtiei cu emetare cu granulație grosieră. Verificați, de asemenea, contactele care merg la startter. Dacă este necesar, ele sunt curățate și de murdărie și depozite.

Filtre

Dacă nu începeți un motorină, probabil problema în "deliciosul acumulat acumulat, care este în filtrul de combustibil. Particulele de murdărie împiedică alimentarea cu combustibil normal. Resursa filtrului fin este de 10 mii kilometri. În ceea ce privește elementul de curățare grosieră, acesta poate fi pur și simplu produs de un compresor și se aprinde înapoi. Cea mai mare parte a murdăriei se acumulează în cel de-al doilea filtru. Elementul de curățare fină este întârziat în sine particule de până la 10 microni. Prin ea însăși, este o hârtie poroasă plasată într-un caz metalic.

Cum să obțineți o mașină diesel în îngheț

Dacă motorina nu pornește, înseamnă că acest element este poluat și necesită înlocuire. Pregătirea mașinii până la iarnă, nu uitați de filtrul de aer. Deoarece motorul este necesar nu numai combustibil, ci și oxigen, starea acestui element de curățare afectează în mod direct calitatea lucrării și începutul motorului. Sfaturi pentru șoferii experimentați spun că acest filtru ar trebui schimbat cât mai des posibil (dar nu mai târziu de 10 mii de kilometri). Este deosebit de redus prin resursa sa în timpul funcționării în teren accidentat, unde în loc de asfalt - zgură și grund.

Unt

Pentru a nu vă întreba "ca în îngheț pentru a începe un motorină", ​​uleiul de motor trebuie schimbat pentru iarnă. Acum, producătorii produc lubrifianți nu numai după tipul de motoare (diesel sau benzină), ci și pentru sezonalitate. În perioada rece, este permisă utilizarea uleiului mai puțin vâscos. Acest lucru va facilita foarte mult începutul motorului în timpul iernii.

Lumanari de incandescente

Pe motoarele de benzină pentru a aprinde amestecul sunt bujiile. Motorul diesel este diferit. Pentru lansarea și munca sa nu necesită o scânteie suplimentară - amestecul este aprins dintr-un grad ridicat de compresie. Dar producătorii moderni dau motoare diesel cu elemente auxiliare. Printre ei - lumânarea căldurii. Se încălzește combustibilul diesel astfel încât lansarea să treacă mai mult cu succes.

Cum să începeți un motor diesel în îngheț

Acest lucru este valabil mai ales în timpul iernii. Cum să faci un motor diesel într-un îngheț puternic? Pentru a face acest lucru, trebuie să așteptați până când lumânarea nu încălzește combustibilul. Răsăm cheia în a treia poziție. În panoul de instrumente va lumina o lumină de control. Este de obicei roșu sau galben. După câteva secunde, va ieși. De îndată ce a încetat să ardă, începem motorul. Astfel, rezistă mai mult timp, astfel încât lumânarea să fie mai bine încălzită.

Cum să începeți un motor în frig? Eter în aerosol.

Cu siguranță ați auzit despre astfel de mijloace ca "Start Easy". Aceste produse sunt disponibile în cutii de aerosoli mici. Ele sunt utile prin faptul că pot conduce un motor diesel chiar și în condiții extreme. Produsul include substanțe inflamabile. În detrimentul acestora, iar motorul este "ușor". Amestecul începe să ardă mai devreme - șansele unui început de succes cresc de mai multe ori. Dar merită să ne amintim că în cantități mari, substanțele inflamabile dăunează motorului diesel. Prin urmare, utilizați un astfel de produs numai în situații de urgență.

Cum de a face un motor diesel într-un îngheț puternic

Cum să obțineți un motor diesel "Start Easy" cu un motor diesel? Pentru a face acest lucru, deșurubăm carcasa filtrului de aer și, mai bine - îndepărtați duza. Direct la ea începe să strige compoziția. În acest moment, asistentul transformă demarorul. Motorul începe cu ușurință.

Este posibil să începeți "de la împingere"?

Cu siguranță, mulți dintre noi au văzut cum se întăresc în acest fel "Zhiguli" și "Volga". Accelerarea mașinii la viteza minimă, șoferul pornește cheia - sub presiune amestecul este inflamabil. Dar problemele - pe motorul diesel este imposibil de făcut. Prin urmare, această opțiune este exclusă mai întâi.

Diluați combustibilul

Toată lumea știe că motorina, spre deosebire de benzină, are două soiuri - vara și iarna. Așa-numitul combustibil arctic apare la realimentarea nu întotdeauna la timp. Există răcire ascuțite. Apoi apare întrebarea despre cum să începeți un motorină în timpul iernii pe motorina de vară. Deoarece temperatura cristalizării sale este o ordine de mărime mai mare, ea face mai ușoară. Cu minus 10 grade, se transformă în parafină.

Sfaturi de drivere cu experiență

Pe un astfel de combustibil, executați motorul este pur și simplu imposibil. Cum să fii într-o astfel de situație? Pentru a face acest lucru, trebuie să diluim combustibilul într-un rezervor cu un aditiv special de "iarnă". Același lucru este adăugat la stațiile de alimentare (în "combustibilul de vară"), astfel încât nu merită să ia în considerare acest produs în străinătate și dăunătoare pentru unitatea diesel. Se recomandă să turnați produsul în avans (de exemplu, pe timp de noapte). Dimineața, lansați cu succes motorul pe combustibilul de vară. Există un produs ieftin - aproximativ 400 de ruble pe sticlă de 500 de mililitone. Dar există cazuri în care Wasolarul este cristalizat în filtrele în sine.

Cum să încălziți dieselul în timpul iernii

Și aici nici un aditiv nu va ajuta. Cum să începeți un motor în frig? Pentru aceasta se aplică elemente terță parte. Pur și simplu puneți, încălzit cu un filtru de arzător de gaz sau kerosen. Nu este îngrijorat - motorina nu va aprinde de la un astfel de incendiu. Principalul lucru nu este de a intra în elemente de plastic care se pot topi. Aceasta este cea mai sigură modalitate de a rula motorul la orice frig.

Sfat util

Driverele experimentate sfătuiesc kerosenul ca aditiv. Este diluat în proporția de "una până la zece". Kerosenul nu este dăunător motorului diesel. Și efectul este același ca și în aditivii specializați. Produsul va face combustibilul diesel mai lichid, iar substanțele în exces se evaporă prin sistemul de ventilație al gazelor de carter. Dacă nu există arzător, nici un kerosen cu aditivi la îndemână, puteți încălzi filtrul cu metode adecvate. De exemplu, apă clocotită din ceainic sau uscător de păr. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile cu linii de combustibil din plastic. Sub influența temperaturilor ridicate, combustibilul diesel va deveni mai puțin dens și puteți conduce cu succes mașina.

Rulați pe mașină cu transmisie automată

Transmisia automată are un convertor de cuplu în designul său. Funcționează din cauza uleiului care este înăuntru. În timpul iernii, este, de asemenea, gros. Pe mașinile cu transmisie manuală Pentru a opri caseta de la motor, este suficient să faceți clic pe pedala de ambreiaj. Pe mașină, starterul trebuie să cheltuiască energie pentru a derula volanul și arborele PPC, deoarece nodul nu iese complet din angajament.

Cum să începeți un motorină în timpul iernii pe un combustibil diesel de vară

Ea face dificilă începerea motorului. Pentru a porni cu succes motorul în timpul iernii, este necesar mai des

Schimbați uleiul în transmisie automată.

Ce este mai curat, cu atât mai ușor va fi un motor în timpul iernii. Ca ultimă soluție - încălziți uscătorul de păr, dar acest lucru se referă la cazurile în care temperatura este departe pentru minus 30.

Concluzie

Deci, am aflat ce acțiuni trebuie făcute pentru un început de succes al motorului în timpul rece. Apropo, cum să încălzi motorul în timpul iernii? Experții recomandă să nu o păstrați mult timp la inactivitate. După un minut de inactiv, puteți să vă deplasați la viteză mică. După 2-3 kilometri, motorul va fi cald și pregătit pentru funcționarea normală. Amintiți-vă că la inactiv nu se va încălzi niciodată în mod normal.

Masinile cu motoare diesel au fost mult timp parte integrantă a vieții noastre. Cu toate acestea, de îndată ce temperatura din afara ferestrei este coborâtă sub zero, pot apărea probleme cu o lansare a unui astfel de motor. Adică, motivele pentru care trebuie să știți în avans. Apoi nu trebuie să ghicească, de ce combustibilul din rezervor a devenit "Kisel" peste noapte și decide cum să înceapă un motorină în îngheț.

Cum să începeți un motor în îngheț

Cauzele dificultăților cu combustibilul diesel în timpul iernii

Pentru instalațiile de benzină, condiția de combustibil în timpul iernii nu are o valoare fundamentală dacă este de înaltă calitate. Nu poți spune asta despre motorină. Alama diesel trebuie să se potrivească cu sezonul, deci este strict împărțită în vara și iarna. Dar pentru a prezice în Rusia când vine iarnă, este dificil: ieri a existat o temperatură plus, iar astăzi poate lovi înghețul.

Combustibilul diesel rece are o caracteristică caracteristică: la temperaturi negative este foarte gros. Un astfel de combustibil diesel în aspect seamănă cu parafina. În primul rând, problema apare în filtrul de combustibil de curățare fină și apoi se extinde la întregul sistem.

Acest lucru se întâmplă deoarece combustibilul include într-adevăr parafină. La răcire, șirurile de parafină apar în motorina, care devin din ce în ce mai mult. Acestea se blochează filtrele de combustibil, iar unitatea de alimentare nu poate funcționa în mod normal. Pentru a corecta situația, trebuie să luați măsuri speciale.

Cum să porniți motorul în îngheț, dacă motorina nu pornește ...

Sfaturi pe motorul diesel plantelor

Masinile cu instalatii de alimentare diesel sunt meritati populare.

Ei au o serie de avantaje incontestabile:

  • se comportă bine în off-road;
  • au o tracțiune excelentă la revonscări mici;
  • nu răspunde la climatul umed;
  • Evertogramele diesel nu conțin monoxid de carbon;
  • Este necesar un consum mai mic de combustibil;
  • Au un stoc mai mare.

Se pare că totul este bine, dar vine iarna, iar problemele încep. Motoarele diesel nu au un sistem de aprindere, iar aprinderea amestecului de combustibil în ele este diferită de cea din motoarele pe benzină.

În primul rând, camera de combustie este comprimată brusc de către aer. Din aceasta se încălzește. Apoi, este injectat cu combustibil, care este inflamabil de la temperaturi ridicate. Se pare că camera de combustie ar trebui să fie întotdeauna în stare de lucru. Astfel încât motorul să fie bine început în timpul iernii, există mai multe moduri care pot ajuta la atenuarea lansării sale.

Cum să începeți un motor în îngheț (cheie principală)

Aplicarea mijloacelor speciale

Pornirea la rece a motorului diesel poate fi efectuată cu ajutorul aditivilor depresivi (antigeluri), care în rezervorul de combustibil sunt necesare pe un motor bine cu părul și altfel nu va exista niciun rezultat.

Este de dorit ca combustibilul în sine să fie de înaltă calitate, iar aditivii ar trebui să fie selectați dintre producătorii testat cu timp cu o reputație pozitivă bine-minte:

În același timp, producătorii de autoturisme diesel utilizează astfel de antigeluri nu aprobă. În plus, ele sunt interzise oficial pentru utilizare. Există o metodă folclorică tradițională atunci când kerosenul de 10-15% se adaugă la motorul rece al rezervorului. Benzina pentru acest scop se aplică numai în situațiile cele mai fără speranță, deoarece aduce revizia motorului.

Eficiența ridicată a arătat spray-uri esențiale speciale pentru filtrul de aer. Este mai bine să utilizați compozițiile cu adăugarea de propan, deoarece curățarea în supradozaj poate provoca consecințe distructive: pulverizarea va ignora înainte de timpul și valul de șoc va rupe pistoanele. Propan face ca utilizarea compoziției să fie mai sigură.

Există încălzitoare speciale de combustibil ca un bandaj care este instalat pe un filtru de curățare fină. Combustibilul trece prin bandaj și se încălzește. Un alt dispozitiv curge tocurile, care sunt montate în conducta de combustibil din fața filtrului. Ambele dispozitive pot fi utilizate simultan. Apoi începerea motorului este posibilă și -40 ° C.

Rularea motorului diesel în timpul iernii

Încălzirea lumânărilor

Pentru a lansa un motor diesel în timpul iernii, sunt instalate lumanari speciale de gaze în camera de combustie. Uneori sunt numiți lansatori. Durata muncii lor în mașinile moderne este controlată de electronică. În timpul încălzirii pe panoul de bord, indicatorul corespunzător se aprinde. Când iese, puteți rula motorul.

În modelele vechi, cu înghețuri severe, este posibil să încălziți încălzirea de mai multe ori la rând, ciclul de pornire cu ajutorul cheii de aprindere. Mașinile electronice contemporane se rezolvă când executați unitatea de alimentare, deci trebuie să monitorizați cu atenție performanța tuturor lumanarilor.

Lumanari incandescente - motor diesel și caracteristicile sale de lansare

Încălzirea motorului la distanță

Pentru a nu reduce resursele motorii, trebuie să dați o centrală electrică în timpul sezonului rece, posibilitatea de a preîncălzi. Fă-o cu ajutorul preîncălzitoarelor. Una dintre cele mai populare branduri din această zonă este Webasto.

Produsele companiei au următoarele avantaje:

  • Încălzirea se efectuează fără a porni motorul;
  • Dispozitivul este nepretențios în muncă, fără probleme și durabil;
  • autonomie completă;
  • lansarea prin cronometru;
  • Controlați utilizând telecomanda (keychain) sau telefon mobil.

Încălzitorul poate funcționa atât în ​​modul de susținere, cât și la sarcina maximă. Toți proprietarii de mașini diesel sunt recomandate pentru a avea un astfel de dispozitiv să-și înceapă corect "calul de fier". Când parcați o mașină într-un garaj sau în box, puteți utiliza un încălzitor, care operează de la rețeaua de putere de uz casnic.

Rularea motorului diesel în timpul iernii

sfaturi Pentru alte părți ale mașinii în timpul iernii

Începerea ușoară a motorului depinde nu numai de o cameră de combustie bine cu părul, care să corespundă sezonului combustibil și calității combustibilului diesel. Există și alți factori pentru a acorda atenție. Ele pot complica, de asemenea, viața "dieselistului".

În ordine perfectă ar trebui să fie:

  1. Acumulator acumulator. Pentru motoarele diesel, gradul de compresie în camera de combustie este important. Nu toți șoferii știu că atunci când îngheț -25 ° cu performanța bateriei picături de trei ori. Și dacă este, de asemenea, o vârstă și o vârstă, arborele cotit nu va putea să se rotească cu frecvența dorită. În acest caz, motorul nu va încânta proprietarul său cu o lansare reușită într-o dimineață rece.
  2. Rezervor de combustibil. Nu este un secret că combustibilul diesel pe stațiile de benzină rusește (stațiile de benzină) lasă mult de dorit. Calitatea sa scăzută duce la faptul că după 4-5 ani, sedimente de jeleu și lacuri, oxizi, apă, murdărie apar în rezervor. Trecerea conductelor și a filtrelor din acest motiv se deteriorează considerabil, astfel încât în ​​timpul verii rezervorul trebuie să fie clătit bine. Mai bine, dacă un profesionist va fi angajat în acest caz.
  3. Comprimare. Acesta este un indicator important pentru funcționarea impecabilă a motorului, iar iarna este deosebit de relevantă. Dacă kilometrajul mașinii este mai mare de 100.000 km, este timpul să aveți grijă de compresie. Mâneci de cilindri și inele de piston se usucă în timp. Din acest lucru poate părea dificultăți cu lansarea mașinii în sezonul rece.

Cum să începeți un motor în îngheț (cheie principală)

Video pe instalarea preîncălzitorului

Videoclipul spune cum să instalați preîncălzitorul Webasto cu propriile mâini.

Iarna este un moment dificil pentru toți proprietarii de mașini de mașini diesel. pentru că Mulți se confruntă cu situația când motorul nu vrea să înceapă. Motivele pentru aceasta pot fi multe. Nu fiecare șofer din dimineața are o cantitate atât de mare de timp liber pentru a elimina și a rezolva problemele. Cum să evitați o astfel de situație Cum să faci o iarnă diesel Vom lua în considerare în acest articol. Datorită acestui lucru, nu veți mai intra în această situație.

De ce este dificil să începeți un motor în timpul iernii după o parcare lungă?

Motivele pentru lansarea dificilă a motorului la o temperatură minus pot fi un set. Dar toți combină denominatorul general - lichid. Cel mai rece pe stradă, cu atât mai dificil funcționează motorul. Cele mai multe dintre toate acestea se referă la mașini pe motorină (Diesel).

De ce este dificil să începeți un motor în timpul iernii după o parcare lungă?

Când temperatura ambiantă este redusă, începe combustibilul diesel îngrozit. . Ca rezultat, acest lucru duce la compoziția compoziției. Acest lucru conduce, de regulă, probleme. Prin urmare, combustibilul diesel este împărțit în timpul iernii și vara. Vara în Moroz are o proprietate pentru a îngroșa și parafina.

Niciun combustibil diesel gros nu este imposibil de pompat prin sistemul de alimentare. Astfel încât acest lucru nu apare în vară adăugați aditivi care nu permit groasă la o temperatură negativă. Acestea. În timpul iernii, ștampila de gaz este vândută la benzinărie, care are deja aditivi în compoziția sa. Prin urmare, se numește "iarnă".

În plus, bateria este, de asemenea, fluidă. În frig, genericurile actuale sunt mai complicate.

Motivul lansării dificile a motorului diesel poate fi ulei de motor. De asemenea, gros în îngheț.

Pentru a facilita începerea motorului Și astfel încât a simțit sarcina minimă când conduceți în timpul iernii, citiți articolul - alegerea uleiului pentru motorină.

Cum să începeți un motorină după incendiu în îngheț?

Nu trebuie să vă panicați imediat, dacă nu ați reușit să porniți motorul mașinii mele în frig. Întorcând prima dată când cheia de aprindere și motorul nu au început, așteptați un minut-două și repetați din nou. În mod ideal, motorul va primi maximul cu cea de-a treia încercare. Dacă vine al treilea, în nici un caz nu continuați să începeți, deci ați agravat semnificativ situația. Poate eșua starterul sau evacuați bateria.

Lansarea unui motor diesel în timpul iernii nu este practic diferită de benzină, Dar există nuanțe :

  1. Bolnav complet ambreiaj.
  2. Rotiți cheia de contact în timp ce panoul de bord este aprins, iar indicatorul lumânărilor de aprindere nu va ieși (ca primăvară).
  3. Dacă mașina stătea toată noaptea, sau lung în frig, atunci este necesar să porniți farurile. Acest lucru va face puțin pentru a încălzi bateria și va ușura începutul.
  4. Rotiți aprinderea și țineți apăsată tasta până când motorul este pornit. Dar nu țineți cheia mai mult de 15 secunde.
  5. Dacă motorul a început să facă clic pe pedala de gaz. Dați-i puțin să lucrați puțin pe activitatea de lucru.

Recomandat Pentru a vă familiariza cu articolul - cât de mult trebuie să încălziți motorul în timpul iernii.

Încălzire lumânări aprindere

Încălzire lumânări aprindere

Înainte de a începe motorina în timpul iernii necesare Încălziți bujii . Dar cum să o faci?

  1. Rotiți cheia de contact pentru a arde indicatorii de pe panoul de bord.
  2. După ce indicatorul de arc este dispărut și faceți clic caracteristic al releului lumânărilor de aprindere (indică faptul că sursa de alimentare nu este furnizată), returnați cheia în poziția inițială.
  3. Pierde 2-3 secunde și repetați-o din nou pași de la 1 la al doilea.
  4. După aceea, puteți porni motorul.

Ca urmare a unei astfel de proceduri de lumânare, se va încălzi Suficient Pentru pornirea motorului garantat, cu condiția ca bateria să fie încărcată, combustibil și nu mult înghețate, lumânări în stare bună.

Dacă nu ați reușit să începeți un motorină în timpul iernii, trebuie să utilizați metodele descrise mai jos.

Lansarea motorului prin "Cursuri"

Lansarea motorului prin "Cursuri"

Dacă bateria mașinii dvs. era slabă și în îngheț se așeză. Într-o astfel de situație, este suficient să căutați ajutor de la prieteni, familiară sau un vecin în parcare, că ei "plictisit". Procedura nu durează prea mult timp, principalul lucru este că există fire.

Proprietari Mașini diesel. - Aveți grijă să vă culcați mereu cabluri în portbagaj.

Dacă ați reușit să începeți un motor diesel cu această metodă, puteți să vă liniștiți în afaceri. Dar amintiți-vă că nu este imediat după pornirea motorului, pentru că Aveți nevoie de o baterie REÎNCĂRCĂ Și pentru asta trebuie să conduci, totuși, să fie câteva km. Dar este mai bine dacă motorul va funcționa cel puțin 30 de minute.

Aplicarea aditivilor și antigelurilor

Aplicarea aditivilor și antigelurilor

Cum să începeți un motorină în timpul iernii, când nu există nimeni lângă cei care ar putea "vedea"? În acest caz, veți fi salvați Aditivi și antigeluri care sunt foarte multe în orice automată.

Motorină, mai ales dacă este de vară, la temperaturi de la -10 grade Se poate transforma complet în parafină. În acest caz, motorul va fi pur și simplu imposibil.

Se dovedește - utilizarea de combustibil diesel de înaltă calitate, care conține deja aditivi speciali sau se adaugă independent în rezervor. Divin pe stațiile de benzină rusește nu este o calitate mai bună, deci este mai bine să turnați un aditiv în rezervor noaptea, iar dimineața veți instala motorină fără probleme. pentru că Aditivul nu dă naștere la parafina în volumul dorit.

Amintiți-vă că aditivii și antigelurile de turnare sunt mai bune la temperatura zero, nici mai jos, astfel încât acestea vor fi mult mai avantajoase. La început, cu atenție instrucțiunile la ce temperatură și în ce proporții sunt permise să adauge. [Banner Title = 'Easy Diesel Începeți iarna este destul de posibilă "img =' / wp-content / încărcare / 2018/08 / pusk_dizela_zima.jpg '] Running motor diesel în frig transformă într-o problemă? Aditivii și antigelurile din rezervorul de combustibil nu vă ajută? Caracteristicile hamurilor nu funcționează? În centrul de service "Ankar" vă va configura motorul în timpul lucrărilor specifice de iarnă. [/ Banner]

Ce să faceți dacă combustibilul diesel a înghețat?

Cum să începeți o mașină diesel în timpul iernii, dacă combustibilul a înghețat? Suolarul care conține o sumă imensă Parafină , este imposibil să porniți motorul. Rămâne numai pentru a scurge combustibilul diesel și pentru ao încălzi la o temperatură de 60 de grade, adăugați un aditiv sau un antigel acolo, se amestecă și se toarnă înapoi în rezervor.

Adăugați kerosenul

Autoritățile care se află în spatele umerilor au o experiență impresionantă a șoferului, în loc de aditivi preferă să adauge kerosenul. De fapt, efectul aceluiași lucru. În plus, nu dăunează combustibilului și sistemului de alimentare cu combustibil. El face motorină.

Dacă decideți să adăugați kerosen, urmați proporțiile. Astfel, 100 de litri de combustibil de 30 de litri de kerosen, nu mai mult.

În niciun caz Nu adăugați benzină în motorină. Greseala și iluzia multor proprietari de mașini. Benzina nu are abilități lubrifiante, spre deosebire de aditivii și kerosenul. Ca rezultat, pompa de combustibil de înaltă presiune va pompa pompa de combustibil diesel "uscată", care poate duce la spargere. Și acest lucru nu este bani mici.

De ce este imposibil să începeți un motorină în timpul iernii "de la împingere"

Vă recomandăm să evitați această metodă. În nici un caz, nu încercați să începeți un motor diesel. Cureaua de distribuție poate rupe sau aluneca în mai mulți dinți, al doilea nu este atât de înfricoșător ca primul. Ca urmare, o astfel de neglijență duce la costisitoare Repararea motorului auto .

In cele din urma…

Mai multe sfaturi care vor ajuta la diesel în timpul iernii în îngheț

Mai multe  Sovietici care  Ajutor  Caulsur.  motorină  Iarnă  в îngheţ :

  • Încercați să părăsiți mașina în timpul nopții garaj , Bine dacă a încălzit. În acest caz, aveți probleme cu pornirea motorului în îngheț.
  • Realimentați numai prietenul tău de fier Combustibil de înaltă calitate . Nu turnați tipul de vară de combustibil diesel în timpul iernii. Adăugați aditivi, vă va ajuta să porniți motorul în înghețarea înghețului.
  • Baterie complet încărcată - Garantul începe cu succes motorul în orice moment al anului. Prin urmare, înainte de iarnă este necesar să verificați încărcarea bateriei, verificați nivelul electrolitului, dacă nu este suficient, apoi adăugați apă distilată, reîncărcare. Încărcarea bateriei nu trebuie să fie sub 12,5 V, caz în care trebuie să o încărcați. Este de remarcat faptul că durata de valabilitate a bateriei este de până la 5 ani, deci aveți grijă de înlocuirea în avans. Dacă aveți o baterie slabă, este mai bine să o păstrați acasă. Bateriile la temperaturi foarte scăzute nu vor pierde taxa. Și pentru mașinile cu motor diesel, aveți nevoie de mai mult pentru a începe un motor decât cu benzină.

În timpul iernii, procesele de lucru din dieselul sunt complicate considerabil. Prin urmare, Să fii pregătit pentru asta , Citiți articolul - pregătirea unei mașini diesel până la iarnă.

Acum știi, Cum să faci o iarnă diesel . Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta și nu veți întâlni această situație.

Rularea unui motor diesel în îngheț - Drive2

Добавить комментарий

Пролистать наверх