Esecuzione di un motore diesel nel gelo - Drive2

Come eseguire un motore diesel in Frozvel Un pesante gelo dai proprietari di auto diesel, in particolare utilizzata, appare il problema - il lancio del diesel! Dopo diversi tentativi di avviare il motore, iniziamo a pensare: e se ho scelto la macchina. Forse sarebbe meglio che abbia comprato la normale Zhigulenok e ho guidato in qualsiasi tempo. Non sbrigare con le conclusioni.

Considerare le raccomandazioni di base sul lancio del motore diesel nel gelo.

1. Una buona batteria carica è particolarmente importante per avviare un motore diesel nel gelo. La batteria deve essere diesel. Quando ho chiesto una batteria diesel sul mercato, molti venditori furono allevati con le loro mani e chiesero: "E qual è la tua auto?" Cosa è chiaro che anche i venditori non capiscono cosa è diversa la batteria diesel. Maggiori informazioni sulla scelta della batteria dirò in altri articoli. Nel frattempo, la cosa principale: una batteria diesel è una batteria che dovrebbe sviluppare una corrente di partenza molto grande. Errore principale: non confondere la capacità della batteria (ad esempio, 100 amplificatori) e la corrente di avviamento. Anche la batteria con una grande capacità (ad esempio, un camion a gas) potrebbe non sviluppare una grande corrente di partenza. Per avviare un motore diesel, è necessario riscaldare i tappi di bagliore + ruotare il motore con giri sufficienti per iniziare. Allo stesso tempo, il Diesel è molto più difficile da girare di un motore a benzina.

2. Nel motore diesel, è auspicabile applicare l'olio in inverno - sintetico. Ti aiuterà per il motorino più veloce che gira il motorino di avviamento. Se non si dispone di un'opportunità così tale per utilizzare il sintetico, quindi prima di avviare un motore diesel in un gelo pesante, è auspicabile riscaldare l'olio (in un garage caldo o usando un riscaldatore elettrico, o, come ultima risorsa, a Lampada da saldatura. Anche consigliato in gelo molto forti di versare 100 grammi di benzina in gelo molto forti. La benzina evaporarà quindi, ma il petrolio morirà. Tuttavia, la benzina conduce all'ossidazione dell'olio e accelera il periodo di sostituzione dell'olio.

3. Tutte le candele a gas devono funzionare. È possibile controllare le candele del tester con un tester, ma il cento per cento garanzia fornisce il collegamento diretto della candela di uscita alla batteria. La candela deve essere raramente in ritardo allo stato bianco-bianco alla fine, e non tutto completamente. Se sei difettoso almeno una candela, c'è un'alta probabilità che sia iniziato il diesel nel gelo. Penso che tu abbia ripetutamente ascoltato il consiglio: "Prima di iniziare il motore in inverno, accendere la luce per 30 secondi per riscaldare la batteria. Per un motore diesel è stupido. È meglio accendere la luce non inutile per 30 secondi, ma le candele brillanti per 12 secondi. Quindi non solo guidi la batteria, ma anche le telecamere di combustione guidano il motore. In un pesante gelo, è anche raccomandato accendere la candela di bagliore per 12-15 secondi per avviare un 12-15 secondi, quindi eseguire il motore.

5. Per facilitare il lancio di un motore diesel, se non si dispone della possibilità di riscaldare l'olio, è possibile almeno riscaldare il filtro del carburante e la pompa del carburante con ugelli. Questo può essere fatto con acqua bollente convenzionale, annaffiando quanto sopra dal bollitore. Il vecchio diesel non è completamente paura dell'acqua, poiché è in esso almeno elettronica ed elettricisti. Se hai un gasolio moderno, non bagnare blocchi elettronici, fili e connettori. È inoltre possibile riscaldare la pompa del carburante e il filtro del carburante con un tipico asciugacapelli (costruzione o sequestrato per l'archiviazione di business). Sulla strada ho dovuto persino riscaldare il filtro con una torcia (un cacciavite con un panno ferito, inumidito con una sostanza combustibile).

6. Quando si avvia il Diesel, non correre a spegnere l'avviamento al primo flash. C'è un'alta probabilità che si bloccherà. È meglio girare ulteriormente il motorino di avviamento fino a quando non inizia a lavorare costantemente. Non dimenticare di avviare la compressione della frizione prima di iniziare. È molto importante. Dopo il lancio, non correre a lasciare la frizione. Dare al motore per iniziare costantemente.

7. Se il motore non si avvia in pochi secondi, non correre a spegnere l'avviamento. Forse il prossimo tentativo della batteria non è sufficiente. Tuttavia, non torcere l'antipasto più di 20-30 secondi. Può surriscaldare e fallire. Dopo un lungo tentativo, lasciare che la batteria rilassasse e ripristinare la carica di 1-2 minuti. Se la batteria è sufficiente per 1-2 tentativi di avviamento - significa che hai già servito la batteria, o non è un diesel. Forse su macchine a benzina, servirà ancora.

8. Facilita significativamente il lancio, l'uso di additivi antigelici diesel. Ci sono molti e diversi. Raccomando sulla tua esperienza di Castrol. L'unico inconveniente non è una tazza di misura. Gli additivi dovrebbero essere fatti senza combustibili addensati, altrimenti non darà effetti. Pertanto, in inverno nel gelo, aggiungili al carburante congelato è inutile. Anche gli additivi stessi possono addensare in modo che non fluiranno .9. Esecuzione del motore con l'aerosol "Avvio rapido". Trova un aerosol "Avvio rapido". (In inverno è consigliabile acquistarlo). Collegare il tubo di prolunga (se disponibile). In caso contrario, puoi fare un tubo di paglia o qualcosa di simile a qualcosa. Apri il cappuccio. Includere candele di bagliore e mentre si riscaldano, vai rapidamente al filtro dell'aria e all'iniezione 3-10 secondi dall'aerosol "Avvio rapido". Il tubo dall'Aerosol è preferibilmente inserito il più profondo possibile. Quindi correre rapidamente alla cabina ed eseguire il motore. Se l'intera operazione ti porta 20-25 secondi, hai fatto tutto bene. Se più, allora il bagliore delle candele si spegne e poi riscalderà di nuovo le candele. Se il motore non è riuscito dal primo tentativo di iniziare, ripetere il sopra.

Esecuzione con l'aerosol "Quick Start" non è raccomandato senza aver bisogno, poiché quando si avvia il motore inizia a contrattarsi e rendere suoni non completamente ordinari. Pertanto, utilizzare questo metodo solo se necessario.

10. Se non riesci a eseguire il diesel, rimane il vecchio metodo comprovato - dal tug. Per iniziare con un tiro, utilizzare un nastro di rimorchio speciale. Non usare il cavo o le corde fatte in casa in quanto sarà piuttosto pesante. Non viviamo solo la tua auto, ma anche il rimorchio della macchina. Un cavo rotto può rovinare le auto molto e persino lesioni al conducente. A partire dalla terza trasmissione. All'inizio, lasciare un punteggio di roulotte sufficiente velocità. Quindi lasciando lo schooker, accendere il terzo ingranaggio e rilasciare senza intoppi la frizione. Non dimenticare di girare la chiave nella serratura e riscaldare le candele prima di iniziare. Se la tua batteria è abbastanza negativa, e hai urgentemente andare, hai ancora la possibilità di eseguire il motore dal tiro alum. Ma usa questo modo in casi estremi, perché quando partono da un tiro, c'è la possibilità di rompere e scorrere la cinghia del tempo. Ecco perché non eseguire il motore dalla trasmissione della lettera 1-2 e non gettare una frizione affilata. Daigest.com.ua/idea/show/22

I motori diesel hanno una serie di vantaggi rispetto alla benzina, ma hanno anche abbastanza difetti. In particolare, i problemi possono sorgere durante il lancio a basse temperature. Ciò è dovuto sia a un altro modo di avviare la combustione nei cilindri e con cattive proprietà della temperatura del carburante. Nel primo caso, il carburante non è acceso, e nel secondo non entra nelle camere di combustione.

Qual è la difficoltà di avviare il motore dell'auto nel gelo

Nei diesel, il carburante è infiammabile a causa del calore rilasciato in aereo con una compressione acuta e forte nei cilindri. Se il motore stesso e l'aria che entrano è fortemente raffreddata, quindi con la stessa quantità di energia termica formata durante la compressione a causa del rotolo di avviamento, la temperatura della miscela dopo l'iniezione del carburante diesel freddo potrebbe essere inferiore alla soglia di accensione.

Su questo argomento: Come e cosa sconfiggere il castello della macchina

Ma questo non è l'unico fattore, puoi elencare un numero di altri:

  • Compressione insufficiente nei cilindri, il motore è molto indossato, e l'olio che dovrebbe lubrificare e sigillare le lacune negli anelli, perse le sue proprietà durante il raffreddamento;
  • L'avviamento non può ruotare l'albero motore con l'intensità richiesta, poiché la batteria non dà la carica al freddo;
  • La rotazione dell'avviatore dell'albero motore può interferire con olio troppo viscoso nel carter;
  • Il carburante diesel si è rivelato l'estate, cioè con una diminuzione della temperatura inferiore a zero, le catene di paraffina a forma di gel hanno cominciato a formarsi in esso, stringendo le linee del carburante, il filtro e la violazione della pompa del carburante ad alta pressione (TNVD);
  • Non lavorare male o generalmente rifiutati le candele a incandescenza, riscaldando aria nelle camere di combustione.

Di conseguenza, senza l'adozione di misure aggiuntive, il motore diesel dopo un lungo parcheggio non può essere lanciato. Lunga qui può essere considerato il parcheggio, durante il quale l'auto è riuscita a rinfrescarsi fino alla temperatura ambiente, a cui di solito abbastanza ore e durante la notte verrà raffreddata.

Come iniziare un diesel in inverno dopo un lungo inattivo

Tutte le misure possono essere suddivise in preventivi e accettate direttamente durante i tentativi di avviamento.

Guarda anche: 10 Suggerimenti Come iniziare un'auto in un forte gelo

Ad esempio, l'uso del combustibile invernale o artico si applica esplicitamente alla profilassi. Quando un gel è già stato formato nel serbatoio, ostruiscono anche l'intera alimentazione principale, agire troppo tardi.

Riscaldamento candele luminose

È necessario immaginare chiaramente per ciò che queste candele sono necessarie. Non sono le candele di accensione, come nei motori a benzina o in come rappresentano alcuni conducenti - il combustibile cade sulla candela e si infiammisce.

Questo non è vero. Le candele a incandescenza sono riscaldate da shock elettrico, dopodiché la loro punta di calore inizia ad aumentare la temperatura del compresso nei cilindri d'aria. E l'accensione sorge dopo l'iniezione di gasolio in questo gas caldo. La temperatura della candela stessa in questo momento non ha alcun significato speciale.

Pertanto, per migliorare il riscaldamento della candela, i conducenti usano più poteri di elettricità su di loro. In modalità normale, il tempo di riscaldamento della candela ha un relè tempo speciale, che viene attivato quando l'accensione è accesa e disattivata dopo un certo periodo, che garantisce il calore massimo consentito, ma allo stesso tempo non distruggendo le candele. Per quanto il cilindro si riscalda - dipende dalla sua temperatura iniziale.

Se si ripete la procedura più volte, la temperatura finale aumenterà. Solo tra le inclusioni ripetute dell'accensione dovrebbero essere in pausa in pochi secondi, durante questo periodo la candela si raffredda, passando il calore nel cilindro.

L'indicazione sul pannello degli strumenti non indica sempre il tempo di fornire la tensione alle candele, a volte è la sua estinzione significa solo la salute delle spirali incandescenti, le candele sono riscaldate per alcuni secondi in più, è indesiderabile interrompere questo processi.

Proviamo il metodo "Churtting"

Il concetto di sigaretta è talvolta interpretato in diversi modi. È possibile collegare una batteria aggiuntiva all'avvio e puoi trascinare la macchina sul cavo.

Nel primo caso, questo aiuterà ad accelerare la rotazione dell'albero motore, che aumenterà la probabilità di accendere l'accensione. Nel secondo - c'è un grande pericolo per danneggiare la macchina. Il rimorchio funzionava bene quando un vecchio camion ha lanciato un altro stesso. Ora i motori diesel del passeggero non piacciono i fitti idraulici, specialmente in uno stato temprato. È così facile rompere l'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas e le aste delle valvole, che richiederanno una grande riparazione.

Leggiamo il lancio dei DVS: Come sedersi la batteria

La seconda batteria è collegata in parallelo con il primo utilizzo dei fili con una grande sezione trasversale di rame. Altrimenti, tutta l'energia andrà al loro riscaldamento inutile. E in nessun caso dovresti provare a collegare le batterie in modo sequenziale per aumentare la tensione due volte. Ha lavorato per circa la metà del secolo scorso, ora cadrà in modo affidabile solo una macchina moderna.

Utilizzo di additivi e antigel

Prevenire la paraffinizzazione del gasolio del gasolio si riferisce a misure profilattiche. La stazione di rifornimento deve avere certificati per un determinato lotto diesel, dove sono indicate le temperature di utilizzo del limite. Particolarmente interessante temperatura di pompaggio. Sotto il carburante è spesso, e il motore si ferma.

Se il carburante diesel viene scelto correttamente, e la stazione non inganna con il certificato, non ci saranno problemi nel gelo. Ma a volte è possibile abbassare la soglia per utilizzare l'acquisto e l'uso di fondi aggiuntivi.

Se si aggiunge un tipo di additivo "antigel" a Dielair, il parafinizzazione sarà notevolmente spostato lungo la scala del termometro. La piastra corrispondente è disponibile sull'etichetta dell'agente di acquisto. Lì è possibile scoprire per quanto tempo la temperatura di lavoro verrà abbassata quando si aggiunge un mezzo in un carburante diesel estivo, in inverno o artico, se è necessario, e indica anche il rapporto percentuale, quanto il mezzo è applicato per litro di carburante .

Aggiungi composizione al serbatoio prima del rifornimento di carburante in modo che l'antigelo si muova bene. La sostituzione di additivi specializzati sul cherosene o in particolare la benzina è molto pericoloso. Questi tipi di carburante riducono le proprietà anti-knock del carburante, il motore funzionerà duramente e può crollare.

È possibile utilizzare il cherosene solo in casi eccezionali, e con tutti gli altri liquidi, come il freno o l'antigelo concentrato, è meglio non sperimentare affatto.

Cosa fare se il carburante diesel si bloccò

Quando il processo è già accaduto, nessuna sostanza chimica aiuterà. La macchina dovrà distruggere. Ci sono diversi modi, che vanno da una sfida di un servizio speciale che ha un set di generatori di calore e isolamento e alla sala auto in un garage caldo o in un parcheggio. Il processo di riscaldamento prende molto tempo.

Cercando di soddisfare tutte le procedure da solo per un'auto moderna. Il sistema di alimentazione è troppo complicato, e il costo degli errori è fantastico.

Fragile Gelo in plastica non tollera il riscaldamento grossolano e le gocce di temperatura taglienti, e ce n'è molto in macchina. Soprattutto impossibile usare il fuoco aperto.

Dopo aver scongelato il gasolio, deve essere fuso e sostituito con l'inverno, forse e aggiungere un additivo antigelico. La sostituzione è soggetta a un filtro del carburante, che dopo la paraffinizzazione normalmente non funzionerà.

Errori Driver per principianti.

Ci sono molti di loro, ma puoi selezionare Tipico:

  1. L'uso di etere e altri mezzi per il lancio rapido. Questo è un modo molto difficile per rivitalizzare i motori, adatti solo ai massicci motori diesel obsoleti. Un'incoerenza esplicita di tali requisiti del carburante e con la deviazione di caratteristiche importanti, non percentuali, ma più volte, può portare al danno alle parti e persino al fuoco. Inoltre, è impossibile immergere il filtro dell'aria.
  2. Drangenti di avviamento di rotazione di secondi e altro ancora. Alla fine di un tale tentativo protrattato, il motore è già a malapena, non si dovrebbe distruggere la batteria. Dobbiamo prendere pause, dare un avviamento e un recupero della batteria.
  3. Funzionamento errato con candele a incandescenza. È meglio affrontare l'algoritmo della loro inclusione su questa macchina, capire come funzionano e per quanto necessario, dopo di che il processo è coscientemente e senza errori. Il lancio invernale è determinato principalmente da questi dispositivi modesti.
  4. Tentativi di ingannare il destino, il carburante diesel estivo "Daezdiv". La parafinizzazione inizierà a diversi gradi inferiori allo zero, e sarà trasmesso per molto tempo per abbandonare il funzionamento dell'auto. E il tardo lancio del serbatoio dell'antigelo non aiuterà più, non sarà in grado di mescolare con il carburante congelato.

Con una corretta manipolazione, il diesel non creerà problemi, è sufficiente guardare la flotta delle regioni settentrionali, l'intero trasporto merci che utilizza questi motori economici. E con un atteggiamento disattento, un motore a benzina non verrà creato in un pesante gelo.

Esecuzione del motore diesel in inverno - errori che rendono (quasi tutti) proprietari

Categoria: Informazioni utili.

Abbiamo già scritto su come facilitare il lancio del Diesel in Gelo.

Oggi parleremo degli errori che contengono i proprietari quando si avvia un motore diesel in inverno. Questi errori riducono la risorsa aggregata e possono portare a gravi e costosi per eliminare i danni. Ma il lancio "sul freddo" e quindi non è un test facile per il diesel. Oshibki pieno.

ERRORE: Vai immediatamente a Business

Molti proprietari di auto non ritardano la chiave di accensione nella posizione "on" e, saltando la fase di scansione da un computer a bordo di tutti i sistemi di auto, avviare l'avviamento il più rapidamente possibile. Nel freddo questo errore può costare costoso.

È possibile eseguire Diesel (in generale, ma soprattutto in inverno) solo dopo 3-5 secondi dopo che la chiave viene trasferita alla posizione "on", tutti gli indicatori "extra" sono usciti e un po 'di carburante serrato nella pompa. Ma poi puoi eseguire il motore.

Errore: non riscaldare le candele di incandescenza

Dopo aver letto il primo elemento, puoi correre alla chiave sulla chiave, avviare l'avviatore immediatamente dopo che le lampade di prova sono a terra? Sul motore a benzina - Sì. Su Diesel - non correre.

L'indicatore più importante sul Pannello strumenti per il proprietario dell'automobile del rivenditore è un indicatore di candele a incandescenza. Sembra una spirale con due colpi di scena o primavera, si trova nella zona del tachimetro.

Mentre tale lampada sta bruciando, riscaldando con una candele relè. Calmano la camera di combustione in modo che l'accensione della miscela di carburante sia avvenuta in modo più efficiente. Non appena questa lampada a candele a incandescenza si prende in considerazione, suggerisce che il riscaldamento delle candele di incandescenza è completata. Esecuzione del motore in questo momento troppo presto! Devi aspettare il clic caratteristico del relè a incandescenza - dirà che la tensione smise di entrare nella candela.

Idealmente, è necessario attivare le candele a incandescenza tre volte: girare la chiave per la posizione "On", attendere che l'indicatore della candela si spegne, attendere un clic di caratteristica, ripetere. Dopo il terzo tale fase, non puoi aspettare facendo clic sul relè, ma esegui semplicemente il diesel. Di conseguenza, passerai più tempo per iniziare, ma assicurerai l'inizio senza problemi del motore, e il carburante in una fotocamera calda sarà accesa più accurata ed efficiente. Oshibki 2.

Errore: non spremere la frizione

Il proprietario dell'auto con MCP è utile per sviluppare un'abitudine quando si avvia il motore nel gelo spremere la frizione. Questo è collegato con una funzionalità del lancio del motore. Quando si gira il tasto, la batteria trasmette la tensione richiesta all'avviatore in modo che possa scorrere attraverso l'albero motore e l'albero primario nel cambio.

Quando l'autista stringe il pedale della frizione, scollegando il cambio e il motore, l'avviamento rimane scorrere solo l'albero motore. Mentre si avvia il motore con una frizione abilitata, è costretto a torcere gli ingranaggi e gli ingranaggi di trasmissione nell'ispessimento dell'olio. Cosa aumenta le possibilità di eseguire il motore anche con la batteria "Hollow".

Errore: batteria "batteria"

Auto Proprietario Orari di consulenza dell'URSS: Prima di avviare il motore "Dare un carico" dalla batteria, Pomorgov i fari dei 20-30 secondi per forzare la batteria per dare all'avviamento in modo più efficiente.

Tale consiglio ha il diritto di vivere solo se la batteria è in buone condizioni e non è scaricata, e l'auto è conservata di notte nel garage caldo. Quindi sì, "lampeggiante" con luce distante costringerà la batteria per saltare la corrente, la temperatura dell'elettrolita crescerà, la capacità effettiva dell'AKB aumenterà.

Ma se la batteria è rimasta tutta la notte (significa che è stato scaricato), si concentra con l'inclusione del faro solo "cadere" la batteria è finalmente - sì, in modo che il rotolo di avviamento non sia sufficiente.

Cioè, quando il DVC "sul freddo" è iniziato con il dubbio livello di carica, è importante disattivare tutti gli assorbitori della batteria, sia che si tratti di una stufa, radio o fari. Altrimenti, è semplicemente possibile avviare il motore. E anche se la capacità della batteria è sufficiente per l'inizio del motore, la tensione della rete di bordo potrebbe cadere così tanto che l'allarme o il blocco centrale smetteranno di funzionare in auto, ad esempio.

L'unica strategica di assistenza in realtà di lavoro al freddo è di monitorare il livello di carica e la densità dell'elettrolito (nel servizio), conservare di notte in carica calda e regolarmente: al servizio, indipendentemente da parte del generatore con viaggi di lunga durata l'autostrada.

Non ci sono altri segreti di "risveglio" della batteria e non possono essere. Oshibki 3.

Errore: additivi abusati per DT

Gli additivi per un motore diesel possono essere utilizzati solo su vecchi motori e solo se la qualità del DT "inverno" provoca domande.

Allo stesso tempo, aggiungili rigorosamente secondo le istruzioni, in combustibile caldo e alla vigilia del freddo. E se si versa un "antigelo" al serbatoio con un DT freddo, generalmente si trasformerà in gelatina e l'intero sistema di carburante del motore diesel nascerà con fiocchi di paraffina.

Per quanto riguarda le misure popolari, sembra aggiungere al kerosene o serbatoio della benzina, quindi attraverso la schiacciante con quantità, è possibile scaricare il carburante e lasciare attrezzature delicate - pompe di carburante, ugelli, ecc. senza lubrificazione. Per i moderni motori diesel con l'iniezione Common Rail, questo esperimento è una frase.

In generale, se la miscela di combustibile si sta preparando correttamente, la batteria viene caricata e il carburante è davvero "inverno", non si verificano problemi con l'inizio di un motore diesel a una temperatura fino a 20 gradi.

ERRORE: Antiviatore "parrocchiale"

Quando l'antipasto non afferra, i conducenti sono spesso persi e iniziano tentativi infruttuosi di eseguire il motore. Ma conservare la chiave nella posizione "Start" non è superiore a 10 secondi, altrimenti è possibile ritardare l'avviatore e scaricare la batteria.

Se non ha funzionato per avviare il motore, puoi fare un timido temendo dopo 30-40 secondi. Ma il numero di tentativi non deve superare 4-5 volte.

Non avresti ricevuto un motore? Estrarre la chiave e torna alla causa - è possibile, è risolto con il combustibile riscaldamento in un serbatoio o in carica della batteria. O candele a incandescenza hanno fallito e richiedono la sostituzione. Oshibki 4.

Errore: applicare "Avvio rapido"

Cercando di "rianimare" un motore diesel che non vuole essere eseguito, gli strumenti di tipo "rapida" sono misura estrema.

In effetti, iniettando l'etere di aerosol attraverso un condotto dell'aria o un filtro, si sta tentando di accendere la miscela di combustibile in condizioni di compressione basse. Di conseguenza, il motore può ottenere pneumatico prima di danneggiare il GDM e il sistema di ingresso. E in un motore diesel, quando si utilizza il "avvio rapido" significa che vi è il rischio di incendio se lo strumento cade sulle candele ad incandescenza preriscaldate.

Cosa fare se arriva i gelo, ma devi andare

Il lungo e delicato lancio del motore diesel in inverno è simile a questo: il proprietario spegne tutti i consumatori di energia: climatizzazione, sistema audio, riscaldamento, radio, fari.

Quindi ruota la chiave di accensione, attendere che le lampade di controllo usciranno, ripete la procedura 2-3 volte.

Dopo che la lampadina dei pannelli scompare sul pannello, cercando di avviare il motore, spremere il pedale della frizione in auto con MCP.

Se non ha funzionato per avviare un diesel dopo 4-5 tentativi (con interruzioni di 30-40 secondi e la chiave nella posizione di avvio non più di dieci secondi) - viene inviato per cercare un motivo o provoca un camion di rimorchio e inviato a una diagnosi completa.

Circa le ragioni e i guasti, a causa del quale il motore diesel è gravemente iniziato il freddo, abbiamo scritto qui.

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Come iniziare un gasolio freddo in inverno

Iniziamo con il fatto che negli ultimi dieci anni, un motore diesel sulle autovetture è diventato un'alternativa degna agli analoghi di benzina per una serie di motivi. Allo stesso tempo, tra i principali vantaggi, i notevoli risparmi sui carburanti sono assegnati a causa della migliore efficienza e delle altre qualità positive di questo tipo di motori.

Tuttavia, questo tipo di motori non è anche privo di difetti. Il problema principale di tutti senza eccezione dei motori diesel sulla moderna auto è la vulnerabilità di un sistema di combustibile sensibile, nonché le difficoltà del comodino. Va notato che certa conoscenza consente di evitare un numero di problemi simili durante il funzionamento del motore diesel.

In questo articolo parleremo di ciò che è necessario conoscere l'inizio "Dieselist" sulle caratteristiche dei motori di questo tipo, nonché di avere un motore diesel nel gelo e renderlo correttamente con danni minimi al motore e altro unità di potenza.

Lancio freddo del motore diesel in inverno: difficoltà e sfumature

Wasolaro congelato a Diesel

Di norma, i problemi con l'inizio diesel sono esattamente quando c'è una diminuzione della temperatura esterna a zero e sotto. In caso di temperature incomplete e negative in qualsiasi motore, l'olio motore è alquanto spesso, il combustibile evapora peggio, la batteria è più forte e così via. Di conseguenza, il lancio può essere naturalmente complicato.

Per quanto riguarda il diesel, in questo caso la particolare attenzione merita

Carburante diesel

. Il fatto è che la dieselgery è divisa in "inverno" e "estate". Questa divisione è dettata dal fatto che il combustibile di questo tipo è inclinato a spessore e parafinizzare al freddo. Se questo non accade in condizioni climatici caldi, allora in inverno spesso il carburante diesel non verrà pompato attraverso il sistema.

Si scopre che in estate al rifornimento di rifornimento vendono il cosiddetto combustibile diesel "estate", mentre per risolvere il problema con l'inizio del clima freddo sulla stazione di servizio arriva il carburante diesel "inverno". Se semplicemente, gli additivi speciali vengono aggiunti separatamente in estate, che consentono questo tipo di infiammabilità di rimanere fluente anche a temperature meno.

È importante capire che in offseason, quando durante il giorno c'è ancora relativamente caldo, e di notte è freddo, non tutte le ricariche hanno il tempo di passare al diesel invernale. Se riteniamo che il combustibile invernale stesso sia anche più costoso, poi alcuni venditori senza scrupoli nel perseguimento del profitto spesso vendono spesso il gasolio estivo al prezzo dell'inverno prima dell'inizio del freddo stabile. La situazione è inoltre complicata dal fatto che visivamente, nell'odore, dalla coerenza e da qualsiasi altro segno di un gasolio estivo dal DT invernale, è impossibile distinguere.

Come fare un inverno diesel

Come iniziare il diesel in inverno

Quindi, con i rischi "combustibili" capitati. Ora diventa chiaro che un problema frequente quando si avvia un motore diesel in inverno, il che porta a difficoltà durante un inizio freddo, non è adatto alla stagione o al gasolio di scarsa qualità. Modi regolari per evitare tali problemi sono le seguenti soluzioni:

Se con i primi due modi e quindi tutto è chiaro, quindi la terza soluzione, molti professionisti della riparazione del motore e gli automobilisti esperti sono stati interrogati. Il fatto è che l'additivo di vari additivi di terze parti nel serbatoio del carburante potrebbe non essere sicuro per il sistema di alimentazione diesel e l'in-economia stessa.

A proposito, molti rivenditori ufficiali indicano separatamente che se eventuali guasti si verificano a causa dell'uso di vari antigeli sulle auto diesel, che sono in garanzia, quindi tale malfunzionamento non è un caso di garanzia. Ciò significa che la riparazione verrà eseguita esclusivamente a scapito del proprietario.

Torniamo al lancio freddo. Immaginiamo una situazione tipica quando non c'è garage, e l'auto stessa è abbastanza lunga per la strada. Allo stesso tempo, l'auto è inoltre dotata di alcun riscaldamento. In questo caso, devi sapere come iniziare un diesel in inverno e cosa fare per fare tutto bene.

Prima di tutto, viene presi in considerazione che il lancio di un motore diesel in inverno rispetto a benzina può essere difficile a causa delle differenze individuali di tale motore. Se più precisamente, l'iniezione del carburante e l'ulteriore accensione della miscela di combustibile e dell'aria nel motore diesel avviene in qualche modo diverso rispetto al motore a benzina.

Il Diesel non ha il sistema di accensione, l'aria viene fornita ai cilindri nella fase iniziale, che è fortemente compressa dal pistone ed è fortemente riscaldata a causa di tale compressione. Quindi alla fine del tatto di compressione viene iniettato con gasolio, dopo di che la miscela del carburante e dell'aria risultante è infiammabile indipendentemente da alte temperature e compressioni.

Diventa chiaro che il valore chiave quando il Diesel Start riproduce la temperatura nel cilindro. Per aumentarlo, si utilizzano candele a gas aggiuntive sui motori di questo tipo. Queste candele sono progettate per riscaldare la camera di combustione in anticipo prima dell'aria e del gasolio.

  • Per questo motivo, prima del lancio, è necessario riscaldare i cilindri attivando le candele a incandescenza.
  • Per fare ciò, ruotare la chiave nel blocco dell'accensione, dopodiché si accende l'indicatore di illuminazione (sotto forma di spirale).
  • Quindi è necessario aspettarsi che l'indicatore inizi a segnalare che il riscaldamento è completato. In molte auto, l'indicatore in questo caso svanisce semplicemente.
  • È importante rispettare una raccomandazione, anche se l'indicatore del punto, non è necessario avviare immediatamente il motore.
  • È necessario attendere, in modo che il clic caratteristico del relè di candela a incandescenza, indicando l'arresto (la tensione sulla candela non è alimentata).
  • Dopo aver suonato il clic, è necessario attivare nuovamente le candele Glow.
  • Quindi attendere nuovamente finché non scatta, quindi ripetere la procedura per la terza volta, tuttavia, dopo che l'indicatore della candela si spegne, non è necessario attendere.
  • È necessario avviare immediatamente il motore, poiché la camera di combustione della fotocamera è corretta.

Se il Diesel funziona, il carburante e l'olio non si sono addensanti, la batteria è normalmente caricata e le candele di bagliore sono lavoratori, il motore diesel deve iniziare senza problemi.

Cosa fare se il Diesel non inizia

Candele Glow Diesel Controllare la sostituzione

Se l'unità di potenza normalmente ha funzionato, ma dopo il raffreddamento non è iniziato nemmeno dopo il riscaldamento con l'aiuto delle candele, quindi le candele ad incandescenza dovrebbero essere controllate, le condizioni del carburante, così come i filtri dell'aria e del carburante.

In alcuni casi si scopre che le candele di bagliore richiedono la sostituzione. Inoltre, durante la contaminazione del filtro dell'aria, potrebbe esserci aria insufficiente e l'ispessimento del carburante o l'inquinamento del filtro del carburante porta a una mancanza di carburante.

Diesel non inizia per motivi caldi

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Perché il diesel è gravemente iniziato "caldo"

. Da questo articolo, imparerai le possibili ragioni per il lancio del motore diesel già dopo aver riscaldato l'unità di alimentazione.

A proposito, su motori con un ampio chilometraggio, l'incapacità di inizio può indicare una diminuzione della compressione a causa dell'usura generale del CPG. In questo caso, il motore deve essere smontato, per difettare e riparare.

Consigli e raccomandazioni

Alcuni conducenti con esperienza per facilitare il lancio di un motore diesel in inverno utilizzare il seguente modo:

  • In primo luogo, la camera di combustione si riscalda dalle candele di bagliore un paio di volte;
  • Quindi, circa 10 ml viene versato nell'alloggiamento del filtro dell'aria dalla siringa. benzina;
  • Quindi il motore può essere lanciato;

Nota immediatamente, tale decisione è una misura di emergenza, cioè, è impossibile utilizzare regolarmente questo metodo. Il lancio con coppie di benzina conduce a carichi aumentati, che riduce significativamente la risorsa del motore.

Si consiglia di separare il vano motore e il motore separatamente. È buono per questo, il tubo automatico, che mantiene il calore e impedisce il raffreddamento rapido della combustione interna. Non sarà superfluo e l'isolamento del radiatore del sistema di raffreddamento. Per questi scopi, è possibile utilizzare soluzioni diverse, il cui più semplice è l'installazione di un "serranda" di cartone denso.

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Infine, notiamo che per lungo tempo per riscaldare il gasolio al minimo non è raccomandato, poiché il motore di questo tipo viene riscaldato solo in movimento sotto carico. Ciò significa che in 3-5 minuti dopo l'inizio del lavoro sulla macchina diesel devi andare, comunque a cavallo per i primi 5 km. Dovrebbe essere liscio, senza un aumento significativo delle rivoluzioni, inizi taglienti e frenata, movimenti su ingranaggi aumentati, ecc.

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Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Buon pomeriggio, oggi impareremo come avviare un motore diesel nella stagione invernale e cosa fare se il motore non vuole o non può. Inoltre, racconteremo le linee guida di base e i suggerimenti utili che aiuteranno a escludere i malfunzionamenti al motore del motore a combustione interna. In conclusione, analizzeremo le situazioni di vita e le ragioni per le quali il motore diesel può rifiutare di lavorare in modalità normale o non funzionare affatto in inverno.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Va notato che a temperature sulla strada sotto i 10 gradi Celsius sui motori diesel raccomandavano principalmente le candele d'accensione. Se la temperatura scende sotto i 20 gradi Celsius, si consiglia di calcolare le candele anche 2 volte. Questa procedura dipende direttamente dalla temperatura per strada e dallo stato della macchina. Le azioni descritte sopra devono essere fatte prima di pianificare la macchina.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

In alcuni modelli di auto, quando si accende l'accensione, è possibile ascoltare un clic piuttosto rumoroso del relè Glow e dopo 10-15 secondi un altro, che indica la disconnessione di questo dispositivo. In tale situazione, dobbiamo spegnere l'accensione e attendere circa 7-8 secondi dopo aver disattivato il relè, quindi accendere nuovamente l'accensione. Dopo il secondo tentativo, atteniamo anche circa 7-8 secondi, quindi accendere l'accensione e attendere, quando la pendenza della candela di accensione si spegne, quindi accendere il motore. Si noti che alla fabbrica del motore, si consiglia di premere il pedale del gas in questa situazione se non ci sono TNVD elettronici nel motore. Nel caso in cui il relè Fare clic non sia stato ascoltato, è possibile navigare sulla spia delle candele di accensione sul cruscotto dell'automobile.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

1. Le ragioni del guasto del motore diesel inizieranno in inverno associate a bagliore e relè

E ora scopriamo le cause più comuni del fallimento del motore diesel iniziano in inverno. Guarderemo le ragioni del fallimento dei dispositivi e delle attrezzature, senza contare tali momenti come non combustibile diesel di alta qualità, batteria scarica e solo un motore di auto difetti.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Ispezione visiva di candele di bagliore : Prima di tutto, è necessario assicurarsi che siano usati nel nostro motore, poiché ci sono tali motori in cui sono semplicemente assenti. Nel caso in cui una o più candele tali non funzionano (se queste parti sono disponibili nel motore), e lontano dall'ideale, a temperature inferiori a 10 gradi Celsius, non funzionerà più velocemente, solo se si applica l'etere (spray speciale Per inizio rapido e polmonare), pompato nel collettore di aspirazione aprendo l'alloggiamento del filtro dell'aria o dirigere la fiamma del bruciatore del gas durante l'avvio, al fine di riscaldare l'aria che entra nel cilindro.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Altrimenti, potremmo aver bisogno di una batteria piuttosto potente, che è in grado di pompare l'olio motore sulle pareti dei cilindri. Pertanto, una batteria potente è in grado di sollevare la compressione caduta nell'area di lavoro dei cilindri, ma le garanzie che il motore diventa immediatamente un po '.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Riparazione o sostituzione di candele di bagliore : Dopo l'ispezione visiva di candele e spray spray, è necessario svitare gli elementi del motore, dopo aver rimosso il pneumatico da loro se sono 12 volt. Successivamente, prendiamo un filo spesso, lo mettiamo su un'estremità sulla batteria "+" e metti il ​​corpo della candela su "-". Se la candela è corretta, quindi brilla la punta in rosso per circa 2-3 secondi. Se più di 5 secondi o suggerimenti prende questa procedura, quindi tali candele sono soggette a sostituzione. Nel caso in cui le candele da 6 volt, allora hanno bisogno di controllare il parto, cioè 2 pezzi alla volta, collegando tra loro. Si noti che la candela di calore non funzionante può interrompere o interrompere la sequenza della connessione e entrambe le candele non saranno calde. In questo caso, è necessario sostituire una di queste 2 candele, quindi controllare di nuovo tutto il resto, finché non si controlla tutto a uno.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Controllo della candela a incandescenza : Si noti che oltre agli elementi del motore sopra descritti, c'è un senso controllare e i relè di calore, cioè, semplicemente parlando se la corrente viene alimentata al pneumatico delle candele quando l'accensione è accesa. I relè a candele a incandescenza vengono controllati da un tester speciale o da una lampadina. Il controllo è il seguente: un contatto tester si collega al bus di candela e l'altro è messo a terra. Si noti che è necessario controllare correttamente questo parametro su un motore a freddo, poiché il relè potrebbe non includere candele quando il motore ha una temperatura operativa.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

2. Raccomandazioni e regole sul motore diesel in inverno

Nel caso in cui gli elementi sopra descritti del motore, come candele e relè di gas, funzionino pienamente, quindi analizzeremo gli orientamenti di base che contribuiranno a comprendere il vero motivo per il fallimento del motore diesel iniziare nel periodo invernale di l'anno.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Situazione di vita n. 1. : Alla fabbrica del motore, l'antipasto dell'auto scorreva più volte (circa 8-10 secondi per il fatturato), ma il motore non è iniziato e demolito.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Possibili ragioni : Nessuna fornitura di carburante. La prima cosa che il check in questo caso è il modo in cui la pompa di swap manuale scuote. Se l'elemento del paging ("pera") dopo aver contorto l'antipasto, tirato fuori e rimase in una tale posizione o con il pompaggio manuale, ritorna alla posizione precedente molto lentamente, testimonia il massacro della maglia del ricevitore Nella paraffina o nel serbatoio del carburante di paraffina formato nell'autostrada del carburante. In questo caso, ruotare l'antipasto per non opportuno, poiché è possibile scaricare rapidamente la batteria. Inoltre, la probabilità di avviare il motore in questo caso è minima.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Eliminazione del problema : L'azione più efficace in questo caso soffia la pompa o il compressore della linea del carburante. Per renderlo, in primo luogo, rimuovere il feed dal filtro del carburante, quindi aprire il coperchio del carburante del serbatoio e iniziare a soffiare. È meglio svolgere questa procedura utilizzando un amico che dovrà ascoltare attraverso il collo aperto enorme nel serbatoio del carburante. Se è possibile, è meglio raggiungere la valvola di ritegno e con l'aiuto del compressore per pompare il carburante (migliore e più facile della pompa manuale). Quindi chiudiamo il collo bayful del serbatoio, rimuovendo il tubo di uscita del filtro del carburante e collegare il compressore alla valvola inversa finché non fluisce il carburante dall'uscita del filtro.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Oltre al metodo di cui sopra, è anche possibile utilizzare una lampada da saldatura che deve essere messa sotto il serbatoio, dirigere il fuoco lungo il serbatoio e non per 10-15 minuti. Mentre riscaldiamo il serbatoio del carburante, è necessario pompare periodicamente una pompa della pompa manuale fino a quando non riteniamo che il carburante pompa venga visualizzato davvero o esce dal filtro.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Applicazione di questi 2 metodi descritti, otterremo un risultato quasi al cento per cento per iniziare il nostro veicolo del motore diesel. Se non si riscaldi il serbatoio del carburante, quindi con l'alta probabilità della griglia del ricevitore nel serbatoio di nuovo intasamento della paraffina quando iniziamo a muoversi o anche prima. Allo stesso tempo, l'auto cesserà di sviluppare più di 1200-1300 rivoluzioni al minuto, taglierà e Blah. Quando abbiamo fatto entrambe le azioni, il combustibile inizierà a pompare con un filtro, ma il motore non si avvia comunque, mentre le candele stanno funzionando. Quindi è necessario riscaldare l'attrezzatura, annaffiando sui suoi tubi abitativi e in acciaio con acqua bollente o riscaldare il bruciatore a gas. Dopodiché, è necessario riprovare per avviare il motore.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Situazione della vita numero 2. : Se abbiamo iniziato il motore, ha lavorato a circa 5 minuti o ha iniziato a muoversi e guidando una piccola distanza, sentivano la perdita di spinta, rivoluzioni, mentre il motore inizia quando il pedale del gas viene premuto o alla fine (non iniziare), quindi In questo caso con una probabilità del 90 percento è stata segnata dalla paraffina che riceve la griglia nel serbatoio. Le azioni sono le stesse del 1 ° caso precedente, ma in questa forma di realizzazione sarà sufficiente solo per riscaldare il serbatoio sottostante.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Situazione di vita numero 3. : Se il serbatoio del carburante viene riscaldato da una lampada da saldatura, la linea del carburante del compressore della linea del carburante, il motore inizierà, ma non sviluppa il fatturato.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Possibili ragioni : Questo sintomo dice che il filtro di pulizia fine è stato ostruito. Il filtraggio è sufficiente per mantenere un certo numero di rivoluzioni, ma l'auto non è in grado di guidare.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Eliminazione del problema : In questa situazione, è necessario riscaldare il filtro (acqua bollente o bruciatore). La sostituzione del filtro darà un risultato a breve termine e verrà segnalato di nuovo dalla paraffina. Una buona soluzione al problema verserà il serbatoio del carburante diesel caldo (miglior caldo), riscaldando la sua casa in una lampada da bagno o saldatura (dopo aver aperto il collo).

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Nel caso in cui nella nostra auto ha installato le preaker elettriche della vista Nomocon, nelle situazioni di vita sopra descritte, è necessario aggiungere riscaldamento sommergibile nel serbatoio, sull'autostrada (riferimento o nastro) e la benda installata sul filtro. Pertanto, questa decisione dovrebbe eliminare i problemi del 100%. Questi metodi sono rilevanti per il tipo di ugello sommergibile, se disponiamo di un sistema sommergibile sotto forma di piatti (vecchia opzione di riscaldamento) e la griglia del destinatario è rimasta sul posto, quindi la possibilità rimane che è posizionata.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Si noti che l'inclusione di tutti e 3 i tipi di riscaldamento allo stesso tempo prima di avviare il motore per 5-10 minuti può scaricare la batteria. Nella prima situazione di vita sopra descritta, si consiglia di includere non tutti i riscaldamento immediatamente prima del lancio, ma solo sommergibili nel serbatoio, 2-3 minuti. Persino intasato con la paraffina sotto il filtro delle stringhe darà l'opportunità di azionare il motore al minimo, e con l'altro riscaldamento acceso, il throughput del sistema di alimentazione si ripristinerà in circa 15 minuti del funzionamento del riscaldatore.

Come avviare un motore diesel in inverno? Suggerimenti, regole e segreti

Rafforzare l'effetto dei metodi sopra descritti per il motore Diesel del veicolo aiuterà il mento. La cosa principale in questo caso, fili di alta qualità. I cavi cinesi con una vena a 1-1,5 quadrati non possono tentare di utilizzare, per interessi, fare misurazioni dello stress e assicurarsi che tu sia. Inoltre, è consigliato prima della fabbrica del motore, almeno 10-15 minuti per ricaricare la batteria fastidiosa, altrimenti interferirà, prendendo parte dell'energia su me stesso. Quando partiamo da un veicolo cursale, il donatore deve essere annegato per non danneggiare i suoi elettrodomestici. Esintendiamo l'attenzione sul fatto che i contatti sono affidabili perché a causa del cattivo contatto non possono funzionare.

In conclusione, notiamo che molti specialisti di manutenzione e riparazione auto consigliano di aggiungere kerosene, antigeli e benzina a carburante diesel con gelo severi o se l'auto non è stata utilizzata per molto tempo. Questo metodo è davvero molto efficace in caso di emergenza, ma è fatto da proprietari di auto a proprio rischio. Inoltre, notiamo, se nel veicolo, che viene cercato da speciali azionamenti elettrici predittivi, quindi durante la ricarica del donatore devono essere accesi, e al momento di avviare il motore, è necessario spegnere.

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In inverno, molti automobilisti affrontano il problema del motore lanciato. Questo è particolarmente vero per le macchine che opera sul gasolio. Il motore di tali auto è in qualche modo diverso. Pertanto, hanno regole separate per come avviare un motore diesel nel gelo. Diamo un'occhiata a ciò che influenza il lancio e come preparare il tuo amico di ferro all'operazione invernale.

Compressione

Questo è uno dei principali fattori che influenzano la qualità dell'inizio. Le unità diesel differiscono dalla benzina maggiore compressione e rapporto di compressione. Diamo un'occhiata a come questo fattore influisce sul lancio dell'unità di alimentazione:

  • Compressione fino a 18. Questo è un indicatore molto basso. L'operazione di diesel in inverno è in questo caso è impossibile. L'auto non può essere lanciata nemmeno "a caldo".
  • Da 20 a 24. In questa situazione, la macchina può essere lanciata, ma solo nella scatola di calore. Se si trovasse la notte per strada, sarà estremamente difficile correre.
  • Ordina 25. Qui l'unità può operare a temperature fino a meno 10 gradi Celsius.
  • Compressione 26-30. L'indicatore della temperatura di lancio è ridotto a meno 15 gradi.
  • 32 e più in alto. Questa è una normale compressione che dovrebbe essere una macchina diesel funzionante. Tale unità di forza verrà lanciata ad una temperatura di meno 20-30 gradi Celsius.

Come puoi vedere, l'indicatore di compressione influisce in modo significativo come il motore mostra in inverno. Più alto è, maggiore è la possibilità di lancio di successo.

Come controllare il valore?

Per fare ciò, utilizzare il dispositivo - compressometro. Ma la procedura di misurazione è leggermente diversa da quella prodotta su motori a benzina. Il compressometro è avvitato nel luogo di installazione degli ugelli.

Come ottenere Diesel in gelo

Quindi, il motore viene lanciato. Non è necessario premere sul pedale dell'acceleratore. Abbastanza tre o quattro rivoluzioni

albero motore,

In modo che il dispositivo "afferra" letture massime. Se la compressione è inferiore a 17, il motore potrebbe non iniziare affatto. I valori normali dovrebbero essere circa 30, ma non meno di 24 rivoluzioni. Il controllo del motore è sotto il chilometraggio di oltre centomila chilometri, così come alla vigilia della stagione invernale. Rimuovendo la rottura in anticipo, non dovrai affrontare come ottenere un'auto diesel nel gelo. Per aumentare la compressione, è richiesta la riparazione del gruppo del cilindro-pistone. Tuttavia, questa procedura è già fatta da esperti.

Batteria

Batteria fresca - Garanzia di un inizio di successo in qualsiasi momento. E non importa, "sul caldo" si esegue il motore o "sul freddo". Una buona carica garantirà una buona rotazione dell'albero motore e di conseguenza: l'avvio rapido dell'unità di potenza. La durata della batteria della batteria è da tre a cinque anni. Vale la pena notare che su un'unità diesel, è necessaria più energia per iniziare, piuttosto che sulla benzina (anche se i motori confrontati hanno lo stesso numero e la stessa posizione dei cilindri). Prima di iniziare l'inverno, controllare il livello dell'elettrolito. Se il liquido ha fluttato in un piccolo volume, si consiglia di reintegrare con acqua distillata. Il solito "da sotto la gru" è categoricamente proibito. Controllare anche la qualità delle connessioni sui terminali. A volte sono ossidati, come mostrato nella foto qui sotto:

Non avvia il diesel

In questo caso, si consiglia di pulirli al fine di fornire un collegamento di alta qualità dei conduttori. Per fare ciò, rimuovere il terminale e prendere nelle mani di carta smerigliata a grana grossa. Controlla anche i contatti che vanno all'avviamento. Se necessario, sono anche puliti di sporco e depositi.

Filtri

Se non si avvia un diesel, forse il problema nel "delizioso" accumulato, che è nel filtro del carburante. Le particelle di sporco impediscono la normale alimentazione del carburante. La risorsa del filtro fine è di 10 mila chilometri. Per quanto riguarda l'elemento di pulizia grossolana, può essere semplicemente prodotta da un compressore e arretrato. La maggior parte di sporcizia si accumula nel secondo filtro. L'elemento di pulizia fine viene ritardato in se stesso particelle fino a 10 micron. Di per sé, è una carta porosa collocata in una custodia in metallo.

Come ottenere un'auto diesel in gelo

Se il Diesel non si avvia, significa che questa voce è inquinata e richiede la sostituzione. Preparare l'auto entro l'inverno, non dimenticare il filtro dell'aria. Poiché il motore è richiesto non solo il carburante, ma anche l'ossigeno, lo stato di questo elemento detergente influisce direttamente sulla qualità del lavoro e dell'inizio del motore. Suggerimenti per i conducenti esperti dicono che questo filtro dovrebbe essere modificato il più spesso possibile (ma non oltre 10 mila chilometri). È particolarmente ridotto dalla sua risorsa durante il funzionamento in terreni accidentati, dove anziché asfalto - scorie e primer.

Burro

Per non chiedersi "come nel gelo per iniziare un diesel", l'olio motore dovrebbe essere cambiato per l'inverno. Ora i produttori producono lubrificanti non solo per tipo di motori (diesel o benzina), ma anche per la stagionalità. Nel periodo freddo, è permesso usare olio meno viscoso. Questo faciliterà notevolmente l'inizio del motore in inverno.

Candele di incandescenza

Su motori a benzina per accendere la miscela ci sono candele. Il motore diesel è diverso. Per il suo lancio e il suo lavoro non richiede una scintilla aggiuntiva - la miscela è lampeggiata da un alto grado di compressione. Ma i produttori moderni equipaggiano i motori diesel con elementi ausiliari. Tra loro - la candela del calore. Riscalda il gasolio in modo che il lancio è passato più con successo.

Come avviare un motore diesel in gelo

Questo è particolarmente vero in inverno. Come creare un motore diesel in un forte gelo? Per fare ciò, è necessario attendere fino a quando la candela non riscalda il carburante. Giriamo la chiave nella terza posizione. Nel quadro strumenti illuminerà una luce di controllo. Di solito è rosso o giallo. Dopo alcuni secondi uscirà. Non appena ha smesso di bruciare, iniziamo il motore. Quindi, resistono più tempo in modo che la candela sia migliore combustibile riscaldato.

Come iniziare un gasolio al freddo? Ether in Aerosol.

Sicuramente hai sentito parlare di questo tipo come "facile inizio". Questi prodotti sono disponibili in piccole lattine aerosol. Sono utili in quanto possono eseguire un motore diesel anche in condizioni estreme. Il prodotto include sostanze infiammabili. A spese di loro e il motore è "facile". La miscela inizia a bruciare in precedenza - le possibilità di inizio di successo stanno aumentando più volte. Ma vale la pena ricordare che in grandi quantità, sostanze infiammabili danneggiano il motore diesel. Pertanto, utilizzare un tale prodotto solo in situazioni di emergenza.

Come creare un motore diesel in un forte gelo

Come ottenere un motore diesel "Easy Start" con un motore diesel? Per fare ciò, svitiamo l'alloggiamento del filtro dell'aria e meglio - rimuovere l'ugello. Iniziare a spruzzare la composizione. In questo momento, l'Assistente trasforma l'antipasto. Il motore inizia facilmente.

È possibile iniziare "dal pusher"?

Sicuramente, molti di noi hanno visto come "Zhiguli" e "Volga" siano induriti in questo modo. Accelerare l'auto alla velocità minima, il driver trasforma la chiave - sotto pressione La miscela è infiammabile. Ma il problema - sul motore diesel è impossibile da fare. Pertanto, questa opzione è esclusa prima.

Diluire il carburante

Tutti sanno che Diesel, a differenza della benzina, ha due varietà - estate e inverno. Il cosiddetto combustibile artico appare al rifornimento non sempre in tempo. Ci sono un raffreddamento acuto. Quindi sorge la domanda su come iniziare un diesel in inverno sul gasolio estivo. Poiché la temperatura della sua cristallizzazione è un ordine di grandezza superiore, rende più facile. Con meno 10 gradi, si trasforma in paraffina.

Suggerimenti dei conducenti esperti

Su un combustibile del genere, eseguire il motore è semplicemente impossibile. Come essere in una situazione del genere? Per fare ciò, abbiamo bisogno di diluire il carburante in un serbatoio con un additivo speciale "inverno" speciale. Lo stesso è aggiunto alle stazioni di riempimento (nel "combustibile estivo"), quindi non vale la pena considerare questo prodotto in estero e dannoso per l'unità diesel. Si consiglia di versare il prodotto in anticipo (ad esempio, di notte). Al mattino lanciate con successo il motore sul carburante estivo. C'è un prodotto a buon mercato - circa 400 rubli per bottiglia da 500 millilititone. Ma ci sono casi in cui il c'eraio è cristallizzato nei filtri stessi.

Come riscaldare il diesel in inverno

E qui nessun additivo aiuterà. Come iniziare un gasolio al freddo? Per questo applicare elementi di terze parti. Semplicemente messo, riscaldato con un gas o un filtro bruciatore di kerosene. Non è preoccupato - il gasolio del gasolio non si accenderà da un tale incendio. La cosa principale non è quella di entrare in elementi di plastica che possono sciogliersi. Questo è il modo più sicuro per eseguire il motore a qualsiasi freddo.

Consulenza utile

I conducenti esperti consigliano il cherosene come additivo. È diluito nella proporzione di "uno a dieci". Il cherosene non è dannoso per il motore diesel. E l'effetto è lo stesso degli additivi specializzati. Il prodotto renderà il gasolio più liquido e le sostanze in eccesso evaporano il sistema di ventilazione dei gas dei carter. Se non c'è bruciatore, nessun cherosene con additivi a portata di mano, è possibile riscaldare il filtro con metodi appropriati. Ad esempio, acqua bollente dal bollitore o dal asciugacapelli. Questo è particolarmente vero per le macchine con linee di carburante in plastica. Sotto l'influenza di alte temperature, il gasolio diventerà meno denso e si può eseguire con successo la macchina.

Corri sulla macchina con trasmissione automatica

La trasmissione automatica ha un convertitore di coppia nel suo design. Funziona a causa dell'olio che è dentro. In inverno, è anche spesso. Sulle macchine con trasmissione manuale per spegnere la scatola dal motore, è sufficiente fare clic sul pedale della frizione. Sulla macchina, l'antipasto deve spendere energia per scorrere il volano e l'albero del PPC, dal momento che il nodo non viene completamente fuori dal fidanzamento.

Come iniziare un diesel in inverno su un gasolio estivo

Rende difficile l'inizio del motore. Per iniziare con successo il motore in inverno, è necessario più spesso

cambiare l'olio nella trasmissione automatica.

Ciò che è più pulito, più facile sarà un motore in inverno. Come ultima risorsa - riscalda l'asciugacapelli, ma questo riguarda i casi in cui la temperatura è lontana per meno 30.

Conclusione

Quindi, abbiamo scoperto quali azioni devono essere fatte per un inizio di successo del motore nel tempo freddo. A proposito, come riscaldare il gasolio in inverno? Gli esperti consigliano di non tenerlo per molto tempo al minimo. Dopo un minuto di inattività, puoi muoverti a bassa velocità. Dopo 2-3 chilometri, il motore sarà caldo e pronto per il normale funzionamento. Ricorda che al minimo non sarà mai normalmente riscaldato.

Le auto con motori diesel sono state a lungo una parte integrante della nostra vita. Tuttavia, non appena la temperatura al di fuori della finestra viene abbassata al di sotto dello zero, potrebbero comparire i problemi con un lancio di tale motore. Cioè, i motivi per cui è necessario conoscere in anticipo. Quindi non deve indovinare, perché il carburante nel serbatoio è diventato "Kisel" durante la notte e decidere come iniziare un diesel nel gelo.

Come iniziare un gasolio in gelo

Cause di difficoltà con gasolio in inverno

Per le installazioni della benzina, la condizione del carburante in inverno non ha un valore fondamentale se è di alta qualità. Non puoi dirlo a questo di Diesel. Il Diesel Brass deve corrispondere alla stagione, quindi è strettamente suddiviso in estate e in inverno. Ma per prevedere in Russia quando arriva l'inverno, è difficile: ieri c'era una temperatura più, e oggi può colpire il gelo.

Il carburante diesel freddo ha una caratteristica caratteristica: a temperature negative è molto spesso. Tale combustibile diesel in apparenza assomiglia alla paraffina. Innanzitutto, il problema si verifica nel filtro del carburante della pulizia fine, quindi si estende all'intero sistema.

Questo succede perché il carburante include davvero la paraffina. Durante il raffreddamento, le stringhe di paraffina appaiono nel gasolio, che stanno diventando sempre di più. Ostrare i filtri del carburante e l'unità di alimentazione non può funzionare normalmente. Per correggere la situazione, devi adottare misure speciali.

Come avviare il motore nel gelo, se il Diesel non inizia ...

Suggerimenti sul motore Diesel Plant

Le auto con l'installazione di energia diesel sono meritate molto popolari.

Hanno una serie di vantaggi indiscutibili:

  • comportarsi bene in fuoristrada;
  • avere una trazione eccellente a bassi giri;
  • non risponde al clima bagnato;
  • Gli scarichi diesel non contengono monossido di carbonio;
  • È richiesto un consumo di carburante più piccolo;
  • Avere una scorta di scorte più ampie.

Sembra che tutto vada bene, ma arriva l'inverno e i problemi iniziano. I motori diesel non hanno un sistema di accensione e l'accensione della miscela di combustibile in essi è diversa rispetto ai motori a benzina.

Innanzitutto, la camera di combustione è bruscamente compressa dall'aria. Da questo si riscalda. Quindi c'è iniettato con il carburante, che è infiammabile dalla temperatura elevata. Si scopre che la camera di combustione dovrebbe sempre essere in condizioni di lavoro. In modo che il motore sia ben avviato in inverno, ci sono diversi modi in grado di aiutare ad alleviare il suo lancio.

Come avviare un diesel nel gelo (chiave principale)

Applicazione di mezzi speciali

L'inizio freddo del motore diesel può essere eseguito con l'aiuto degli additivi del depressore (antigeli), che nel serbatoio del carburante sono necessari su un motore dai capelli ben con i capelli, e altrimenti non ci sarà alcun risultato.

È auspicabile che il carburante stesso fosse di alta qualità e gli additivi dovrebbero essere selezionati dai produttori testati in termini di tempo con una reputazione positiva così mentale:

Allo stesso tempo, i produttori di automobili diesel uso di tali antigeli non approvano. Inoltre, sono ufficialmente proibiti per l'uso. C'è un metodo popolare tradizionale quando il 10-15% di Kerosene viene aggiunto al calo del diesel riempire il serbatoio. La benzina per questo scopo si applica solo nelle situazioni più disperate, in quanto porta la revisione del motore.

L'alta efficienza ha mostrato speciali spray essenziali per il filtro dell'aria. È meglio usare le composizioni con l'aggiunta di propano, poiché il detergente in sovradosaggio può causare conseguenze distruttive: lo spray ignorerà prima del tempo e l'onda d'urto romperà i pistoni. Il propano rende l'uso della composizione più sicura.

Ci sono riscaldatori di carburante speciali come benda che è installata su un filtro di pulizia fine. Il carburante passa attraverso la benda e riscalda. Un altro dispositivo scorre i tacchi, che sono montati nella tubazione del carburante davanti al filtro. Entrambi i dispositivi possono essere utilizzati contemporaneamente. Quindi l'inizio del motore è possibile e -40 ° C.

Esecuzione del motore diesel in inverno

Riscaldando le candele

Per lanciare un motore diesel in inverno, nella camera di combustione è installata candele speciali. A volte sono chiamati lanciatori. La durata del loro lavoro nelle auto moderne è controllata dall'elettronica. Durante il riscaldamento sul cruscotto, l'indicatore corrispondente si accende. Quando si spegne, puoi eseguire il motore.

Nei vecchi modelli, con grasti gravi, è possibile riscaldare il riscaldamento più volte in fila, il ciclo di partenza mediante la chiave di accensione. Le macchine elettroniche contemporanee si risolvono quando si esegue l'unità di alimentazione, quindi è necessario monitorare attentamente le prestazioni di tutte le candele.

Candele a incandescenza - Motore diesel e sue caratteristiche di lancio

Riscaldamento del motore remoto.

Per non ridurre la risorsa del motore, è necessario dare una centrale elettrica durante la stagione fredda la possibilità di preriscaldamento. Fallo con l'aiuto dei prehatemati. Una delle marche più popolari di questa zona è Webasto.

I prodotti dell'azienda hanno i seguenti vantaggi:

  • il riscaldamento viene effettuato senza avviare il motore;
  • Il dispositivo è senza pretese nel lavoro, senza problemi e resistenti;
  • piena autonomia;
  • lancio per timer;
  • Controllo utilizzando il telecomando (portachiavi) o cellulare.

Il riscaldatore può funzionare sia in modalità di supporto che in carichi di picco. Si consiglia tutti i proprietari di auto diesel per avere un tale dispositivo per iniziare correttamente il loro "cavallo di ferro". Quando si parcheggia un'auto in un garage o boxe, è possibile utilizzare un riscaldatore, operante dalla griglia di potenza della famiglia.

Esecuzione del motore diesel in inverno

Suggerimenti Per altre parti della macchina in inverno

La facile partenza del motore dipende non solo da una camera di combustione ben scaricata, che corrisponde alla stagione combustibile e alla qualità del gasolio. Ci sono altri fattori a cui prestare attenzione. Possono anche complicare la vita del "dieselist".

In perfetto ordine dovrebbe essere:

  1. Batteria dell'accumulatore. Per i motori diesel, il grado di compressione nella camera di combustione è importante. Non tutti i conducenti sanno che quando il gelo -25 ° con le prestazioni della batteria diminuisce tre volte. E se è anche un'età ed età, l'albero motore non sarà in grado di girare con la frequenza desiderata. In questo caso, il motore non delizierà il proprietario con un lancio di successo in una fredda mattinata.
  2. Serbatoio di carburante. Non è un segreto che il carburante diesel sulle stazioni di gas russo (stazioni di servizio) foglie molto da desiderare. La sua bassa qualità porta al fatto che dopo 4-5 anni, gelatina e sedimenti di vernice, ossidi, acqua, lo sporco appaiono nel serbatoio. Passando di condotte e filtri per questo motivo è notevolmente deteriorante, quindi in estate il serbatoio deve essere accuratamente risciacquato. Meglio, se un professionista sarà impegnato in questo caso.
  3. Compressione. Questo è un indicatore importante per il funzionamento del motore impeccabile, e in inverno è particolarmente rilevante. Se il chilometraggio dell'auto è superiore a 100.000 km, è ora di prendersi cura della compressione. Le maniche del cilindro e gli anelli del pistone si consumano nel tempo. Da ciò può sembrare difficoltà con il lancio dell'auto nella stagione fredda.

Come avviare un diesel nel gelo (chiave principale)

Video sull'installazione del preriscaldatore

Il video indica come installare il preriscaldatore di WebASTO con le tue mani.

L'inverno è un momento difficile per tutti i proprietari di auto di auto diesel. Perché Molti si trovano di fronte alla situazione quando il motore non vuole iniziare. Le ragioni per questo possono essere molto. Non tutti gli autista al mattino hanno una quantità così grande di tempo libero per eliminare e risolvere i problemi. Come evitare una tale situazione Come fare un inverno diesel Considereremo in questo articolo. Grazie a questo non entrerai più in questa situazione.

Perché è difficile iniziare un gasolio in inverno dopo un lungo parcheggio?

Le ragioni del difficile lancio del motore a una temperatura negativa possono essere un set. Ma tutti combinano il denominatore generale - liquido. Più freddo per la strada, più difficile il lavoro del motore. La maggior parte di tutto questo si riferisce alle auto su gasolio (diesel).

Perché è difficile iniziare un gasolio in inverno dopo un lungo parcheggio?

Quando la temperatura ambiente è ridotta, inizia il carburante diesel addensarsi . Di conseguenza, questo porta alla composizione della composizione. Questo conduce, di regola, problemi. Pertanto, il carburante diesel è diviso in inverno ed estate. L'estate a Moroz ha una proprietà per addensare e paraffina.

Nessun combustibile diesel spesso è impossibile pompare attraverso il sistema di alimentazione. In modo che questo non si verifica in estate aggiungere additivi che non consentono spessi a una temperatura negativa. Quelli. In inverno, il timbro del gas viene venduto alla stazione di servizio, che ha già additivi nella sua composizione. Pertanto, è chiamato "inverno".

Inoltre, la batteria è anche fluida. Nel freddo, i generici attuali sono più complicati.

La ragione del difficile lancio del motore diesel può essere olio motore. È anche spesso nel gelo.

Per facilitare l'inizio del motore E così ha sentito il carico minimo durante la guida in inverno, leggi l'articolo - la scelta dell'olio per il diesel.

Come iniziare un diesel dopo inattivo nel gelo?

Non dovresti prendere dal panico immediatamente, se non è riuscito a iniziare il motore della mia macchina al freddo. Ruotando la prima volta che la chiave di accensione e il motore non sono iniziate, attendere un minuto-due e ripetere di nuovo. Idealmente, il motore otterrà il massimo con il 3 ° tentativo. Se il terzo arriva, in nessun caso non continuare a iniziare, quindi aggravare in modo significativo la situazione. Potrebbe fallire l'antipasto o scaricare la batteria.

Il lancio di un motore diesel in inverno è praticamente non diverso dalla benzina, Ma ci sono sfumature :

  1. Ammalato completamente la frizione.
  2. Attivare la chiave di accensione mentre il pannello degli strumenti è acceso e l'indicatore della candela di accensione non uscirà (come una molla).
  3. Se la macchina è rimasta tutta la notte, o lungo il freddo, allora è necessario accendere i fari. Questo lo farà un po 'per riscaldare la batteria e alleviare l'inizio.
  4. Ruotare l'accensione e tenere premuto il tasto finché il motore non viene avviato. Ma non tenere la chiave più di 15 secondi.
  5. Se il motore è iniziato a fare clic leggermente sul pedale del gas. Dare un po 'per lavorare un po' a turni di lavoro.

Consigliato Per familiarizzare con l'articolo - quanto hai bisogno di riscaldare il diesel in inverno.

Accensione di candele riscaldamento.

Accensione di candele riscaldamento.

Prima di iniziare il diesel in inverno necessario Riscaldare le candele . ma come farlo?

  1. Ruotare il tasto Accensione per masterizzare gli indicatori sul pannello degli strumenti.
  2. Dopo aver estinto l'indicatore della molla e il tasto caratteristico del relè di candela di accensione (indica che l'alimentazione non viene fornita), restituire la chiave nella sua posizione originale.
  3. Perdere 2-3 secondi e ripeterlo ancora una volta dal 1 ° al 2 °.
  4. Successivamente, è possibile avviare il motore.

Come risultato di una tale procedura di candela, si riscalderà Abbastanza Per un inizio del motore garantito, a condizione che la batteria sia carica, carburante e non molto congelata, candele in buone condizioni.

Se non è riuscito ad avviare un diesel in inverno, è necessario utilizzare i metodi descritti di seguito.

Lancio del motore per "Cursting"

Lancio del motore per "Cursting"

Se la batteria della tua auto era debole, e nel gelo si sedette. In una tale situazione, è sufficiente cercare aiuto da parte di amici, familiari o di un vicino nel parcheggio, che "annoiarono". La procedura non richiede molto tempo, la cosa principale è che ci siano fili.

Proprietari Diesel Cars. - Abbi cura di avere sempre i cavi sdraiati nel bagagliaio.

Se sei riuscito ad avviare un motore diesel con questo metodo, puoi tranquillarsi sul business. Ma ricorda che non è subito dopo aver iniziato il motore, perché Hai bisogno di una batteria ricaricare E per questo è necessario guidare però essere un paio di km. Ma è meglio se il motore funzioni almeno 30 minuti.

Applicazione di additivi e antigeli

Applicazione di additivi e antigeli

Come iniziare un diesel in inverno, quando non c'è nessuno accanto a quelli che potrebbero "vedere"? In questo caso, sarai salvato Additivi e antigeli che sono molti in qualsiasi automi.

Gasolio, specialmente se è estate, a temperature da -10 gradi Potrebbe diventare completamente in paraffina. In questo caso, il motore sarà semplicemente impossibile.

Si scopre - l'uso del gasolio di alta qualità, che contiene già additivi speciali o aggiungili in modo indipendente il serbatoio. Divina sulle stazioni di gas russo non è una migliore qualità, quindi è meglio versare un additivo nel serbatoio di notte, e al mattino installerai il diesel senza problemi. Perché L'additivo non dà origine alla paraffina nel volume desiderato.

Ricorda che gli additivi e gli antigeli di versamento sono migliori a temperatura zero, né di seguito, quindi saranno molto più vantaggiosi. All'inizio attentamente le istruzioni a quale temperatura e in quali proporzioni sono autorizzate ad aggiungere. [Banner Titolo = 'Easy Diesel Start Winter è abbastanza possibile' IMG = '/ WP-Content / Uploads / 2018/08 / PUSK_DIZELA_ZIMA.JPG'] Esecuzione del motore Diesel nel freddo si trasforma in un problema? Additivi e antigeli nel serbatoio del carburante non aiutano? I candeli di cablaggio non funzionano? Nel centro di assistenza "Ankar" configurarà il tuo motore sotto il lavoro specifico invernale. [/ Banner]

Cosa fare se il carburante diesel si bloccò?

Come iniziare una macchina diesel in inverno, se il carburante si è bloccato? Suolaur contenente una quantità enorme Paraffina , è impossibile avviare il motore. Rimane solo per scaricare il gasolio e riscaldarlo a una temperatura di 60 gradi, aggiungere un additivo o un antigelo lì, mescolare e riportare il serbatoio.

Aggiungi Kerosene

Gli automobilisti che sono dietro le spalle hanno un'impressionante esperienza del guidatore, anziché gli additivi preferiscono aggiungere il cherosene. In effetti, l'effetto dello stesso. Inoltre, non provoca danni al carburante e al sistema di alimentazione. Fa il gasolio.

Se decidi di aggiungere il cherosene, segui le proporzioni. Quindi, 100 litri di carburante 30 litri di cherosene, non più.

In nessun caso Non aggiungere benzina in diesel. Errore lordo e delusione di molti proprietari di auto. La benzina non ha abilità lubrificanti, a differenza degli additivi e del cherosene. Di conseguenza, la pompa del carburante ad alta pressione pompà la pompa del carburante diesel "asciutta", che può portare alla rottura. E questo non è un piccolo denaro.

Perché è impossibile iniziare un diesel in inverno "dal pusher"

Si consiglia di evitare questo metodo. In nessun caso, non cercare di avviare un motore diesel. La cinghia di distribuzione può rompere o scivolare in diversi denti, il secondo non è così spaventoso come il primo. Di conseguenza, tale negligenza porta a costosa Riparazione del motore auto .

Infine…

Diversi suggerimenti che aiuteranno a ottenere diesel in inverno nel gelo

Parecchi  Soviet. quale  Aiuto  TAISSURE  diesel  Inverno  в brina :

  • Prova a lasciare la macchina di notte in box auto , buono se riscaldato. In questo caso, hai problemi con l'avvio del motore nel gelo.
  • Rifornimento di carburante solo il tuo amico di ferro Carburante di alta qualità . Non versare il tipo estivo di gasolio in inverno. Aggiungi additivi, ti aiuterà a avviare il motore nel gelo di cottura.
  • Batteria completamente carica - Il garante inizia con successo il motore in qualsiasi momento dell'anno. Pertanto, prima in inverno è necessario controllare la carica della batteria, controllare il livello dell'elettrolito, se non è sufficiente, quindi aggiungere acqua distillata, ricarica. La carica della batteria non deve essere inferiore a 12,5 V, nel qual caso deve caricarla. Vale la pena tenere a mente, la durata della batteria è fino a 5 anni, quindi prenditi cura del sostituto in anticipo. Se hai una batteria debole, è meglio tenerlo a casa. Le batterie a temperature molto basse non perderanno la carica. E per le auto con un motore diesel, è necessario di più per avviare un motore che con la benzina.

In inverno, i processi di lavoro nella Dieselle sono notevolmente complicati. Perciò, Essere preparato per questo , Leggi l'articolo - Preparazione di un'auto diesel entro l'inverno.

Ora sapete, Come fare un inverno diesel . Speriamo che i nostri consigli ti aiuteranno, e non incontrerai questa situazione.

Esecuzione di un motore diesel nel gelo - Drive2

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