서리 - Drive2에서 디젤 엔진을 실행합니다

Frozvel에서 디젤 엔진을 운영하는 방법 디젤 자동차의 소유자로부터 무거운 서리로, 특히 사용되는 문제가 발생합니다 - 디젤 발사! 여러 가지 엔진을 시작하려고 시도한 후, 우리는 생각을 시작합니다 : 그리고 내가 차를 선택했는지 여부. 어쩌면 나는 더 나아질 것입니다 나는 일반적인 zhigulenok을 사서 날씨에 몰두했다. 결론을 내리지 마십시오.

서리의 디젤 엔진 출시에 대한 기본 권장 사항을 고려하십시오.

1. 우수한 충전 된 배터리는 서리에서 디젤 엔진을 시작하는 데 특히 중요합니다. 배터리는 디젤 여야합니다. 시장에 디젤 배터리를 물었을 때 많은 판매자들이 손에 의해 자란었고, "당신의 차는 무엇입니까?" 판매자조차도 디젤 배터리가 다른 것을 이해하지 못하는 것은 분명합니다. 배터리를 선택하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오. 한편, 주요 사항 : 디젤 배터리는 매우 큰 시동 전류를 개발 해야하는 배터리입니다. 주요 오류 : 배터리 용량 (예 : 100 앰프) 및 현재 시작을 혼동하지 마십시오. 대용량이있는 배터리 (예 : 가스 트럭)가 큰 시동 전류를 개발할 수 없습니다. 디젤 엔진을 시작하려면 글로우 플러그를 따뜻하게해야합니다 + 엔진을 시작하기에 충분한 회전으로 회전합니다. 동시에 디젤은 가솔린 엔진보다 늘어나기가 훨씬 어렵습니다.

2. 디젤 엔진에서는 겨울철 오일을 적용하는 것이 바람직합니다 - 합성물. 그것은 당신이 더 빠른 엔진 선회 시동기를 도울 것입니다. 합성을 사용할 수있는 기회가 없으면 무거운 서리에서 디젤 엔진을 시작하기 전에 (따뜻한 차고에서 또는 전기 히터를 사용하거나 마지막 리조트로)을 가열하는 것이 바람직합니다. 납땜 램프. 매우 강한 서리에 100 그램의 가솔린을 쏟아 부는 매우 강한 서리에조차도조차도 가솔린을 증발시킬 것이지만 기름은 죽을 것입니다. 그러나 가솔린은 석유 산화로 이어지고 오일 교체 기간을 가속화합니다.

3. 모든 가스 양초가 작동해야합니다. 테스터가있는 테스터 촛불을 확인할 수 있지만 100 % 보증은 출구 촛불을 배터리에 직접 연결할 수 있습니다. 촛불은 끝 부분에 빨간색 흰색 상태에 거의 늦어야합니다. 적어도 하나의 촛불에 결함이있는 경우 서리에서 디젤을 시작할 확률이 높습니다. 나는 당신이 조언을 반복적으로 들었습니다. "겨울철 엔진을 시작하기 전에 30 초 동안 빛을 켜면 배터리를 워밍업하십시오. 디젤 엔진의 경우 바보 같습니다. 비 쓸모없는 빛을 켜는 것이 낫습니다. 30 초 동안, 12 초 동안 광선 촛불. 그래서 배터리를 구동 할뿐만 아니라 연소 카메라도 엔진을 구동합니다. 무거운 서리에서 12-15 초 동안 광선 촛불을 켜는 것이 좋습니다. 12-15 초를 시작한 다음 엔진을 실행하십시오.

5. 디젤 엔진의 출시를 용이하게하기 위해 오일을 가열하는 능력이 없으면 연료 필터와 노즐이있는 연료 펌프를 적어도 따뜻하게 할 수 있습니다. 이것은 기존의 끓는 물로 이루어질 수 있으며, 위의 주전자에서 물을주는 것입니다. 오래된 디젤은 적어도 전자 제품 및 전기 기술자들에게는 물을 두려워하지 않습니다. 현대적인 디젤이있는 경우 전자 블록, 전선 및 커넥터를 습윤시키지 마십시오. 당신은 또한 전형적인 헤어 드라이어 (건설 또는 아카이브 비즈니스를 위해 압류)로 연료 펌프와 연료 필터를 가열 할 수도 있습니다. 도로에서 나는 횃불 (상처 입은 천을 가진 스크루 드라이버가 가연성 물질로 습윤)으로 필터를 따뜻하게 유지해야했습니다.

6. 디젤을 시작할 때 첫 번째 플래시에서 시동기를 끄지 마십시오. 그것이 실속 할 확률이 높습니다. 엔진 시동기가 꾸준히 작동하기 시작할 때까지 더 낫습니다. 시작하기 전에 클러치를 짜내기 시작하는 것을 잊지 마십시오. 그것은 매우 중요합니다. 발사 후, 클러치를 끄지 마십시오. 엔진에 꾸준히 시작하도록하십시오.

7. 엔진이 몇 초 만에 시작하지 않으면 시동기를 끄지 마십시오. 아마도 배터리의 다음 시도가 충분하지 않을 것입니다. 그러나 시동기를 20-30 초 이상 비틀리지 마십시오. 과열하고 실패 할 수 있습니다. 긴 시도 후 배터리가 1-2 분의 충전을 완화하고 복원하십시오. 배터리가 1-2 스타트 업 시도에 충분한 경우 이미 배터리를 이미 게재했거나 디젤이 아닙니다. 아마도 가솔린 자동차에 그는 여전히 봉사 할 것입니다.

8. 디젤 항구 첨가제의 사용 인 발사를 크게 촉진합니다. 많은 것이 있고 다릅니다. 나는 당신 자신의 castrol 경험에 추천합니다. 유일한 단점은 측정 컵이 아닙니다. 첨가제는 두꺼운 연료가 없어야합니다. 그렇지 않으면 효력을주지 않습니다. 그러므로 서리의 겨울에는 냉동 연료에 추가하십시오. 첨가제 자체조차도 두껍게 될 수 있도록 그들이 흐르지 않을 수 있습니다 .9. 엔진을 "빠른 시작"에어로졸로 실행하십시오. 에어로졸 "빠른 시작"을 찾으십시오. (겨울까지 그것은 그것을 구매하는 것이 좋습니다). 확장 튜브를 연결하십시오 (가능한 경우). 그렇지 않다면, 당신은 짚 튜브를 만들거나 뭔가 같은 것을 만들 수 있습니다. 후드를 엽니 다. 광선 촛불을 포함하고 워밍업하는 동안, "빠른 시작"에어로졸에서 "빠른 시작"에어로졸에서 3-10 초를 워밍업하고, 워밍업으로 가십시오. 에어로졸으로부터의 튜브는 바람직하게는 가능한 한 깊게 들어가는 것이 바람직하다. 그런 다음 빠르게 오두막으로 가서 엔진을 실행하십시오. 전체 조작이 20-25 초 걸리면 모든 것을 옳았습니다. 더 오래 있으면 양초의 빛이 꺼지고 촛불을 다시 따뜻하게합니다. 엔진이 첫 번째 시도에서 엔진이 실패한 경우 위를 반복하십시오.

엔진을 시작할 때 엔진을 시작할 때 기저귀를 밟고 꽤 평범한 소리를하지 않기 때문에 "빠른 시작"에어로졸을 사용하는 것은 권장되지 않습니다. 따라서 필요한 경우에만이 방법을 사용하십시오.

10. 디젤을 실행하지 못하면 오래된 입증 된 방법은 잡아 당김으로 남아 있습니다. 잡아 당김으로 시작하려면 특별한 견인 테이프를 사용하십시오. 꽤 무거운 멍청이가 될 때 케이블이나 수제 로프를 사용하지 마십시오. 당신은 당신의 차를 망칠뿐만 아니라 자동차 견인차도. 깨진 케이블은 운전자에게 매우 많은 자동차와 심지어 부상을 입을 수 있습니다. 세 번째 전송에서 시작합니다. 처음에는 견인차가 충분한 속도로 점수를 늘리십시오. 그런 다음 촬영자를 떠나 세 번째 기어를 켜고 클러치를 원활하게 해제하십시오. 키를 잠금 장치를 돌리고 시작하기 전에 양초를 따뜻하게하는 것을 잊지 마십시오. 배터리가 충분히 나쁠 경우 긴급히 가야 할 때, 당신은 여전히 ​​잡아 당김에서 엔진을 운영 할 수있는 기회가 있습니다. 그러나 잡아 당김에서 시작할 때 타이밍 벨트를 깨고 스크롤 할 가능성이 있기 때문에 이런 식으로 이런 식으로 사용하십시오. 그래서 편지 1-2 전송에서 엔진을 운영하지 않고 날카로운 클러치를 던지지 마십시오. daigest.com.ua/idea/show/22

디젤 엔진은 가솔린에 걸쳐 많은 장점을 가지고 있지만, 또한 충분한 결함이 있습니다. 특히 저온에서 발사하는 동안 문제가 발생할 수 있습니다. 이것은 실린더에서 연소를 시작하는 또 다른 방법이며 연료의 나쁜 온도 특성이 있습니다. 첫 번째 경우에는 연료가 점화되지 않으며 두 번째로 연소 챔버가 전혀 들어 가지 않습니다.

서리에서 차의 엔진을 시작하는 어려움은 무엇입니까?

디젤에서 연료는 실린더에서 날카 롭고 강한 압축으로 공기가 방출되는 열로 인한 연료가 인화성이 있습니다. 엔진 자체와 공기가 들어가는 것이 강하게 냉각 된 경우, 시동기 스크롤로 인해 압축하는 동안 형성된 동일한 양의 열에너지가 형성되면, 냉 디젤 연료의 주입 후 혼합물의 온도가 점화 임계 값 이하일 수 있습니다.

이 항목에서 : 자동차의 성을 제상시키는 방법 및 무엇이

그러나 이것은 유일한 요인이 아닙니다. 다른 사람들이 여러 가지를 나열 할 수 있습니다.

  • 실린더에서는 압축이 충분하지 않으며, 모터는 매우 착용하고 윤활유의 틈을 윤활하고 밀봉 해야하는 오일은 냉각 중에 특성을 잃었습니다.
  • 배터리가 추위에 요금을 부과하지 않기 때문에 시동기가 크랭크 샤프트를 필요한 강도로 회전시킬 수 없습니다.
  • 크랭크 샤프트 스타터의 회전은 크랭크 케이스에서 너무 점성 오일을 방해 할 수 있습니다.
  • 디젤 연료는 여름으로 밝혀졌습니다. 즉, 젤 모양의 파라핀 사슬은 연료 라인을 쥐고, 필터 펌프 (TNVD)를 위반하는 겔 모양의 파라핀 체인이 형성되기 시작했습니다.
  • 가난하게 작동하지 않거나 일반적으로 백열등 챔버에서 공기를 가열하십시오.

결과적으로 추가 조치를 채택하지 않으면 긴 주차 후 디젤 엔진이 시작될 수 없습니다. 여기에는 주차장으로 간주 될 수 있습니다. 이는 자동차가 주변 온도로 냉각되어 보통 시간 동안 그리고 밤에는 냉각 될 것입니다.

긴 유휴 후 겨울에 디젤을 시작하는 방법

모든 조치는 시동 시도 중에 예방적이고 직접 받아 들여질 수 있습니다.

또한보십시오: 강한 서리에서 차를 시작하는 방법 10 팁

예를 들어 겨울이나 북극 연료의 사용은 예방 적으로 명시 적으로 적용됩니다. 젤이 이미 탱크에 형성되었을 때 전체 주 전원 공급 장치를 막아 너무 늦게 조치를 취하십시오.

난방 광선 양초

이러한 양초가 필요한 것에 대해 분명히 상상할 필요가 있습니다. 그들은 휘발유 엔진에서와 같이 점화 양초가 아니거나 촛불과 약간의 운전자가 어떻게 지내는지를 어떻게 분명히하지 않습니다.

이것은 사실이 아닙니다. 백열 촛불은 감전에 의해 가열되며, 이후의 열 팁은 공기 실린더에서 압축 된 온도를 증가시키기 시작합니다. 그리고이 뜨거운 가스에서 디젤 연료를 주입 한 후 점화가 발생합니다. 이 순간에 촛불 자체의 온도는 특별한 중요성이 없습니다.

따라서 촛불의 워밍업을 향상시키기 위해 운전자는 전기의 여러 전력을 사용합니다. 정상 모드에서 촛불 가열 시간은 점화가 켜지고 일정 기간이 지나면 꺼지고 최대 허용 열을 보장하지만 동시에 양초를 파괴하지 않는 동시에 꺼지는 특수 시간 릴레이가 있습니다. 실린더가 따뜻해 짐까지 - 시작 온도에 따라 다릅니다.

절차를 여러 번 반복하면 최종 온도가 증가합니다. 점화의 반복적 인 것을 반복적으로 포함하는 것은 몇 초 만에 일시 중지되어야합니다.이 시간 동안 촛불이 냉각되어 실린더에 열을지나갑니다.

계측기 패널의 표시는 항상 촛불에 전압을 공급할 시간을 나타내는 것은 아닙니다. 때로는 백열 나선의 건강을 의미합니다. 촛불은 몇 초 동안 가열되며이를 방해하는 것이 바람직하지 않습니다. 방법.

우리는 "cursting"방법을 시도합니다

담배의 개념은 때로는 여러 가지 방법으로 해석됩니다. 시작시 추가 배터리를 연결할 수 있으며 케이블에서 차를 드래그 할 수 있습니다.

첫 번째 경우에는 이렇게하면 크랭크 샤프트의 회전 속도를 높이는 데 도움이되므로 점화의 가능성이 증가합니다. 두 번째 - 차를 손상시키는 데 큰 위험이 있습니다. 포인트는 하나의 오래된 트럭이 또 다른 트럭을 출시했을 때 잘 작동했습니다. 이제 승객 디젤 엔진은 특히 급냉 상태에서 날카로운 바보가 좋아하지 않습니다. 가스 분배 메커니즘의 드라이브와 밸브의 막대의 드라이브를 깨는 것은 매우 쉽게 수리가 필요합니다.

우리는 DVS의 출시에 대해 읽었습니다. 배터리를 꺼내는 방법

제 2 배터리는 구리의 큰 단면을 갖는 와이어의 제 1 사용과 병렬로 연결된다. 그렇지 않으면 모든 에너지가 쓸모없는 난방으로 가게됩니다. 전압을 두 번 늘리려면 배터리를 순차적으로 연결하려고하지 마십시오. 그것은 지난 세기 중반에 관해서 일했습니다. 이제는 현대 자동차만을 확실하게 던질 것입니다.

첨가제와 Antigel을 사용합니다

디젤 연료의 파라핀 화를 예방하는 것은 예방 조치를 의미합니다. 보급 스테이션은 한계 사용 온도가 표시되는 주어진 디젤 배치에 대한 인증서가 있어야합니다. 특히 펌핑의 흥미로운 온도. 연료 아래가 두꺼우므로 엔진이 멈 춥니 다.

디젤 연료가 올바르게 선택되면 스테이션이 인증서로 속지 않으면 서리에 아무런 문제가 없을 것입니다. 그러나 때로는 추가 자금 구매 및 사용을 사용하여 임계 값을 낮출 수 있습니다.

Dielair에 "Antigel"첨가제 유형을 추가하면 parafinization이 온도계의 스케일을 따라 눈에 띄게 움직일 것입니다. 해당 플레이트는 구매 에이전트의 라벨에서 사용할 수 있습니다. 겨울이나 북극에서 여름 디젤 연료, 겨울이나 북극에 수단을 추가 할 때 작동 온도가 얼마나 오래 작동 하는지를 알아볼 수 있습니다. 필요한 경우 비율이 적용되며 연료 1 리터당 수단이 적용되는 비율을 나타냅니다. ...에

항구가 잘 움직일 수 있도록 보급하기 전에 탱크에 조성을 첨가하십시오. 등유 또는 특히 가솔린에 전문 첨가제를 대체하는 것은 매우 위험합니다. 이러한 종류의 연료는 연료의 항 - 노크 특성을 줄이고 모터는 열심히 작동하며 붕괴 될 수 있습니다.

예외적 인 경우에만 등유를 사용할 수 있으며, 브레이크 또는 집중 부동액과 같은 다른 모든 액체로 전혀 실험하지 않는 것이 좋습니다.

디젤 연료가 깔끔한 경우 무엇을해야합니까?

프로세스가 이미 발생했을 때 화학 물질이 도움이되지 않습니다. 기계가 파쇄되어야합니다. 열 발전기 및 단열재 및 따뜻한 차고 또는 주차장에서 자동차 실가있는 특별 서비스의 도전에서 다양한 방법이 있습니다. 난방 과정은 상당한 시간을 소요됩니다.

현대 자동차를 위해 모든 절차를 이행하려고 노력합니다. 전원 시스템이 너무 복잡해지고 오류 비용은 훌륭합니다.

깨지기 쉬운 비닐 서리는 거친 가열과 날카로운 온도 상품을 견딜 수 없으며 차에 많이 있습니다. 열린 불을 사용하는 것은 특히 불가능합니다.

디젤 연료를 유발 한 후, 겨울철로 병합하고 교체해야하며 Antigel 첨가제를 추가해야합니다. 대체품은 파라파닌 화가 정상적으로 작동하지 않는 연료 필터의 적용을받습니다.

오류 초보자 드라이버

그들 중 많은 사람들이 있지만 전형적인 선택 :

  1. 에테르의 사용 및 기타 퀵 발사를위한 수단을 사용합니다. 이것은 대규모 구식 디젤 엔진에만 적합한 모터를 활성화하는 매우 어려운 방법입니다. 이러한 연료 요구 사항의 명시 적 불일치, 그리고 중요한 특성의 편차는 백분율이 아니라 몇 번이지만, 부품의 손상을 일으킬 수 있습니다. 또한 공기 필터를 담그는 것은 불가능합니다.
  2. 회전 스타터 수십 초 이상. 이러한 견고한 시도가 끝나면 엔진이 이미 간신히 바뀌면 배터리를 파괴해서는 안됩니다. 우리는 시동기와 배터리가 회복되면서 일시 중지해야합니다.
  3. 백열 현수 촛불이 잘못된 작동. 이 차에 대한 포괄적 인 알고리즘을 다루고, 그들이 어떻게 일하고 필요한지 이해하고, 그 과정이 의식적으로 그리고 오류없이 필요한 것을 이해하는 것이 낫습니다. 겨울 출시는 주로 이러한 겸손한 장치에 의해 결정됩니다.
  4. 여름 디젤 연료 인 "Daezdiv"운명을 속이는 시도. parafinization은 0보다 낮은 수준에서 시작될 것이며, 자동차의 작동을 포기하는 데 오랜 시간 동안 전달됩니다. 그리고 Antigel의 탱크에 대한 늦은 던지기는 더 이상 도움이되지 않으며, 그는 냉동 연료와 혼합 할 수 없을 것입니다.

적절한 취급으로 디젤은 문제를 일으키지 않으며 북부 지역의 함대를 볼 수있을만큼 충분합니다. 이는 경제적 인 엔진을 사용합니다. 그리고 부주의 한 태도로, 가솔린 모터는 무거운 서리에서 생성되지 않습니다.

겨울에 디젤 엔진을 달리기 - 실수 (거의 모든) 소유자

카테고리 : 유용한 정보.

우리는 이미 서리에서 디젤 발사를 촉진하는 방법에 대해 썼습니다.

오늘 우리는 겨울에 디젤 엔진을 시작할 때 소유자를 보유하는 오류에 대해 이야기 할 것입니다. 이러한 오류는 집계 자원을 줄이고 피해를 제거하기 위해 심각하고 비용이 많이들 수 있습니다. 그러나 "추위에"발사는 디젤을 쉽게 테스트하지는 않습니다. oshibki 가득 찼습니다.

오류 : 즉시 비즈니스로 이동하십시오

많은 자동차 소유자는 "On"위치에 점화 키를 지연시키지 않고 모든 자동차 시스템의 온보드 컴퓨터로 스캔 단계를 건너 뛰지 않고 가능한 한 빨리 시동기를 시작하십시오. 추위 에이 오류는 비용이 들지 않습니다.

키가 "On"위치로 전송 된 후 3-5 초 후에 만 ​​디젤 (일반적으로 겨울에 있지만 겨울철로)을 실행할 수 있으며, 모든 "여분의"표시기가 꺼져 있고 펌프에 조금씩 연료가 조여졌습니다. 그러나 엔진을 실행할 수 있습니다.

오류 : 백열의 양초를 따뜻하게하지 마십시오

첫 번째 항목을 읽은 후 키의 키로 서두르도록 테스트 램프가 땅이지면 즉시 시동기를 시작할 수 있습니까? 가솔린 엔진 - 예. 디젤에 - 서두르지 마십시오.

딜러 자동차 소유자를위한 계측기 패널에서 가장 중요한 지표는 백열등 촛불 표시기입니다. 두 개의 꼬임이나 봄이있는 나선형처럼 보입니다. 타코미터 영역에 있습니다.

이러한 램프가 연소되는 동안 릴레이 촛불로 가열합니다. 연소실을 따뜻하게하여 연료 공기 혼합물의 점화가보다 효율적으로 발생했습니다. 이 백열등 촛불 램프가 막시 자마자 백열등의 난방 양초가 완성되었음을 시사합니다. 이 순간에 엔진을 너무 일찍 실행하십시오! 백열 계산업체의 특성을 기다려야합니다. 그가 긴장이 촛불에 들어가는 것을 멈췄다 고 말할 것입니다.

이상적으로, 백열등 촛불을 3 번 활성화해야합니다. 키를 "On"위치로 돌려서 캔들 표시등이 나가기 때까지 기다리면 특성을 클릭합니다. 세 번째 단계 이후에 릴레이를 클릭 할 때까지 기다리지 않지만 단순히 디젤을 실행할 수 있습니다. 결과적으로 더 많은 시간을 보낼 수 있지만 엔진의 문제가없는 시작을 보장하고 따뜻한 카메라의 연료가 더 정확하고 효율적으로 점화됩니다. 오시부 2.

오류 : 클러치를 짜지 마십시오

MCP가있는 자동차 소유자는 프리치에서 엔진을 시작할 때 습관을 개발하는 데 유용합니다. 이것은 엔진 발사의 기능과 연결되어 있습니다. 키를 돌리면 배터리는 크랭크 샤프트와 기어 박스의 기본 샤프트를 스크롤 할 수 있도록 필요한 전압을 시동기에 전송합니다.

운전자가 클러치 페달을 압박 할 때 기어 박스와 모터를 분리하면 시동기는 크랭크 샤프트 만 스크롤합니다. 엔진을 활성화 된 클러치로 시작할 때 기어와 전송의 기어를 오일의 두껍게 비틀어야합니다. "중공"배터리로도 모터를 실행할 가능성이 증가합니다.

오류 : "배터리"배터리

USSR의 자동 소유자 조언 시간 : 엔진을 시작하기 전에 배터리에 의해 "로드를 줌"을 시작하기 전에 배터리를 강제로 강제로보다 효율적으로 제공하도록 20-30 초의 헤드 라이트를 Pomorgov합니다.

이러한 협의회는 배터리가 양호한 상태이며 방전되지 않고 차가운 차고에서 밤에 차를 보관하는 경우에만 생명의 권리가 있습니다. 그렇다면 먼 빛으로 "깜박임"은 배터리가 전류를 건너 뛰도록 강제로 전해질 온도가 자라므로 AKB의 실제 용량이 증가합니다.

그러나 배터리가 밤새도록 서 있으면 (배출 된 것을 의미합니다), 헤드 라이트 만 "가을"만을 포함하는 초점은 마침내 시동기 스크롤이 충분하지 않도록합니다.

즉, DVC "콜드"가 모호한 충전 수준으로 시작되면 스토브, 라디오 또는 헤드 라이트인지 여부에 관계없이 모든 배터리 흡수 장치를 끄는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 단순히 모터를 시작하지 못할 수 있습니다. 또한, 엔진의 시작에 대해 배터리 용량이 충분하다면, 온보드 네트워크의 전압은 알람 또는 중앙 잠금이 자동차에서 자동차에서 작동을 멈추게 될 수 있도록 하드 될 수 있습니다.

감기에있는 실제로 실제로 작동하는 보조 전략은 충전 수준과 전해질 밀도 (서비스 중에서도, 따뜻하고 정기적으로 요금을 부과하십시오. 고속도로.

배터리를 "깨우려면"다른 비밀은 없습니다. 오시부 3.

오류 : DT에 대한 학대 첨가제

디젤 엔진의 첨가제는 오래된 엔진에서만 사용할 수 있으며 "겨울"DT의 품질이 질문을 일으킬 수 있습니다.

동시에 지시 사항, 따뜻한 연료 및 추위의 전야에 따라 엄격하게 추가하십시오. 찬 DT가있는 탱크에 "항 살울"을 부어라면 일반적으로 젤리로 바뀌고 디젤 엔진의 전체 연료 시스템은 파라핀 플레이크로 태어날 것입니다.

민속 측정에 관해서는 등유 또는 가솔린 탱크에 추가 한 다음 수량에 압도적으로 압도적 인 것으로 보인다면 연료를 배출하고 섬세한 장비 - 연료 펌프, 노즐 등을 남겨 둘 수 있습니다. 윤활없이. 주입 공통 철도가있는 현대 디젤 엔진의 경우이 실험은 문장입니다.

일반적으로, 연료 혼합물이 올바르게 준비되고있는 경우, 배터리가 충전되고 연료가 실제로 "겨울"이며, 최대 20도까지의 디젤 엔진의 시작에 대한 문제가 발생하지 않아야합니다.

오류 : "교구"시동기

시동기가 잡지 못하면 운전자는 종종 손실되고 모터를 실행하려는 시도가 실패합니다. 그러나 "시작"위치에 키를 유지하는 것은 10 초 이하입니다. 그렇지 않으면 시동기를 지연시키고 배터리를 방전 할 수 있습니다.

모터를 시작하기 위해 작동하지 않으면 30-40 초 후에 두려워하게 만들 수 있습니다. 그러나 시도 횟수는 4-5 번을 초과해서는 안됩니다.

모터를 얻지 못하니? 키를 꺼내서 원인으로 돌아 가기 - 가능하면 탱크 또는 배터리 충전량의 온난화 연료가 해결됩니다. 또는 백열 촛불이 실패하고 교체가 필요합니다. 오시부 4.

오류 : "빠른 시작"적용

실행하지 않으려는 디젤 엔진을 "Reanimate"하려고 시도하면 "빠른 실행"유형 도구는 극단적 인 측정 값입니다.

실제로 에어로졸 에테르를 공기 덕트 또는 필터를 통해 주입하는 경우, 낮은 압축 조건에서 연료 혼합물을 밝게하려고 노력하고 있습니다. 결과적으로, 모터는 GDM 및 입구 시스템을 손상시키기 전에 공압을 얻을 수 있습니다. 디젤 엔진에서는 "빠른 시작"을 사용할 때 공구가 예열 된 백열등 촛불에 떨어지면 화재가 발생합니다.

서리가 오면 어떻게 해야할지 모르지만, 당신은 가야합니다.

겨울철 디젤 엔진의 정확하고 부드러운 출시는 다음과 같습니다. 주인은 기후 제어, 오디오 시스템, 가열, 라디오, 헤드 라이트의 모든 에너지 소비자를 끕니다.

그런 다음 점화 키를 회전하고 제어 램프가 나올 때까지 기다리면 절차를 2-3 번 반복하십시오.

패널 전구가 패널에서 사라진 후 MCP를 사용하여 자동차로 클러치 페달을 짜내십시오.

4-5 시도의 시도 (30-40 초)와 10 초 이하의 키가 없어지는 시도가 4-5 초 후에 디젤을 시작하기 위해 노력하지 않으면 이유를 검색하거나 견인 트럭을 유발합니다. 포괄적 인 진단으로 보냈습니다.

이유와 결함에 대해서는 디젤 엔진이 심하게 차가운 곳에서 나쁘게 시작되었는데, 우리는 여기에 썼습니다.

디젤 엔진을위한 플런저 쌍이 카탈로그에서 찾을 수 있습니다.

카탈로그로 이동하십시오

겨울철 콜드 디젤을 시작하는 방법

지난 10 년 동안 승용차에 대한 디젤 엔진이 다양한 이유로 가솔린 유사체에 합당한 대안이되었다는 사실로 시작합시다. 동시에 주요 이점 중에서이 유형의 모터의 최상의 효율성 및 기타 긍정적 인 특성으로 인해 실질적인 연료 절감이 할당됩니다.

그러나 이러한 유형의 엔진은 결함이 없음이 아닙니다. 현대 자동차의 디젤 엔진을 제외하지 않고도 모두의 주요 문제는 민감한 연료 시스템의 취약성뿐만 아니라 콜드 스타트의 어려움입니다. 특정 지식을 사용하면 디젤 엔진 작동 중에 많은 유사한 문제를 피할 수 있습니다.

이 기사에서는이 유형의 모터의 특징에 대해 처음 "디젤리스트"를 알아야 할 것에 대해 이야기 할 것입니다뿐만 아니라 서리에 디젤 엔진이 있고 엔진 및 기타 손상을 최소화하여 올바르게 만듭니다. 전원 장치.

겨울에 디젤 엔진의 냉간 발사 : 어려움과 뉘앙스

디젤에 냉동 된 솔질

규칙적으로 디젤 시작에 대한 문제는 실외 온도가 0 이하의 감소가있는 경우 정확히 일어나고 있습니다. 모든 엔진의 불완전하고 음의 온도가 불완전하고, 엔진 오일은 다소 두껍고, 연료가 악화되고, 배터리가 더 강하고, 등등이 더욱 악화된다. 결과적으로 발사는 자연적으로 복잡 할 수 있습니다.

디젤에 관해서는,이 경우 특별한주의가 필요합니다.

디젤 연료

...에 사실은 디젤이 "겨울"과 "여름"으로 나뉘어져 있다는 사실입니다. 이 부문은이 유형의 연료가 추위에 두껍고 가라 피지 니아가되기 쉽다는 사실에 의해 결정됩니다. 따뜻한 날씨에서는 이것이 일어나지 않는다면 겨울 두꺼운 디젤 연료는 단순히 시스템을 통해 펌핑되지 않습니다.

연료비가 소위 "여름"디젤 연료를 판매하는 여름에 주유소의 추운 날씨가 발병하는 문제를 해결하는 동안 "겨울"디젤 연료가 제공됩니다. 단순히 여름에 특별한 첨가제가 별도로 추가되므로 이러한 유형의 인화성이 빼기 온도에서도 유창하게 유지됩니다.

오프 시즌에서는 하루 동안 아직도 비교적 따뜻하고 밤에는 차가워집니다. 모든 리필은 겨울 디젤로 전환 할 시간이 아닙니다. 우리가 겨울 연료 자체가 더 비싸다고 생각한다면, 이익을 추구하는 데서 파렴치한 판매자는 안정적인 추운 날씨가 시작되기 전에 겨울 가격에 여름 디젤 연료를 꽤 많이 판매합니다. 상황은 육안으로 냄새, 일관성 및 겨울 DT에서 여름 디젤 연료의 다른 징후에서 겨울 DT에서 구별하는 것은 불가능합니다.

디젤 겨울을 만드는 방법

겨울에 디젤을 시작하는 방법

그래서 "연료"위험이있는 것으로 알아 냈습니다. 이제 겨울철 디젤 엔진을 시작할 때 빈번한 문제가 분명 해지는 것은 콜드 스타트에서 어려움을 겪고 있으며 계절이나 품질이 낮은 디젤 연료에 적합하지 않습니다. 이러한 문제를 피하는 정규 방법은 다음과 같은 솔루션입니다.

처음 두 가지 방법으로 모든 것이 명확한 경우, 세 번째 솔루션, 많은 엔진 수리 전문가와 숙련 된 자동차 운전자가 의문을 제기했습니다. 사실은 연료 탱크의 다양한 제 3 자 첨가제의 첨가제가 디젤 전원 공급 시스템 및 경제 자체에 안전하지 않을 수 있음을 사실적이라는 사실입니다.

그런데 많은 공식 딜러들은 보증 기간 중에 디젤 차량의 다양한 항원의 사용으로 인해 어떤 고장이 발생하면 그러한 오작동은 보증 기간이 아닙니다. 이것은 수리가 소유자의 비용으로 전적으로 수행 될 것임을 의미합니다.

콜드 발사로 돌아 가자. 차고가 없을 때 전형적인 상황을 상상해 보겠습니다. 그리고 차 자체는 거리에서 충분히 길어집니다. 동시에 자동차에는 추가로 가열이 장착되어 있지 않습니다. 이 경우 겨울철 디젤을 시작하는 방법과 모든 것을 바로하기 위해해야 ​​할 일을 알아야합니다.

우선, 휘발유에 비해 겨울의 디젤 엔진의 출시가 그러한 모터의 개별 차이로 인해 어려울 수 있음을 고려합니다. 더 정확하게, 연료 분사 및 디젤 엔진의 연료 및 공기의 혼합물의 추가 점화는 가솔린 엔진과 다소 다르게 발생합니다.

디젤은 점화 시스템을 가지고 있지 않으며, 공기는 ​​피스톤에 의해 급격히 압축되는 초기 단계에서 실린더에 공급되며 이러한 압축의 결과로 강하게 가열됩니다. 압축 전술의 맨 끝에서 디젤 연료로 주입되면, 결과적인 연료와 공기 혼합물은 고온 및 압축과 독립적으로 인화성이 가능합니다.

디젤 시작시 키 값이 실린더의 온도를 재생하는 것이 명확 해집니다. 증가 시키려면 추가 가스 양초 가이 유형의 엔진에서 사용됩니다. 이 양초는 공기 및 디젤 연료 전에 미리 연소실을 따뜻하게하도록 설계되었습니다.

  • 이러한 이유로 시작하기 전에 백열 된 양초를 활성화시켜 실린더를 워밍업해야합니다.
  • 이렇게하려면 점화 잠금 장치에서 키를 돌리면 조명 표시기 (나선형의 형태로)가 켜집니다.
  • 그런 다음 표시기가 가열이 완료된 신호를 시작할 때까지 기대해야합니다. 많은 자동차 에서이 경우 표시기는 단순히 사라집니다.
  • 한 권장 사항을 준수하는 것이 중요합니다. 포인트 표시기가 있더라도 모터를 즉시 시작해서는 안됩니다.
  • 기다릴 필요가 있으므로 백열등 캔들 릴레이의 특성을 클릭하여 종료 (촛불의 전압이 공급되지 않음)를 나타냅니다.
  • 클릭 소리가 나면 광선 양초를 다시 활성화해야합니다.
  • 그런 다음 딸깍 소리가 날 때까지 다시 기다린 다음 촛불 표시기가 나오면 기다릴 필요가 없습니다.
  • 카메라의 연소실이 올바르게 작동하기 때문에 즉시 엔진을 시작해야합니다.

디젤이 작동하는 경우, 연료 및 오일이 두껍지 않고 배터리가 정상적으로 충전되지 않았으며 광선 촛불이 근로자이면 디젤 ​​엔진은 문제없이 시작해야합니다.

디젤이 시작하지 않으면해야 할 일이 무엇인지해야합니다

광선 촛불 디젤 검사 교체

전원 장치가 정상적으로 작동하지만 냉각 후 촛불의 도움으로 가열 한 후에도 시작되지 않았으므로 백열등의 양초 자체가 검사, 연료 상태뿐만 아니라 공기 및 연료 필터를 확인해야합니다.

어떤 경우에는 광선 양초가 교체가 필요하다는 것을 꺼냅니다. 또한, 공기 필터 오염 동안, 공기가 충분하지 않을 수 있으며, 연료 필터의 연료 농축 또는 오염이 연료가 부족합니다.

디젤은 뜨거운 이유로 시작하지 않습니다

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디젤이 나쁘게 시작된 이유 "뜨거운"

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그건 그렇고, 큰 마일리지가있는 모터에서 시작하지 못하면 CPG의 일반적인 마모로 인해 압축이 감소 할 수 있습니다. 이 경우 엔진을 분해하여 결함 및 수리해야합니다.

팁 및 권장 사항

겨울에 디젤 엔진의 출시를 촉진하기 위해 경험이있는 일부 운전자는 다음과 같은 방법으로 사용합니다.

  • 첫째, 연소실은 몇 번 광선 양초에서 따뜻하게합니다.
  • 이어서, 주사기로부터 약 10 mL의 공기 필터 하우징에 붓는다. 가솔린;
  • 그런 다음 엔진을 시작할 수 있습니다.

즉시, 그러한 결정은 비상 조치이며,이 방법을 정기적으로 사용하는 것은 불가능합니다. 가솔린 쌍으로 출시하면 엔진 자원이 크게 줄어들어 부하가 증가합니다.

엔진 구획과 엔진을 별도로 분리하는 것이 좋습니다. 이는 열을 유지하고 내연의 빠른 냉각기를 방지하는 자동 튜브에 대해 좋습니다. 그것은 불필요한 것이 아니며 냉각 시스템 라디에이터의 단열재입니다. 이러한 목적을 위해 다른 솔루션을 사용할 수 있습니다. 가장 단순한 중단 된 골판지 "댐퍼"의 설치입니다.

Webasto 또는 hydronist 더 좋습니다

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더 낫다, webasto 또는 hirdron이란 무엇인가?

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마지막으로,이 유형의 모터가로드 아래의 움직임에서만 가열되기 때문에 유휴 상태에서 디젤을 따뜻하게하는 데 오랜 시간이 걸리지 않습니다. 즉, 디젤 자동차에 대한 작업이 시작된 후 3-5 분 안에 처음 5km를 타고 가야합니다. 회전, 날카로운 시작 및 제동, 증가 된 기어 등의 움직임이 크지 않아야합니다.

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겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

안녕하세요, 오늘날 우리는 겨울철 디젤 엔진을 시작하는 방법과 모터가 원하지 않거나 할 수없는 경우 어떻게 해야할지 배우게됩니다. 또한 우리는 내연 기관의 엔진에서 오작동을 제외시키는 데 도움이되는 기본 지침과 유용한 팁을 알려 드리겠습니다. 결론적으로, 우리는 생명의 상황과 디젤 엔진이 정상 모드에서 일을 거부하거나 겨울철에는 전혀 작동하지 않는 이유를 분석 할 것입니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

디젤 엔진에서 섭씨 10도 이하의 거리의 온도에서는 주로 추천 촛불을 추천합니다. 온도가 섭씨 20도 이하로 떨어지면 촛불을 2 회 균일하게 소비하는 것이 좋습니다. 이 절차는 거리의 온도와 차의 상태에 직접적으로 달려 있습니다. 위에서 설명한 작업은 자동차를 시작하기 전에해야합니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

일부 모델에서는 점화를 켜면 빛의 릴레이를 듣고 10-15 초 후에이 장치의 연결 해제를 나타내는 10-15 초 후에 시끄러운 클릭을들을 수 있습니다. 이러한 상황에서 우리는 점화를 끄고 릴레이를 끄고 7-8 초 후에 기다리고 점화를 다시 켜야합니다. 두 번째 시도가 끝나면 약 7-8 초 동안 기다린 다음 점화 촛불 기울기가 꺼지고 엔진을 다시 돌려줍니다. 엔진 팩토리에서는 모터에 전자 TNVD가 없으면이 상황에서 가스 페달을 누르고있는 것이 좋습니다. 릴레이 클릭이 들리지 않는 경우 자동차 대시 보드의 점화 양초의 표시등을 탐색 할 수 있습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

1. 디젤 엔진 실패에 대한 이유는 겨울과 릴레이와 관련된 겨울에 시작됩니다.

이제 겨울에 디젤 엔진 실패한 디젤 엔진 실패의 가장 일반적인 원인을 알아 보겠습니다. 우리는 고품질의 디젤 연료, 배터리 배터리 및 오류가있는 자동차 모터가 아닌 그러한 순간을 세는 장치와 장비의 실패에 대한 이유를 살펴 보겠습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

광선 양초의 시각적 검사 : 우선, 그들이 단순히 결석하는 엔진이 있기 때문에 우리 엔진에서 사용되는지 여부를 확인해야합니다. 하나 이상의 촛불이 작동하지 않는 경우 (이 부품을 엔진에서 사용할 수 있음) 이상적이지 않은 경우 섭씨 10도 이하의 온도에서 멀리 떨어진 곳에서는 에테르 (특별한 스프레이) 빠르고 폐 시작을 위해서는 공기 필터 하우징을 열거 나 가스 버너의 화염을 연출하여 실린더에 들어가는 공기를 가열하기 위해 흡기 매니 폴드에 펌핑합니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

그렇지 않으면 실린더의 벽에 엔진 오일을 펌핑 할 수있는 다소 강력한 배터리가 필요할 수 있습니다. 따라서 강력한 배터리는 실린더의 작업 영역에서 떨어진 압축을 올릴 수 있지만 모터가 즉시 조금되도록 보장합니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

광선 양초의 수리 또는 교체 : 촛불과 스프레이 스프레이의 육안 검사 후 12 볼트 인 경우 타이어를 제거한 후 엔진 요소를 풉니 다. 다음으로 두꺼운 와이어를 사용하여 "+"배터리의 한쪽 끝에 넣고 촛불을 "-"에 넣으십시오. 촛불이 올바르게 발생하면 팁을 약 2-3 초 동안 빨간색으로 줄입니다. 5 초 이상 또는 팁 이이 절차를 전혀 복용하면 그러한 양초는 교체 될 수 있습니다. 6 볼트 촛불이 발생한 경우, 그들은 Parso, 즉 한 번에 2 조각을 확인해야하며 스스로 연결해야합니다. 작동하지 않는 열 캔들은 연결의 순서를 방해하거나 부러 뜨릴 수 있으며 양 촛불은 따뜻하지 않습니다. 이 경우이 2 개의 양초 중 하나를 교체 한 다음 모든 것을 확인할 때까지 나머지 모든 것을 다시 확인해야합니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

백열 촛불 수표 : 위에서 설명한 엔진 요소 이외에도 점화가 켜지면 현재 촛불의 타이어에 전류가 공급되는지 여부를 확인하는 것이 좋습니다. 백열등 촛불 릴레이는 특수 시험기 또는 전구로 점검됩니다. 확인은 다음과 같습니다. 하나의 테스터 접점은 캔들 버스에 연결하고 다른 하나는 땅에 닿습니다. 모터가 작동 온도가있는 경우 릴레이가 촛불을 포함하지 않기 때문에 콜드 엔진 에서이 매개 변수를 올바르게 확인할 필요가 있습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

2. 겨울에 디젤 엔진에 대한 권장 사항 및 규칙

촛불 및 가스 릴레이와 같은 모터의 전술 한 요소가 완전히 작동하는 경우, 겨울 기간의 디젤 엔진 실패 시작을위한 진정한 이유를 이해하는 데 도움이되는 기본 지침을 분석 할 것입니다. 그 해.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

인생 상황 1 호. : 엔진 공장에서 차의 시동기는 여러 번 (회전율에 대해 약 8-10 초) 스크롤되었지만 엔진은 시작 및 철거되지 않았습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

가능한 이유 : 연료 공급이 없습니다. 이 경우에 체크인 한 첫 번째 것은 수동 스왑 펌프가 흔들리는 방법입니다. 시동기를 비틀린 후 페이징 ( "배")의 요소가 꺼내지 않고 이러한 위치에 있거나 수동 펌핑으로 남아 있으며, 이전 위치로 매우 천천히 복귀하므로 수신자의 메쉬의 도살을 증언합니다. 파라핀 또는 파라핀 연료 탱크에서 연료 고속도로에 형성된 파라핀 연료 탱크. 이 경우 배터리를 신속하게 방전 할 수 있듯이 시동기를 신속하게 방출하지 않도록하십시오. 또한이 경우 엔진을 시작할 확률이 최소화됩니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

문제 제거 :이 경우 가장 효과적인 조치는 펌프 또는 연료 라인 압축기를 불고 있습니다. 그것을 만들려면 먼저, 연료 필터에서 피드를 제거한 다음 탱크의 연료 덮개를 열고 타격을냅니다. 연료 탱크에서 맑은 목을 듣고 듣고 싶은 친구를 사용 하여이 절차를 수행하는 것이 가장 좋습니다. 가능한 경우 체크 밸브에 도달하고 압축기의 도움을 받아 연료를 펌핑하는 것이 좋습니다 (수동 펌프보다 쉽고 쉽게). 그런 다음 우리는 탱크의 바이 푸드 넥을 닫고, 연료 필터의 출력 호스를 제거하고 필터 콘센트에서 연료를 흐르게 될 때까지 역방향 밸브에 압축기를 연결합니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

위의 방법 외에도 탱크 아래에 넣어야하며 탱크를 따라 불을 지우고 10-15 분이 아닌 납땜 램프를 사용할 수도 있습니다. 우리가 연료 탱크를 따뜻하게하는 동안, 연료가 실제로 필터에서 벗어나거나 나오는 것으로 느낄 때까지 수동 펌프 펌프를 주기적으로 펌핑 할 필요가 있습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

이 2 가지 방법을 적용하는 방법은 디젤 엔진 차량을 시작하기 위해 거의 100 %의 결과를 얻을 것입니다. 연료 탱크를 따뜻하게하지 않으면 탱크의 수신기 그리드가 다시 움직이거나 이전에 파라핀이 막히면 탱크의 높은 확률을 높입니다. 동시에, 차는 분당 1200-1300 회 이상의 회전을 멈추게하고, 트림과 블라우스를 동시에 멈추게됩니다. 우리가 두 행동을 모두 수행했을 때, 연료는 필터로 펌핑을 시작하지만 촛불이 작동하는 동안 엔진이 시작되지 않습니다. 그런 다음 장비를 따뜻하게하여 끓는 물로 주택과 강철 튜브에 물을 주거나 가스 버너를 따뜻하게해야합니다. 그런 다음 엔진을 다시 시작하려면 다시 시도해야합니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

생활 상황 번호 2. 우리가 엔진을 시작한 경우, 그는 약 5 분 동안 일하고 작은 거리를 움직이고 운전하기 시작했고, 가스 페달을 눌렀을 때 또는 끝에서 모터가 시작되거나 (시작되지 않음), 이 경우 90 %의 확률이 탱크에서 그리드를받는 파라핀에 의해 득점되었습니다. 그 행동은 위의 첫 번째 경우와 동일하지만,이 실시 예에서는 아래 탱크를 워밍업하기에 충분합니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

생활 상황 번호 3. : 납땜 램프에 의해 연료 탱크가 가열 된 경우, 연료 라인 압축기의 연료 라인은 엔진이 시작되지만 매출액을 개발하지는 않습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

가능한 이유 :이 증상은 미세한 청소 필터가 막혔다 고 말합니다. 필터링은 일정 수의 혁명을 유지하기에 충분하지만 차는 타는 것이 가능하지 않습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

문제 제거 :이 상황에서는 필터 (끓는 물 또는 버너)를 워밍업해야합니다. 필터의 교체는 단기적 결과를 제공하며 파라핀으로 다시 득점됩니다. 문제에 대한 좋은 해결책은 따뜻한 (최고의 뜨거운) 디젤 연료 탱크를 쏟아 질 것입니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

우리 차에서 NomoCon View의 전기 프리 트키스를 설치 한 경우, 전술 한 수명 상황에서는 탱크에 잠수 가능 가열을 고속도로 (기준 또는 테이프) 및 설치된 붕대에 필터에 추가해야합니다. 따라서이 결정은 문제를 100 % 삭감해야합니다. 이러한 방법은 잠수정 유형의 노즐에 적합합니다. 플레이트 (오래된 난방 옵션)의 형태로 잠수정 시스템이 있고 수신기의 그리드가 그 자리에 남아 있으면 그대로 남아 있습니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

엔진을 5-10 분 동안 동시에 포함시키기 전에 모든 3 종류의 가열을 포함하여 배터리를 방전 할 수 있습니다. 위에서 설명한 첫 번째 삶의 상황에서는 발사 직전에 모든 가열이 아닌 것은 아니지만 탱크에서만 잠수 할 수 없지만 2-3 분이 소요됩니다. 문자열 필터 아래에 파라핀으로 막히지 않으면 유휴 상태에서 엔진을 작동시킬 수있는 기회가 있으며 다른 가열이 켜져 있으면 연료 시스템의 처리량이 히터 작동의 약 15 분만 회복됩니다.

겨울에 디젤 엔진을 시작하는 방법? 팁, 규칙 및 비밀

차량 디젤 엔진에 대해 위에서 설명한 방법의 효과를 강화하십시오. 이 경우의 주요한 것, 고품질 와이어. 1-1.5 스퀘어에서 정맥이있는 중국 와이어는 관심을 위해 사용하려고 시도하고 스트레스를 측정하고 자신을 확인하십시오. 또한 모터 팩토리 이전에는 귀찮은 배터리를 충전하는 데 최소 10-15 분이 걸리기 전에 권장됩니다. 우리가 Cursory Vehicle에서 시작할 때 기증자 자동차는 전기 가전 제품을 손상시키지 않도록 익사해야합니다. 불량한 접촉으로 인해 연락처가 작동하지 않기 때문에 연락처가 신뢰할 수 없다는 사실에주의를 기울입니다.

결론적으로 많은 자동차 유지 보수 및 수리 전문가가 등유, 항원 및 가솔린을 심한 서리가있는 디젤 연료 또는 오랜 시간 동안 사용하지 않은 경우 등기, 항원 및 가솔린을 첨가하는 것이 좋습니다. 이 방법은 비상 사태에서 정말로 매우 효과적이지만 자동차 소유자가 자신의 위험에 처한 것입니다. 또한 특별한 예측 전기 드라이브로 검색 한 차량 중에는 기증자를 충전하는 동안 기증자를 켜야하는 경우 엔진을 시작할 때가되면 꺼야합니다.

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겨울에는 많은 자동차 운전자가 엔진이 시작된 문제에 직면 해 있습니다. 이것은 특히 디젤 연료에서 작동하는 기계에 대해서는 사실입니다. 그러한 차의 엔진은 다소 다릅니다. 따라서 서리에서 디젤 엔진을 시작하는 방법에 대한 별도의 규칙이 있습니다. 발사에 영향을 미치는 것과 철 친구를 겨울철로 준비하는 방법을 살펴 보겠습니다.

압축

이것은 시작의 품질에 영향을 미치는 주요 요인 중 하나입니다. 디젤 단위는 가솔린과 더 큰 압축 및 압축비와 다릅니다. 이 요소가 전원 장치의 출시에 영향을 미치는 방법을 살펴 보겠습니다.

  • 최대 18. 이것은 매우 낮은 지표입니다. 겨울철 디젤 운영 이이 경우 불가능합니다. 차는 "뜨거운"심지어 시작할 수 없습니다.
  • 이 상황에서는 차량을 시작할 수 있지만 열 박스에서만 발사 할 수 있습니다. 그가 거리에서 밤을 서서 도주하면 그것을 실행하는 것이 매우 어려울 것입니다.
  • 주문 25. 여기서이 장치는 섭씨 10도까지 온도에서 작동 할 수 있습니다.
  • 압축 26-30. 발사 온도 표시기가 뺀 15 도로 줄어 듭니다.
  • 32 이상. 이것은 일하는 디젤 자동차가되어야하는 정상적인 압축입니다. 이러한 힘 유닛은 섭씨 20-30 ℃의 온도에서 발사 될 것입니다.

알 수 있듯이 압축 표시기는 엔진이 겨울에 어떻게 표시되는지 크게 영향을 미칩니다. 그것이 더 높을수록 성공적인 발사의 가능성이 커집니다.

값을 확인하는 방법은 무엇입니까?

이렇게하려면 장치 - 압축계를 사용하십시오. 그러나 측정 절차는 가솔린 엔진에서 생성되는 것과 약간 다릅니다. 압축계는 노즐의 설치 장소로 나사 결합됩니다.

서리에서 디젤을 얻는 방법

다음으로 모터가 시작됩니다. 가속기 페달을 누를 필요가 없습니다. 충분한 3 ~ 4 회전

크랭크 샤프트,

따라서 장치가 최대 판독 값을 "잡으십시오". 압축이 17 미만인 경우 모터가 전혀 시작되지 않을 수 있습니다. 정상적인 값은 약 30 일이지만 24 회 이상의 혁신이 아닙니다. 엔진을 확인하는 것은 겨울철의 전날뿐만 아니라 100 만 킬로미터의 마일리지에 있습니다. 사전에 고장을 제거함으로써 서리에 디젤 자동차를 얻는 방법에 직면하지 못할 것입니다. 압축을 증가시키기 위해 실린더 - 피스톤 그룹의 수리가 필요합니다. 그러나이 절차는 이미 전문가가 수행 중입니다.

배터리

신선한 배터리 - 언제든지 성공적인 시작의 보증. 그리고 "뜨거운"상관없이 엔진이나 "추위에"을 실행하십시오. 좋은 충전은 크랭크 샤프트의 양호한 회전을 보장하고 결과적으로 전원 장치의 빠른 시작으로 가능합니다. 배터리의 배터리 수명은 3 ~ 5 년입니다. 디젤 유닛에서는 가솔린 (비교 모터가 동일한 수 및 실린더의 위치가있는 경우에도)을 시작하기 위해 더 많은 에너지가 필요합니다. 겨울을 시작하기 전에 전해질 수준을 확인하십시오. 액체가 작은 부피에 펄럭이면 증류수로 그것을 보충하는 것이 좋습니다. 일반적인 "크레인 아래에서"범주 적으로 금지됩니다. 또한 터미널의 연결 품질을 확인하십시오. 때로는 아래 사진과 같이 산화됩니다.

디젤을 시작하지 않습니다

이 경우 도체의 고품질 연결을 위해 청소하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 터미널을 제거하고 거친 젖은 종이의 손에 들어가십시오. 또한 시동기로 이동하는 연락처를 확인하십시오. 필요한 경우 먼지와 예금도 청소합니다.

필터

디젤을 시작하지 않으면 연료 필터에있는 축적 된 "맛있는"문제가 될 것입니다. 먼지 입자는 정상적인 연료 공급을 방지합니다. 미세 필터의 자원은 10 천 킬로미터입니다. 거친 청소의 요소에 대해서는 단순히 압축기에 의해 생성되고 다시 설정할 수 있습니다. 흙의 대부분은 두 번째 필터에 축적됩니다. 미세한 청소 요소는 최대 10 미크론의 입자로 지연됩니다. 그 자체로 금속 케이스에 배치 된 다공성 종이입니다.

서리에 디젤 자동차를 얻는 방법

디젤이 시작되지 않으면이 항목이 오염되어 교체가 필요하다는 것을 의미합니다. 겨울까지 차를 준비하고 공기 필터를 잊지 마십시오. 엔진은 연료뿐만 아니라 산소가 필요하지 않으므로이 세정 요소의 상태는 작업의 품질과 모터의 시작에 직접적인 영향을 미칩니다. 숙련 된 운전자를위한 팁이 필터는 가능한 한 자주 변경되어야한다고 말합니다 (그러나 10 천 킬로미터보다 늦지 않음). 그것은 거친 지형에서 작동하는 동안 자원에 의해 특히 적어 져야합니다. 여기서 아스팔트 - 슬래그 및 프라이머 대신에

버터

"서리에서 디젤을 시작하도록"궁금해 "궁금해하지 말고 모터 오일은 겨울에 바뀌어야합니다. 이제 제조업체는 엔진 유형 (디젤 또는 가솔린)뿐만 아니라 계절성을 위해 윤활제를 생산합니다. 차가운 기간 동안 덜 점성 오일을 사용할 수 있습니다. 이것은 겨울에 엔진의 시작을 크게 촉진 할 것입니다.

백열의 양초

가솔린 엔진에서 혼합물을 발화시키는 점화 플러그가 있습니다. 디젤 엔진이 다릅니다. 발사 및 작업에 추가 스파크가 필요하지 않습니다. 혼합물은 높은 압축에서 깜박이고 있습니다. 그러나 현대 제조업체는 보조 요소가있는 디젤 엔진을 장비합니다. 그 중에서 - 열의 양초. 디젤 연료를 가열하여 발사가 더 성공적으로 전달되었습니다.

서리에서 디젤 엔진을 시작하는 방법

이것은 특히 겨울에 사실입니다. 강한 서리에서 디젤 엔진을 만드는 방법? 이렇게하려면 양초가 연료를 가열하지 않을 때까지 기다려야합니다. 우리는 세 번째 위치에서 키를 돌립니다. 계기판에서 체크 라이트가 켜집니다. 일반적으로 빨간색 또는 노란색입니다. 몇 초 후에 그것은 나가 것입니다. 그녀가 불타는 것을 멈추 자마자 엔진을 시작합니다. 따라서 촛불이 더 나은 연료가 더 나아질 수 있도록 더 많은 시간을 견뎌냅니다.

감기에있는 디젤을 시작하는 방법? 에테르의 에테르

확실히 당신은 "쉬운 시작"으로 그런 수단에 대해 들었습니다. 이 제품은 소형 에어로졸 캔에서 사용할 수 있습니다. 극단적 인 조건에서도 디젤 엔진을 운영 할 수 있다는 점에서 유용합니다. 이 제품에는 가연성 물질이 포함되어 있습니다. 그들을 희생시키고 엔진은 "쉬운"것입니다. 혼합물이 이전에 태우기 시작합니다. 성공적인 시작 가능성이 여러 번 증가하고 있습니다. 그러나 다량에서 인화성 물질이 디젤 엔진을 해치는 것을 기억할 가치가 있습니다. 따라서 응급 상황에서만 그러한 제품을 사용하십시오.

강한 서리에서 디젤 엔진을 만드는 방법

디젤 엔진 "쉬운 시작"을 디젤 엔진으로 얻는 방법은 무엇입니까? 이렇게하려면 공기 필터 하우징을 풀고 노즐을 제거합니다. 똑바로 조성물을 튀기 시작합니다. 이때 보조원이 시동기를 켭니다. 모터가 쉽게 시작됩니다.

"푸셔에서"시작할 수 있습니까?

분명히, 우리 중 많은 사람들 이이 방식으로 "Zhiguli"와 "Volga"가 어떻게 경화되는지 보았습니다. 차를 최소 속도로 가속 시키면 드라이버는 혼합물이 인화성이있는 압력 하에서 키를 켭니다. 그러나 문제는 디젤 엔진에서 그것을 할 수 없습니다. 따라서이 옵션은 먼저 제외됩니다.

희석 된 연료

휘발유와 달리 디젤은 두 가지 품종이 있음을 알고 있습니다. 여름과 겨울이 있습니다. 이른바 북극 연료는 언제나 시간에 언제든지 보급하는 것으로 나타납니다. 날카로운 냉각이 있습니다. 그러면 여름 디젤 연료의 겨울철 디젤을 시작하는 방법에 대해서는 문제가 발생합니다. 결정화의 온도가 높아지기 때문에보다 높은 순서이므로 더 쉽게 만듭니다. 마이너스 10 도로 파라핀으로 변합니다.

숙련 된 드라이버의 팁

그러한 연료에서 모터를 실행하는 것은 단순히 불가능합니다. 그런 상황에있는 방법은 무엇입니까? 이렇게하려면 특별한 "겨울"첨가제로 탱크에서 연료를 희석해야합니다. 충전 스테이션 ( "여름 연료")에서도 동일하게 추가되어 있으므로이 제품을 외국 및 디젤 유닛에 해로우 고려 가치가 없습니다. 사전에 제품을 붓는 것이 좋습니다 (예 : 밤). 아침에는 여름 연료에서 엔진을 성공적으로 시작했습니다. 저렴하게 제품이 있습니다 - 500 밀리리트 병 당 약 400 루블이 있습니다. 그러나 솔질이 필터 자체에서 결정화 될 때의 경우가 있습니다.

겨울에 디젤을 워밍업하는 방법

여기에 첨가제가 도움이되지 않습니다. 감기에있는 디젤을 시작하는 방법? 이를 위해 제 3 자 요소가 적용됩니다. 간단히 가스 또는 등유 버너 필터로 가열하십시오. 걱정이 아닙니다 - 디젤 연료는 그런 화재에서 밝혀지지 않습니다. 주요한 것은 녹을 수있는 플라스틱 요소에 들어 가지 않는 것이 아닙니다. 이것은 감기에 모터를 운전하는 가장 확실한 방법입니다.

유용한 조언

숙련 된 운전자는 등유를 첨가제로 조언합니다. 그것은 "1 ~ 10"의 비율로 희석됩니다. 등유는 디젤 엔진에 해를 끼치 지 않습니다. 효과는 전문 첨가제와 동일합니다. 이 제품은 디젤 연료가 더 많은 액체를 만들고 초과 물질은 크랭크 케이스 가스의 환기 시스템을 통해 증발합니다. 버너가없는 경우 첨가제가있는 등유가 없으면 적절한 방법으로 필터를 가열 할 수 있습니다. 예를 들어 주전자 또는 헤어 드라이어에서 물을 끓는 물. 이것은 특히 플라스틱 연료 라인이있는 기계에 해당됩니다. 고온의 영향으로 디젤 연료는 덜 조밀 해지고 자동차를 성공적으로 실행할 수 있습니다.

자동 변속기로 자동차를 실행하십시오

자동 변속기에는 디자인의 토크 변환기가 있습니다. 그것은 내부의 기름 때문에 작동합니다. 겨울에는 두껍습니다. 엔진에서 상자를 끄려면 수동 변속기가있는 기계에서 클러치 페달을 클릭하기에 충분합니다. 기기에서 스타터는 노드가 완전히 참여하지 않기 때문에 플라이휠과 PPC 트리를 스크롤하기 위해 에너지를 소비해야합니다.

여름 디젤 연료에 겨울에 디젤을 시작하는 방법

그것은 엔진의 시작을 어렵게 만듭니다. 겨울철 모터를 성공적으로 시작하려면 더 자주 필요합니다.

오일을 자동 변속기로 변경하십시오.

그것이 깨끗한 것은 겨울철에 모터가 될수록 쉽게 모터가 될 것입니다. 최후의 수단으로 - 헤어 드라이어를 따뜻하게하지만 온도가 멀리 떨어져있는 경우에 관한 것입니다.

결론

따라서 추운 시간에 엔진을 성공적으로 시작하기 위해 어떤 행동을 해야하는지 알아 냈습니다. 그건 그렇고, 겨울에 디젤을 따뜻하게하는 방법? 전문가는 유휴 상태에서 오랜 시간 동안 그것을 지키지 않는 것이 좋습니다. 유휴 분의 1 분 후에는 저속으로 움직일 수 있습니다. 2 ~ 3 킬로미터 후 모터가 따뜻하고 정상 작동 준비가됩니다. 유휴 상태에서는 일반적으로 결코 워밍업되지 않을 것임을 기억하십시오.

디젤 엔진이있는 자동차는 오랫동안 우리의 삶의 필수적인 부분이었습니다. 그러나 창 밖의 온도가 0 이하로하자 마자 그러한 모터가 시작되는 문제가 나타날 수 있습니다. 즉, 사전에 알아야 할 이유입니다. 그런 다음 탱크의 연료가 밤새 "Kisel"이 된 이유는 프 로스트에서 디젤을 시작하는 방법을 결정할 필요가 없을 것입니다.

서리에서 디젤을 시작하는 방법

겨울철 디젤 연료의 어려움의 원인

가솔린 설치의 경우 겨울의 연료 조건은 고품질 인 경우 기본 가치가 없습니다. 디젤에 대해 알 수 없어요. 디젤 황동은 시즌과 일치해야하므로 엄격하게 여름과 겨울로 나뉘어져 있습니다. 그러나 겨울이 오면 러시아에서 예측하기 위해서는 어제 더하기 온도가 있었고, 오늘은 서리를 칠 수 있습니다.

콜드 디젤 연료는 특징적인 특징을 가지고 있습니다 : 음의 온도에서 그것은 매우 두껍습니다. 이러한 디젤 연료는 파라핀과 유사합니다. 첫째, 미세한 청소의 연료 필터에서 문제가 발생하고 전체 시스템으로 확장됩니다.

이것은 연료가 실제로 파라핀을 포함하기 때문에 발생합니다. 냉각시 파라핀 문자열이 디젤 연료에 나타나고 점점 더 많이 발생합니다. 그들은 연료 필터를 막히고 전원 장치는 정상적으로 작동 할 수 없습니다. 상황을 수정하기 위해 특별한 조치를 취해야합니다.

서리에서 엔진을 시작하는 방법, 디젤이 시작하지 않으면 ...

식물 디젤 엔진에 대한 팁

디젤 전원 설치가있는 자동차는 가치가 있습니다.

그들은 많은 논쟁의 여지가없는 장점을 가지고 있습니다.

  • 오프로드에서 잘 행동합니다.
  • 낮은 revs에서 우수한 견인력을 가지고;
  • 젖은 기후에 응답하지 않는;
  • 디젤 배기는 일산화탄소를 함유하지 않습니다.
  • 더 작은 연료 소비가 필요합니다.
  • 더 큰 주식 차례가 있습니다.

모든 것이 괜찮은 것 같지만 겨울이오고 문제가 발생합니다. 디젤 엔진은 점화 시스템이 없으며 그 중에는 연료 혼합물의 점화는 가솔린 엔진과 다릅니다.

첫째, 연소실은 공기가 급격하게 압축됩니다. 그로부터 그는 가열합니다. 그런 다음 고온에서 인화성이있는 연료가 주입됩니다. 연소 챔버가 항상 작동 상태에 있어야한다는 것이 밝혀졌습니다. 엔진이 겨울철에 잘 시작되도록, 그의 발사를 완화하는 데 도움이되는 몇 가지 방법이 있습니다.

서리에서 디젤을 시작하는 방법 (메인 키)

특별 수단의 적용

디젤 엔진의 냉간 시작은 억제제 첨가제 (Antigels)의 도움으로 수행 될 수 있습니다.

연료 자체는 고품질이었고 첨가제는 시간 테스트 된 제조업체에서 잘 이해되는 긍정적 인 평판을 받아야하는 것이 바람직합니다.

동시에, 그러한 방아골의 디젤 자동차 제조업체는 승인하지 않습니다. 또한 공식적으로 사용하기 위해 금지되어 있습니다. 탱크의 냉간 디젤 채우기에 10-15 %의 등유가 첨가 될 때 전통적인 민속 방법이 있습니다. 이 목적을위한 가솔린은 모터 분해물을 가져 오는 것처럼 가장 절망적이지 않은 상황에서만 적용됩니다.

고효율은 에어 필터를위한 특별한 필수 스프레이를 보여주었습니다. 과다 복합기의 클렌저가 파괴적인 결과를 초래할 수 있기 때문에 프로판을 첨가 한 것이 더 낫습니다. 스프레이는 시간이 지나고 충격파가 피스톤을 깰 것입니다. 프로판은 조성을 안전하게 사용합니다.

미세한 청소 필터에 설치된 붕대로 특수 연료 히터가 있습니다. 연료는 붕대를 통과하고 가열합니다. 또 다른 장치는 필터 앞에있는 연료 파이프 라인에 장착 된 발 뒤꿈치가 흐르는 것입니다. 두 장치 모두 동시에 사용할 수 있습니다. 그런 다음 엔진의 시작이 가능합니다 -40 ° C.

겨울에 디젤 엔진을 운영하고 있습니다

촛불을 워밍업

겨울철 디젤 엔진을 시작하기 위해 특수 가스 양초가 연소실에 설치됩니다. 때로는 런처라고합니다. 현대 자동차에서의 작업 기간은 전자 제품에 의해 제어됩니다. 계기판의 가열 중에 해당 표시등이 켜집니다. 꺼질 때 모터를 실행할 수 있습니다.

심한 서리가있는 오래된 모델에서는 발화 키를 통해 시작주기를 한 연속으로 여러 번 연속적으로 워밍업 할 수 있습니다. 현대 전자 기계는 전원 장치를 운영 할 때 자체를 해결하므로 모든 양초의 성능을 신중하게 모니터링해야합니다.

백열등 촛불 - 디젤 엔진 및 발사 기능

원격 엔진 온난화

모터 자원을 줄이려는 것은 추운 계절에 예열 가능성을 추운 시즌에 제공해야합니다. 예열의 도움으로해라. 이 지역에서 가장 인기있는 브랜드 중 하나는 WEBSTO입니다.

회사의 제품에는 다음과 같은 이점이 있습니다.

  • 가열은 엔진을 시작하지 않고 수행됩니다.
  • 이 장치는 직장에서, 문제없이 튼튼하고 내구성이 있습니다.
  • 완전 자치;
  • 타이머로 시작하십시오.
  • 원격 제어 (키 체인) 또는 휴대 전화를 사용하여 제어합니다.

히터는지지 모드와 피크 부하에서 모두 작동 할 수 있습니다. 디젤 자동차의 모든 소유자는 "철 말"을 제대로 시작할 수있는 장치를 갖는 것이 좋습니다. 차고 또는 권투에 차를 주차 할 때 가계 전원 그리드에서 작동하는 히터를 사용할 수 있습니다.

겨울에 디젤 엔진을 운영하고 있습니다

겨울에는 차의 다른 부분을 위해

쉬운 모터 스타트는 가연성 계절과 디젤 연료의 품질을 일치시키는 웰 머리 연소실 에서뿐만 아니라뿐만 아니라 주의를 기울일 다른 요소가 있습니다. 그들은 또한 "디젤리스트"의 삶을 복잡하게 할 수 있습니다.

완벽한 주문으로 :

  1. 누산기 배터리. 디젤 엔진의 경우 연소실에서 압축 정도가 중요합니다. 모든 운전자가 배터리의 성능을 가진 Frost -25 °가 3 번 떨어지는 것을 알고있는 것은 아닙니다. 그리고 또한 나이와 나이가되면 크랭크 샤프트가 원하는 주파수로 회전 할 수 없습니다. 이 경우 모터는 추운 아침에 성공적인 출시로 소유자를 기쁘게하지 않습니다.
  2. 연료 탱크. 러시아 가스 방송국 (가스 방송국)의 디젤 연료가 많은 것을 원하는 비밀이 아닙니다. 그것의 낮은 품질은 4-5 년 후, 젤리와 바니시 퇴적물, 산화물, 물, 흙이 탱크에 나타납니다. 이러한 이유로 파이프 라인과 필터를 통과하는 것은 눈에 띄게 열화되고 있으므로 탱크가 철저히 헹궈 야합니다. 전문가 가이 경우에 종사하는 경우 더 좋습니다.
  3. 압축. 이것은 완벽한 모터 작동을위한 중요한 지표이며 겨울에는 특히 관련이 있습니다. 자동차 마일리지가 100,000km 이상인 경우 압축을 돌볼 시간입니다. 실린더 슬리브와 피스톤 링은 시간이 지남에 따라 마모됩니다. 이것은 추운 계절에 차를 발사하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.

서리에서 디젤을 시작하는 방법 (메인 키)

예열기의 설치시 비디오

비디오는 자신의 손으로 Webasto 예열기를 설치하는 방법을 알려줍니다.

겨울은 디젤 자동차의 모든 자동차 소유자에게 어려운시기입니다. 때문에 엔진이 시작하기를 원하지 않을 때 많은 사람들이 상황에 직면 해 있습니다. 이것이 많은 이유가 될 수 있습니다. 아침에 모든 운전자가 문제를 해결하고 해결할 자유 시간이 아닙니다. 그러한 상황을 피하는 방법 디젤 겨울을 만드는 방법 우리는이 기사에서 고려할 것입니다. 이 덕분에 더 이상이 상황에 빠지지 않습니다.

긴 주차장 이후 겨울에 디젤을 시작하는 것이 어렵습니까?

빼기 온도에서 모터가 어려운 이유는 세트 일 수 있습니다. 그러나 모든 것은 전체 분모와 액체를 결합합니다. 거리의 추운 곳에서 모터가 더 어려워집니다. 이 모든 것의 대부분은 디젤 연료 (디젤)의 자동차를 의미합니다.

긴 주차장 이후 겨울에 디젤을 시작하는 것이 어렵습니까?

주변 온도가 감소하면 디젤 연료가 시작됩니다. 두껍게 하다 ...에 그 결과, 이것은 조성물의 조성물을 유도한다. 이 리드는 일반적으로 문제가됩니다. 따라서 디젤 연료는 겨울과 여름으로 나뉘어져 있습니다. Moroz의 여름에는 두껍고 파라핀이있는 재산이 있습니다.

두꺼운 디젤 연료는 전원 시스템을 통해 펌핑하는 것이 불가능합니다. 따라서 여름에는 부정적인 온도에서 두껍게 허용하지 않는 첨가제를 추가하지 않습니다. 그. 겨울에는 가스 스탬프가 이미 조성물에 첨가제가있는 주유소에서 판매됩니다. 따라서 "겨울"이라고합니다.

또한 배터리도 유체입니다. 추위에서 현재 제네릭은 더 복잡합니다.

디젤 엔진의 어려운 출시의 이유는 엔진 오일 일 수 있습니다. 그것은 또한 서리에서 두껍습니다.

모터의 시작을 용이하게합니다 그리고 겨울철 운전할 때 최소한의 하중을 느꼈으므로, 기사를 읽으십시오 - 디젤 기름을 선택하십시오.

서리에 유휴 상태가 된 후 디젤을 시작하는 방법?

추위에 내 차의 엔진을 시작할 수 없으면 즉시 당황해서는 안됩니다. 점화 키와 엔진이 시작되지 않은 경우 처음으로 회전하고 2 분을 기다리고 다시 반복하십시오. 이상적으로, 엔진은 3 번째 시도와 함께 최대를 얻을 것입니다. 3 번째가 오면, 어떤 경우에는 계속 시작하지 않으므로 상황을 크게 악화시킵니다. 시동기를 실패하거나 배터리를 방전시킬 수 있습니다.

겨울철 디젤 엔진의 발사는 실제로 가솔린과 다르지 않습니다. 그러나 뉘앙스가 있습니다 :

  1. 완전히 클러치가 아프다.
  2. 장비 패널이 켜져있는 동안 점화 키를 돌리면 점화 캔들 표시기가 나가지 않습니다 (스프링으로).
  3. 차가 밤새도록 차가워지면 감기에 걸리면 헤드 라이트를 켜야합니다. 이렇게하면 배터리를 따뜻하게하는 것이 조금 이루어지고 시작을 완화 할 수 있습니다.
  4. 엔진이 시작될 때까지 IGNITION을 돌리고 키를 누르고 있습니다. 그러나 키를 15 초 이상 보관하지 마십시오.
  5. 모터가 가스 페달을 약간 클릭하기 시작한 경우. 일하면서 일하면서 조금 일하기 위해 조금 줘.

권장 기사에 익숙해지기 위해 겨울철 디젤을 따뜻하게하는 데 얼마나 필요한지 알아야합니다.

난방 양초 점화

난방 양초 점화

겨울철 디젤을 시작하기 전에 점화 플러그를 가열하십시오 ...에 하지만 어떻게해야합니까?

  1. 점화 키를 돌려 계측기 패널의 표시기를 구울 수 있습니다.
  2. 스프링 표시기가 멸종되고 점화 캔들 릴레이의 특성을 클릭하면 (전원 공급 장치가 제공되지 않음) 키를 원래 위치로 되돌립니다.
  3. 2 ~ 3 초를 잃어서 1 일부터 2 위까지 다시 한 번 다시 반복하십시오.
  4. 그 후 엔진을 시작할 수 있습니다.

그러한 양초 절차의 결과로 워밍업 할 것입니다. 충분히 배터리가 충전되고, 연료가 많이 있지 않고, 양호한 양초를 보장하는 보증 된 엔진 시동을 위해 제공됩니다.

겨울철 디젤을 시작하지 못한 경우 아래에 설명 된 방법을 사용해야합니다.

엔진 출시 "Cursting"

엔진 출시 "Cursting"

차의 배터리가 약하고 서리에 앉아 있었다면. 그런 상황에서는 주차장에서 친구, 친숙한 또는 이웃에있는 이웃을 찾는 것이 충분합니다. 절차는 많은 시간이 걸리지 않고, 주요한 것은 전선이 있다는 것입니다.

소유자 디젤 자동차 - 트렁크에 항상 케이블을 놓을 수 있도록주의하십시오.

이 방법으로 디젤 엔진을 시작하려면 비즈니스에서 조용히 할 수 있습니다. 그러나 엔진을 시작한 직후에는 맞지 않는다는 것을 기억하십시오. 왜냐하면 배터리가 필요합니다 재충전 이를 위해 몇 km가되지만 운전해야합니다. 그러나 엔진이 30 분 이상 작동하는 경우 더 낫습니다.

첨가제 및 항원의 적용

첨가제 및 항원의 적용

겨울에 디젤을 시작하는 방법, "보는"할 수있는 사람들 옆에 아무도 없을 때? 이 경우 저장됩니다 첨가제 및 방아리 어떤 Automata에서는 매우 많습니다.

디젤 연료, 특히 여름 인 경우, 온도에서 -10도에서 파라핀으로 완전히 회전 할 수 있습니다. 이 경우 엔진은 단순히 불가능합니다.

그것은 이미 특수 첨가제를 포함하고 있거나 독립적으로 탱크에 추가하는 고품질 디젤 연료의 사용입니다. 러시아 주유소의 신성은 더 나은 품질이 아니므로 밤에는 탱크에 첨가제를 붓는 것이 가장 좋습니다. 그리고 아침에는 문제없이 디젤을 설치합니다. 때문에 첨가제는 원하는 볼륨에서 파라핀을 발생시키지 않습니다.

쏟아지는 첨가제와 방아가 0 온도도 아니며 아래에서 더 훨씬 더 많은 이익을 얻을 것입니다. 처음에는 어떤 온도와 비율이 추가 할 수 있는지에 대한 지침을 조심스럽게 [Banner Title = '쉬운 디젤 시작 겨울이 가능합니다'img = '/ wp-content / uploads / 2018/08 / pusk_dizela_zima.jpg'] 콜드 턴에서 디젤 엔진을 실행하는 데 문제가 있습니까? 첨가제 및 연료 탱크의 방아점은 도움이되지 않습니까? 하네스 양초가 작동하지 않습니까? 서비스 센터에서 "Ankar"는 겨울 특정 작업에서 모터를 구성합니다. [/ 배너]

디젤 연료가 얼어 붙으면해야 할 일은 무엇을해야합니까?

겨울에 디젤 차를 시작하는 방법, 연료가 냉동되면? 거대한 금액이 들어있는 Suolaur 파라핀 엔진을 시작하는 것은 불가능합니다. 디젤 연료를 배출하고 60 도의 온도로 가열하고 첨가제 또는 방칠화를 첨가하고, 탱크에 다시 붓습니다.

등유를 첨가하십시오

어깨 뒤에있는 운전자는 첨가제가 아닌 인상적인 운전자의 경험을 가지고 있습니다. 첨가제는 등유를 첨가하는 것을 선호합니다. 사실, 동일한 효과. 또한 연료와 연료 시스템에 해를 끼치 지 않습니다. 그는 디젤 연료를 만듭니다.

등유를 추가하기로 결정한 경우 비율을 따르십시오. 따라서 100 리터의 등유의 4 리터가 더 이상 없습니다.

어떠한 경우에도 가솔린을 추가하지 마십시오 디젤에서. 많은 자동차 소유주의 총 실수와 망상. 휘발유는 첨가제와 등유와는 달리 윤활 능력이 없습니다. 결과적으로 고압 연료 펌프는 파손될 수있는 "건조한"디젤 연료 펌프를 펌핑합니다. 그리고 이것은 작은 돈이 아닙니다.

겨울철에 디젤을 시작하는 것은 불가능한 이유 "푸셔에서"

이 방법을 피하는 것이 좋습니다. 어떤 경우에는 디젤 엔진을 시작하지 마십시오. 타이밍 벨트는 몇 가지 치아에 부서 지거나 미끄러질 수 있으며, 두 번째는 첫 번째로 그렇게 무섭지 않습니다. 그 결과, 그러한 과실은 비싸게합니다 자동차 엔진의 수리 .

드디어…

서리에서 겨울에 디젤을 얻는 데 도움이되는 몇 가지 팁

몇몇의  소련 어느  도움  탁아소  디젤  겨울  в 서리 :

  • 밤에 차를 떠나려고 노력하십시오 차고 , 그가 가열하면 좋다. 이 경우 서리에서 엔진을 시작하는 데 문제가 있습니다.
  • 철 친구를 거부하십시오 고품질의 연료 ...에 겨울철에 디젤 연료의 여름 유형을 부어주지 마십시오. 첨가제를 추가하면 발사 서리에서 모터를 시작하는 데 도움이됩니다.
  • 완전히 충전 된 배터리 - 올해의 언제든지 모터를 성공적으로 시작하는 보증인. 따라서 겨울철에는 배터리 충전을 확인해야합니다. 전해질의 수준을 확인하고 충분하지 않은 경우 증류수를 추가하고 재충전하십시오. 배터리 충전량은 12.5V 이하로해서는 안됩니다.이 경우 케이스를 충전해야합니다. 배터리의 유통 기한이 최대 5 년이어서 미리 교체를 처리 할 가치가 있습니다. 배터리가 약한 경우 집에서 유지하는 것이 좋습니다. 매우 낮은 온도에서의 배터리는 충전을 잃지 않습니다. 디젤 엔진이있는 자동차의 경우 가솔린보다 모터를 시작할 수 있습니다.

겨울에는 디젤에있는 작업 과정이 눈에 띄게 복잡합니다. 따라서, 이것을 준비 할 것입니다 , 겨울까지 디젤 자동차의 준비를 읽으십시오.

이제 알다시피, 디젤 겨울을 만드는 방법 ...에 우리는 우리의 팁이 당신을 도울 것이며, 당신은이 상황을 가로 지르지 않기를 바랍니다.

서리 - Drive2에서 디젤 엔진을 실행합니다

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