Executando um motor diesel na geada - Drive2

Como executar um motor a diesel em Frozvel uma geada pesada dos proprietários de carros diesel, especialmente usada, o problema aparece - o lançamento do diesel! Depois de várias tentativas para iniciar o motor, começamos a pensar: e se eu escolhi o carro. Talvez seja melhor ter comprovado Zhigulenok e dirigi para qualquer clima. Não se apresse com conclusões.

Considere as recomendações básicas sobre o lançamento do motor diesel na geada.

1. Uma boa bateria carregada é especialmente importante para iniciar um motor a diesel na geada. A bateria deve ser diesel. Quando perguntei a uma bateria diesel no mercado, muitos vendedores foram criados por suas mãos e perguntou: "E qual é o seu carro?" O que é claro que até mesmo os vendedores não entendem o que a bateria diesel é diferente. Leia mais sobre como escolher a bateria Eu direi em outros artigos. Enquanto isso, a principal coisa: uma bateria diesel é uma bateria que deve desenvolver uma corrente de partida muito grande. Erro principal: Não confunda a capacidade da bateria (por exemplo, 100 amps) e a corrente inicial. Mesmo a bateria com uma grande capacidade (por exemplo, um caminhão de gás) pode não desenvolver uma grande corrente de partida. Para iniciar um motor diesel, você precisa aquecer os plugues de brilho + gire o motor com voltas suficientes para iniciar. Ao mesmo tempo, o diesel é muito mais difícil de virar do que um motor a gasolina.

2. No motor diesel, é desejável aplicar óleo no inverno - sintético. Ele irá ajudá-lo para o motor mais rápido que virou o motor de partida. Se você não tiver essa oportunidade de usar o sintético, então antes de lançar um motor diesel em uma geada pesada, é desejável aquecer o óleo (em uma garagem quente ou usando um aquecedor elétrico, ou, como último recurso, Lâmpada de solda. Mesmo aconselhado em geadas muito fortes para derramar 100 gramas de gasolina em geadas muito fortes. A gasolina então evaporará, mas o óleo morrerá. No entanto, a gasolina leva à oxidação do óleo e acelera o período de substituição do óleo.

3. Todas as velas de gás devem estar funcionando. Você pode verificar as velas do testador com um testador, mas uma garantia de cem por cento dá a conexão direta da vela de saída à bateria. A vela deve ser raramente atrasada para o estado vermelho-branco no final, e nem tudo completamente. Se você está defeituoso pelo menos uma vela, há uma alta probabilidade de que o diesel você é iniciado na geada. Eu acho que você ouviu repetidamente o conselho: "Antes de iniciar o motor no inverno, ligue a luz por 30 segundos para aquecer a bateria. Para um motor diesel é estúpido. É melhor ligar a luz não inútil por 30 segundos, mas as velas de brilho por 12 segundos. Então você não só dirige a bateria, mas também as câmeras de combustão dirigir seu motor. Em uma geada pesada, é até mesmo recomendado para ligar a vela de brilho por 12-15 segundos para iniciar um 12-15 segundos e, em seguida, execute o motor.

5. Para facilitar o lançamento de um motor diesel, se você não tiver a capacidade de aquecer o óleo, você pode pelo menos aquecer o filtro de combustível e a bomba de combustível com bicos. Isso pode ser feito por água fervente convencional, regando o acima da chaleira. O velho diesel não tem medo de água, pois é nele pelo menos eletrônicos e eletricistas. Se você tem um diesel moderno, não molhe blocos eletrônicos, fios e conectores. Você também pode aquecer a bomba de combustível e o filtro de combustível com um secador de cabelo típico (construção ou apreendido para negócios de arquivamento). Na estrada eu tive que aquecer o filtro com uma tocha (uma chave de fenda com um pano ferido, umedecido com uma substância combustível).

6. Quando você inicia o diesel, não se apresse para desligar o motor de partida no primeiro flash. Há uma alta probabilidade de parar. É melhor transformar ainda mais o motor inicial até que ele comece a trabalhar de forma constante. Não se esqueça de começar a apertar a embreagem antes de começar. É muito importante. Após o lançamento, não se apresse para deixar a embreagem. Dê ao motor para começar de forma constante.

7. Se o motor não começar em alguns segundos, não se apresse para desligar o starter. Talvez a próxima tentativa de sua bateria não seja suficiente. No entanto, não torça a partida mais de 20 a 30 segundos. Pode superaquecer e falhar. Depois de uma longa tentativa, deixe a bateria relaxar e restaurar a cobrança de 1-2 minutos. Se a sua bateria é suficiente para 1-2 tentativas de inicialização - significa que você já serviu a bateria ou não é diesel. Talvez em carros de gasolina, ele ainda vai servir.

8. Facilita significativamente o lançamento, o uso de aditivos antigel diesel. Há muitos e diferentes. Eu recomendo em sua própria experiência de Castrol. A única desvantagem não é copo de medição. Os aditivos devem ser feitos sem combustível espessado, caso contrário, eles não vão dar efeito. Portanto, no inverno na geada, adicione-os ao combustível congelado é inútil. Até mesmo os próprios aditivos podem engrossar para que eles não fluam .9. Executando o motor com o "Quick Start" aerossol. Encontre um "início rápido aerossol". (Pelo inverno é aconselhável comprá-lo). Conecte o tubo de extensão (se disponível). Se não, você pode fazer um tubo de palha ou algo parecido com alguma coisa. Abra o capô. Inclua velas de brilho e enquanto aquecem, vá rapidamente ao filtro de ar e injeção 3-10 segundos do "Quick Start" aerossol. O tubo do aerossol está de preferência entrando o mais profundo possível. Em seguida, corra rapidamente para a cabine e execute o motor. Se toda a operação leva você 20-25 segundos, você fez tudo certo. Se mais tempo, o brilho das velas desligará e, em seguida, aquecerá as velas novamente. Se o motor falhou da primeira tentativa de iniciar, repita o acima.

Correr com o "Quick Start" Aerossol não é recomendado sem ter necessário, uma vez que quando iniciar o motor começa a se contorcer e não fazer sons comuns. Portanto, use este método somente se necessário.

10. Se você não conseguir executar o diesel, o antigo método comprovado permanece - do puxão. Para começar com um puxão, use uma fita de reboque especial. Não use o cabo ou cordas caseiras como será bastante pesado. Você não apenas estraga seu carro, mas também o reboque do carro. Um cabo quebrado pode estragar carros muito e até mesmo lesão no motorista. Começando na terceira transmissão. No começo, deixe uma pontuação de carro de reboque velocidade suficiente. Então deixando o Schooker, ligue a terceira marcha e solte bem a embreagem. Não esqueça de virar a chave na fechadura e aquecer as velas antes de começar. Se sua bateria é muito ruim o suficiente, e você precisa urgentemente, você ainda tem a chance de executar o motor do rebocador. Mas use assim em casos extremos, porque ao partir de um puxão, há uma chance de romper e rolar o cinto de tempo. É por isso que não executar o motor da transmissão da letra 1-2 e não lance uma embreagem afiada. Daiigest.com.ua/idea/show/22

Os motores a diesel têm uma série de vantagens sobre a gasolina, mas também têm falhas suficientes. Em particular, os problemas podem surgir durante o lançamento em baixas temperaturas. Isso é devido a outra maneira de iniciar a combustão em cilindros e com propriedades de temperatura ruim do combustível. No primeiro caso, o combustível não é inflamado e, no segundo, não entra em câmaras de combustão.

Qual é a dificuldade de começar o motor do carro na geada

Em diesel, o combustível é inflamável devido ao calor liberado pelo ar com uma compressão aguda e forte nos cilindros. Se o próprio motor e o ar entrarem, é fortemente resfriado, com a mesma quantidade de energia térmica formada durante a compressão devido ao rolo de partida, a temperatura da mistura após a injeção de combustível diesel frio pode estar abaixo do limiar de ignição.

Neste tópico: Como e o que descongelar o castelo do carro

Mas este não é o único fator, você pode listar vários outros:

  • Compressão insuficiente em cilindros, o motor é muito desgastado, e o óleo que deve lubrificar e selar as lacunas nos anéis, perdeu suas propriedades durante o resfriamento;
  • O arranque não pode girar o virabrequim com a intensidade necessária, já que a bateria não dá a carga no frio;
  • A rotação do starter do virabrequim pode interferir com óleo muito viscoso no cárter;
  • O combustível diesel acabou por ser verão, isto é, com uma diminuição da temperatura abaixo de zero, as cadeias de parafina em forma de gel começaram a se formar, segurando linhas de combustível, filtro e violação da bomba de combustível de alta pressão (TNVD);
  • Não trabalhe mal ou geralmente recusasse as velas incandescentes, aquecendo ar nas câmaras de combustão.

Como resultado, sem a adoção de medidas adicionais, o motor diesel após um longo estacionamento não pode ser lançado. Long aqui pode ser considerado o estacionamento, durante o qual o carro conseguiu esfriar até a temperatura ambiente, para o qual geralmente horas suficientemente, e durante a noite será resfriado garantido.

Como começar um diesel no inverno após longa ocioso

Todas as medidas podem ser divididas em preventiva e aceita diretamente durante as tentativas de start-up.

Veja também: 10 dicas como começar um carro em uma geada forte

Por exemplo, o uso de combustível de inverno ou ártico aplica-se explicitamente à profilaxia. Quando um gel já foi formado no tanque, eles também entupiam toda a fonte de alimentação principal, agirem muito tarde.

Aquecimento Glow Vandles.

É necessário imaginar claramente pelo que essas velas são necessárias. Eles não são as velas de ignição, como em motores a gasolina ou como eles representam alguns motoristas - combustível cai na vela e agravam-se.

Isso não é verdade. Velas incandescentes são aquecidas por choque elétrico, após o que sua ponta de calor começa a aumentar a temperatura do comprimido nos cilindros de ar. E a ignição surge após a injeção de combustível diesel neste gás quente. A temperatura da própria vela neste momento não tem nenhum significado especial.

Portanto, para melhorar o aquecimento da vela, os motoristas usam vários poderes de eletricidade neles. No modo normal, o tempo de aquecimento da vela tem um relé de tempo especial, que é desencadeado quando a ignição é ligada e desligada após um determinado período, o que garante o calor máximo permitido, mas ao mesmo tempo não destruindo as velas. No que diz respeito ao cilindro, depende da sua temperatura inicial.

Se você repetir o procedimento várias vezes, a temperatura final aumentará. Apenas entre inclusões repetidas da ignição deve ser pausada em alguns segundos, durante esse tempo a vela esfria, passando o calor no cilindro.

A indicação no painel de instrumentos nem sempre indica o tempo de fornecer a tensão às velas, às vezes é a sua extinção só significa a saúde das espirais incandescentes, as velas são aquecidas por mais alguns segundos, é indesejável interromper este processar.

Nós tentamos o método "cursting"

O conceito de cigarro às vezes é interpretado de várias maneiras. Você pode conectar uma bateria adicional na inicialização e você pode arrastar o carro no cabo.

No primeiro caso, isso ajudará a acelerar a rotação do virabrequim, que aumentará a probabilidade de ignição. No segundo - há um grande perigo para danificar o carro. O reboque funcionou bem quando um caminhão velho lançou outro mesmo. Agora os motores diesel de passageiros não gostam de empurrões afiados, especialmente em um estado extinto. É tão fácil quebrar a unidade do mecanismo de distribuição de gás e as hastes das válvulas, que exigirão um grande reparo.

Nós lemos sobre o lançamento dos DVS: Como sentar a bateria

A segunda bateria está conectada em paralelo com o primeiro uso de fios com uma grande seção transversal de cobre. Caso contrário, toda a energia irá para o seu aquecimento inútil. E em nenhum caso você deve tentar conectar as baterias sequencialmente para aumentar a tensão duas vezes. Trabalhou por volta do meio do século passado, agora ele só vai conjuntar um carro moderno.

Usando aditivos e antigel

Impedindo a parafinização de combustível diesel refere-se a medidas profiláticas. A estação de reabastecimento deve ter certificados para um determinado lotes diesel, onde a temperatura de uso do limite é indicada. Especialmente temperatura interessante de bombeamento. Abaixo do combustível é espesso, e o motor pára.

Se o combustível diesel é escolhido corretamente, e a estação não engana com o certificado, então não haverá problemas na geada. Mas às vezes você pode diminuir o limiar para usar a compra e o uso de fundos adicionais.

Se adicionar um tipo aditivo de "antigel" a DielaAir, a parafinização será visível visivelmente ao longo da escala do termômetro. A placa correspondente está disponível no rótulo do agente de compra. Lá você pode descobrir quanto tempo a temperatura de trabalho será reduzida ao adicionar um meio em um combustível diesel de verão, no inverno ou ártico, se for necessário, e também indica a proporção percentual, quanto os meios são aplicados por litro de combustível .

Adicione composição ao tanque antes de reabastecer para que o antigel se mova bem. Substituir aditivos especializados no querosene ou especialmente a gasolina é muito perigoso. Esses tipos de combustível reduzem as propriedades anti-batidas do combustível, o motor funcionará duro e pode entrar em colapso.

É possível usar kerosene apenas em casos excepcionais, e com todos os outros líquidos, como freio ou anticongelante concentrado, é melhor não experimentar nada.

O que fazer se o combustível diesel congelou

Quando o processo já aconteceu, nenhum produto químico ajudará. A máquina terá que destruir. Existem diferentes maneiras, variando de um desafio de um serviço especial que tem um conjunto de geradores de calor e isolamento e para a sala de carros em uma garagem quente ou quarto de estacionamento. O processo de aquecimento leva tempo considerável.

Tentando cumprir todos os procedimentos para um carro moderno. O sistema de energia é muito complicado, e o custo dos erros é ótimo.

A geada de plástico frágil não tolera aquecimento grosseiro e quedas de temperatura nítidas, e há muito do carro. Especialmente impossível usar fogo aberto.

Depois de descongelar o combustível diesel, deve ser mesclado e substituído pelo inverno, talvez e adicione um aditivo antigel. A substituição está sujeita a um filtro de combustível, que após a parafinização normalmente não funcionará.

Drivers iniciantes de erros.

Há muitos deles, mas você pode selecionar típico:

  1. O uso de éter e outros meios para lançamento rápido. Esta é uma maneira muito difícil de revitalizar os motores, adequados apenas para motores diesel desatualizados enormes. Uma inconsistência explícita de tais requisitos de combustível, e com o desvio de características importantes, não porcentagens, mas várias vezes, pode levar ao dano às partes e até ao fogo. Além disso, é impossível absorver o filtro de ar.
  2. Rotação Starter dezenas de segundos e mais. No final de uma tentativa tão prolongada, o motor já não se vira, você não deve destruir a bateria. Precisamos fazer pausas, dar uma partida e bateria se recuperar.
  3. Operação incorreta com velas incandescentes. É melhor lidar com o algoritmo de sua inclusão neste carro, entender como eles funcionam e para o que são necessários, após o qual o processo é conscientemente e sem erros. O lançamento de inverno é determinado principalmente por esses dispositivos modestos.
  4. Tentativas de enganar o destino "daezdiv" o combustível diesel de verão. A parafinização começará a vários graus abaixo de zero, e será transmitida por um longo tempo para abandonar a operação do carro. E o tardio tosses do tanque do antigel não vai mais ajudar, ele não será capaz de misturar com o combustível congelado.

Com o manuseio adequado, o diesel não criará problemas, basta olhar para a frota das regiões do norte, todo o transporte de carga usa esses motores econômicos. E com uma atitude desatenta, um motor a gasolina não será criado em uma geada pesada.

Executando o motor diesel no inverno - erros que fazem (quase todos) proprietários

Categoria: Informações úteis.

Nós já escrevemos sobre como facilitar o lançamento do diesel na geada.

Hoje falaremos sobre os erros que possuem proprietários quando você inicia um motor diesel no inverno. Esses erros reduzem o recurso agregado e podem levar a sérios e caros para eliminar os danos. Mas o lançamento "no frio" e não é um teste fácil para o diesel. Oshibki cheio.

Erro: imediatamente ir para os negócios

Muitos proprietários de carros não atrasam a chave de ignição na posição "On" e, pulando a etapa de digitalização por um computador a bordo de todos os sistemas de carros, inicie o starter o mais rápido possível. No frio, este erro pode custar caro.

Você pode executar diesel (em geral, mas especialmente no inverno) somente após 3-5 segundos após a chave é transferida para a posição "on", todos os indicadores "extras" saíram, e um pouco de combustível apertou na bomba. Mas então você pode executar o motor.

Erro: Não aqueça as velas de incandescência

Depois de ler o primeiro item, você pode se apressar para a chave na tecla, iniciar o starter imediatamente após as lâmpadas de teste? No motor a gasolina - sim. Em diesel - não se apresse.

O indicador mais importante no painel de instrumentos para o proprietário do carro de revendedor é um indicador de vela incandescente. Parece uma espiral com duas reviravoltas ou primavera, está localizada na zona do tacômetro.

Embora essa lâmpada esteja queimando, aquecendo com uma velas de relé. Eles aquecem a câmara de combustão para que a ignição da mistura de ar de combustível ocorreu mais eficientemente. Assim que esta lâmpada de vela incandescente Goeses, sugere que as velas de aquecimento de incandescentes são concluídas. Executando o motor neste momento cedo demais! Você precisa esperar pelo clique característico do relé incandescente - ele dirá que a tensão parou de entrar na vela.

Idealmente, você precisa ativar as velas incandescentes três vezes: gire a chave para a posição "on", aguarde até que o indicador de vela se apague, aguarde um clique de característica, repita. Após o terceiro estágio desse tipo, você não pode esperar por clicar no relé, mas simplesmente execute o diesel. Como resultado, você passará mais tempo para começar, mas garantir o início sem problemas do motor, e o combustível em uma câmera quente será acendido mais preciso e mais eficiente. Oshibki 2.

Erro: não aperte a embreagem

O dono do carro com MCP é útil para desenvolver um hábito ao iniciar o motor na geada apertar a embreagem. Isso está conectado com um recurso do lançamento do motor. Ao girar a tecla, a bateria transmite a tensão necessária para o starter para que ele possa percorrer o virabrequim e o eixo principal na caixa de câmbio.

Quando o motorista aperta o pedal da embreagem, desconectando a caixa de engrenagens e o motor, o starter permanece a rolagem apenas o virabrequim. Enquanto estiver ao iniciar o motor com uma embreagem habilitada, é forçada a torcer as engrenagens e engrenagens de transmissão no espessamento do óleo. O que aumenta as chances de executar o motor, mesmo com a bateria "oca".

Erro: bateria "bateria"

Os tempos de aconselhamento do proprietário automático da URSS: Antes de iniciar o motor "Dê uma carga" pela bateria, Pomorgov os faróis dos 20-30 segundos para forçar a bateria a dar a partida com mais eficiência.

Tal conselho tem o direito de vida somente se a bateria estiver em boas condições e não for descarregada, e o carro é armazenado à noite na garagem quente. Então sim, "piscando" com luz distante forçará a bateria a pular a corrente, a temperatura do eletrólito crescerá, a capacidade real da AKB aumentará.

Mas se a bateria ficou a noite toda (isso significa que foi descarregada), os focos com a inclusão do farol só "caem" a bateria é finalmente - sim para que o rolo de partida não seja suficiente.

Ou seja, quando o DVC "no frio" é iniciado com o nível duvidoso de carga, é importante desligar todos os absorvedores da bateria, seja um fogão, rádio ou faróis. Caso contrário, você simplesmente não pode iniciar o motor. E mesmo que a capacidade da bateria seja suficiente para o início do motor, a voltagem da rede on-board pode cair tanto que o alarme ou o bloqueio central parará de funcionar no carro, por exemplo.

A única estratégia de assistência em funcionamento no frio é monitorar o nível de carga e a densidade de eletrólitos (no serviço), armazenar à noite em acoplamento quente e regular: no serviço, independentemente ou do gerador com viagens duradouras em a estrada.

Não há outros segredos de "despertar" a bateria e não pode ser. Oshibki 3.

Erro: aditivos abusados ​​para DT

Os aditivos para um motor a diesel podem ser usados ​​apenas em motores antigos e somente se a qualidade do "inverno" dt faz perguntas.

Ao mesmo tempo, adicione-os estritamente de acordo com as instruções, em combustível quente e na véspera do frio. E se você derramar um "antigel" para o tanque com um DT frio, geralmente se transformará em geléia e todo o sistema de combustível do motor diesel nascerá com flocos de parafina.

Quanto às medidas populares, parece acrescentar ao tanque de querosene ou gasolina, depois a esmagadora com quantidade, você pode simplesmente drenar combustível e deixar equipamentos delicados - bombas de combustível, bicos, etc. sem lubrificação. Para motores diesel modernos com o trilho comum de injeção, este experimento é uma sentença.

Em geral, se a mistura de combustível estiver preparando corretamente, a bateria é carregada e o combustível é realmente "inverno", nenhum problema com o início de um motor diesel a uma temperatura de até 20 graus não deve ocorrer.

Erro: "paróquia" iniciante

Quando o motor de partida não agarra, os drivers são frequentemente perdidos e iniciam tentativas malsucedidas de executar o motor. Mas retenha a chave na posição "Iniciar" não é mais de 10 segundos - caso contrário, você pode atrasar o motor de partida e descarregar a bateria.

Se não funcionasse para começar o motor, você pode fazer um desejo por 30 a 40 segundos. Mas o número de tentativas não deve exceder 4-5 vezes.

Você não conseguirá um motor? Retire a chave e volte para a causa - é possível, é resolvido pelo aquecimento de combustível em um tanque ou carregamento da bateria. Ou velas incandescentes falharam e requerem substituição. Oshibki 4.

Erro: Aplicar "Início Rápido"

Tentando "reanimar" um motor diesel que não deseja executar, as ferramentas do tipo "Rápido" são extremas.

De fato, injetando o éter aerossol através de um duto de ar ou filtro, você está tentando acender a mistura de combustível em baixas condições de compressão. Como resultado, o motor pode obter pneumático antes de danos ao sistema GDM e de entrada. E em um motor a diesel, ao usar o "início rápido" significa que há um risco de fogo se a ferramenta cair em velas incandescentes pré-aquecidas.

O que fazer se as geadas vierem, mas você tem que ir

O lançamento correto e suave do motor diesel no inverno é assim: o proprietário desliga todos os consumidores de energia: controle de temperatura, sistema de áudio, aquecido, rádio, faróis.

Em seguida, gire a tecla de ignição, aguarde até que as lâmpadas de controle sejam retiradas, repete o procedimento 2-3 vezes.

Depois que os painéis lâmpada desaparecem no painel, tentando começar o motor, espremendo o pedal da embreagem de carro com o MCP.

Se não funcionasse para iniciar um diesel após 4-5 tentativas (com intervalos de 30-40 segundos e a chave na posição inicial não superior a dez segundos) - é enviado para procurar um motivo ou faz com que um caminhão de reboque e enviado para um diagnóstico abrangente.

Sobre as razões e falhas, devido a que o motor diesel é gravemente iniciado no frio, escrevemos aqui.

Pares de êmbos para um motor a diesel encontrará em nosso catálogo

Vá para o catálogo

Como começar um diesel frio no inverno

Vamos começar com o fato de que nos últimos dez anos, um motor a diesel em carros de passageiros tornou-se uma alternativa digna para análogos de gasolina por uma variedade de razões. Ao mesmo tempo, entre as principais vantagens, a poupança substancial de combustível é alocada devido à melhor eficiência e outras qualidades positivas desse tipo de motores.

No entanto, esse tipo de motores também não é desprovido de falhas. O principal problema de todos sem exceção de motores a diesel no automobilismo moderno é a vulnerabilidade de um sistema de combustível sensível, bem como as dificuldades do início a frio. Deve-se notar que determinado conhecimento permite evitar vários problemas semelhantes durante a operação do motor diesel.

Neste artigo, falaremos sobre o que você precisa conhecer o começo "Dieselist" sobre as características dos motores deste tipo, bem como ter um motor a diesel na geada e torná-lo corretamente com danos mínimos ao motor e ao outro unidades de energia.

Lançamento frio do motor diesel no inverno: dificuldades e nuances

Wasolar congelado em diesel

Como regra, problemas com o início de diesel são exatamente quando há uma diminuição na temperatura externa para zero e abaixo. Em caso de temperaturas incompletas e negativas em qualquer motor, o óleo do motor é um pouco grosso, o combustível evapora pior, a bateria é mais forte, e assim por diante. Como resultado, o lançamento pode ser naturalmente complicado.

Quanto ao diesel, neste caso, a atenção especial merece

combustível diesel

. O fato é que a dieselgy é dividida em "inverno" e "verão". Esta divisão é ditada pelo fato de que o combustível desse tipo é propenso a espessura e parafinizar no frio. Se isso não acontecer no clima quente, então no diesel de inverno espesso simplesmente não será bombeado pelo sistema.

Acontece que no verão no reabastecimento vende o chamado combustível diesel "verão", enquanto resolver o problema com o início do tempo frio no posto de gasolina vem "inverno" diesel combustível. Se simplesmente, os aditivos especiais são adicionados separadamente no verão diembly, que permitem que esse tipo de inflamável permaneça fluente mesmo a menos temperaturas.

É importante entender que na offseason, quando durante o dia ainda há relativamente quente, e à noite é frio, nem todas as recargas têm tempo para mudar para o diesel de inverno. Se considerarmos que o combustível de inverno em si também é mais caro, então alguns vendedores inescrupulosos em busca de lucro com bastante frequência vendem o combustível diesel de verão ao preço do inverno antes do início do tempo frio estável. A situação é adicionalmente complicada pelo fato de que visualmente, no cheiro, consistência e quaisquer outros sinais de um combustível diesel de verão do inverno DT, é impossível distinguir.

Como fazer um inverno diesel

Como começar a diesel no inverno

Então, com os riscos "combustíveis" descobriram. Agora fica claro que um problema freqüente ao lançar um motor diesel no inverno, o que leva a dificuldades durante um começo a frio, é inadequado para a estação ou combustível diesel de baixa qualidade. Maneiras regulares de evitar tais problemas são as seguintes soluções:

Se com as primeiras duas maneiras e, portanto, tudo estiver claro, então a terceira solução, muitos profissionais de reparo do motor e motoristas experientes questionados. O fato é que o aditivo de vários aditivos de terceiros no tanque de combustível pode ser inseguro para o sistema de fornecimento de energia diesel e a própria economia.

By the way, muitos revendedores oficiais indicam separadamente que, se algum colapso ocorrer devido ao uso de vários antigels em carros diesel, que estão sob garantia, então tal funcionamento não é um caso de garantia. Isso significa que o reparo será realizado exclusivamente à custa do proprietário.

Vamos voltar para o lançamento frio. Vamos imaginar uma situação típica quando não há garagem, e o carro em si é apenas longo o suficiente na rua. Ao mesmo tempo, o carro também não está equipado com qualquer aquecimento. Neste caso, você precisa saber como começar um diesel no inverno e o que fazer para fazer tudo certo.

Primeiro de tudo, é levado em conta que o lançamento de um motor a diesel no inverno em comparação com a gasolina pode ser difícil devido às diferenças individuais de tal motor. Se mais precisamente, a injeção de combustível e a ignição posterior da mistura de combustível e ar no motor a diesel ocorrer um pouco de forma diferente do que no motor a gasolina.

O diesel não tem o sistema de ignição, o ar é fornecido aos cilindros no estágio inicial, que é drasticamente comprimido pelo pistão e é fortemente aquecido como resultado de tal compressão. Em seguida, no final do tato de compressão é injetado com combustível diesel, após o qual a mistura de combustível e ar resultante é inflamável independentemente de alta temperatura e compressão.

Torna-se claro que o valor chave quando o diesel começa a temperatura no cilindro. Para aumentá-lo, velas de gás adicionais são usadas nos motores desse tipo. Essas velas são projetadas para aquecer a câmara de combustão antecipadamente antes do ar e do diesel.

  • Por esse motivo, antes do lançamento, é necessário aquecer cilindros ativando as velas incandescentes.
  • Para fazer isso, gire a chave na fechadura de ignição, após a qual o indicador de iluminação (na forma de uma espiral) acenderá.
  • Então você precisa esperar até que o indicador inicie a sinalização de que o aquecimento é concluído. Em muitos carros, o indicador neste caso simplesmente desaparece.
  • É importante cumprir uma recomendação - mesmo que o indicador de ponto, você não deve iniciar imediatamente o motor.
  • É necessário esperar, de modo que o clique característico do relé de vela incandescente, indicando o desligamento (a tensão na vela não é alimentada).
  • Depois que o clique soou, você precisa ativar as velas de brilho novamente.
  • Em seguida, espere novamente até que ele clique em, repita o procedimento pela terceira vez, no entanto, depois que o indicador de vela se apagar, não é necessário esperar.
  • Você deve imediatamente iniciar o motor, pois a câmara de combustão da câmera está corretamente.

Se o diesel estiver funcionando, combustível e óleo não engrossar, a bateria é normalmente carregada e as velas de brilho são trabalhadores, então o motor diesel deve começar sem problemas.

O que fazer se o diesel não começar

Substituição de cheque de glow velas diesel

Se a unidade de energia normalmente funcionava, mas depois de esfriar, não começou mesmo depois de aquecida com a ajuda de velas, as próprias velas incandescentes devem ser verificadas, a condição de combustível, além de filtros de ar e combustível.

Em alguns casos, vira que as velas de brilho exigem substituição. Além disso, durante a contaminação do filtro de ar, pode haver ar insuficiente, e o espessamento de combustível ou poluição do filtro de combustível leva à falta de combustível.

Diesel não começa por razões quentes

Também recomendamos ler o artigo sobre

Por que o diesel é gravemente iniciado "em quente"

. A partir deste artigo, você aprenderá sobre as possíveis razões para o lançamento do motor diesel já depois de aquecer a unidade de energia.

By the way, em motores com uma grande quilometragem, a falha em iniciar pode indicar uma diminuição na compressão devido ao desgaste geral do CPG. Nesse caso, o motor deve ser desmontado, defeito e reparar.

Dicas e recomendações.

Alguns drivers com experiência para facilitar o lançamento de um motor a diesel no inverno Use a seguinte maneira:

  • Primeiro, a câmara de combustão aquece das velas de brilho um par de vezes;
  • Então, cerca de 10 ml é derramado no alojamento do filtro de ar da seringa. Gasolina;
  • Então o motor pode ser lançado;

Note imediatamente, tal decisão é uma medida de emergência, ou seja, é impossível usar este método regularmente. O lançamento com pares de gasolina leva a um aumento de cargas, o que reduz significativamente o recurso do motor.

Recomenda-se separar o compartimento do motor e o motor separadamente. É bom para isso, o tubo automático, que retém calor e impede o refrigerador rápido da combustão interna. Não será supérfluo e o isolamento do radiador do sistema de resfriamento. Para esses fins, você pode usar soluções diferentes, o mais simples do qual é a instalação de um "amortecedor" denso de papelão.

Webasto ou hidronista o que é melhor

Também recomendamos ler o artigo sobre

O que é melhor, webasto ou hydron

. A partir deste artigo, você aprenderá sobre as vantagens e desvantagens dos dados do pré-aquecimento e do aquecimento autônomo do motor.

Finalmente, notamos que por um longo tempo para aquecer o diesel no idle não é recomendado, já que o motor deste tipo é aquecido apenas em movimento sob carga. Isso significa que em 3-5 minutos após o início do trabalho no carro diesel, você precisa ir, no entanto, andar para os primeiros 5 km. Deve ser suave, sem um aumento significativo nas revoluções, partidas e frenagem afiadas, movimentos no aumento das engrenagens, etc.

Autoblogcar.ru - artigos úteis para motoristas | https://autoblogcar.ru/engine/

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Boa tarde, hoje vamos aprender como iniciar um motor a diesel na temporada de inverno e o que fazer se o motor não quiser ou não puder. Além disso, contaremos sobre as diretrizes básicas e dicas úteis que ajudarão a excluir o mau funcionamento no motor do motor de combustão interna. Em conclusão, analisaremos situações de vida e as razões para as quais o motor diesel pode se recusar a trabalhar no modo normal ou não funcionar em todo o inverno.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Deve-se notar que a temperaturas na rua abaixo de 10 graus Celsius em motores a diesel recomendou principalmente velas de ignição. Se a temperatura cair abaixo de 20 graus Celsius, recomenda-se calcular as velas até 2 vezes. Este procedimento depende diretamente da temperatura na rua e no estado do carro. As ações descritas acima devem ser feitas antes de planejarmos começar o carro.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Em alguns modelos de carros, quando você liga a ignição, você pode ouvir um clique bastante alto do relé de brilho e após 10-15 segundos outro, o que indica a desconexão deste dispositivo. Em tal situação, devemos desligar a ignição e esperar cerca de 7-8 segundos depois de desligar o relé e, em seguida, ligue a ignição novamente. Após a segunda tentativa, também esperamos por cerca de 7-8 segundos, depois ligamos a ignição e esperamos, quando a inclinação da vela de ignição sai e, em seguida, vira o motor novamente. Note que na fábrica do motor, recomenda-se pressionar o pedal de gás nesta situação, se não houver TNVD eletrônico no motor. No caso de o relé, clique não é ouvido, você pode navegar na luz indicadora das velas de ignição no painel do carro.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

1. As razões para a falha do motor diesel começarão no inverno associada a brilho e relés

E agora vamos descobrir as causas mais comuns da falha do motor diesel começar no inverno. Vamos ver as razões para o fracasso de dispositivos e equipamentos, sem contar tais momentos como não a diesel de alta qualidade, bateria descarregada e apenas um motor de carro com defeito.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Inspeção visual de velas de brilho Primeiro de tudo, você precisa ter certeza se eles são usados ​​em nosso motor, já que há tais motores nos quais eles estão simplesmente ausentes. No caso, quando uma ou mais dessas velas não estão funcionando (se essas partes estiverem disponíveis no motor), e longe do ideal, a temperaturas abaixo de 10 graus Celsius, ele não funcionará mais rápido, somente se você aplicar o éter (spray especial Para o início rápido e pulmonar), bombeou no coletor de admissão abrindo o alojamento do filtro de ar ou direcionando a chama do queimador de gás durante o início, a fim de aquecer o ar que entra nos cilindros.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Caso contrário, podemos precisar de uma bateria bastante poderosa, que é capaz de bombear o óleo do motor nas paredes dos cilindros. Assim, uma poderosa bateria é capaz de levantar a compressão caída na área de trabalho dos cilindros, mas as garantias que o motor imediatamente se torna um pouco.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Reparação ou substituição de velas de brilho : Após a inspeção visual de velas e spray de pulverização, você precisa desparafusar os elementos do motor, depois de remover o pneu deles se forem 12 volts. Em seguida, pegamos um fio grosso, colocá-lo em uma extremidade na bateria "+", e coloquei o corpo da vela em "-". Se a vela estiver corretamente, ela brilha a ponta a vermelha por cerca de 2-3 segundos. Se mais de 5 segundos ou dica tomar este procedimento, essas velas estão sujeitas a substituições. No caso de 6-Volt velas, eles precisam verificar o parso, isto é, 2 peças de cada vez, se conectando entre si. Observe que a vela de calor não trabalhadora pode interromper ou quebrar a sequência da conexão, e ambas as velas não serão aquecidas. Nesse caso, você precisa substituir uma dessas duas velas e, em seguida, verifique novamente todos os restantes, até que você verifique tudo para um.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Verificação de vela incandescente : Observe que, além dos elementos do motor descritos acima, há um sentido para verificar e os relés de calor, ou seja, simplesmente falando se a corrente é alimentada com o pneu das velas quando a ignição é ligada. Os relés de vela incandescentes são verificados por um testador especial ou lâmpada. A verificação é a seguinte: Um contato de um testador se conecta ao ônibus da vela, e o outro é colocado no chão. Observe que é necessário verificar corretamente este parâmetro em um mecanismo frio, porque o relé pode não incluir velas quando o motor tiver uma temperatura de operação.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

2. Recomendações e regras no motor diesel no inverno

No caso de os elementos acima descritos do motor, como velas e relés de gás, estão totalmente trabalhando, analisaremos as diretrizes básicas que ajudarão a entender a verdadeira razão para a falha do motor diesel no período de inverno de o ano.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Situação de vida nº 1. : Na fábrica do motor, o arranque do carro rolou várias vezes (cerca de 8-10 segundos para o volume de negócios), mas o motor não começou e demolido.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Razões possíveis : Nenhum fornecimento de combustível. A primeira coisa que check neste caso é como a bomba de troca manual sacode. Se o elemento da paginação ("pêra") depois de torcermos o motor de partida, ele retirou e permaneceu em tal posição ou com bombeamento manual, retorna à posição anterior muito lentamente, testa o abate da malha do receptor no tanque de combustível de parafina ou parafina formado na rodovia de combustível. Nesse caso, vire o motor de partida para não ex-habilidade, pois você pode descarregar rapidamente a bateria. Além disso, a probabilidade de iniciar o motor neste caso é mínima.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Eliminação do problema : A ação mais eficaz neste caso estará soprando a bomba ou o compressor de linha de combustível. Para fazer isso, primeiro, remova o feed do filtro de combustível e abra a cobertura do combustível do tanque e comece a explodir. É melhor realizar este procedimento usando um amigo que terá que ouvir através da bugagem clara do pescoço aberto no tanque de combustível. Se for possível, é melhor chegar à válvula de retenção e com a ajuda do compressor para bombear o combustível (melhor e mais fácil do que a bomba manual). Em seguida, fechamos o pescoço Bayful do tanque, removendo a mangueira de saída do filtro de combustível e conecte o compressor à válvula reversa até que ele flua o combustível da tomada do filtro.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Além do método acima, você também pode usar uma lâmpada de solda que precisa ser colocada sob o tanque, direcionando o fogo ao longo do tanque e não por 10-15 minutos. Enquanto aquecem o tanque de combustível, é necessário bombear periodicamente uma bomba de bomba manual até sentir que o combustível realmente bombeia ou sai do filtro.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Aplicando esses dois métodos descritos, obteremos um resultado de quase cem por cento para iniciar nosso veículo diesel do motor. Se você não aquecer o tanque de combustível, então com a alta probabilidade da grade do receptor no tanque novamente entupindo pela parafina quando começarmos a se mover ou mesmo antes. Ao mesmo tempo, o carro deixará de desenvolver mais de 1200-1300 revoluções por minuto, ele vai aparar e Blah. Quando fizemos as duas ações, o combustível começará a bombear com um filtro, mas o motor não é iniciado de qualquer maneira, enquanto as velas estão funcionando. Então você precisa aquecer o equipamento, regando seus tubos de alojamento e aço com água fervente ou aquecer o queimador de gás. Depois disso, você precisa tentar novamente para começar o motor.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Situação de vida número 2. : Se começássemos o motor, ele trabalhou cerca de 5 minutos ou começou a se mover e dirigir uma pequena distância, eles sentiram a perda de impulso, revoluções, enquanto o motor começa quando o pedal de gás é pressionado ou no final (não inicial), então Neste caso, com uma probabilidade de 90% foi pontuada pela grade receptora parafina no tanque. As ações são as mesmas que no 1º caso acima, mas nesta forma de realização só será suficiente para aquecer o tanque abaixo.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Situação de vida número 3. : Se o tanque de combustível for aquecido por uma lâmpada de solda, a linha de combustível do compressor de linha de combustível, o motor será iniciado, mas não desenvolverá o volume de negócios.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Razões possíveis : Este sintoma diz que o filtro de limpeza fina foi entupido. A filtragem é suficiente para manter um certo número de revoluções, mas o carro não é capaz de andar.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Eliminação do problema : Nesta situação, você precisa aquecer o filtro (água fervente ou queimador). A substituição do filtro dará um resultado de curto prazo, e será marcado novamente por parafina. Uma boa solução para o problema vai derramar aquecedor de combustível de diesel quente (melhor quente), aquecendo sua casa em uma lâmpada de banho ou soldagem (depois de abrir o pescoço).

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

No caso de, no nosso carro, instalou os pré-teis elétricos da visão do nomocon, depois nas situações de vida acima descritas, você precisa adicionar aquecimento submersível no tanque, na rodovia (referência ou fita) e a bandagem instalada no filtro. Portanto, essa decisão deve eliminar problemas em 100%. Esses métodos são relevantes para o tipo submersível de bico, se tivermos um sistema submersível na forma de placas (opção de aquecimento antigo) e a grade do receptor permaneceu no local, então a chance permanece que é colocada.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Observe que a inclusão de todos os 3 tipos de aquecimento ao mesmo tempo antes de iniciar o motor por 5-10 minutos pode descarregar a bateria. Na 1ª Situação de Vida descrita acima, recomendamos incluir nem todo aquecimento imediatamente antes do lançamento, mas apenas submersível no tanque, 2-3 minutos. Mesmo entupido com a parafina sob o filtro de cordas dará a oportunidade de operar o motor em marcha lenta e com o outro aquecimento ativado, a taxa de transferência do sistema de combustível se recuperará em cerca de 15 minutos da operação do aquecedor.

Como começar um motor diesel no inverno? Dicas, regras e segredos

Fortalecer o efeito dos métodos descritos acima para o motor diesel do veículo ajudará o queixo. A principal coisa neste caso, fios de alta qualidade. Fios chineses com uma veia em 1-1,5 quadrado não podem estar tentando usar, por juros, fazer medições de estresse e certificar-se de que você mesmo. Além disso, é recomendado antes da fábrica do motor, pelo menos 10-15 minutos para recarregar a bateria incomodada, caso contrário, ela irá interferir, participar da energia em mim. Quando começamos a partir de um veículo superficial, o carro doador deve ser afogando-se para não danificar seus aparelhos elétricos. Chamamos a atenção para o fato de que os contatos são confiáveis ​​porque devido ao contato ruim não podem funcionar.

Em conclusão, notamos que muitos especialistas em manutenção e reparo de carros recomendam adicionar querosene, antigels e gasolina a combustível diesel com geadas graves ou se o carro não tiver sido usado por um longo tempo. Este método é realmente muito eficaz em uma emergência, mas é feito por proprietários de carros por sua conta e risco. Além disso, notamos, se no veículo, que é pesquisado por drives elétricos preditivos especiais, então durante o carregamento do doador precisa ser ligado, e no momento de começar o motor, é necessário desligar.

Autoblogcar.ru - artigos úteis para motoristas | https://autoblogcar.ru/engine/

No inverno, muitos motoristas enfrentam o problema do motor lançado. Isso é especialmente verdadeiro para máquinas que operam em combustível diesel. O motor de tais carros é um pouco diferente. Portanto, eles têm regras separadas para como iniciar um motor a diesel na geada. Vamos ver o que afeta o lançamento e como preparar seu amigo de ferro para a operação de inverno.

Compressão

Este é um dos principais fatores que afeta a qualidade do início. Unidades diesel diferem da gasolina maior compressão e relação de compressão. Vamos ver como esse fator afeta o lançamento da unidade de energia:

  • Compressão até 18. Este é um indicador muito baixo. O funcionamento do diesel no inverno é, neste caso, é impossível. O carro não pode ser lançado até "em quente".
  • De 20 a 24. Nesta situação, o carro pode ser lançado, mas apenas na caixa de calor. Se ele ficasse na noite na rua, será extremamente difícil executá-lo.
  • Encomende 25. Aqui a unidade pode operar a temperaturas até menos 10 graus Celsius.
  • Compressão 26-30. O indicador de temperatura de lançamento é reduzido a menos 15 graus.
  • 32 e superior. Esta é uma compressão normal que deve ser um carro diesel de trabalho. Tal unidade de força será lançada a uma temperatura de menos 20-30 graus Celsius.

Como você pode ver, o indicador de compressão afeta significativamente como o motor mostra no inverno. Quanto maior, maior a chance de lançamento bem-sucedido.

Como verificar o valor?

Para fazer isso, use o dispositivo - compressor. Mas o procedimento de medição é ligeiramente diferente do que é produzido em motores a gasolina. O compressor é aparafusado no local de instalação dos bicos.

Como obter diesel na geada

Em seguida, o motor é lançado. Não precisa ser pressionado no pedal do acelerador. Suficiente três ou quatro revoluções

Virabrequim,

De modo que o dispositivo "garra" leituras máxima. Se a compressão for inferior a 17, o motor pode não começar. Os valores normais devem ser em torno de 30, mas não menos de 24 revoluções. Verificar o motor está sob a quilometragem de mais de cem mil quilômetros, bem como na véspera da temporada de inverno. Ao remover o colapso antecipadamente, você não vai enfrentar como obter um carro diesel na geada. Para aumentar a compressão, é necessária a reparação do grupo de pistões do cilindro. No entanto, este procedimento já é feito por especialistas.

Bateria

Bateria fresca - garantia de um começo bem-sucedido a qualquer momento. E não importa "no hot" você administra o motor ou "no frio". Uma boa carga garantirá boa rotação do virabrequim e, como resultado, o início rápido da unidade de energia. A duração da bateria da bateria é de três a cinco anos. Vale a pena notar que em uma unidade diesel, mais energia é necessária para começar, em vez de gasolina (mesmo que os motores comparados tenham o mesmo número e localização dos cilindros). Antes de começar o inverno, verifique o nível de eletrólito. Se o líquido vibrou em um pequeno volume, recomenda-se reabastecer com água destilada. O habitual "de debaixo do guindaste" é categoricamente proibido. Também verifique a qualidade das conexões nos terminais. Às vezes eles são oxidados, como mostrado na foto abaixo:

Não começa a diesel

Nesse caso, recomenda-se limpá-los para fornecer uma conexão de alta qualidade dos condutores. Para fazer isso, remova o terminal e leve as mãos de papel de esmeril grade-grade. Também verifique os contatos que vão para o starter. Se necessário, eles também são limpos de sujeira e depósitos.

Filtros

Se você não iniciar um diesel, talvez o problema no acumulado "delicioso", que está no filtro de combustível. Partículas de sujeira impedem a oferta de combustível normal. O recurso do filtro fino é de 10 mil quilômetros. Quanto ao elemento de limpeza grossa, pode ser simplesmente produzido por um compressor e recuar. A maior parte da sujeira se acumula no segundo filtro. O elemento de limpeza fina é atrasado em si mesmo partículas até 10 mícrons. Por si só, é um artigo poroso colocado em um caso de metal.

Como obter um carro diesel na geada

Se o diesel não começar, isso significa que este item é poluído e requer substituição. Preparando o carro pelo inverno, não se esqueça do filtro de ar. Como o motor é necessário não apenas combustível, mas também oxigênio, o estado deste elemento de limpeza afeta diretamente a qualidade do trabalho e o início do motor. Dicas para drivers experientes dizem que este filtro deve ser alterado sempre que possível (mas o mais tardar 10 mil quilômetros). É especialmente reduzido pelo seu recurso durante a operação em terreno acidentado, onde em vez de asfalto - escória e primer.

Manteiga

Para não se perguntar "como no gelo para começar um diesel", o óleo do motor deve ser alterado para o inverno. Agora os fabricantes produzem lubrificantes não apenas por tipo de motores (diesel ou gasolina), mas também para sazonalidade. No período frio, é permitido usar óleo menos viscoso. Isso facilitará muito o início do motor no inverno.

Velas de incandescente

Em motores a gasolina para inflamar a mistura, há velas de ignição. O motor diesel é diferente. Para o seu lançamento e o trabalho não requer uma faísca adicional - a mistura é interrompida de um alto grau de compressão. Mas os fabricantes modernos equipam os motores diesel com elementos auxiliares. Entre eles - a vela do calor. Ele aquece o combustível diesel para que o lançamento passe com mais sucesso.

Como começar um motor diesel na geada

Isto é especialmente verdade no inverno. Como fazer um motor a diesel em uma geada forte? Para fazer isso, você precisa esperar até que a vela não aqueça o combustível. Nós giramos a chave na terceira posição. No painel de instrumentos acenderá uma luz de cheque. Geralmente é vermelho ou amarelo. Depois de alguns segundos, ele sairá. Assim que parou de queimar, começamos o motor. Assim, você suporta mais tempo para que a vela seja melhor combustível aquecida.

Como começar um diesel no frio? Éter em aerossol

Certamente você ouviu falar desse meio como "Fácil Início". Estes produtos estão disponíveis em pequenas latas de aerossol. Eles são úteis em que eles podem executar um motor diesel mesmo em condições extremas. O produto inclui substâncias inflamáveis. À custa deles e o motor é "fácil". A mistura começa a queimar anteriormente - as chances de um começo bem-sucedido estão aumentando várias vezes. Mas vale lembrar que em grandes quantidades, substâncias inflamáveis ​​prejudicam o motor diesel. Portanto, use esse produto apenas em situações de emergência.

Como fazer um motor diesel em uma geada forte

Como obter um motor diesel "Easy Start" com um motor a diesel? Para fazer isso, nós desaparafusamos a caixa do filtro de ar e melhor - remover o bocal. Direto para começar a respingar a composição. Neste momento, o assistente transforma o starter. Motor começa facilmente.

É possível começar "do empurrador"?

Certamente, muitos de nós vimos como "Zhiguli" e "Volga" são endurecidos dessa maneira. Acelerando o carro à velocidade mínima, o motorista transforma a tecla - sob pressão a mistura é inflamável. Mas o problema - no motor diesel é impossível fazer. Portanto, esta opção é excluída primeiro.

Combustível diluído

Todo mundo sabe que o diesel, ao contrário da gasolina, tem duas variedades - verão e inverno. O chamado combustível do Ártico aparece em reabastecer nem sempre no prazo. Há resfriamento agudo. Então a questão surge sobre como começar um diesel no inverno no combustível diesel de verão. Como a temperatura de sua cristalização é uma ordem de magnitude mais alta, torna mais fácil. Com menos 10 graus, se transforma em parafina.

Dicas de drivers experientes

Em tal combustível, execute o motor é simplesmente impossível. Como estar em tal situação? Para fazer isso, precisamos diluir combustível em um tanque com um aditivo especial de "inverno". O mesmo é adicionado em estações de enchimento (no próprio "combustível de verão"), por isso não vale a pena considerar este produto em estrangeiros e prejudiciais à unidade diesel. Recomenda-se derramar o produto com antecedência (por exemplo, à noite). De manhã você lança com sucesso o motor no combustível de verão. Há um produto inexpensivamente - cerca de 400 rublos por garrafa de 500 mililítono. Mas há casos em que o wasolar é cristalizado nos filtros.

Como aquecer a diesel no inverno

E aqui nenhum aditivo ajudará. Como começar um diesel no frio? Para isso, aplique elementos de terceiros. Simplificando, aquecido com um filtro de queimador de gás ou querosene. Não está preocupado - o diesel combustível não acenderá de tal incêndio. O principal é para não entrar em elementos de plástico que podem derreter. Esta é a maneira mais segura de correr o motor em qualquer frio.

Conselho útil

Os condutores experientes aconselham querosene como um aditivo. É diluído na proporção de "um a dez". O querosene não é prejudicial ao motor diesel. E o efeito é o mesmo que em aditivos especializados. O produto tornará o combustível diesel mais líquido e a excesso de substâncias evaporará através do sistema de ventilação dos gases do cárter. Se não houver gravador, nenhum querosene com aditivos à mão, você pode aquecer o filtro com métodos apropriados. Por exemplo, água fervente da chaleira ou secador de cabelo. Isso é especialmente verdadeiro para máquinas com linhas de combustível de plástico. Sob a influência de altas temperaturas, o combustível diesel se tornará menos denso, e você pode executar com sucesso o carro.

Correr no carro com transmissão automática

Transmissão automática tem um conversor de torque em seu design. Funciona devido ao óleo que está dentro. No inverno, também é espesso. Em máquinas com transmissão manual para desligar a caixa do motor, basta clicar no pedal da embreagem. Na máquina, o starter tem que gastar energia para rolar o volante e a árvore do PPC, já que o nó não sai completamente do engajamento.

Como começar um diesel no inverno em um combustível diesel de verão

Faz o início do motor difícil. Para iniciar com sucesso o motor no inverno, é necessário com mais frequência

Mude o óleo na transmissão automática.

O que é mais limpo, mais fácil será um motor no inverno. Como último recurso - aquecer o secador de cabelo, mas isso diz respeito a casos em que a temperatura é muito para menos 30.

Conclusão

Então, descobrimos quais ações precisam ser feitas para um início bem-sucedido do motor no tempo frio. A propósito, como aquecer o diesel no inverno? Especialistas recomendam não mantê-lo por um longo tempo em marcha lenta. Depois de um minuto de ocioso, você pode se mover a baixa velocidade. Após 2-3 quilômetros, o motor será quente e pronto para operação normal. Lembre-se de que em ocioso nunca se aquecerá normalmente.

Carros com motores a diesel há muito foram parte integrante da nossa vida. No entanto, assim que a temperatura fora da janela for reduzida abaixo de zero, os problemas com um lançamento de tal motor podem aparecer. Isto é, as razões para as quais você precisa saber com antecedência. Então não tem que adivinhar, por que o combustível no tanque tornou-se "Kisel" durante a noite e decide como começar um diesel na geada.

Como começar um diesel na geada

Causas de dificuldades com combustível diesel no inverno

Para instalações de gasolina, a condição de combustível no inverno não tem valor fundamental se for de alta qualidade. Você não pode dizer isso sobre o diesel. O latão diesel deve combinar a temporada, por isso é estritamente dividido no verão e no inverno. Mas para prever na Rússia quando o inverno vem, é difícil: ontem havia uma temperatura mais, e hoje pode acertar a geada.

O combustível diesel frio tem uma característica: a temperaturas negativas, é muito grosso. Tal combustível diesel na aparência se assemelha à parafina. Primeiro, o problema ocorre no filtro de combustível de limpeza fina e, em seguida, se estende para todo o sistema.

Isso acontece porque o combustível realmente inclui parafina. Quando esfriar, as cadeias de parafina aparecem no combustível diesel, que estão se tornando cada vez mais. Eles entupindo filtros de combustível e a unidade de energia não pode funcionar normalmente. Para corrigir a situação, você tem que tomar medidas especiais.

Como começar o motor na geada, se o diesel não começar ...

Dicas sobre o motor diesel da planta

Carros com a instalação de energia diesel são merecidamente populares.

Eles têm uma série de vantagens indiscutíveis:

  • comportar-se bem na estrada;
  • tem excelente tração em baixas Revs;
  • não responsável ao clima úmido;
  • Esgotes a diesel não contêm monóxido de carbono;
  • Um menor consumo de combustível é necessário;
  • Tem uma volta de estoque maior.

Parece que tudo está bem, mas o inverno vem e os problemas começam. Os motores a diesel não têm sistema de ignição, e a ignição da mistura de combustível neles é diferente de motores a gasolina.

Primeiro, a câmara de combustão é drasticamente comprimida pelo ar. A partir disso, ele esquenta. Em seguida, há injetado com combustível, que é inflamável a partir de alta temperatura. Acontece que a câmara de combustão deve estar sempre em condições de funcionamento. Para que o motor esteja bem iniciado no inverno, existem várias maneiras que podem ajudar a aliviar seu lançamento.

Como começar um diesel na geada (chave principal)

Aplicação de meios especiais

O início a frio do motor a diesel pode ser realizado com a ajuda de aditivos depressor (antigels), que no tanque de combustível são necessários em um motor de cabelos bem e, caso contrário, não haverá resultado.

É desejável que o próprio combustível seja de alta qualidade, e os aditivos devem ser selecionados a partir dos fabricantes testados por tempo com uma reputação positiva bem ocupada:

Ao mesmo tempo, os fabricantes de carros diesel usam de tais antigels não aprovam. Além disso, eles são oficialmente proibidos para uso. Há um método folk tradicional quando 10-15% de querosene é adicionado ao enchimento diesel frio no tanque. A gasolina para este propósito se aplica apenas nas situações mais sem esperança, pois traz a revisão do motor.

A alta eficiência mostrou sprays essenciais especiais para filtro de ar. É melhor usar as composições com a adição de propano, uma vez que o limpador de sobredosagem pode causar conseqüências destrutivas: o spray ignorará antes do tempo e a onda de choque quebrará os pistões. Propano faz o uso da composição mais segura.

Existem aquecedores de combustível especiais como uma bandagem que é instalada em um filtro de limpeza fino. Combustível passa pela bandagem e aquece. Outro dispositivo é saltos fluídos, que são montados no gasoduto em frente ao filtro. Ambos os dispositivos podem ser usados ​​simultaneamente. Então o início do motor é possível e -40 ° C.

Executando o motor diesel no inverno

Aquecendo velas

A fim de lançar um motor a diesel no inverno, as velas especiais de gás são instaladas na câmara de combustão. Às vezes eles são chamados de lançadores. A duração do seu trabalho em carros modernos é controlada por eletrônicos. Durante o aquecimento no painel de instrumentos, o indicador correspondente acende. Quando sai, você pode executar o motor.

Nos modelos antigos, com geadas severas, é possível aquecer o aquecimento várias vezes seguidas, o ciclo inicial por meio da chave de ignição. As máquinas eletrônicas contemporâneas resolvem-se quando você executa a unidade de energia, portanto, você precisa monitorar cuidadosamente o desempenho de todas as velas.

Velas incandescentes - motor diesel e suas características de lançamento

Aquecimento do motor remoto

Para não reduzir o recurso do motor, você precisa dar uma usina durante a estação fria a possibilidade de pré-aquecimento. Faça com a ajuda dos pré-hortalecedores. Uma das marcas mais populares desta área é Webasto.

Os produtos da empresa têm as seguintes vantagens:

  • O aquecimento é realizado sem iniciar o motor;
  • O dispositivo é despretensioso no trabalho, sem problemas e durável;
  • autonomia total;
  • lançamento por temporizador;
  • Controle usando o controle remoto (chaveiro) ou celular.

O aquecedor pode operar tanto no modo de suporte quanto no pico de carga. Todos os proprietários de carros diesel são recomendados para ter esse dispositivo para iniciar adequadamente o seu "cavalo de ferro". Ao estacionar um carro em uma garagem ou boxe, você pode usar um aquecedor, operando a partir da grade de energia doméstica.

Executando o motor diesel no inverno

Pontas Para outras partes do carro no inverno

O motor fácil do motor depende não apenas de uma câmara de combustão bem cabelos, combinando a estação combustível e a qualidade do combustível diesel. Existem outros fatores para prestar atenção. Eles também podem complicar a vida de "Dieselist".

Em perfeita ordem deve ser:

  1. Bateria do acumulador. Para motores a diesel, o grau de compressão na câmara de combustão é importante. Nem todos os motoristas sabem que quando a geada -25 ° com o desempenho da bateria cai três vezes. E se também é uma idade e idade, o virabrequim não será capaz de girar com a frequência desejada. Neste caso, o motor não vai deleitar seu proprietário com um lançamento bem-sucedido em uma manhã fria.
  2. Tanque de combustível. Não é segredo que o diesel combustível nas estações de gasolina russas (postos de gasolina) deixa muito a desejar. Sua baixa qualidade leva ao fato de que após 4-5 anos, geléia e verniz sedimentos, óxidos, água, sujeira aparecem no tanque. A passagem de oleodutos e filtros por este motivo é visivelmente se deteriorar, então no verão, o tanque deve ser completamente enxaguado. Melhor, se um profissional estará envolvido neste caso.
  3. Compressão. Este é um indicador importante para operação motor impecável e no inverno, é especialmente relevante. Se a milhagem do carro for mais de 100.000 km, é hora de cuidar da compressão. Mangas de cilindros e anéis de pistão se desgastam ao longo do tempo. A partir disso, pode parecer dificuldades com o lançamento do carro na estação fria.

Como começar um diesel na geada (chave principal)

Vídeo na instalação do pré-aquecedor

O vídeo informa como instalar o pré-aquece webasto com suas próprias mãos.

O inverno é um momento difícil para todos os proprietários de carros diesel. Porque Muitos são confrontados com a situação em que o motor não quer começar. As razões para isso podem ser muito. Nem todo motorista de manhã tem uma quantidade tão grande de tempo livre para eliminar e resolver problemas. Como evitar essa situação Como fazer um inverno diesel Vamos considerar neste artigo. Graças a isso, você não vai mais entrar nessa situação.

Por que é difícil começar um diesel no inverno depois de um longo estacionamento?

As razões para o difícil lançamento do motor a uma temperatura menos podem ser um conjunto. Mas todos combinam o denominador geral - líquido. Quanto mais fria na rua, mais difícil o trabalho do motor. A maioria de tudo isso se refere a carros em combustível diesel (diesel).

Por que é difícil começar um diesel no inverno depois de um longo estacionamento?

Quando a temperatura ambiente é reduzida, o diesel começa engrossar . Como resultado, isso leva à composição da composição. Isso leva, como regra, problemas. Portanto, o combustível diesel é dividido no inverno e no verão. O verão no Moroz tem uma propriedade para engrossar e parafina.

Nenhum combustível diesel espesso é impossível de bombear o sistema de energia. De modo que isso não ocorre no verão, adicione aditivos que não permitem espessura a uma temperatura negativa. Aqueles. No inverno, o carimbo de gás é vendido no posto de gasolina, que já tem aditivos em sua composição. Portanto, é chamado de "inverno".

Além disso, a bateria também é fluida. No frio, os genéricos atuais são mais complicados.

A razão para o difícil lançamento do motor diesel pode ser óleo de motor. Também espesso na geada.

Para facilitar o início do motor E para que ele sentiu a carga mínima ao dirigir no inverno, leia o artigo - a escolha do óleo para o diesel.

Como começar um diesel depois de irradiar na geada?

Você não deve entrar em pânico imediatamente, se você não conseguiu iniciar o motor do meu carro no frio. Transformando a primeira vez a chave de ignição e o motor não começou, esperar um minuto e dois e repetir novamente. Idealmente, o motor terá o máximo com a 3ª tentativa. Se o 3º vier, em nenhum caso não continuar a começar, então você agravar significativamente a situação. Pode falhar no motor de partida ou descarregar a bateria.

O lançamento de um motor a diesel no inverno não é praticamente diferente da gasolina, Mas há nuances :

  1. Doente completamente embreagem.
  2. Gire a tecla de ignição enquanto o painel de instrumentos estiver aceso, e o indicador de vela de ignição não sairá (como primavera).
  3. Se o carro ficou a noite toda, ou longo no frio, então é necessário ligar os faróis. Isso fará um pouco para aquecer a bateria e aliviar o início.
  4. Transforme a ignição e segure a tecla até que o motor seja iniciado. Mas não segure a chave mais de 15 segundos.
  5. Se o motor começou a clicar ligeiramente no pedal de gás. Dê um pouco para trabalhar um pouco sobre as voltas.

Recomendado Para se familiarizar com o artigo - quanto você precisa aquecer o diesel no inverno.

Aquecimento de velas de ignição

Aquecimento de velas de ignição

Antes de iniciar o diesel no inverno necessário Aqueça as velas de ignição . Mas como fazer isso?

  1. Gire a chave de ignição para gravar os indicadores no painel de instrumentos.
  2. Depois que o indicador da mola estiver extinto e o clique característico do relé de vela de ignição (indica que a fonte de alimentação não é fornecida), retorne a chave para sua posição original.
  3. Perca 2-3 segundos e repita-a novamente a partir do 1º a 2º.
  4. Depois disso, você pode começar o motor.

Como resultado de tal procedimento de vela, ele vai aquecer O suficiente Para um início de motores garantidos, desde que a bateria seja carregada, combustível e não muito congelada, velas em boas condições.

Se você não conseguiu iniciar um diesel no inverno, você deve usar os métodos descritos abaixo.

Lançamento do motor por "cursting"

Lançamento do motor por "cursting"

Se a bateria do seu carro estava fraca, e na geada sentou-se. Em tal situação, é suficiente buscar ajuda de amigos, familiares ou vizinhos no estacionamento, que "entediadas". O procedimento não leva muito tempo, o principal é que existem fios.

os Proprietários Carros diesel - Tome cuidado para que você tenha sempre cabos no tronco.

Se você conseguiu iniciar um motor diesel com este método, você pode ficar quieto no negócio. Mas lembre-se que não está certo depois de iniciar o motor, porque Você precisa de uma bateria recarrega E para isso você precisa dirigir, porém, ser um par de km. Mas é melhor se o motor funcionar pelo menos 30 minutos.

Aplicação de aditivos e antigels

Aplicação de aditivos e antigels

Como começar um diesel no inverno, quando não há ninguém ao lado daqueles que poderiam "ver"? Neste caso, você será salvo Aditivos e antigels. que são muitos em qualquer autômato.

Combustível diesel, especialmente se é verão, a temperaturas de -10 graus Pode ficar completamente em parafina. Neste caso, o motor será simplesmente impossível.

Acontece - o uso de combustível diesel de alta qualidade, que já contém aditivos especiais, ou adicioná-los independentemente ao tanque. Divino nas estações de gasolina russas não é melhor qualidade, então é melhor derramar um aditivo no tanque à noite, e de manhã você instalará o diesel sem problemas. Porque O aditivo não dá origem à parafina no volume desejado.

Lembre-se de que os aditivos e antigels de derramamento é melhor em temperatura zero, nem abaixo, então eles serão muito mais benefícios. A princípio cuidadosamente, as instruções em que temperatura e em que proporções podem adicionar. [Banner title = 'Easy Diesel Start Inverno é bastante possível' img = '/ wp-content / upload / 2018/08 / pusk_dizela_zima.jpg'] executando o motor diesel no frio se transforma em um problema? Aditivos e antigels no tanque de combustível não ajudam? As velas de arnês não funcionam? No centro de serviços "Ankar", configurará seu motor sob o trabalho específico de inverno. [/ Banner]

O que fazer se o combustível diesel congelou?

Como começar um carro diesel no inverno, se o combustível congelou? Suolaur contendo uma quantidade enorme Parafina é impossível começar o motor. Resta apenas drenar o combustível diesel e aquecê-lo a uma temperatura de 60 graus, adicionar um aditivo ou um antigel lá, misture e despeje de volta ao tanque.

Adicione querosene

Os motoristas que estão atrás dos ombros têm uma experiência de motorista impressionante, em vez de aditivos, preferem adicionar querosene. De fato, o efeito do mesmo. Além disso, não causa danos ao combustível e ao sistema de combustível. Ele faz combustível diesel.

Se você decidir adicionar querosene, siga as proporções. Assim, 100 litros de combustível 30 litros de querosene, não mais.

Em nenhum caso Não adicione gasolina em diesel. Erro bruto e ilusão de muitos proprietários de carros. A gasolina não tem habilidades lubrificantes, ao contrário dos aditivos e do querosene. Como resultado, a bomba de combustível de alta pressão irá bombeará a bomba de combustível diesel "seca", que pode levar à quebra. E isso não é dinheiro pequeno.

Por que é impossível começar um diesel no inverno "do empurrador"

Recomendamos evitar esse método. Em nenhum caso, não tente iniciar um motor a diesel. O cinto de tempo pode quebrar ou deslizar em vários dentes, o segundo não é tão assustador quanto o primeiro. Como resultado, tal negligência leva a caras Reparação do motor de automóveis .

Finalmente…

Várias dicas que ajudarão a obter diesel no inverno na geada

Diversos  Soviéticos. que  ajuda  Calisure.  diesel  Inverno  в geada :

  • Tente deixar o carro à noite em garagem , bom se ele aqueceu. Neste caso, você tem problemas com o início do motor na geada.
  • Reabastecer apenas seu amigo de ferro Combustível de alta qualidade . Não derrame o tipo de verão de combustível diesel no inverno. Adicione aditivos, isso ajudará você a iniciar o motor na geada de disparo.
  • Bateria totalmente carregada - O fiador começando com sucesso o motor a qualquer momento do ano. Portanto, antes no inverno, é necessário verificar a carga da bateria, verificar o nível do eletrólito, se não for suficiente, adicione água destilada, recarga. A carga da bateria não deve estar abaixo de 12,5 V, caso em que deve ser o carregando. Vale a pena ter em mente, a vida útil da bateria é de até 5 anos, então cuide da substituição antecipadamente. Se você tem uma bateria fraca, é melhor mantê-lo em casa. As baterias em temperaturas muito baixas não perderão a carga. E para carros com um motor diesel, você precisa mais para começar um motor do que com gasolina.

No inverno, os processos de trabalho no dieselle são visivelmente complicados. Portanto, Estar preparado para este , Leia o artigo - Preparação de um carro diesel pelo inverno.

Agora você sabe, Como fazer um inverno diesel . Esperamos que nossas dicas o ajudem e você não se deparará com essa situação.

Executando um motor diesel na geada - Drive2

Добавить комментарий

Пролистать наверх