Menjalankan mesin diesel di Frost - Drive2

Cara menjalankan mesin diesel di frozvel embun beku yang berat dari pemilik mobil diesel, terutama digunakan, masalahnya muncul - peluncuran diesel! Setelah beberapa upaya untuk memulai mesin, kami mulai berpikir: dan apakah saya memilih mobil. Mungkin akan lebih baik saya membeli zhigulenok biasa dan melaju ke cuaca apa pun. Jangan terburu-buru dengan kesimpulan.

Pertimbangkan rekomendasi dasar tentang peluncuran mesin diesel di Frost.

1. Baterai yang dibebankan dengan baik sangat penting untuk memulai mesin diesel di frost. Baterai harus diesel. Ketika saya meminta baterai diesel di pasaran, banyak penjual dibesarkan dengan tangan mereka dan bertanya: "Dan apa mobil Anda?" Apa yang jelas bahwa bahkan penjual tidak mengerti apa baterai diesel berbeda. Baca lebih lanjut tentang memilih baterai yang akan saya ceritakan dalam artikel lain. Sementara itu, hal utama: baterai diesel adalah baterai yang harus mengembangkan arus awal yang sangat besar. Kesalahan Utama: Jangan bingung kapasitas baterai (misalnya, 100 amp) dan mulai arus. Bahkan baterai dengan kapasitas besar (misalnya, sebuah truk gas) mungkin tidak mengembangkan arus awal yang besar. Untuk memulai mesin diesel, Anda perlu menghangatkan colokan cahaya + putar mesin dengan jumlah yang cukup untuk memulai. Pada saat yang sama, diesel jauh lebih sulit untuk berputar daripada mesin bensin.

2. Di mesin diesel, diinginkan untuk menerapkan minyak di musim dingin - sintetis. Ini akan membantu Anda untuk mesin pembalik mesin yang lebih cepat. Jika Anda tidak memiliki kesempatan untuk menggunakan sintetis, maka sebelum meluncurkan mesin diesel dalam embun beku yang berat, diinginkan untuk memanaskan minyak (di garasi hangat atau menggunakan pemanas listrik, atau, sebagai resor terakhir, a Lampu solder. Bahkan disarankan pada frost yang sangat kuat untuk menuangkan 100 gram bensin menjadi beku yang sangat kuat. Bensin kemudian akan menguap, tetapi minyak akan mati. Namun, bensin menyebabkan oksidasi minyak dan mempercepat periode penggantian minyak.

3. Semua lilin gas harus bekerja. Anda dapat memeriksa lilin tester dengan tester, tetapi garansi seratus persen memberikan koneksi langsung dari lilin outlet ke baterai. Lilin harus jarang terlambat ke keadaan merah-putih pada akhirnya, dan tidak semuanya sepenuhnya. Jika Anda cacat setidaknya satu lilin, ada probabilitas tinggi bahwa diesel Anda dimulai di Frost. Saya pikir Anda telah berulang kali mendengar sarannya: "Sebelum memulai mesin di musim dingin, nyalakan cahaya selama 30 detik untuk menghangatkan baterai. Untuk mesin diesel itu bodoh. Lebih baik menyalakan cahaya yang tidak berguna Selama 30 detik, tetapi lilin cahaya selama 12 detik. Jadi, Anda tidak hanya mengendarai baterai, tetapi juga kamera pembakaran menggerakkan mesin Anda. Dalam es yang berat, bahkan disarankan untuk menghidupkan lilin cahaya selama 12-15 detik Untuk memulai 12-15 detik, dan kemudian jalankan mesin.

5. Untuk memfasilitasi peluncuran mesin diesel, jika Anda tidak memiliki kemampuan untuk memanaskan minyak, Anda setidaknya dapat menghangatkan filter bahan bakar dan pompa bahan bakar dengan nozel. Ini dapat dilakukan dengan air mendidih konvensional, menyirami di atas dari ketel. Diesel tua benar-benar tidak takut akan air, karena di dalamnya setidaknya elektronik dan listrik. Jika Anda memiliki diesel modern, jangan membasahi blok elektronik, kabel, dan konektor. Anda juga dapat memanaskan pompa bahan bakar dan filter bahan bakar dengan pengering rambut khas (konstruksi, atau disita untuk pengarsipan bisnis). Di jalan saya bahkan harus menghangatkan filter dengan obor (obeng dengan kain yang terluka, dibasahi dengan zat yang mudah terbakar).

6. Ketika Anda memulai diesel, jangan terburu-buru mematikan starter pada flash pertama. Ada probabilitas tinggi yang akan warung. Lebih baik untuk membalikkan starter mesin lebih lanjut sampai mulai bekerja dengan mantap. Jangan lupa untuk mulai memeras kopling sebelum memulai. Ini sangat penting. Setelah diluncurkan, jangan terburu-buru untuk membiarkan kopling. Berikan mesin untuk mulai mantap.

7. Jika mesin tidak dimulai dalam beberapa detik, jangan terburu-buru untuk mematikan starter. Mungkin upaya baterai Anda berikutnya tidak cukup. Namun, jangan memutar pemula lebih dari 20-30 detik. Itu bisa terlalu panas dan gagal. Setelah upaya lama, biarkan baterai rileks dan pulihkan biaya 1-2 menit. Jika baterai Anda cukup untuk upaya start-up 1-2 - itu berarti Anda telah melayani baterai, atau itu bukan diesel. Mungkin pada mobil bensin, dia masih akan melayani.

8. secara signifikan memfasilitasi peluncuran, penggunaan aditif antigel diesel. Ada banyak dan berbeda. Saya merekomendasikan pengalaman Castrol Anda sendiri. Satu-satunya kelemahan adalah tidak ada gelas ukur. Aditif harus dilakukan tanpa bahan bakar yang menebal, jika tidak, mereka tidak akan memberikan efek. Oleh karena itu, di musim dingin di embun beku, tambahkan mereka ke bahan bakar beku tidak berguna. Bahkan aditif itu sendiri mungkin menebal sehingga mereka tidak akan mengalir .9. Menjalankan mesin dengan aerosol "Mulai Cepat". Temukan aerosol "Mulai Cepat." (Oleh musim dingin disarankan untuk membelinya). Hubungkan tabung ekstensi (jika tersedia). Jika tidak, Anda dapat membuat tabung jerami atau sesuatu seperti sesuatu. Buka kap. Sertakan lilin cahaya dan sementara mereka pemanasan, cepat pergi ke filter udara dan injeksi 3-10 detik dari aerosol "Mulai Cepat". Tabung dari aerosol lebih disukai memasuki sedalam mungkin. Kemudian dengan cepat berlari ke kabin dan jalankan mesin. Jika seluruh operasi membawa Anda 20-25 detik, Anda melakukan semuanya dengan benar. Jika lebih lama, maka cahaya lilin akan mati dan kemudian menghangatkan lilin lagi. Jika mesin gagal dari upaya pertama untuk memulai, ulangi di atas.

Berlari dengan aerosol "Mulai Cepat" tidak disarankan tanpa perlu, karena ketika memulai mesin mulai berkedut dan membuat suara tidak biasa. Oleh karena itu, gunakan metode ini hanya jika perlu.

10. Jika Anda gagal menjalankan diesel, metode lama terbukti tetap - dari tarikan. Untuk memulai dengan tarikan, gunakan selotip penarik khusus. Jangan menggunakan kabel atau tali buatan sendiri karena akan menjadi brengsek yang cukup berat. Anda tidak hanya merusak mobil Anda, tetapi juga penarik mobil. Kabel yang rusak dapat merusak mobil sangat banyak dan bahkan cedera pada pengemudi. Mulai dari transmisi ketiga. Pada awalnya, biarkan mobil penarik skor kecepatan yang cukup. Kemudian meninggalkan Schooker, nyalakan gigi ketiga dan lepaskan kopling dengan lancar. Jangan lupa untuk memutar kunci di kunci dan menghangatkan lilin sebelum memulai. Jika baterai Anda cukup buruk, dan Anda sangat perlu pergi, Anda masih memiliki kesempatan untuk menjalankan mesin dari tunda. Tetapi gunakan cara ini dalam kasus-kasus ekstrem, karena ketika mulai dari tarikan, ada kemungkinan melanggar dan menggulir sabuk waktu. Itulah sebabnya tidak menjalankan mesin dari transmisi huruf 1-2 dan jangan melempar kopling tajam. Daigest.com.ua/idea/show/22

Mesin diesel memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan bensin, tetapi mereka juga memiliki kekurangan. Secara khusus, masalah mungkin timbul selama peluncuran pada suhu rendah. Hal ini disebabkan oleh cara lain untuk memulai pembakaran pada silinder dan dengan sifat suhu bahan bakar yang buruk. Dalam kasus pertama, bahan bakar tidak dinyalakan, dan pada detik itu tidak masuk ke ruang bakar sama sekali.

Apa kesulitan untuk memulai mesin mobil di Frost

Dalam diesel, bahan bakar mudah terbakar karena panas yang dilepaskan oleh udara dengan kompresi tajam dan kuat di silinder. Jika mesin itu sendiri dan udara memasukinya sangat didinginkan, maka dengan jumlah energi termal yang sama terbentuk selama kompresi karena gulir starter, suhu campuran setelah injeksi bahan bakar diesel dingin mungkin di bawah ambang pengapian.

Pada topik ini: Bagaimana dan apa yang harus defrost kastil mobil

Tapi ini bukan satu-satunya faktor, Anda dapat mencantumkan sejumlah orang lain:

  • Kompresi tidak cukup pada silinder, motor sangat usang, dan minyak yang harus melumasi dan menutup celah pada cincin, kehilangan sifat-sifatnya selama pendinginan;
  • Starter tidak dapat memutar crankshaft dengan intensitas yang diperlukan, karena baterai tidak memberikan tagihan dalam dingin;
  • Rotasi starter crankshaft dapat mengganggu minyak yang terlalu kental di crankcase;
  • Bahan bakar diesel ternyata adalah musim panas, yaitu, dengan penurunan suhu di bawah nol, rantai parafin berbentuk gel mulai terbentuk di dalamnya, mencengkeram saluran bahan bakar, filter, dan melanggar pompa bahan bakar bertekanan tinggi (TNVD);
  • Jangan bekerja dengan buruk atau umumnya menolak lilin pijar, udara pemanas di ruang bakar.

Akibatnya, tanpa adopsi langkah-langkah tambahan, mesin diesel setelah parkir panjang tidak dapat diluncurkan. Panjang di sini dapat dianggap tempat parkir, di mana mobil berhasil merendahkan hingga suhu sekitar, yang biasanya cukup jam, dan pada malam hari itu akan didinginkan dijamin.

Cara memulai diesel di musim dingin setelah lama menganggur

Semua langkah dapat dibagi menjadi preventif dan diterima langsung selama upaya pemula.

Lihat juga: 10 Tips Cara Memulai Mobil Di Frost Yang Kuat

Misalnya, penggunaan bahan bakar musim dingin atau Arktik berlaku secara eksplisit ke profilaksis. Ketika seorang gel telah terbentuk di dalam tangki, mereka juga menyumbat seluruh catu daya utama, mengambil tindakan terlambat.

Memanaskan cahaya cahaya

Perlu untuk membayangkan dengan jelas untuk apa lilin ini dibutuhkan. Mereka bukan lilin pengapian, seperti pada mesin bensin atau bagaimana mereka mewakili beberapa driver - bahan bakar jatuh pada lilin dan menyala-nyala.

Ini tidak benar. Lilin pijar dipanaskan oleh sengatan listrik, setelah itu ujung panas mereka mulai meningkatkan suhu yang terkompresi di silinder udara. Dan pengapian muncul setelah injeksi bahan bakar diesel dalam gas panas ini. Suhu lilin itu sendiri pada saat ini tidak memiliki makna khusus.

Oleh karena itu, untuk meningkatkan pemanasan lilin, pengemudi menggunakan banyak kekuatan listrik pada mereka. Dalam mode normal, waktu pemanasan lilin memiliki relay waktu khusus, yang dipicu ketika pengapian dihidupkan dan dimatikan setelah periode tertentu, yang memastikan panas maksimum yang diijinkan, tetapi pada saat yang sama tidak menghancurkan lilin. Sejauh silinder menghangat - tergantung pada suhu awalnya.

Jika Anda mengulangi prosedur beberapa kali, maka suhu akhir akan meningkat. Hanya antara inkertakan pengapian yang berulang harus dijeda dalam beberapa detik, selama ini lilin mendingin, melewati panaskan ke dalam silinder.

Indikasi pada panel instrumen tidak selalu menunjukkan waktu memasok voltase ke lilin, kadang-kadang kepunahannya hanya berarti kesehatan spiral pijar, lilin dipanaskan selama beberapa detik lagi, tidak diinginkan untuk mengganggu proses.

Kami mencoba metode "curring"

Konsep rokok terkadang ditafsirkan dengan beberapa cara. Anda dapat menghubungkan baterai tambahan saat startup, dan Anda dapat menyeret mobil pada kabel.

Dalam kasus pertama, ini akan membantu mempercepat rotasi crankshaft, yang akan meningkatkan kemungkinan pengapian. Di kedua - ada bahaya besar untuk merusak mobil. Penarik bekerja dengan baik ketika satu truk tua meluncurkan yang sama. Sekarang mesin diesel penumpang tidak suka tersentak tajam, terutama dalam keadaan padam. Sangat mudah untuk memecahkan drive mekanisme distribusi gas dan batang katup, yang akan membutuhkan perbaikan besar.

Kami membaca tentang peluncuran DVS: Cara duduk baterai

Baterai kedua terhubung secara paralel dengan penggunaan kabel pertama yang memiliki penampang besar tembaga. Kalau tidak, semua energi akan pergi ke pemanasan mereka yang tidak berguna. Dan dalam hal apa pun Anda harus menghubungkan baterai secara berurutan untuk meningkatkan tegangan dua kali. Itu bekerja untuk sekitar pertengahan abad terakhir, sekarang hanya akan memberikan mobil modern.

Menggunakan Aditif dan Antigel

Mencegah parafinisasi bahan bakar diesel mengacu pada langkah-langkah profilaksis. Stasiun pengisian bahan bakar harus memiliki sertifikat untuk batch diesel yang diberikan, di mana temperatur penggunaan batas ditunjukkan. Terutama suhu pompa yang menarik. Di bawah bahan bakar tebal, dan mesin berhenti.

Jika bahan bakar diesel dipilih dengan benar, dan stasiun tidak menipu dengan sertifikat, maka tidak akan ada masalah di Frost. Tetapi kadang-kadang Anda dapat menurunkan ambang batas untuk menggunakan pembelian dan penggunaan dana tambahan.

Jika menambahkan jenis aditif "antigel" ke DielAir, maka parafinisasi akan terasa bergerak sepanjang skala termometer. Plat yang sesuai tersedia pada label agen pembelian. Di sana Anda dapat mengetahui berapa lama suhu kerja akan diturunkan ketika menambahkan sarana dalam bahan bakar diesel musim panas, di musim dingin atau Arktik, jika perlu, dan juga menunjukkan rasio persentase, berapa banyak cara yang diterapkan per liter bahan bakar. .

Tambahkan komposisi ke tangki sebelum mengisi bahan bakar sehingga antigel bergerak dengan baik. Mengganti aditif khusus pada minyak tanah atau terutama bensin sangat berbahaya. Jenis bahan bakar ini mengurangi sifat anti-ketukan bahan bakar, motor akan bekerja keras dan dapat runtuh.

Dimungkinkan untuk menggunakan minyak tanah hanya dalam kasus luar biasa, dan dengan semua cairan lain, seperti rem atau antibeku terkonsentrasi, lebih baik tidak bereksperimen sama sekali.

Apa yang harus dilakukan jika bahan bakar diesel membeku

Ketika prosesnya sudah terjadi, tidak ada bahan kimia yang akan membantu. Mesin harus rusak. Ada berbagai cara, mulai dari tantangan layanan khusus yang memiliki seperangkat generator panas dan isolasi dan ke ruang mobil di garasi hangat atau ruang parkir. Proses pemanasan membutuhkan waktu yang cukup lama.

Mencoba memenuhi semua prosedur sendiri untuk mobil modern. Sistem daya terlalu rumit, dan biaya kesalahannya bagus.

Frost plastik rapuh tidak mentolerir pemanasan kasar dan penurunan suhu yang tajam, dan ada banyak di dalam mobil. Terutama mustahil untuk menggunakan api terbuka.

Setelah mencairkan bahan bakar diesel, itu harus digabungkan dan diganti dengan musim dingin, mungkin dan tambahkan aditif antigel. Penggantian tunduk pada filter bahan bakar, yang setelah parafinisasi biasanya tidak akan berfungsi.

Kesalahan Driver Pemula

Ada banyak dari mereka, tetapi Anda dapat memilih khas:

  1. Penggunaan eter dan cara lain untuk peluncuran cepat. Ini adalah cara yang sangat sulit untuk merevitalisasi motor, hanya cocok untuk mesin diesel yang sudah ketinggalan zaman. Ketidakkonsistenan eksplisit dari kebutuhan bahan bakar tersebut, dan dengan deviasi karakteristik penting, bukan persentase, tetapi beberapa kali, dapat menyebabkan kerusakan pada bagian-bagian dan bahkan ke api. Apalagi tidak mungkin merendam filter udara.
  2. Starter rotasi puluhan detik dan lebih banyak lagi. Pada akhir upaya yang berlarut-larut, mesinnya sudah hampir tidak berubah, Anda tidak boleh menghancurkan baterai. Kita perlu mengambil jeda, memberikan pemulihan dan baterai pulih.
  3. Operasi yang salah dengan lilin pijar. Lebih baik berurusan dengan algoritma dimasukkannya pada mobil ini, memahami bagaimana mereka bekerja dan untuk apa yang dibutuhkan, setelah itu prosesnya secara sadar dan tanpa kesalahan. Peluncuran musim dingin terutama ditentukan oleh perangkat sederhana ini.
  4. Upaya untuk menipu nasib, "Daezdiv" bahan bakar diesel musim panas. Parafinisasi akan dimulai pada beberapa derajat di bawah nol, dan itu akan disampaikan untuk waktu yang lama untuk meninggalkan operasi mobil. Dan terlambat lemparan ke tangki antigel tidak akan lagi membantu, dia tidak akan bisa bercampur dengan bahan bakar beku.

Dengan penanganan yang tepat, Diesel tidak akan menciptakan masalah, cukup untuk melihat armada wilayah utara, seluruh transportasi kargo di sana menggunakan mesin ekonomis ini. Dan dengan sikap lalai, motor bensin tidak akan dibuat dalam embun beku yang berat.

Menjalankan mesin diesel di musim dingin - kesalahan yang membuat (hampir semua) pemilik

Kategori: Informasi yang berguna.

Kami sudah menulis tentang cara memfasilitasi peluncuran diesel di Frost.

Hari ini kita akan berbicara tentang kesalahan yang menampung pemilik ketika Anda memulai mesin diesel di musim dingin. Kesalahan ini mengurangi sumber daya agregat dan dapat menyebabkan kerusakan serius dan mahal untuk menghilangkan kerusakan. Tetapi peluncuran "pada dingin" dan bukan ujian yang mudah untuk diesel. Oshibki penuh.

Kesalahan: Segera pergi ke bisnis

Banyak pemilik mobil tidak menunda kunci pengapian dalam posisi "pada" dan, melewatkan langkah pemindaian dengan komputer on-board dari semua sistem mobil, mulailah starter secepat mungkin. Dalam dinginnya kesalahan ini mungkin berharga mahal.

Anda dapat menjalankan diesel (secara umum, tetapi terutama di musim dingin) hanya setelah 3-5 detik setelah kunci ditransfer ke posisi "on", semua indikator "ekstra" padam, dan sedikit bahan bakar diperketat ke dalam pompa. Tapi kemudian Anda dapat menjalankan mesin.

Kesalahan: Jangan menghangatkan lilin pijar

Setelah membaca item pertama, Anda dapat bergegas ke tombol pada tombol, luncurkan starter segera setelah lampu uji tanah? Pada mesin bensin - ya. Pada diesel - jangan terburu-buru.

Indikator paling penting pada panel instrumen untuk pemilik mobil dealer adalah indikator lilin pijar. Sepertinya spiral dengan dua tikungan atau pegas, terletak di zona tachometer.

Sementara lampu seperti itu terbakar, dipanaskan dengan lilin relay. Mereka menghangatkan ruang pembakaran sehingga penyalaan campuran udara bahan bakar terjadi lebih efisien. Segera setelah lilin lilin pijar ini, ia menunjukkan bahwa lilin pemanasan pijar selesai. Menjalankan mesin pada saat ini terlalu dini! Anda harus menunggu klik karakteristik relai pijar - dia akan mengatakan bahwa ketegangan berhenti memasuki lilin.

Idealnya, Anda perlu mengaktifkan lilin pijar tiga kali: Putar kunci ke posisi "pada", tunggu sampai indikator lilin padam, tunggu klik karakteristik, ulangi. Setelah tahap ketiga seperti ketiga, Anda tidak sabar untuk mengklik relay, tetapi hanya menjalankan Diesel. Akibatnya, Anda akan menghabiskan lebih banyak waktu untuk memulai, tetapi memastikan awal mesin bebas masalah, dan bahan bakar dalam kamera hangat akan dinyalakan lebih akurat dan lebih efisien. Oshibki 2.

Kesalahan: Jangan menekan kopling

Pemilik mobil dengan MCP berguna untuk mengembangkan kebiasaan ketika memulai mesin di Frost memeras kopling. Ini terhubung dengan fitur peluncuran mesin. Saat memutar kunci, baterai mentransmisikan tegangan yang diperlukan ke starter sehingga dapat menggulir melalui poros engkol dan poros primer di gearbox.

Ketika pengemudi meremas pedal kopling, lepaskan gearbox dan motor, starter tetap bergulir hanya crankshaft. Sementara ketika memulai mesin dengan kopling yang diaktifkan, terpaksa memutar gigi dan roda gigi transmisi dalam penebalan minyak. Apa yang meningkatkan peluang menjalankan motor bahkan dengan baterai "berlubang".

GALAT: Baterai "Baterai"

Saran Pemilik Otomatis Times of the USSR: Sebelum memulai mesin "Berikan beban" oleh baterai, Pomorgov lampu depan 20-30 detik untuk memaksa baterai lebih efisien.

Dewan seperti itu memiliki hak untuk hidup hanya jika baterai dalam kondisi baik dan tidak dibuang, dan mobil disimpan di malam hari di garasi hangat. Maka ya, "berkedip" dengan cahaya yang jauh akan memaksa baterai untuk melewati arus, suhu elektrolit akan tumbuh, kapasitas aktual AKB akan meningkat.

Tetapi jika baterai berdiri sepanjang malam (itu berarti itu habis), fokus dengan dimasukkannya lampu "jatuh" baterai akhirnya - ya sehingga gulungan starter tidak cukup.

Artinya, ketika DVC "pada dingin" dimulai dengan tingkat muatan yang meragukan, penting untuk mematikan semua peredam baterai, apakah itu kompor, radio atau lampu depan. Kalau tidak, Anda tidak bisa memulai motor. Dan bahkan jika kapasitas baterai sudah cukup untuk dimulainya mesin, tegangan jaringan on-board dapat jatuh begitu keras sehingga alarm atau penguncian pusat akan berhenti bekerja di dalam mobil, misalnya.

Satu-satunya strategi bantuan yang benar-benar bekerja dalam dingin adalah untuk memantau tingkat muatan dan kepadatan elektrolit (dalam servis), toko pada malam hari dalam biaya hangat dan teratur: pada layanan, secara independen atau dari generator dengan perjalanan yang tahan lama Jalan tol.

Tidak ada rahasia lain dari "bangun" baterai dan tidak bisa. Oshibki 3.

Kesalahan: Aditif yang dilecehkan untuk DT

Aditif untuk mesin diesel hanya dapat digunakan pada mesin lama dan hanya jika kualitas "musim dingin" dt menyebabkan pertanyaan.

Pada saat yang sama tambahkan mereka dengan ketat sesuai dengan instruksi, dalam bahan bakar hangat dan pada malam yang dingin. Dan jika Anda menuangkan "antigel" ke tangki dengan DT dingin, biasanya akan berubah menjadi jeli dan seluruh sistem bahan bakar mesin diesel akan dilahirkan dengan serpihan parafin.

Adapun langkah-langkah rakyat, tampaknya menambah tangki minyak tanah atau bensin, kemudian dengan sangat banyak dengan kuantitas, Anda cukup menguras bahan bakar dan meninggalkan peralatan halus - pompa bahan bakar, nozel, dll. tanpa pelumasan. Untuk mesin diesel modern dengan injeksi Common Rail, percobaan ini adalah sebuah kalimat.

Secara umum, jika campuran bahan bakar sedang dipersiapkan dengan benar, baterai dibebankan dan bahan bakar benar-benar "musim dingin", tidak ada masalah dengan dimulainya mesin diesel pada suhu hingga 20 derajat tidak boleh terjadi.

Kesalahan: "Paroki" starter

Ketika starter tidak ambil, pengemudi sering hilang dan mulai upaya yang gagal untuk menjalankan motor. Tetapi mempertahankan kunci dalam posisi "start" tidak lebih dari 10 detik - jika tidak, Anda dapat menunda starter dan melepaskan baterai.

Jika tidak berhasil untuk memulai motor, Anda dapat membuat ketakutan gali setelah 30-40 detik. Tetapi jumlah upaya tidak boleh melebihi 4-5 kali.

Apakah Anda tidak akan mendapatkan motor? Keluarkan kuncinya dan kembali ke sebab - itu mungkin, itu diselesaikan dengan menghangatkan bahan bakar dalam tangki atau pengisian baterai. Atau lilin pijar gagal dan memerlukan penggantian. Oshibki 4.

Kesalahan: Terapkan "Mulai Cepat"

Mencoba untuk "menghidupkan kembali" mesin diesel yang tidak ingin dijalankan, alat tipe "Quick Run" adalah ukuran ekstrem.

Bahkan, menyuntikkan aerosol eter melalui saluran udara atau filter, Anda mencoba untuk menyalakan campuran bahan bakar dalam kondisi kompresi rendah. Akibatnya, motor dapat memperoleh pneumatik sebelum kerusakan pada sistem GDM dan inlet. Dan dalam mesin diesel, ketika menggunakan "Mulai Cepat" berarti ada risiko kebakaran jika alat jatuh pada lilin pijar yang dipanaskan.

Apa yang harus dilakukan jika Frost datang, tetapi Anda harus pergi

Peluncuran mesin diesel yang benar dan lembut di musim dingin terlihat seperti ini: Pemilik mematikan semua konsumen energi: kontrol iklim, sistem audio, dipanaskan, radio, lampu depan.

Kemudian putar kunci pengapian, tunggu sampai lampu kontrol akan keluar, ulangi prosedur 2-3 kali.

Setelah bola lampu panel menghilang di panel, mencoba memulai motor, meremas pedal kopling dengan mobil dengan MCP.

Jika tidak berhasil untuk memulai diesel setelah 4-5 upaya (dengan istirahat 30-40 detik dan kunci pada posisi awal tidak lebih dari sepuluh detik) - dikirim untuk mencari alasan atau menyebabkan truk derek dan dikirim ke diagnosis komprehensif.

Tentang alasan dan kesalahan, karena dimana mesin diesel dimulai dengan dingin, kami menulis di sini.

Pasangan plunger untuk mesin diesel akan ditemukan di katalog kami

Pergi ke katalog

Cara Memulai Diesel Dingin Di Musim Dingin

Mari kita mulai dengan fakta bahwa selama sepuluh tahun terakhir, mesin diesel pada mobil penumpang telah menjadi alternatif yang layak untuk analog bensin karena berbagai alasan. Pada saat yang sama, di antara keunggulan utama, penghematan bahan bakar substansial dialokasikan karena efisiensi terbaik dan kualitas positif lainnya dari jenis motor ini.

Namun, jenis mesin ini juga tidak memiliki kekurangan. Masalah utama dari semua tanpa kecuali mesin diesel pada otomatis modern adalah kerentanan sistem bahan bakar sensitif, serta kesulitan dari awal yang dingin. Perlu dicatat bahwa pengetahuan tertentu memungkinkan Anda untuk menghindari sejumlah masalah serupa selama pengoperasian mesin diesel.

Dalam artikel ini kita akan berbicara tentang apa yang perlu Anda ketahui dari awal "dieselist" tentang fitur motor jenis ini, serta untuk memiliki mesin diesel di embun beku dan membuatnya dengan benar dengan kerusakan minimal pada mesin dan lainnya unit daya.

Peluncuran dingin mesin diesel di musim dingin: kesulitan dan nuansa

Wasolar beku di Diesel

Sebagai aturan, masalah dengan awal diesel persis ketika ada penurunan suhu luar ke nol dan di bawah. Dalam hal suhu yang tidak lengkap dan negatif di setiap mesin, oli mesin agak tebal, bahan bakarnya menguap lebih buruk, baterai lebih kuat, dan sebagainya. Akibatnya, peluncurannya dapat rumit secara alami.

Adapun diesel, dalam hal ini perhatian khusus layak

solar

. Faktanya adalah bahwa dieselbery dibagi menjadi "musim dingin" dan "musim panas". Divisi ini didikte oleh fakta bahwa bahan bakar jenis ini rentan terhadap tebal dan parafinize dalam dingin. Jika ini tidak terjadi dalam cuaca hangat, maka di musim dingin bahan bakar diesel tebal tidak akan dipompa melalui sistem.

Ternyata bahwa pada musim panas di pengisian bahan bakar menjual apa yang disebut bahan bakar diesel "musim panas", sementara untuk menyelesaikan masalah dengan timbulnya cuaca dingin di pompa bensin datang bahan bakar diesel "musim dingin". Jika sederhana, aditif khusus ditambahkan secara terpisah di musim panas, yang memungkinkan jenis yang mudah terbakar ini untuk tetap lancar bahkan pada suhu minus.

Penting untuk dipahami bahwa dalam offseason, ketika pada siang hari masih relatif hangat, dan pada malam hari itu dingin, tidak semua isi ulang punya waktu untuk beralih ke diesel musim dingin. Jika kita menganggap bahwa bahan bakar musim dingin itu sendiri juga lebih mahal, kemudian beberapa penjual yang tidak bermoral dalam mengejar laba sering menjual bahan bakar diesel musim panas dengan harga musim dingin sebelum awal cuaca dingin. Situasi ini juga rumit oleh fakta bahwa secara visual, dalam bau, konsistensi dan tanda-tanda lain dari bahan bakar diesel musim panas dari DT, tidak mungkin dibedakan.

Cara membuat musim dingin diesel

Cara Memulai Diesel di Musim Dingin

Jadi, dengan risiko "bahan bakar" tahu. Sekarang menjadi jelas bahwa sering terjadi masalah ketika meluncurkan mesin diesel di musim dingin, yang mengarah pada kesulitan selama awal yang dingin, tidak cocok untuk musim atau bahan bakar diesel berkualitas rendah. Cara reguler untuk menghindari masalah seperti itu adalah solusi berikut:

Jika dengan dua cara pertama dan semuanya jelas, maka solusi ketiga, banyak profesional perbaikan mesin dan pengendara yang berpengalaman mempertanyakan. Faktanya adalah bahwa aditif berbagai aditif pihak ketiga di tangki bahan bakar mungkin tidak aman untuk sistem catu daya diesel dan ekonomi sendiri.

By the way, banyak dealer resmi secara terpisah mengindikasikan bahwa jika terjadi kerusakan karena penggunaan berbagai antigel pada mobil diesel, yang dalam garansi, maka kerusakan seperti itu bukan kasus garansi. Ini berarti bahwa perbaikan akan dilakukan semata-mata dengan mengorbankan pemilik.

Mari kita kembali ke peluncuran dingin. Mari kita bayangkan situasi khas ketika tidak ada garasi, dan mobil itu sendiri cukup lama di jalan. Pada saat yang sama, mobil juga tidak dilengkapi dengan pemanasan apa pun. Dalam hal ini, Anda perlu tahu bagaimana memulai diesel di musim dingin dan apa yang harus dilakukan untuk melakukan semuanya dengan benar.

Pertama-tama, diperhitungkan bahwa peluncuran mesin diesel di musim dingin dibandingkan dengan bensin mungkin sulit karena perbedaan individu dari motor tersebut. Jika lebih tepatnya, injeksi bahan bakar dan pengapian lebih lanjut dari campuran bahan bakar dan udara di mesin diesel terjadi agak berbeda dari pada mesin bensin.

Diesel tidak memiliki sistem pengapian, udara disuplai ke silinder pada tahap awal, yang ditekan tajam oleh piston dan sangat dipanaskan sebagai akibat dari kompresi seperti itu. Kemudian pada akhir koksi bijaksana disuntikkan dengan bahan bakar diesel, setelah itu bahan bakar dan campuran udara mudah terbakar secara independen dari suhu tinggi dan kompresi.

Menjadi jelas bahwa nilai kunci ketika diesel mulai memutar suhu di silinder. Untuk meningkatkannya, lilin gas tambahan digunakan pada mesin jenis ini. Lilin-lilin ini dirancang untuk menghangatkan ruang bakar terlebih dahulu sebelum udara dan bahan bakar diesel.

  • Untuk alasan ini, sebelum diluncurkan, perlu untuk menghangatkan silinder dengan mengaktifkan lilin pijar.
  • Untuk melakukan ini, putar kunci di kunci pengapian, setelah itu indikator pencahayaan (dalam bentuk spiral) akan menyala.
  • Maka Anda perlu berharap sampai indikator mulai menandakan bahwa pemanasan selesai. Di banyak mobil, indikator dalam hal ini hanya memudar.
  • Penting untuk mematuhi satu rekomendasi - bahkan jika indikator titik, Anda tidak boleh segera memulai motor.
  • Perlu menunggu, sehingga karakteristik mengklik relai lilin pijar, menunjukkan shutdown (tegangan pada lilin tidak diberi makan).
  • Setelah klik terdengar, Anda perlu mengaktifkan lilin cahaya lagi.
  • Kemudian tunggu lagi sampai mengkliknya, lalu ulangi prosedur untuk ketiga kalinya, setelah indikator lilin padam, tidak perlu menunggu.
  • Anda harus segera memulai mesin, karena ruang bakar kamera benar.

Jika diesel bekerja, bahan bakar dan minyak tidak menebal, baterai biasanya dibebankan dan lilin cahaya adalah pekerja, maka mesin diesel harus dimulai tanpa masalah.

Apa yang harus dilakukan jika diesel tidak dimulai

Glow Candles Diesel Periksa Penggantian

Jika unit daya biasanya bekerja, tetapi setelah pendinginan itu tidak dimulai bahkan setelah dipanaskan dengan bantuan lilin, maka lilin pijar itu sendiri harus diperiksa, kondisi bahan bakar, serta filter udara dan bahan bakar.

Dalam beberapa kasus ternyata lilin cahaya memerlukan penggantian. Juga, selama kontaminasi filter udara, mungkin ada udara yang tidak mencukupi, dan penebalan bahan bakar atau polusi filter bahan bakar menyebabkan kurangnya bahan bakar.

Diesel tidak memulai karena alasan panas

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang

Mengapa Diesel dimulai dengan buruk "Di Panas"

. Dari artikel ini, Anda akan belajar tentang kemungkinan alasan untuk peluncuran mesin diesel sudah setelah memanaskan unit daya.

By the way, pada motor dengan jarak tempuh besar, kegagalan untuk mulai dapat mengindikasikan penurunan kompresi karena pemakaian umum CPG. Dalam hal ini, mesin harus dibongkar, untuk cacat dan perbaikan.

Kiat dan Rekomendasi

Beberapa pengemudi dengan pengalaman memfasilitasi peluncuran mesin diesel di musim dingin, gunakan dengan cara berikut:

  • Pertama, ruang bakar menghangat dari lilin cahaya beberapa kali;
  • Kemudian, sekitar 10 ml dituangkan ke dalam perumahan filter udara dari jarum suntik. bensin;
  • Maka mesin dapat diluncurkan;

Perhatikan segera, keputusan seperti itu adalah langkah darurat, yaitu, tidak mungkin menggunakan metode ini secara teratur. Peluncuran dengan pasangan bensin menyebabkan peningkatan beban, yang secara signifikan mengurangi sumber daya mesin.

Disarankan untuk memisahkan kompartemen mesin dan mesin secara terpisah. Ini bagus untuk ini, tabung otomatis, yang menahan panas dan mencegah pendingin cepat dari pembakaran internal. Itu tidak akan berlebihan dan isolasi radiator sistem pendingin. Untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan solusi yang berbeda, yang paling sederhana adalah pemasangan kardus padat "damper".

Webasto atau hidronis apa yang lebih baik

Kami juga merekomendasikan membaca artikel tentang

Apa yang lebih baik, webasto atau hidron

. Dari artikel ini, Anda akan belajar tentang kelebihan dan kekurangan data pemanasan udara dan pemanasan otonom.

Akhirnya, kami perhatikan bahwa untuk waktu yang lama untuk menghangatkan diesel pada idle tidak dianjurkan, karena motor jenis ini dipanaskan hanya bergerak di bawah beban. Ini berarti bahwa dalam 3-5 menit setelah dimulainya pekerjaan di mobil diesel Anda harus pergi, namun naik untuk 5 km pertama. Itu harus halus, tanpa peningkatan yang signifikan dalam revolusi, tajam dan pengereman, gerakan pada gigi yang meningkat, dll.

Autoblogcar.ru - Artikel Berguna untuk Pengendara | https://autoblogcar.ru/engine/

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Selamat sore, hari ini kita akan belajar bagaimana memulai mesin diesel di musim dingin dan apa yang harus dilakukan jika motor tidak mau atau tidak bisa. Selain itu, kami akan menceritakan tentang pedoman dasar dan tips berguna yang akan membantu mengecualikan kegagalan fungsi mesin pembakaran internal. Kesimpulannya, kami akan menganalisis situasi kehidupan dan alasan mengapa mesin diesel dapat menolak untuk bekerja dalam mode normal atau tidak berfungsi sama sekali di musim dingin.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Perlu dicatat bahwa pada suhu di jalan di bawah 10 derajat Celcius pada mesin diesel terutama merekomendasikan lilin pengapian. Jika suhu turun di bawah 20 derajat Celcius, disarankan untuk menghitung lilin bahkan 2 kali. Prosedur ini langsung tergantung pada suhu di jalan dan keadaan mobil. Tindakan yang dijelaskan di atas harus dilakukan sebelum kami berencana untuk memulai mobil.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Dalam beberapa model mobil, ketika Anda menghidupkan pengapian, Anda dapat mendengar klik yang agak keras dari relai cahaya dan setelah 10-15 detik satu lagi, yang menunjukkan pemutusan perangkat ini. Dalam situasi seperti itu, kita harus mematikan kunci kontak dan menunggu sekitar 7-8 detik setelah mematikan relay, dan kemudian nyalakan pengapian lagi. Setelah upaya kedua, kami juga menunggu sekitar 7-8 detik, lalu nyalakan pengapian dan tunggu, ketika lereng lilin pengapian keluar, dan kemudian putar mesin lagi. Perhatikan bahwa di pabrik mesin, disarankan untuk menekan pedal gas dalam situasi ini jika tidak ada TNVD elektronik di motor. Jika itu klik relay tidak terdengar, Anda dapat menavigasi lampu indikator dari lilin pengapian di dashboard mobil.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

1. Alasan untuk kegagalan mesin diesel akan dimulai pada musim dingin yang terkait dengan cahaya dan relay

Dan sekarang mari kita cari tahu penyebab paling umum dari kegagalan mesin diesel dimulai di musim dingin. Kami akan melihat alasan kegagalan perangkat dan peralatan, tidak menghitung momen seperti bahan bakar diesel berkualitas tinggi, baterai habis dan hanya motor mobil yang rusak.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Inspeksi visual dari lilin cahaya : Pertama-tama, Anda perlu memastikan apakah mereka digunakan di mesin kami sama sekali, karena ada mesin yang tidak ada. Dalam kasus ketika satu atau lebih lilin semacam itu tidak berfungsi (jika bagian-bagian ini tersedia di engine), dan jauh dari ideal, pada suhu di bawah 10 derajat Celcius, itu tidak akan berfungsi lebih cepat, hanya jika Anda menerapkan eter (semprotan khusus Untuk mulai puasa dan paru-paru), memompanya di asupan bermacam-macam dengan membuka perumahan filter udara atau mengarahkan nyala api pembakar gas selama awal, untuk memanaskan udara memasuki silinder.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Kalau tidak, kita mungkin memerlukan baterai yang agak kuat, yang mampu memompa oli mesin di dinding silinder. Dengan demikian, baterai yang kuat mampu menaikkan kompresi yang jatuh di area kerja silinder, tetapi jaminan bahwa motor segera menjadi sedikit.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Perbaikan atau penggantian lilin cahaya : Setelah inspeksi visual lilin dan semprotan semprotan, Anda perlu membuka elemen mesin, setelah melepas ban dari mereka jika mereka 12 volt. Selanjutnya, kami mengambil kawat tebal, letakkan di satu ujung pada baterai "+", dan letakkan tubuh lilin "-". Jika lilinnya benar, maka itu menabrak ujung merah selama sekitar 2-3 detik. Jika lebih dari 5 detik atau tip mengambil prosedur ini, maka lilin tersebut dikenakan penggantian. Dalam hal lilin 6 volt, maka mereka perlu memeriksa parso, yaitu 2 buah sekaligus, menghubungkan di antara mereka sendiri. Perhatikan bahwa lilin panas yang tidak berfungsi dapat mengganggu atau memutus urutan koneksi, dan kedua lilin tidak akan hangat. Dalam hal ini, Anda perlu mengganti salah satu dari 2 lilin ini, dan kemudian periksa lagi semua sisanya, sampai Anda memeriksa semuanya.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Periksa lilin pijar : Perhatikan bahwa selain elemen-elemen mesin yang dijelaskan di atas, ada arti untuk memeriksa dan relay panas, yaitu, hanya berbicara apakah arus diumpankan ke ban lilin ketika pengapian dihidupkan. Relai lilin pijar diperiksa oleh tester khusus atau bola lampu. Cek adalah sebagai berikut: Satu kontak tester terhubung ke bus lilin, dan yang lainnya diletakkan di tanah. Perhatikan bahwa perlu untuk memeriksa parameter ini dengan benar pada mesin dingin, karena relay mungkin tidak termasuk lilin ketika motor memiliki suhu operasi.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

2. Rekomendasi dan aturan pada mesin diesel di musim dingin

Dalam hal unsur-unsur motor yang dijelaskan di atas, seperti lilin dan relay gas, berfungsi penuh, maka kita akan menganalisis pedoman dasar yang akan membantu memahami alasan sebenarnya untuk kegagalan mesin diesel dimulai pada periode musim dingin tahun.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Situasi Hidup No. 1. : Di pabrik mesin, starter mobil bergulir beberapa kali (sekitar 8-10 detik untuk omset), tetapi mesin tidak memulai dan dihancurkan.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Mungkin alasan : Tidak ada pasokan bahan bakar. Hal pertama yang memeriksa dalam hal ini adalah bagaimana pompa swap manual bergetar. Jika elemen paging ("pir") setelah kita memutar starter, itu ditarik keluar dan tetap dalam posisi seperti itu atau dengan pompa manual, itu kembali ke posisi sebelumnya dengan sangat lambat, itu bersaksi untuk pembantaian jala penerima Di tangki parafin atau parafin bahan bakar terbentuk di jalan raya bahan bakar. Dalam hal ini, putar starter agar tidak bijaksana, karena Anda dapat dengan cepat melepaskan baterai. Selain itu, probabilitas memulai mesin dalam hal ini minimal.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Penghapusan masalah : Tindakan yang paling efektif dalam hal ini akan meniup pompa atau kompresor saluran bahan bakar. Untuk membuatnya, pertama, lepaskan umpan dari filter bahan bakar, lalu buka penutup bahan bakar tangki dan mulai bertiup. Yang terbaik adalah melaksanakan prosedur ini menggunakan teman yang harus mendengar melalui leher terbuka yang jelas dari tangki bahan bakar. Jika mungkin, lebih baik untuk sampai ke katup periksa dan dengan bantuan kompresor untuk memompa bahan bakar (lebih baik dan lebih mudah daripada pompa manual). Kemudian kami menutup leher bayful dari tangki, menghapus selang output dari filter bahan bakar dan menghubungkan kompresor ke katup balik sampai mengalir bahan bakar dari outlet filter.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Selain metode di atas, Anda juga dapat menggunakan lampu solder yang perlu diletakkan di bawah tangki, mengarahkan api di sepanjang tangki, dan tidak selama 10-15 menit. Sementara kami menghangatkan tangki bahan bakar, perlu untuk memompa pompa pompa manual hingga kami merasa bahwa bahan bakar benar-benar memompa atau keluar dari filter.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Menerapkan 2 metode yang dijelaskan ini, kami akan mendapatkan hasil hampir seratus persen untuk memulai kendaraan mesin diesel kami. Jika Anda tidak menghangatkan tangki bahan bakar, maka dengan probabilitas tinggi grid penerima di tangki lagi menyumbat oleh parafin ketika kita mulai bergerak atau bahkan lebih awal. Pada saat yang sama, mobil akan berhenti mengembangkan revolusi lebih dari 1200-1300 per menit, itu akan memangkas dan membumbung. Ketika kami melakukan kedua tindakan, bahan bakar akan mulai memompa dengan filter, tetapi mesin tidak memulai, sementara lilin berfungsi. Maka Anda perlu menghangatkan peralatan, menyiram ke perumahan dan tabung baja dengan air mendidih atau menghangatkan gas pembakar. Setelah itu, Anda perlu mencoba lagi untuk memulai mesin.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Situasi Hidup Nomor 2. : Jika kami memulai mesin, ia bekerja sekitar 5 menit atau mulai bergerak dan mengendarai jarak kecil, mereka merasakan kehilangan dorongan, revolusi, sementara motor dimulai ketika pedal gas ditekan atau pada akhirnya (tidak dimulai), maka Dalam hal ini dengan probabilitas 90 persen telah dicetak oleh parafin penerima grid di dalam tangki. Tindakannya sama dengan dalam kasus pertama di atas, tetapi dalam perwujudan ini hanya akan cukup untuk menghangatkan tangki di bawah ini.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Situasi Hidup Nomor 3. : Jika tangki bahan bakar dipanaskan oleh lampu solder, saluran bahan bakar kompresor saluran bahan bakar, mesin akan mulai, tetapi tidak mengembangkan omset.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Mungkin alasan : Gejala ini mengatakan bahwa filter pembersih halus telah tersumbat. Penyaringan sudah cukup untuk mempertahankan sejumlah revolusi tertentu, tetapi mobil tidak dapat naik.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Penghapusan masalah : Dalam situasi ini, Anda perlu menghangatkan filter (air mendidih atau burner). Penggantian filter akan memberikan hasil jangka pendek, dan itu akan dinilai lagi oleh parafin. Solusi yang baik untuk masalah akan menuangkan tangki bahan bakar diesel hangat (terbaik), menghangatkan rumahnya di lampu mandi atau solder (setelah membuka leher).

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Dalam hal di mobil kami memasang preheaker listrik dari tampilan Nomocon, kemudian dalam situasi kehidupan yang dijelaskan di atas, Anda perlu menambahkan pemanasan submersible di dalam tangki, di jalan raya (referensi atau pita) dan perban yang diinstal pada filter. Oleh karena itu, keputusan ini harus menghilangkan masalah sebesar 100 persen. Metode-metode ini relevan untuk jenis nozzle submersible, jika kita memiliki sistem submersible dalam bentuk piring (opsi pemanasan lama) dan jaringan penerima tetap di tempat, maka kesempatan tetap bahwa itu ditempatkan.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Perhatikan bahwa dimasukkannya semua 3 jenis pemanasan pada saat yang sama sebelum memulai mesin selama 5-10 menit dapat melepaskan baterai. Dalam situasi kehidupan pertama yang dijelaskan di atas, kami sarankan termasuk tidak semua pemanasan segera sebelum diluncurkan, tetapi hanya submersible di dalam tangki, 2-3 menit. Bahkan tersumbat dengan parafin di bawah filter string akan memberikan kesempatan untuk mengoperasikan mesin saat menganggur, dan dengan pemanasan lain dihidupkan, throughput sistem bahan bakar akan pulih dalam waktu sekitar 15 menit pengoperasian pemanas.

Bagaimana cara memulai mesin diesel di musim dingin? Tip, Peraturan dan Rahasia

Memperkuat efek metode yang dijelaskan di atas untuk mesin diesel kendaraan akan membantu dagu. Hal utama dalam hal ini, kabel berkualitas tinggi. Kabel Cina dengan vena pada 1-1,5 persegi tidak dapat mencoba menggunakan, untuk menarik, membuat pengukuran stres dan memastikan diri Anda sendiri. Selain itu, direkomendasikan sebelum pabrik motor, setidaknya 10-15 menit untuk mengisi ulang baterai yang mengganggu, jika tidak, ia akan ikut campur, mengambil bagian dari energi pada diri saya sendiri. Ketika kita mulai dari kendaraan sepintas, mobil donor harus tenggelam agar tidak merusak peralatan listriknya. Kami menarik perhatian pada kenyataan bahwa kontak dapat diandalkan karena karena kontak yang buruk tidak dapat berfungsi.

Sebagai kesimpulan, kami perhatikan bahwa banyak spesialis pemeliharaan dan perbaikan mobil merekomendasikan menambahkan minyak tanah, antigel dan bensin ke bahan bakar diesel dengan es parah atau jika mobil belum digunakan untuk waktu yang lama. Metode ini sangat sangat efektif dalam keadaan darurat, tetapi dilakukan oleh pemilik mobil dengan risiko mereka sendiri. Selain itu, kami perhatikan, jika di dalam kendaraan, yang dicari oleh drive listrik prediksi khusus, maka selama pengisian daya donor perlu dihidupkan, dan pada saat memulai mesin, perlu dimatikan.

Autoblogcar.ru - Artikel Berguna untuk Pengendara | https://autoblogcar.ru/engine/

Di musim dingin, banyak pengendara menghadapi masalah mesin yang diluncurkan. Ini terutama berlaku untuk mesin yang beroperasi pada bahan bakar diesel. Mesin mobil semacam itu agak berbeda. Oleh karena itu, mereka memiliki aturan terpisah untuk cara memulai mesin diesel di embun beku. Mari kita lihat apa yang memengaruhi peluncuran dan bagaimana mempersiapkan teman besi Anda ke operasi musim dingin.

Kompresi

Ini adalah salah satu faktor utama yang mempengaruhi kualitas awal. Unit diesel berbeda dari rasio kompresi dan kompresi bensin yang lebih besar. Mari kita lihat bagaimana faktor ini mempengaruhi peluncuran unit daya:

  • Kompresi hingga 18. Ini adalah indikator yang sangat rendah. Pengoperasian diesel di musim dingin adalah dalam hal ini tidak mungkin. Mobil tidak dapat diluncurkan bahkan "di panas."
  • Dari 20 hingga 24. Dalam situasi ini, mobil dapat diluncurkan, tetapi hanya di kotak panas. Jika dia berdiri malam di jalan, akan sangat sulit untuk menjalankannya.
  • Pesan 25. Di sini unit dapat beroperasi pada suhu hingga minus 10 derajat Celcius.
  • Kompresi 26-30. Indikator suhu peluncuran dikurangi menjadi minus 15 derajat.
  • 32 dan lebih tinggi. Ini adalah kompresi normal yang harus menjadi mobil diesel yang berfungsi. Unit kekuatan seperti itu akan diluncurkan pada suhu minus 20-30 derajat Celcius.

Seperti yang Anda lihat, indikator kompresi secara signifikan mempengaruhi bagaimana mesin menunjukkan di musim dingin. Semakin tinggi, semakin besar peluang peluncuran yang berhasil.

Bagaimana cara memeriksa nilainya?

Untuk melakukan ini, gunakan perangkat - kompresometer. Tetapi prosedur pengukuran sedikit berbeda dari yang dihasilkan pada mesin bensin. Kompresometer disekrup ke tempat pemasangan nozel.

Cara mendapatkan Diesel di Frost

Selanjutnya, motor diluncurkan. Itu tidak perlu ditekan pada pedal akselerator. Cukup tiga atau empat revolusi

poros engkol,

Sehingga perangkat "ambil" pembacaan maksimum. Jika kompresi di bawah 17, motor mungkin tidak dimulai sama sekali. Nilai normal harus sekitar 30, tetapi tidak kurang dari 24 revolusi. Memeriksa mesin berada di bawah jarak tempuh lebih dari seratus ribu kilometer, serta pada malam musim dingin. Dengan melepas kerusakan di muka, Anda tidak akan menghadapi cara mendapatkan mobil diesel di embun beku. Untuk meningkatkan kompresi, perbaikan grup silinder-piston diperlukan. Namun, prosedur ini sudah dibuat oleh para ahli.

Baterai

Baterai segar - garansi awal yang berhasil kapan saja. Dan tidak masalah, "pada panas" Anda menjalankan mesin atau "pada dingin". Biaya yang baik akan memastikan rotasi crankshaft yang baik, dan sebagai hasilnya - awal cepat dari unit daya. Umur baterai baterai adalah dari tiga hingga lima tahun. Perlu dicatat bahwa pada unit diesel, lebih banyak energi diperlukan untuk memulai, daripada pada bensin (bahkan jika dibandingkan motor memiliki jumlah dan lokasi silinder yang sama). Sebelum memulai musim dingin, periksa level elektrolit. Jika cairan berkibar dalam volume kecil, disarankan untuk mengisi kembali dengan air suling. Yang biasa "dari bawah derek" secara kategoris dilarang. Periksa juga kualitas koneksi pada terminal. Terkadang mereka teroksidasi, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah ini:

Tidak memulai diesel

Dalam hal ini, disarankan untuk membersihkannya untuk memberikan koneksi konduktor berkualitas tinggi. Untuk melakukan ini, lepaskan terminal dan ambil ke tangan kertas ampelas berbutir kasar. Periksa juga kontak yang pergi ke starter. Jika perlu, mereka juga dibersihkan dari kotoran dan deposito.

Filter

Jika Anda tidak memulai diesel, mungkin masalah dalam akumulasi "lezat", yang ada di filter bahan bakar. Partikel kotoran mencegah pasokan bahan bakar normal. Sumber daya filter halus adalah 10 ribu kilometer. Adapun elemen pembersihan kasar, itu bisa diproduksi dengan kompresor dan diatur kembali. Sebagian besar kotoran terakumulasi di filter kedua. Elemen pembersihan halus ditunda dengan sendirinya partikel hingga 10 mikron. Dengan sendirinya, itu adalah kertas keropos yang ditempatkan dalam kasus logam.

Cara Mendapatkan Mobil Diesel di Frost

Jika diesel tidak dimulai, itu berarti bahwa item ini tercemar dan membutuhkan penggantian. Mempersiapkan mobil pada musim dingin, jangan lupa tentang filter udara. Karena mesin tidak hanya diperlukan bahan bakar, tetapi juga oksigen, keadaan elemen pembersihan ini secara langsung mempengaruhi kualitas pekerjaan dan awal motor. Kiat untuk pengemudi berpengalaman mengatakan bahwa filter ini harus diubah sesering mungkin (tetapi tidak lebih dari 10 ribu kilometer). Ini terutama dikurangi oleh sumbernya selama operasi di medan yang kasar, di mana alih-alih aspal - terak dan primer.

mentega

Agar tidak bertanya-tanya "seperti di Frost untuk memulai diesel", minyak motor harus diubah untuk musim dingin. Sekarang produsen menghasilkan pelumas tidak hanya berdasarkan jenis mesin (diesel atau bensin), tetapi juga untuk musiman. Dalam periode dingin, dibiarkan menggunakan minyak kental yang kurang. Ini akan sangat memfasilitasi awal mesin di musim dingin.

Lilin pijar.

Pada mesin bensin untuk menyalakan campuran ada busi. Mesin diesel berbeda. Untuk peluncuran dan pekerjaannya tidak memerlukan percikan tambahan - campuran ini terlintas dari tingkat kompresi yang tinggi. Tetapi produsen modern melengkapi mesin diesel dengan elemen bantu. Di antara mereka - lilin panas. Ini memanaskan bahan bakar diesel sehingga peluncuran berlalu lebih berhasil.

Cara Memulai Mesin Diesel di Frost

Ini terutama benar di musim dingin. Bagaimana cara membuat mesin diesel dalam es yang kuat? Untuk melakukan ini, Anda harus menunggu sampai lilin tidak memanaskan bahan bakar. Kita memutar kunci pada posisi ketiga. Di panel instrumen akan menyalakan lampu periksa. Biasanya merah atau kuning. Setelah beberapa detik itu akan keluar. Segera setelah dia berhenti membara, kami memulai mesin. Dengan demikian, Anda menahan lebih banyak waktu sehingga lilin bahan bakar dipanaskan dengan lebih baik.

Bagaimana cara memulai diesel dalam dingin? Eter di aerosol.

Tentunya Anda mendengar tentang sarana seperti itu sebagai "Mudah dimulai." Produk-produk ini tersedia dalam kaleng aerosol kecil. Mereka berguna karena mereka dapat menjalankan mesin diesel bahkan dalam kondisi ekstrem. Produk ini termasuk zat yang mudah terbakar. Dengan mengorbankan mereka dan mesinnya "mudah". Campuran mulai terbakar sebelumnya - kemungkinan awal yang berhasil meningkat beberapa kali. Tetapi perlu diingat bahwa dalam jumlah besar, zat yang mudah terbakar merusak mesin diesel. Oleh karena itu, gunakan produk seperti itu hanya dalam situasi darurat.

Cara Membuat Mesin Diesel dalam Frost Yang Kuat

Bagaimana cara mendapatkan mesin diesel "Mudah dimulai" dengan mesin diesel? Untuk melakukan ini, kami membuka perumahan filter udara, dan lebih baik - lepaskan nozzle. Langsung ke sana mulai percikan komposisi. Pada saat ini, asisten mengubah starter. Motor mudah dimulai.

Apakah mungkin untuk memulai "dari pendorong"?

Tentunya, banyak dari kita telah melihat bagaimana "Zhiguli" dan "Volga" mengeras dengan cara ini. Mempercepat mobil ke kecepatan minimum, pengemudi mengubah kunci - di bawah tekanan Campuran mudah terbakar. Tetapi masalah - pada mesin diesel tidak mungkin dilakukan. Oleh karena itu, opsi ini dikecualikan terlebih dahulu.

Encerkan bahan bakar

Semua orang tahu diesel itu, tidak seperti bensin, memiliki dua varietas - musim panas dan musim dingin. Yang disebut bahan bakar Arktik muncul di pengisian bahan bakar tidak selalu tepat waktu. Ada pendinginan yang tajam. Kemudian muncul pertanyaan tentang bagaimana memulai diesel di musim dingin pada bahan bakar diesel musim panas. Karena suhu kristalisasi-nya adalah urutan besarnya lebih tinggi, itu membuatnya lebih mudah. Dengan minus 10 derajat, itu berubah menjadi parafin.

Tips Driver Berpengalaman

Pada bahan bakar seperti itu, jalankan motor itu tidak mungkin. Bagaimana cara berada dalam situasi seperti itu? Untuk melakukan ini, kita perlu mencairkan bahan bakar di dalam tangki dengan aditif "musim dingin" khusus. Hal yang sama ditambahkan di stasiun pengisian (dalam "bahan bakar musim panas"), sehingga tidak layak mempertimbangkan produk ini di luar negeri dan berbahaya bagi unit diesel. Disarankan untuk menuangkan produk terlebih dahulu (misalnya, pada malam hari). Di pagi hari Anda berhasil meluncurkan mesin pada bahan bakar musim panas. Ada produk yang murah - sekitar 400 rubel per botol 500 mililiton. Tetapi ada kasus ketika wasolar mengkristal dalam filter itu sendiri.

Cara memanaskan diesel di musim dingin

Dan di sini tidak ada aditif yang akan membantu. Bagaimana cara memulai diesel dalam dingin? Untuk ini menerapkan elemen pihak ketiga. Sederhananya, dipanaskan dengan filter gas atau kerosen. Itu tidak khawatir - bahan bakar diesel tidak akan menyala dari api seperti itu. Hal utama bukan untuk masuk ke elemen plastik yang bisa meleleh. Ini adalah cara paling pasti untuk menjalankan motor dengan flu.

Saran yang berguna

Driver berpengalaman menyarankan minyak tanah sebagai aditif. Diencerkan dalam proporsi "satu hingga sepuluh". Kerosene tidak berbahaya bagi mesin diesel. Dan efeknya sama dengan aditif khusus. Produk akan membuat bahan bakar diesel lebih cair, dan kelebihan zat yang menguap melalui sistem ventilasi gas karter. Jika tidak ada burner, tidak ada minyak tanah dengan aditif, Anda dapat memanaskan filter dengan metode yang sesuai. Misalnya, air mendidih dari ketel atau pengering rambut. Ini terutama berlaku untuk mesin dengan garis bahan bakar plastik. Di bawah pengaruh suhu tinggi, bahan bakar diesel akan menjadi kurang padat, dan Anda dapat berhasil menjalankan mobil.

Jalankan di mobil dengan transmisi otomatis

Transmisi otomatis memiliki konverter torsi dalam desainnya. Ini bekerja karena minyak yang ada di dalam. Di musim dingin, itu juga tebal. Pada mesin dengan transmisi manual untuk mematikan kotak dari mesin, cukup klik pada pedal kopling. Pada mesin, starter harus menghabiskan energi untuk menggulir roda gila dan pohon PPC, karena node tidak sepenuhnya keluar dari pertunangan.

Cara memulai diesel di musim dingin dengan bahan bakar diesel musim panas

Itu membuat awal mesin menjadi sulit. Untuk berhasil memulai motor di musim dingin, perlu lebih sering

Ubah minyak ke dalam transmisi otomatis.

Apa itu lebih bersih, semakin mudah itu akan menjadi motor di musim dingin. Sebagai upaya terakhir - menghangatkan pengering rambut, tetapi ini menyangkut kasus-kasus di mana suhunya jauh untuk minus 30.

Kesimpulan

Jadi, kami menemukan tindakan apa yang perlu dibuat untuk awal mesin yang sukses di zaman dingin. Omong-omong, bagaimana menghangatkan diesel di musim dingin? Para ahli merekomendasikan untuk tidak menyimpannya untuk waktu yang lama. Setelah satu menit idle, Anda dapat bergerak dengan kecepatan rendah. Setelah 2-3 kilometer, motor akan hangat dan siap untuk operasi normal. Ingatlah bahwa pada saat itu tidak akan pernah pemanasan.

Mobil dengan mesin diesel telah lama menjadi bagian integral dari kehidupan kita. Namun, segera setelah suhu di luar jendela diturunkan di bawah nol, masalah dengan peluncuran motor seperti itu mungkin muncul. Artinya, alasan yang perlu Anda ketahui sebelumnya. Maka tidak perlu menebak, mengapa bahan bakar di tangki telah menjadi "Kisel" semalam, dan memutuskan bagaimana memulai diesel di embun beku.

Cara Memulai Diesel di Frost

Penyebab kesulitan dengan bahan bakar diesel di musim dingin

Untuk instalasi bensin, kondisi bahan bakar di musim dingin tidak memiliki nilai fundamental jika berkualitas tinggi. Anda tidak dapat mengatakan ini tentang diesel. Kuningan diesel harus cocok dengan musim, sehingga terbagi secara ketat menjadi musim panas dan musim dingin. Tetapi untuk memprediksi di Rusia ketika musim dingin tiba, sulit: kemarin ada suhu plus, dan hari ini bisa mengenai es.

Bahan bakar diesel dingin memiliki fitur karakteristik: pada suhu negatif itu sangat tebal. Bahan bakar diesel seperti itu menyerupai parafin. Pertama, masalah terjadi pada filter bahan bakar pembersihan halus, dan kemudian meluas ke seluruh sistem.

Ini terjadi karena bahan bakarnya benar-benar termasuk parafin. Saat pendinginan, string parafin muncul dalam bahan bakar diesel, yang menjadi semakin banyak. Mereka menyumbat filter bahan bakar, dan unit daya tidak dapat berfungsi secara normal. Untuk memperbaiki situasi, Anda harus mengambil langkah-langkah khusus.

Cara Memulai Mesin di Frost, Jika Diesel Tidak Memulai ...

Tips pada mesin diesel tanaman

Mobil dengan instalasi daya diesel sangat populer.

Mereka memiliki sejumlah keuntungan yang tak terbantahkan:

  • berperilaku baik di off-road;
  • memiliki traksi yang sangat baik pada REVS rendah;
  • tidak bertanggung jawab dengan iklim basah;
  • Knalpot diesel tidak mengandung karbon monoksida;
  • Diperlukan konsumsi bahan bakar yang lebih kecil;
  • Memiliki giliran stok yang lebih besar.

Tampaknya semuanya baik-baik saja, tetapi musim dingin datang, dan masalah dimulai. Mesin diesel tidak memiliki sistem pengapian, dan pengapian campuran bahan bakar di dalamnya berbeda dari pada mesin bensin.

Pertama, ruang pembakaran dikompresi tajam oleh udara. Dari ini dia memanas. Kemudian disuntikkan dengan bahan bakar, yang mudah terbakar dari suhu tinggi. Ternyata ruang bakar harus selalu dalam kondisi kerja. Sehingga mesin dimulai dengan baik di musim dingin, ada beberapa cara yang dapat membantu meringankan peluncurannya.

Cara Memulai Diesel di Frost (Kunci Utama)

Penerapan cara khusus

Mulai dingin dari mesin diesel dapat dilakukan dengan bantuan aditif depressor (antigel), yang pada tangki bahan bakar diperlukan pada motor berambut baik, dan jika tidak tidak akan ada hasil.

Diinginkan bahwa bahan bakar itu sendiri berkualitas tinggi, dan aditif harus dipilih dari produsen yang diuji waktu dengan reputasi positif yang berpikiran baik:

Pada saat yang sama, produsen mobil diesel menggunakan antigel seperti itu tidak menyetujui. Selain itu, mereka secara resmi dilarang untuk digunakan. Ada metode tradisional folk ketika 10-15% minyak tanah ditambahkan ke diesel dingin mengisi tangki. Bensin untuk tujuan ini hanya berlaku dalam situasi yang paling putus asa, karena membawa perombakan motor.

Efisiensi tinggi menunjukkan semprotan penting khusus untuk filter udara. Lebih baik menggunakan komposisi dengan penambahan propana, karena pembersih dalam overdosis dapat menyebabkan konsekuensi destruktif: semprotan akan diabaikan sebelum waktu dan gelombang kejut akan mematahkan piston. Propana membuat penggunaan komposisi lebih aman.

Ada pemanas bahan bakar khusus sebagai perban yang diinstal pada filter pembersih halus. Bahan bakar melewati perban dan memanas. Perangkat lain mengalir tumit, yang dipasang di pipa bahan bakar di depan filter. Kedua perangkat dapat digunakan secara bersamaan. Maka awal mesin dimungkinkan dan -40 ° C.

Menjalankan mesin diesel di musim dingin

Memanaskan lilin

Untuk meluncurkan mesin diesel di musim dingin, lilin gas khusus dipasang di ruang bakar. Terkadang mereka disebut peluncur. Durasi pekerjaan mereka di mobil modern dikendalikan oleh elektronik. Selama pemanasan pada panel instrumen, indikator yang sesuai menyala. Ketika keluar, Anda dapat menjalankan motor.

Dalam model lama, dengan es parah, dimungkinkan untuk menghangatkan pemanasan beberapa kali berturut-turut, siklus awal dengan cara kunci pengapian. Mesin elektronik kontemporer memecahkan dirinya ketika Anda menjalankan unit daya, sehingga Anda perlu memantau kinerja semua lilin dengan hati-hati.

Lilin pijar - mesin diesel dan fitur peluncurannya

Pemanasan mesin jarak jauh

Agar tidak mengurangi sumber daya motor, Anda perlu memberikan pembangkit listrik selama musim dingin kemungkinan pemanasan pemanasan. Lakukan dengan bantuan preheaters. Salah satu merek paling populer di daerah ini adalah Webasto.

Produk perusahaan memiliki keunggulan sebagai berikut:

  • Pemanasan dilakukan tanpa memulai mesin;
  • Perangkat ini bersahaja dalam pekerjaan, bebas masalah dan tahan lama;
  • otonomi penuh;
  • diluncurkan oleh timer;
  • Kontrol menggunakan remote control (gantungan kunci) atau ponsel.

Pemanas dapat beroperasi baik dalam mode pendukung dan pada beban puncak. Semua pemilik mobil diesel disarankan untuk memiliki perangkat seperti itu untuk memulai "kuda besi" dengan benar. Saat memarkir mobil di garasi atau tinju, Anda dapat menggunakan pemanas, beroperasi dari grid daya rumah tangga.

Menjalankan mesin diesel di musim dingin

Tips. Untuk bagian lain dari mobil di musim dingin

Motor Motor Start tidak hanya bergantung pada ruang bakar berambut baik, cocok dengan musim yang mudah terbakar dan kualitas bahan bakar diesel. Ada faktor-faktor lain untuk diperhatikan. Mereka juga dapat menyuliti kehidupan "Dieselist".

Dalam pesanan yang sempurna harus:

  1. Baterai akumulator. Untuk mesin diesel, tingkat kompresi di ruang bakar penting. Tidak semua driver tahu bahwa ketika frost -25 ° dengan kinerja baterai turun tiga kali. Dan jika itu juga usia dan usia, crankshaft tidak akan dapat berputar dengan frekuensi yang diinginkan. Dalam hal ini, motor tidak akan menyenangkan pemiliknya dengan peluncuran yang sukses di pagi yang dingin.
  2. Tangki bahan bakar. Bukan rahasia lagi bahwa bahan bakar diesel di pompa bensin Rusia (pompa bensin) meninggalkan banyak yang diinginkan. Kualitas rendah mengarah pada fakta bahwa setelah 4-5 tahun, sedimen jeli dan pernis, oksida, air, kotoran muncul di tangki. Pindah pipa dan filter karena alasan ini terasa memburuk, jadi di musim panas tangki harus dibilas secara menyeluruh. Lebih baik, jika seorang profesional akan terlibat dalam kasus ini.
  3. Kompresi. Ini adalah indikator penting untuk operasi motor yang sempurna, dan di musim dingin sangat relevan. Jika jarak tempuh mobil lebih dari 100.000 km, saatnya untuk mengurus kompresi. Lengan silinder dan cincin piston habis seiring waktu. Dari sini mungkin tampak kesulitan dengan peluncuran mobil di musim dingin.

Cara Memulai Diesel di Frost (Kunci Utama)

Video pada instalasi preheater

Video tersebut menceritakan cara memasang preheater Webasto dengan tangan Anda sendiri.

Musim dingin adalah waktu yang sulit bagi semua pemilik mobil mobil diesel. Karena Banyak yang dihadapkan dengan situasi ketika mesin tidak ingin memulai. Alasan untuk ini bisa banyak. Tidak setiap pengemudi di pagi hari memiliki sejumlah besar waktu luang untuk menghilangkan dan memecahkan masalah. Bagaimana cara menghindari situasi seperti itu Cara membuat musim dingin diesel Kami akan mempertimbangkan dalam artikel ini. Berkat ini, Anda tidak akan lagi masuk ke dalam situasi ini.

Mengapa sulit untuk memulai diesel di musim dingin setelah tempat parkir yang panjang?

Alasan untuk peluncuran motor yang sulit pada suhu minus dapat berupa set. Tetapi mereka semua menggabungkan penyebut keseluruhan - cairan. Semakin dingin di jalan, semakin sulit motor bekerja. Sebagian besar dari semua ini mengacu pada mobil pada bahan bakar diesel (diesel).

Mengapa sulit untuk memulai diesel di musim dingin setelah tempat parkir yang panjang?

Ketika suhu sekitar berkurang, bahan bakar diesel dimulai mengentalkan . Akibatnya, ini mengarah pada komposisi komposisi. Ini mengarah, sebagai aturan, masalah. Oleh karena itu, bahan bakar diesel dibagi menjadi musim dingin dan musim panas. Musim panas di Moroz memiliki properti untuk menebal dan parafin.

Tidak ada bahan bakar diesel tebal tidak mungkin dipompa melalui sistem daya. Sehingga ini tidak terjadi pada musim panas menambahkan aditif yang tidak memungkinkan tebal pada suhu negatif. Itu. Di musim dingin, cap gas dijual di pompa bensin, yang sudah memiliki aditif dalam komposisinya. Karena itu, ini disebut "musim dingin".

Selain itu, baterai juga cairan. Dalam dingin, generik saat ini lebih rumit.

Alasan untuk peluncuran yang sulit dari mesin diesel dapat berupa oli engine. Itu juga tebal di es.

Untuk memfasilitasi awal motor Dan sehingga ia merasakan beban minimum saat mengemudi di musim dingin, baca artikelnya - pilihan minyak untuk diesel.

Bagaimana cara memulai diesel setelah idle di Frost?

Anda tidak boleh panik segera, jika Anda tidak berhasil memulai mesin mobil saya dengan dingin. Beralih pertama kali kunci pengapian dan mesin tidak memulai, tunggu satu menit - dua, dan ulangi lagi. Idealnya, mesin akan mendapatkan maksimum dengan upaya ke-3. Jika ke-3 datang, dalam kasus tidak terus memulai, sehingga Anda secara signifikan memperburuk situasi. Dapat gagal starter atau mengeluarkan baterai.

Peluncuran mesin diesel di musim dingin praktis tidak berbeda dengan bensin, Tetapi ada nuansa :

  1. Sakit sepenuhnya kopling.
  2. Putar kunci pengapian saat panel instrumen menyala, dan indikator lilin pengapian tidak akan keluar (seperti musim semi).
  3. Jika mobil berdiri sepanjang malam, atau panjang dalam dingin, maka perlu untuk menghidupkan lampu. Ini akan membuatnya sedikit menghangatkan baterai, dan meringankan awal.
  4. Putar kunci kontak dan tahan tombol sampai mesin dimulai. Tapi jangan pegang kunci lebih dari 15 detik.
  5. Jika motor mulai sedikit mengklik pada pedal gas. Berikan sedikit untuk bekerja sedikit tentang belokan kerja.

Direkomendasikan Untuk membiasakan diri dengan artikel - berapa banyak yang Anda butuhkan untuk menghangatkan diesel di musim dingin.

Pemanasan lilin pengapian

Pemanasan lilin pengapian

Sebelum memulai diesel di musim dingin yang dibutuhkan Panaskan busi . Tetapi bagaimana cara melakukannya?

  1. Putar kunci pengapian untuk membakar indikator pada panel instrumen.
  2. Setelah indikator musim semi punah dan mengklik karakteristik dari pengapian Candle Relay (menunjukkan bahwa catu daya tidak disediakan), kembalikan kunci ke posisi semula.
  3. Kalah 2-3 detik dan ulangi sekali lagi langkah-langkah dari 1 ke 2.
  4. Setelah itu, Anda dapat memulai mesin.

Sebagai hasil dari prosedur lilin seperti itu, itu akan memanas Cukup Untuk mulai mesin yang dijamin, asalkan baterai dibebankan, bahan bakar dan tidak banyak beku, lilin dalam kondisi baik.

Jika Anda gagal memulai diesel di musim dingin, Anda harus menggunakan metode yang dijelaskan di bawah ini.

Peluncuran mesin dengan "cursting"

Peluncuran mesin dengan "cursting"

Jika baterai mobil Anda lemah, dan di Frost duduk. Dalam situasi seperti itu, sudah cukup untuk mencari bantuan dari teman, akrab, atau tetangga di tempat parkir, bahwa mereka "bosan." Prosedurnya tidak memakan banyak waktu, yang utama adalah ada kabel.

Pemiliknya Mobil diesel. - Berhati-hatilah agar Anda selalu berbaring kabel di bagasi.

Jika Anda berhasil memulai mesin diesel dengan metode ini, Anda bisa diam pada bisnis. Tetapi ingat bahwa itu tidak tepat setelah memulai mesin, karena Anda membutuhkan baterai Isi ulang Dan untuk ini Anda perlu mengemudi meskipun berjarak beberapa km. Tetapi lebih baik jika mesin akan bekerja setidaknya 30 menit.

Penerapan Aditif dan Antigel

Penerapan Aditif dan Antigel

Bagaimana memulai diesel di musim dingin, ketika tidak ada seorang pun di sebelah mereka yang bisa "melihat"? Dalam hal ini, Anda akan diselamatkan Aditif dan Antigel. yang sangat banyak di semua otomata.

Bahan bakar diesel, terutama jika itu musim panas, pada suhu dari -10 derajat Dapat berubah sepenuhnya menjadi parafin. Dalam hal ini, mesin akan menjadi tidak mungkin.

Ternyata - penggunaan bahan bakar diesel berkualitas tinggi, yang sudah mengandung aditif khusus, atau secara independen menambahkannya ke tangki. Divine pada pompa bensin Rusia tidak berkualitas lebih baik, jadi yang terbaik adalah menuangkan aditif di dalam tangki di malam hari, dan di pagi hari Anda akan menginstal diesel tanpa masalah. Karena Aditif tidak memunculkan parafin dalam volume yang diinginkan.

Ingat bahwa menuangkan aditif dan antigel lebih baik pada nol suhu, atau di bawah, sehingga mereka akan lebih bermanfaat. Pada awalnya dengan hati-hati instruksi pada suhu berapa dan dalam proporsi apa yang diizinkan untuk ditambahkan. [Banner title = 'Mudah Diesel Mulai Musim Dingin sangat mungkin' img = '/ wp-content / upload / 2018/08 / pusk_dizela_zima.jpg'] menjalankan mesin diesel di dalam masalah? Aditif dan antigel di tangki bahan bakar tidak membantu? Lilin harness tidak berfungsi? Di pusat layanan "Ankar" akan mengkonfigurasi motor Anda di bawah pekerjaan spesifik musim dingin. [/ Banner]

Apa yang harus dilakukan jika bahan bakar diesel membeku?

Bagaimana cara memulai mobil diesel di musim dingin, jika bahan bakar membeku? Suolaur berisi jumlah besar Parafin , Tidak mungkin untuk memulai mesin. Tetap hanya untuk menguras bahan bakar diesel dan memanaskannya ke suhu 60 derajat, tambahkan aditif atau antigel di sana, campur dan tuangkan kembali ke tangki.

Tambahkan kerosene.

Pengendara yang berada di belakang bahu memiliki pengalaman pengemudi yang mengesankan, alih-alih aditif lebih suka menambahkan minyak tanah. Bahkan, efeknya sama. Selain itu, itu tidak menyebabkan kerusakan bahan bakar dan sistem bahan bakar. Dia membuat bahan bakar diesel.

Jika Anda memutuskan untuk menambahkan minyak tanah, maka ikuti proporsinya. Dengan demikian, 100 liter bahan bakar 30 liter minyak tanah, tidak lebih.

Sama sekali tidak Jangan tambahkan bensin di diesel. Kesalahan kotor dan khayalan banyak pemilik mobil. Bensin tidak memiliki kemampuan melumasi, tidak seperti aditif dan minyak tanah. Akibatnya, pompa bahan bakar bertekanan tinggi akan memompa pompa bahan bakar diesel "kering", yang dapat menyebabkan kerusakan. Dan ini bukan uang kecil.

Mengapa tidak mungkin untuk memulai diesel di musim dingin "dari pendorong"

Kami sarankan menghindari metode ini. Dalam hal apa pun, jangan mencoba untuk memulai mesin diesel. Timing belt dapat pecah atau tergelincir ke dalam beberapa gigi, yang kedua tidak begitu menakutkan seperti yang pertama. Akibatnya, kelalaian seperti itu mengarah pada mahal Perbaikan mesin mobil .

Akhirnya…

Beberapa tips yang akan membantu mendapatkan diesel di musim dingin di es

Beberapa  Soviet yang  Tolong  Caissure.  Diesel.  Musim dingin  в embun beku :

  • Cobalah untuk meninggalkan mobil di malam hari garasi , Bagus jika dia memanas. Dalam hal ini, Anda memiliki masalah dengan memulai mesin di Frost.
  • Hanya mengembalikan teman besi Anda Bahan bakar berkualitas tinggi . Jangan menuangkan jenis bahan bakar diesel musim panas di musim dingin. Tambahkan aditif, itu akan membantu Anda untuk memulai motor di Frost menembak.
  • Baterai terisi penuh - Penjamin berhasil memulai motor kapan saja sepanjang tahun. Oleh karena itu, sebelumnya di musim dingin perlu memeriksa biaya baterai, periksa level elektrolit, jika tidak cukup, lalu tambahkan air suling, isi ulang. Biaya baterai tidak boleh di bawah 12,5 v, dalam hal ini harus diisi ulang. Perlu diingat, umur simpan baterai hingga 5 tahun, jadi jaga penggantian di muka. Jika Anda memiliki baterai yang lemah, lebih baik untuk tetap di rumah. Baterai pada suhu yang sangat rendah tidak akan kehilangan biaya. Dan untuk mobil dengan mesin diesel, Anda perlu lebih banyak untuk memulai motor daripada dengan bensin.

Di musim dingin, proses kerja di dieselle terasa rumit. Karena itu, Untuk dipersiapkan untuk ini , Baca artikel - Persiapan mobil diesel pada musim dingin.

Sekarang kamu tau, Cara membuat musim dingin diesel . Kami berharap tips kami akan membantu Anda, dan Anda tidak akan menemukan situasi ini.

Menjalankan mesin diesel di Frost - Drive2

Добавить комментарий

Пролистать наверх