Τρέξιμο ενός κινητήρα ντίζελ στον παγετό - Drive2

Πώς να εκτελέσετε έναν κινητήρα ντίζελ στο Frozvel Ένα βαρύ παγετό από τους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων ντίζελ, ειδικά χρησιμοποιούνται, το πρόβλημα εμφανίζεται - την έναρξη του ντίζελ! Μετά από αρκετές προσπάθειες εκκίνησης του κινητήρα, αρχίζουμε να σκέφτομαι: και αν επέλεξα το αυτοκίνητο. Ίσως θα ήταν καλύτερο που αγόρασα το συνηθισμένο Zhigulenok και οδήγησε σε οποιονδήποτε καιρό. Μην βιάζεστε με συμπεράσματα.

Εξετάστε τις βασικές συστάσεις σχετικά με την έναρξη του κινητήρα ντίζελ στον παγετό.

1. Μια καλή φορτισμένη μπαταρία είναι ιδιαίτερα σημαντική για να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ στον παγετό. Η μπαταρία πρέπει να είναι ντίζελ. Όταν ρώτησα μια μπαταρία ντίζελ στην αγορά, πολλοί πωλητές εκτράφηκαν από τα χέρια τους και ρώτησαν: "Και ποιο είναι το αυτοκίνητό σας;" Αυτό που είναι σαφές ότι ακόμη και οι πωλητές δεν καταλαβαίνουν τι είναι διαφορετική η μπαταρία ντίζελ. Διαβάστε περισσότερα για την επιλογή της μπαταρίας που θα πω σε άλλα άρθρα. Εν τω μεταξύ, το κύριο πράγμα: μια μπαταρία ντίζελ είναι μια μπαταρία που θα πρέπει να αναπτύξει ένα πολύ μεγάλο ρεύμα εκκίνησης. Κύριο σφάλμα: Μην συγχέετε την χωρητικότητα της μπαταρίας (για παράδειγμα, 100 Amps) και το ρεύμα εκκίνησης. Ακόμα και η μπαταρία με μεγάλη χωρητικότητα (για παράδειγμα, ένα φορτηγό αερίου) μπορεί να μην αναπτύξει ένα μεγάλο ρεύμα εκκίνησης. Για να ξεκινήσετε μια μηχανή ντίζελ, πρέπει να ζεσταθεί τα βύσματα λάμψης + γυρίστε τον κινητήρα με στροφές επαρκές για να ξεκινήσετε. Ταυτόχρονα, το ντίζελ είναι πολύ πιο δύσκολο να γυρίσει από έναν κινητήρα βενζίνης.

2. Στον κινητήρα ντίζελ, είναι επιθυμητό να εφαρμοστεί το πετρέλαιο το χειμώνα - συνθετικό. Θα σας βοηθήσει για τον ταχύτερο κινητήρα που γυρίζει τον εκκινητή. Εάν δεν έχετε τέτοια ευκαιρία να χρησιμοποιήσετε το συνθετικό, στη συνέχεια, πριν ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε ένα βαρύ παγετό, είναι επιθυμητό να θερμαίνετε το λάδι (σε ​​ένα ζεστό γκαράζ ή χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρικό θερμαντήρα ή, ως έσχατη λύση, α λαμπτήρα συγκόλλησης. Ακόμη και συμβουλεύεται σε πολύ ισχυρούς παγετούς να ρίχνει 100 γραμμάρια βενζίνης σε πολύ ισχυρούς παγετούς. Η βενζίνη θα εξατμιστεί, αλλά το πετρέλαιο θα πεθάνει. Ωστόσο, η βενζίνη οδηγεί σε οξείδωση λαδιού και επιταχύνει την περίοδο αντικατάστασης λαδιού.

3. Όλα τα κεριά αερίου πρέπει να λειτουργούν. Μπορείτε να ελέγξετε τα κεριά δοκιμαστών με έναν ελεγκτή, αλλά η εγγύηση εκατό τοις εκατό δίνει την άμεση σύνδεση του κεριού εξόδου στην μπαταρία. Το κερί πρέπει να είναι σπάνια αργά στην ερυθρά λευκή κατάσταση στο τέλος, και όχι εντελώς εντελώς. Εάν είστε ελαττωματικοί τουλάχιστον ένα κερί, υπάρχει μεγάλη πιθανότητα το ντίζελ να ξεκινήσετε στον παγετό. Νομίζω ότι έχετε ακούσει επανειλημμένα τη συμβουλή: "Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα το χειμώνα, ενεργοποιήστε το φως για 30 δευτερόλεπτα για να ζεσταθεί η μπαταρία. Για έναν κινητήρα ντίζελ είναι ηλίθιο. Είναι καλύτερα να ενεργοποιήσετε το μη-άχρηστο φως Για 30 δευτερόλεπτα, αλλά τα κεριά λάμψης για 12 δευτερόλεπτα. Έτσι δεν οδηγείτε μόνο την μπαταρία, αλλά και οι κάμερες καύσης οδηγούν τον κινητήρα σας. Σε ένα βαρύ παγετό, συνιστάται ακόμη και να ενεργοποιήσετε το κερί Glow για 12-15 δευτερόλεπτα Για να ξεκινήσετε ένα 12-15 δευτερόλεπτα και, στη συνέχεια, εκτελέστε τον κινητήρα.

5. Για να διευκολυνθεί η έναρξη ενός κινητήρα ντίζελ, αν δεν έχετε τη δυνατότητα να θερμαίνετε το λάδι, μπορείτε τουλάχιστον να ζεσταίνετε το φίλτρο καυσίμου και την αντλία καυσίμου με ακροφύσια. Αυτό μπορεί να γίνει με συμβατικό βραστό νερό, πότισμα των παραπάνω από το βραστήρα. Το παλιό ντίζελ δεν φοβάται εντελώς το νερό, όπως είναι σε αυτό τουλάχιστον ηλεκτρονικά και ηλεκτρολόγοι. Εάν έχετε ένα σύγχρονο ντίζελ, μην υγραίνετε ηλεκτρονικά μπλοκ, καλώδια και συνδετήρες. Μπορείτε επίσης να θερμάνετε την αντλία καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου με ένα τυπικό στεγνωτήρα μαλλιών (κατασκευή ή κατασχεθήστε για την αρχειοθέτηση επιχειρήσεων). Στο δρόμο έπρεπε να θερμανθεί ακόμη και το φίλτρο με φακό (ένα κατσαβίδι με ένα τραυματισμένο πανί, υγρό με καύσιμη ουσία).

6. Όταν ξεκινάτε το ντίζελ, μην βιαστείτε για να απενεργοποιήσετε τον εκκινητή στο πρώτο φλας. Υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σταματήσει. Είναι καλύτερο να γυρίσετε περαιτέρω τον εκκινητή κινητήρα μέχρι να αρχίσει να λειτουργεί σταθερά. Μην ξεχάσετε να αρχίσετε να συμπιέζετε το συμπλέκτη πριν ξεκινήσετε. Είναι πολύ σημαντικό. Μετά την έναρξη, μην βιαστείτε να αφήσετε τον συμπλέκτη. Δώστε τον κινητήρα να αρχίσει σταθερά.

7. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει σε λίγα δευτερόλεπτα, μην βιαστείτε για να απενεργοποιήσετε τον εκκινητή. Ίσως η επόμενη προσπάθεια της μπαταρίας σας δεν αρκεί. Ωστόσο, μην στρίβετε τον εκκινητή περισσότερο από 20-30 δευτερόλεπτα. Μπορεί να υπερθερμανθεί και να αποτύχει. Μετά από μια μακρά προσπάθεια, αφήστε τη μπαταρία να χαλαρώσει και να αποκαταστήσει την χρέωση 1-2 λεπτών. Εάν η μπαταρία σας είναι αρκετή για 1-2 προσπάθειες εκκίνησης - σημαίνει ότι έχετε ήδη εξυπηρετήσει την μπαταρία ή δεν είναι ντίζελ. Ίσως στα αυτοκίνητα βενζίνης, θα εξυπηρετήσει ακόμα.

8. Σημαντικά διευκολύνει την εκτόξευση, τη χρήση πρόσθετων αντιγράφων ντίζελ. Υπάρχουν πολλά και διαφορετικά. Συνιστώ τη δική σας εμπειρία Castrol. Το μόνο μειονέκτημα δεν είναι κύπελλο μέτρησης. Τα πρόσθετα πρέπει να γίνονται σε κανένα πυκνό καύσιμο, διαφορετικά δεν θα το εφαρμόσουν. Επομένως, το χειμώνα στον παγετό, προσθέστε τα σε κατεψυγμένα καύσιμα είναι άχρηστα. Ακόμη και οι ίδιοι τα πρόσθετα μπορεί να πυκνώσουν έτσι ώστε να μην ρέουν .9. Τρέξιμο του κινητήρα με το αεροζόλ "Γρήγορη εκκίνηση". Βρείτε ένα αεροζόλ "Γρήγορη αρχή". (Μέχρι το χειμώνα είναι σκόπιμο να το αγοράσετε). Συνδέστε τον σωλήνα επέκτασης (εάν υπάρχει). Εάν όχι, μπορείτε να φτιάξετε ένα σωλήνα άχυρου ή κάτι σαν κάτι. Ανοίξτε την κουκούλα. Συμπεριλάβετε κεριά λάμψη και ενώ ζεσταίνουν, πηγαίνετε γρήγορα στο φίλτρο αέρα και την ένεση 3-10 δευτερόλεπτα από το αεροζόλ "Γρήγορη εκκίνηση". Ο σωλήνας από το αεροζόλ κατά προτίμηση εισέρχεται όσο το δυνατόν βάθος. Στη συνέχεια, τρέξτε γρήγορα στην καμπίνα και εκτελέστε τον κινητήρα. Εάν όλη η λειτουργία θα σας οδηγήσει 20-25 δευτερόλεπτα, κάνατε τα πάντα σωστά. Εάν περισσότερο, τότε η λάμψη των κεριών θα απενεργοποιηθεί και στη συνέχεια θα ζεσταθεί και πάλι τα κεριά. Εάν ο κινητήρας απέτυχε από την πρώτη προσπάθεια εκκίνησης, επαναλάβετε τα παραπάνω.

Η λειτουργία με το αεροζόλ "γρήγορης εκκίνησης" δεν συνιστάται χωρίς να χρειάζεται, αφού κατά την έναρξη του κινητήρα αρχίζει να σπάει και να μην κάνει αρκετά συνηθισμένους ήχους. Επομένως, χρησιμοποιήστε αυτή τη μέθοδο μόνο εάν είναι απαραίτητο.

10. Εάν αποτύχετε να τρέξετε ντίζελ, η παλιά αποδεδειγμένη μέθοδος παραμένει - από το ρυμουλκό. Για να ξεκινήσετε με ένα ρυμουλκό, χρησιμοποιήστε μια ειδική ταινία ρυμούλκησης. Μην χρησιμοποιείτε τα καλώδια ή τα σπιτικά σχοινιά, καθώς θα είναι αρκετά βαριά τσίμπημα. Δεν χαλάθετε μόνο το αυτοκίνητό σας, αλλά και η ρυμούλκηση αυτοκινήτων. Ένα σπασμένο καλώδιο μπορεί να χαλάσει τα αυτοκίνητα πάρα πολύ και ακόμη και τραυματισμό του οδηγού. Ξεκινώντας από την τρίτη μετάδοση. Στην αρχή, αφήστε ένα ρυμουλκό αυτοκίνητο να σκοράρει αρκετή ταχύτητα. Στη συνέχεια, αφήνοντας το Schooker, ενεργοποιήστε το τρίτο εργαλείο και απελευθερώστε ομαλά τον συμπλέκτη. Μην ξεχάσετε να γυρίσετε το κλειδί στην κλειδαριά και να ζεσταθεί τα κεριά πριν ξεκινήσετε. Εάν η μπαταρία σας είναι αρκετά κακή, και πρέπει επειγόντως να πάτε, έχετε ακόμα την ευκαιρία να εκτελέσετε τον κινητήρα από το ρυμουλκό. Αλλά χρησιμοποιήστε αυτόν τον τρόπο σε ακραίες περιπτώσεις, επειδή όταν ξεκινάτε από ένα ρυμουλκό, υπάρχει μια πιθανότητα σπάσιμο και κύλιση της ζώνης χρονισμού. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο μην τρέχετε τον κινητήρα από τη μετάδοση γράμματος 1-2 και μην ρίχνετε έναν αιχμηρό συμπλέκτη. Daigest.com.ua/idea/show/22

Οι κινητήρες ντίζελ έχουν πολλά πλεονεκτήματα έναντι βενζίνης, αλλά έχουν επίσης αρκετές ατέλειες. Συγκεκριμένα, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά τη διάρκεια της έναρξης σε χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό οφείλεται τόσο σε έναν άλλο τρόπο κίνησης της καύσης σε κυλίνδρους και με κακές ιδιότητες θερμοκρασίας καυσίμου. Στην πρώτη περίπτωση, το καύσιμο δεν αναφλέγεται και στο δεύτερο δεν πηγαίνει στα θαλάμους καύσης καθόλου.

Ποια είναι η δυσκολία να ξεκινήσετε τον κινητήρα του αυτοκινήτου στον παγετό

Σε ντίζελ, το καύσιμο είναι εύφλεκτο λόγω θερμότητας που απελευθερώνεται από τον αέρα με απότομη και ισχυρή συμπίεση στους κυλίνδρους. Εάν ο ίδιος ο κινητήρας και ο αέρας εισέρχονται έντονα ψύχεται, στη συνέχεια με την ίδια ποσότητα θερμικής ενέργειας που σχηματίζεται κατά τη συμπίεση λόγω της κύλισης εκκίνησης, η θερμοκρασία του μίγματος μετά την ένεση ψυχρού καυσίμου ντίζελ μπορεί να είναι κάτω από το όριο ανάφλεξης.

Πανω σε αυτο το θεμα: Πώς και τι να ξεφύγει το κάστρο του αυτοκινήτου

Αλλά αυτός δεν είναι ο μόνος παράγοντας, μπορείτε να αναφέρετε έναν αριθμό άλλων:

  • Ανεπαρκής συμπίεση σε κυλίνδρους, ο κινητήρας είναι πολύ φθαρμένος και το λάδι που πρέπει να λιπάνει και να σφραγίζει τα κενά στα δαχτυλίδια, έχασαν τις ιδιότητές του κατά τη διάρκεια της ψύξης.
  • Ο εκκινητής δεν μπορεί να περιστρέψει τον στροφαλοφόρο άξονα με την απαιτούμενη ένταση, καθώς η μπαταρία δεν δίνει τη φόρτιση στο κρύο.
  • Η περιστροφή του εκκινητή στροφαλοφόρου άξονα μπορεί να επηρεάσει το πολύ ιξώδες λάδι στο στροφαλοθάλαμο.
  • Το καύσιμο ντίζελ αποδείχθηκε το καλοκαίρι, δηλαδή, με μείωση της θερμοκρασίας κάτω από το μηδέν, οι αλυσίδες παραφίνης σε σχήμα πηκτώματος άρχισαν να σχηματίζονται σε αυτό, συμπλέκοντας τις γραμμές καυσίμου, το φίλτρο και την παραβίαση της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης (TNVD).
  • Μην εργάζεστε ανεπαρκώς ή γενικά αρνήθηκαν τα κεριά πυρακτώσεως, τον αέρα θέρμανσης στους θαλάμους καύσης.

Ως αποτέλεσμα, χωρίς την υιοθέτηση πρόσθετων μέτρων, ο κινητήρας ντίζελ μετά από ένα μακρύ χώρο στάθμευσης δεν μπορεί να ξεκινήσει. Χρόνια εδώ μπορεί να θεωρηθεί ο χώρος στάθμευσης, κατά τη διάρκεια της οποίας το αυτοκίνητο κατόρθωσε να κρυώσει στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, στην οποία συνήθως αρκετές ώρες και κατά τη διάρκεια της νύχτας θα είναι εγγυημένη.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα μετά από μεγάλη αδράνεια

Όλα τα μέτρα μπορούν να χωριστούν σε προληπτικά και αποδεκτά απευθείας κατά τις προσπάθειες εκκίνησης.

Δείτε επίσης: 10 συμβουλές Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο σε έναν ισχυρό παγετό

Για παράδειγμα, η χρήση του χειμώνα ή της αρκτικής καυσίμου εφαρμόζεται ρητά στην προφύλαξη. Όταν ένα πήκτωμα έχει ήδη σχηματιστεί στη δεξαμενή, επίσης φράζουν ολόκληρη την κύρια παροχή ρεύματος, αναλαμβάνουν δράση πολύ αργά.

Θέρμανση κεριά λάμψης

Είναι απαραίτητο να φανταστείτε σαφώς για τα που χρειάζονται αυτά τα κεριά. Δεν είναι τα κεριά ανάφλεξης, όπως στους βενζινοκινητήρες ή πώς αντιπροσωπεύουν ορισμένους οδηγούς - τα καύσιμα πέφτουν στο κερί και τις φλεγμονές.

Αυτό δεν είναι αληθινό. Τα κεριά πυρακτώσεως θερμαίνονται με ηλεκτροπληξία, μετά την οποία η άκρη θερμότητας αρχίζει να αυξάνει τη θερμοκρασία του συμπιεσμένου στους κυλίνδρους αέρα. Και ανάφλεξη προκύπτει μετά την ένεση καυσίμου ντίζελ σε αυτό το καυτό αέριο. Η θερμοκρασία του ίδιου κεριού αυτή τη στιγμή δεν έχει ιδιαίτερη σημασία.

Ως εκ τούτου, για να ενισχυθεί η προθέρμανση του κεριού, οι οδηγοί χρησιμοποιούν πολλαπλές δυνάμεις ηλεκτρικής ενέργειας πάνω τους. Σε κανονική λειτουργία, ο χρόνος θέρμανσης κεριών έχει ένα ειδικό ρελέ χρόνου, το οποίο ενεργοποιείται όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και απενεργοποιείται μετά από μια ορισμένη περίοδο, η οποία εξασφαλίζει τη μέγιστη επιτρεπόμενη θερμότητα, αλλά ταυτόχρονα δεν καταστρέφει τα κεριά. Όσον αφορά τον κύλινδρο, εξαρτάται από τη θερμοκρασία έναρξης.

Εάν επαναλάβετε τη διαδικασία αρκετές φορές, τότε η τελική θερμοκρασία θα αυξηθεί. Μόνο μεταξύ επαναλαμβανόμενων εγκλεισμάτων της ανάφλεξης πρέπει να σταματήσουν σε λίγα δευτερόλεπτα, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου το κερί δροσίζει, περνώντας θερμότητα στον κύλινδρο.

Η ένδειξη στον πίνακα οργάνων δεν δείχνει πάντα τον χρόνο παροχής της τάσης στα κεριά, μερικές φορές η εξαφάνισή του σημαίνει μόνο την υγεία των σπείρων πυρακτώσεως, τα κεριά θερμαίνονται για μερικά ακόμη δευτερόλεπτα, είναι ανεπιθύμητο να διακόψει αυτό επεξεργάζομαι, διαδικασία.

Δοκιμάζουμε τη μέθοδο "cursting"

Η έννοια του τσιγάρου ερμηνεύεται μερικές φορές με διάφορους τρόπους. Μπορείτε να συνδέσετε μια πρόσθετη μπαταρία κατά την εκκίνηση και μπορείτε να σύρετε το αυτοκίνητο στο καλώδιο.

Στην πρώτη περίπτωση, αυτό θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της περιστροφής του στροφαλοφόρου άξονα, η οποία θα αυξήσει την πιθανότητα ανάφλεξης. Στο δεύτερο - υπάρχει ένας μεγάλος κίνδυνος να βλάψουμε το αυτοκίνητο. Η ρυμούλκηση εργάστηκε καλά όταν ένα παλιό φορτηγό ξεκίνησε ένα άλλο ίδιο. Τώρα οι κινητήρες πετρελαιοκινητήρων του επιβάτη δεν τους αρέσουν οι αιχμηρές τζελ, ειδικά σε κατάσταση αποσβεσμένης. Είναι τόσο εύκολο να σπαστεί η κίνηση του μηχανισμού διανομής αερίου και οι ράβδοι των βαλβίδων, οι οποίες θα απαιτούν μεγάλη επισκευή.

Διαβάζουμε για την έναρξη του DVS: Πώς να καθίσετε την μπαταρία

Η δεύτερη μπαταρία συνδέεται παράλληλα με την πρώτη χρήση καλωδίων που έχουν μεγάλη διατομή χαλκού. Διαφορετικά, όλη η ενέργεια θα πάει στην άχρηστη θέρμανση τους. Και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να προσπαθήσετε να συνδέσετε διαδοχικά τις μπαταρίες για να αυξήσετε την τάση δύο φορές. Εργάστηκε για τα μέσα του περασμένου αιώνα, τώρα θα ρίξει μόνο αξιόπιστα ένα σύγχρονο αυτοκίνητο.

Χρησιμοποιώντας πρόσθετα και αντιγόλη

Η πρόληψη της παραφινοποίησης του καυσίμου ντίζελ αναφέρεται σε προφυλακτικά μέτρα. Ο σταθμός ανεφοδιασμού πρέπει να έχει πιστοποιητικά για μια δεδομένη παρτίδα ντίζελ, όπου υποδεικνύονται οι θερμοκρασίες χρήσης ορίου. Ιδιαίτερη ενδιαφέρουσα θερμοκρασία άντλησης. Κάτω από το καύσιμο είναι παχύ και ο κινητήρας σταματάει.

Εάν το καύσιμο ντίζελ επιλέγεται σωστά και ο σταθμός δεν εξαπατά με το πιστοποιητικό, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα στον παγετό. Αλλά μερικές φορές μπορείτε να μειώσετε το όριο για να χρησιμοποιήσετε την αγορά και τη χρήση πρόσθετων κεφαλαίων.

Εάν προσθέσετε ένα "αντιγόλη" τύπου πρόσθετου στη Διλέι, τότε η παράκαμψη θα μετακινηθεί αισθητά κατά μήκος της κλίμακας του θερμόμετρου. Η αντίστοιχη πλάκα είναι διαθέσιμη στην ετικέτα του παράγοντα αγοράς. Εκεί μπορείτε να μάθετε πόσο καιρό η θερμοκρασία εργασίας θα μειωθεί κατά την προσθήκη ενός μέσου σε ένα καλοκαιρινό καύσιμο ντίζελ, το χειμώνα ή την αρκτική, εάν είναι απαραίτητη, και επίσης υποδεικνύει την ποσοστιαία αναλογία, πόσο το μέσο εφαρμόζεται ανά λίτρο καυσίμου .

Προσθέστε τη σύνθεση στη δεξαμενή πριν ανεφοδιασθεί έτσι ώστε το αντιγόλι να κινείται καλά. Η αντικατάσταση εξειδικευμένων προσθέτων σε κηροζίνη ή ειδικά βενζίνη είναι πολύ επικίνδυνη. Αυτοί οι τύποι καυσίμου μειώνουν τις ιδιότητες κατά του κυλίνδρου του καυσίμου, ο κινητήρας θα λειτουργήσει σκληρά και μπορεί να καταρρεύσει.

Είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί η κηροζίνη μόνο σε εξαιρετικές περιπτώσεις και με όλα τα άλλα υγρά, όπως το φρένο ή το συμπυκνωμένο αντιψυκτικό, είναι καλύτερο να μην πειραματίζεται καθόλου.

Τι να κάνετε εάν το καύσιμο ντίζελ πάγωσε

Όταν η διαδικασία έχει ήδη συμβεί, δεν θα βοηθήσουν οι χημικές ουσίες. Η μηχανή θα πρέπει να τεμαχιστεί. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι, που κυμαίνονται από μια πρόκληση μιας ειδικής υπηρεσίας που έχει ένα σύνολο παραγόντων θερμότητας και μόνωσης και στην αίθουσα αυτοκινήτων σε ένα ζεστό γκαράζ ή αίθουσα στάθμευσης. Η διαδικασία θέρμανσης λαμβάνει σημαντική στιγμή.

Προσπαθώντας να εκπληρώσετε όλες τις διαδικασίες για ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Το σύστημα ισχύος είναι πολύ περίπλοκο και το κόστος των σφαλμάτων είναι υπέροχο.

Το εύθραυστο πλαστικό παγετό δεν ανεχθεί η χοντρή θέρμανση και οι απότομες σταγόνες θερμοκρασίας και υπάρχουν πολλά από αυτά στο αυτοκίνητο. Ιδιαίτερα αδύνατο να χρησιμοποιήσετε ανοιχτή φωτιά.

Μετά την απόψυξη του καυσίμου ντίζελ, πρέπει να συγχωνευθεί και να αντικατασταθεί με το χειμώνα, ίσως και να προσθέσει ένα πρόσθετο αντιγόλι. Η αντικατάσταση υπόκειται σε φίλτρο καυσίμου, το οποίο μετά από την παραφητοποίηση κανονικά δεν θα λειτουργήσει.

Σφάλματα οδηγών αρχάριων

Υπάρχουν πολλοί από αυτούς, αλλά μπορείτε να επιλέξετε τυπικά:

  1. Τη χρήση αιθέρα και άλλων μέσων για γρήγορη εκκίνηση. Αυτός είναι ένας πολύ δύσκολος τρόπος για να αναζωογονήσετε τους κινητήρες, κατάλληλα μόνο για μαζικούς ξεπερασμένους πετρελαιοκινητήρες. Μια ρητή ασυνέπεια των απαιτήσεων τέτοιων καυσίμων και με την απόκλιση σημαντικών χαρακτηριστικών, όχι ποσοστά, αλλά αρκετές φορές, μπορεί να οδηγήσει στη ζημιά στα μέρη και ακόμη και στη φωτιά. Επιπλέον, είναι αδύνατο να απορροφηθεί το φίλτρο αέρα.
  2. Περιστροφική δεκάδες δευτερόλεπτα και πολλά άλλα. Στο τέλος μιας τέτοιας παρατεταμένης προσπάθειας, ο κινητήρας είναι ήδη ελάχιστα στροφές, δεν πρέπει να καταστρέψετε την μπαταρία. Πρέπει να πάρουμε παύσεις, δίνοντας ένα εκκινητή και μια μπαταρία να ανακάμψει.
  3. Εσφαλμένη λειτουργία με κεριά πυρακτώσεως. Είναι καλύτερο να αντιμετωπιστεί ο αλγόριθμος της ένταξης σε αυτό το αυτοκίνητο, καταλάβετε πώς λειτουργούν και για ό, τι χρειάζονται, μετά την οποία η διαδικασία συνειδητά και χωρίς σφάλματα. Η εκκίνηση του χειμώνα καθορίζεται κυρίως από αυτές τις μέτριες συσκευές.
  4. Προσπάθειες να εξαπατήσει τη μοίρα, το καλοκαιρινό ντίζελ "Daezdiv". Η παραγωγοποίηση θα αρχίσει σε αρκετό βαθμούς κάτω από το μηδέν και θα μεταφερθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα να εγκαταλείψει τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Και τα καθυστερημένα πετώματα στη δεξαμενή του αντιγόλι δεν θα βοηθήσουν πλέον, δεν θα είναι σε θέση να αναμειγνύεται με το κατεψυγμένο καύσιμο.

Με τον σωστό χειρισμό, το Diesel δεν θα δημιουργήσει προβλήματα, αρκεί να εξετάσουμε το στόλο των βόρειων περιοχών, ολόκληρη η μεταφορά φορτίων χρησιμοποιεί αυτούς τους οικονομικούς κινητήρες. Και με μια απροσδόκητη στάση, ένας κινητήρας βενζίνης δεν θα δημιουργηθεί σε ένα βαρύ παγετό.

Τρέξιμο κινητήρα ντίζελ το χειμώνα - λάθη που κάνουν (σχεδόν όλους) ιδιοκτήτες

Κατηγορία: Χρήσιμες πληροφορίες.

Έχουμε ήδη γράψει για το πώς να διευκολύνουμε την έναρξη του ντίζελ σε παγετό.

Σήμερα θα μιλήσουμε για τα λάθη που κατέχουν τους ιδιοκτήτες όταν ξεκινάτε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα. Αυτά τα σφάλματα μειώνουν τον συνολικό πόρο και μπορούν να οδηγήσουν σε σοβαρή και δαπανηρή για την εξάλειψη των ζημιών. Αλλά η εκκίνηση "στο κρύο" και έτσι δεν είναι εύκολη δοκιμή για το ντίζελ. Oshibki γεμάτο.

Σφάλμα: Αμέσως πηγαίνετε στην επιχείρηση

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν καθυστερούν το κλειδί ανάφλεξης στη θέση "ON" και, παρακάμπτοντας το βήμα σάρωσης από έναν υπολογιστή επί του σκάφους όλων των συστημάτων αυτοκινήτων, ξεκινήστε τον εκκινητή το συντομότερο δυνατό. Στο κρύο αυτό το σφάλμα μπορεί να κοστίσει ακριβό.

Μπορείτε να εκτελέσετε ντίζελ (γενικά, αλλά κυρίως το χειμώνα) μόνο μετά από 3-5 δευτερόλεπτα μετά το πλήκτρο μεταφέρεται στη θέση "ON", όλοι οι "επιπλέον" δείκτες βγήκαν έξω και ένα μικρό καύσιμο σφίγγει στην αντλία. Αλλά τότε μπορείτε να εκτελέσετε τον κινητήρα.

Σφάλμα: Μην ζεστάνετε τα κεριά της πυρακτώσεως

Μετά την ανάγνωση του πρώτου στοιχείου, μπορείτε να βιαστείτε στο κλειδί στο κλειδί, ξεκινήστε τον εκκινητή αμέσως μετά τη γείωση των δοκιμαστικών λαμπτήρων; Στον κινητήρα βενζίνης - ναι. Στο ντίζελ - μην βιαστείτε.

Ο σημαντικότερος δείκτης στον πίνακα οργάνων για τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου Dealer είναι ένας δείκτης κεριών πυρακτώσεως. Μοιάζει με μια σπείρα με δύο στροφές ή άνοιξη, βρίσκεται στη ζώνη ταχυμετρομέτρησης.

Ενώ μια τέτοια λάμπα καίει, θέρμανση με κεριά ρελέ. Θερούν το θάλαμο καύσης έτσι ώστε η ανάφλεξη του μίγματος αέρα καυσίμου να εμφανιστεί πιο αποτελεσματικά. Μόλις αυτό το φύλλο λαμπτήρα πυρακτώσεως, υποδηλώνει ότι ολοκληρωθούν τα κεριά θέρμανσης των πυρακτώσεων. Τρέξιμο του κινητήρα σε αυτή τη στιγμή πολύ νωρίς! Πρέπει να περιμένετε το χαρακτηριστικό κλικ του ρελέ πυρακτώσεως - θα πει ότι η τάση σταμάτησε να εισάγει το κερί.

Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να ενεργοποιήσετε τα κεριά πυρακτώσεως τρεις φορές: Γυρίστε το κλειδί στη θέση "On", περιμένετε μέχρι να σβήσει η ένδειξη κεριού, περιμένετε ένα χαρακτηριστικό κλικ, επαναλάβετε. Μετά το τρίτο τέτοιο στάδιο, δεν μπορείτε να περιμένετε να κάνετε κλικ στο ρελέ, αλλά απλά εκτελέστε ντίζελ. Ως αποτέλεσμα, θα περάσετε περισσότερο χρόνο για να ξεκινήσετε, αλλά εξασφαλίστε την απρόσκοπτη έναρξη του κινητήρα και το καύσιμο σε μια ζεστή κάμερα θα αναφλεγεί πιο ακριβής και πιο αποτελεσματική. Oshibki 2.

Σφάλμα: Μην πιέζετε τον συμπλέκτη

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου με MCP είναι χρήσιμος για την ανάπτυξη μιας συνήθειας κατά την εκκίνηση του κινητήρα στον παγετό πιέστε το συμπλέκτη. Αυτό συνδέεται με ένα χαρακτηριστικό της εκκίνησης του κινητήρα. Όταν στρέφετε το πλήκτρο, η μπαταρία μεταδίδει την απαιτούμενη τάση στον εκκινητή, έτσι ώστε να μπορεί να μετακινηθεί στον στροφαλοφόρο και τον κύριο άξονα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Όταν ο οδηγός συμπιέζει το πεντάλ συμπλέκτη, αποσυνδέοντας το κιβώτιο ταχυτήτων και του κινητήρα, ο εκκινητής παραμένει κύλιση μόνο του στροφαλοφόρου άξονα. Ενώ κατά την εκκίνηση του κινητήρα με έναν ενεργοποιημένο συμπλέκτη, αναγκάζεται να περιστρέφεται τα γρανάζια και τα γρανάζια της μετάδοσης στην πάχυνση του ελαίου. Αυτό που αυξάνει τις πιθανότητες να τρέξει ο κινητήρας ακόμη και με την μπαταρία "κοίλης".

Σφάλμα: Μπαταρία "μπαταρίας"

Αυτοί ιδιοκτήτες συμβουλών Times της ΕΣΣΔ: Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα "Δώστε ένα φορτίο" από την μπαταρία, Pomorgov τους προβολείς των 20-30 δευτερολέπτων για να αναγκάσει την μπαταρία να δώσει πιο αποτελεσματικό τον εκκινητή.

Ένα τέτοιο Συμβούλιο έχει το δικαίωμα στη ζωή μόνο εάν η μπαταρία είναι σε καλή κατάσταση και δεν εκφορτώνεται, και το αυτοκίνητο αποθηκεύεται τη νύχτα στο ζεστό γκαράζ. Στη συνέχεια, ναι, η "αναβοσβήνει" με μακρινό φως θα αναγκάσει την μπαταρία να παραλείψει το ρεύμα, η θερμοκρασία ηλεκτρολύτη θα αυξηθεί, η πραγματική ικανότητα του AKB θα αυξηθεί.

Αλλά αν η μπαταρία στάθηκε όλη τη νύχτα (σημαίνει ότι αποχέτεται), η εστίαση με την ένταξη του προβολέα μόνο "πτώση" η μπαταρία είναι τελικά - ναι, έτσι ώστε το κύλινδρο εκκίνησης να μην είναι αρκετό.

Δηλαδή, όταν ξεκινήσει το DVC "στο κρύο" με το αμφίβολο επίπεδο φόρτισης, είναι σημαντικό να απενεργοποιήσετε όλες τις απορροφητές της μπαταρίας, είτε πρόκειται για σόμπα, ραδιόφωνο ή προβολείς. Διαφορετικά, μπορείτε απλά να μην ξεκινήσετε τον κινητήρα. Και ακόμη και αν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι αρκετή για την έναρξη του κινητήρα, η τάση του ενσωματωμένου δικτύου μπορεί να πέσει τόσο σκληρά ώστε το συναγερμό ή το κεντρικό κλείδωμα να σταματήσει να λειτουργεί στο αυτοκίνητο, για παράδειγμα.

Η μόνη πραγματική στρατηγική για τη βοήθεια εργασίας στο κρύο είναι η παρακολούθηση του επιπέδου χρέωσης και η πυκνότητα ηλεκτρολύτη (στην εξυπηρέτηση), το κατάστημα τη νύχτα σε ζεστό και τακτικά χρέωση: στην υπηρεσία, ανεξάρτητα ή από τη γεννήτρια με μακροχρόνια ταξίδια ο αυτοκινητόδρομος.

Δεν υπάρχουν άλλα μυστικά της "αφύπνισης" της μπαταρίας και δεν μπορεί να είναι. Oshibki 3.

Σφάλμα: Πρόσθετα κατάχρησης για DT

Τα πρόσθετα για έναν κινητήρα ντίζελ μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο σε παλιούς κινητήρες και μόνο εάν η ποιότητα του "χειμώνα" DT προκαλεί ερωτήσεις.

Ταυτόχρονα, προσθέστε τα σε αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες, σε ζεστό καύσιμο και την παραμονή του κρύου. Και αν ρίχνετε ένα "αντιγόλη" στη δεξαμενή με ένα κρύο DT, γενικά θα μετατραπεί σε ζελέ και ολόκληρο το σύστημα καυσίμου του κινητήρα ντίζελ θα γεννηθεί με νιφάδες παραφίνης.

Όσον αφορά τα λαϊκά μέτρα, φαίνεται να προσθέτει στην δεξαμενή κηροζίνης ή βενζίνης, στη συνέχεια, με τη συντριπτική με την ποσότητα, μπορείτε απλά να αποστραγγίσετε καύσιμα και να αφήσετε λεπτό εξοπλισμό - αντλίες καυσίμου, ακροφύσια κ.λπ. χωρίς λίπανση. Για τους σύγχρονους κινητήρες ντίζελ με την κοινή σιδηροτροχιά ένεσης, αυτό το πείραμα είναι μια πρόταση.

Σε γενικές γραμμές, εάν το μείγμα καυσίμου ετοιμάζεται σωστά, η μπαταρία φορτίζεται και το καύσιμο είναι πραγματικά "χειμώνα", δεν πρέπει να εμφανίζονται προβλήματα με την έναρξη ενός κινητήρα ντίζελ σε θερμοκρασία μέχρι και 20 μοίρες.

Σφάλμα: "Parish" Starter

Όταν ο εκκινητής δεν αρπάξει, οι οδηγοί συχνά χάνονται και ξεκινούν ανεπιτυχείς προσπάθειες να τρέξουν τον κινητήρα. Αλλά διατηρήστε το κλειδί στη θέση "Έναρξη" δεν είναι μεγαλύτερη από 10 δευτερόλεπτα - διαφορετικά μπορείτε να καθυστερήσετε τον εκκινητή και να εκκενώσετε την μπαταρία.

Εάν δεν λειτούργησε για να ξεκινήσει ο κινητήρας, μπορείτε να κάνετε μια έσκαψή σας να φοβηθείτε μετά από 30-40 δευτερόλεπτα. Αλλά ο αριθμός των προσπαθειών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 4-5 φορές.

Δεν θα πάρετε έναν κινητήρα; Αφαιρέστε το κλειδί και επιστρέψτε στην αιτία - είναι δυνατόν, επιλύεται με θέρμανση καυσίμου σε δεξαμενή ή φόρτιση μπαταρίας. Ή τα κεριά πυρακτώσεως απέτυχαν και απαιτούν αντικατάσταση. Oshibki 4.

Σφάλμα: Εφαρμόστε "Γρήγορη εκκίνηση"

Προσπαθώντας να "αναζωογονεί" έναν κινητήρα ντίζελ που δεν θέλει να τρέξει, τα εργαλεία τύπου "γρήγορης εκτέλεσης" είναι ακραία μέτρα.

Στην πραγματικότητα, η έγχυση αεροζόλ αιθέρα μέσω ενός αγωγού αέρα ή φίλτρου, προσπαθείτε να φωτίσετε το μίγμα καυσίμου σε συνθήκες χαμηλής συμπίεσης. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας μπορεί να αποκτήσει πνευματικά πριν από τη ζημιά στο σύστημα GDM και εισόδου. Και σε έναν κινητήρα ντίζελ, όταν χρησιμοποιείτε το "γρήγορο ξεκίνημα" σημαίνει ότι υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς εάν το εργαλείο πέσει σε προθερμασμένα κεριά πυρακτώσεως.

Τι να κάνετε αν έρχονται οι παγετώνες, αλλά πρέπει να πάτε

Η σωστή και απαλή κυκλοφορία του κινητήρα ντίζελ το χειμώνα μοιάζει με αυτό: ο ιδιοκτήτης σβήνει όλους τους καταναλωτές ενέργειας: κλιματισμό, σύστημα ήχου, θερμαινόμενο, ραδιόφωνο, προβολείς.

Στη συνέχεια, περιστρέφει το κλειδί ανάφλεξης, περιμένετε έως ότου οι λαμπτήρες ελέγχου θα βγει, επαναλαμβάνει τη διαδικασία 2-3 φορές.

Αφού ο λαμπτήρας του πάνελ εξαφανίζεται στον πίνακα, προσπαθώντας να ξεκινήσετε τον κινητήρα, συμπιέζοντας το πεντάλ συμπλέκτη με αυτοκίνητο με MCP.

Εάν δεν λειτούργησε για να ξεκινήσει ένα ντίζελ μετά από 4-5 προσπάθειες (με διαλείμματα 30-40 δευτερολέπτων και το κλειδί στη θέση εκκίνησης όχι περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα) - αποστέλλεται για να αναζητήσει έναν λόγο ή να προκαλέσει ένα φορτηγό έλξης και αποστέλλονται σε μια ολοκληρωμένη διάγνωση.

Σχετικά με τους λόγους και τα σφάλματα, λόγω των οποίων ο κινητήρας ντίζελ ξεκίνησε άσχημα στο κρύο, γράψαμε εδώ.

Τα ζεύγη εμβολιασμού για έναν κινητήρα ντίζελ θα βρουν στον κατάλογό μας

Πηγαίνετε στον κατάλογο

Πώς να ξεκινήσετε ένα κρύο ντίζελ το χειμώνα

Ας ξεκινήσουμε με το γεγονός ότι τα τελευταία δέκα χρόνια, ένας κινητήρας ντίζελ στα επιβατικά αυτοκίνητα έχει γίνει μια αξιόλογη εναλλακτική λύση για τα αναλόγια βενζίνης για διάφορους λόγους. Ταυτόχρονα, μεταξύ των κύριων πλεονεκτημάτων, οι σημαντικές εξοικονομήσεις καυσίμου κατανέμονται λόγω της καλύτερης απόδοσης και άλλων θετικών ποιοτήτων αυτού του τύπου κινητήρων.

Ωστόσο, αυτός ο τύπος κινητήρων δεν στερείται ελαττωμάτων. Το κύριο πρόβλημα όλων, χωρίς εξαίρεση τους κινητήρες ντίζελ στο σύγχρονο αυτοκίνητο, είναι η ευπάθεια ενός ευαίσθητου συστήματος καυσίμου, καθώς και οι δυσκολίες της ψυχρής εκκίνησης. Πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένες γνώσεις σάς επιτρέπει να αποφύγετε ένα αριθμό παρόμοιων προβλημάτων κατά τη λειτουργία του κινητήρα ντίζελ.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το τι πρέπει να γνωρίζετε την αρχή "Dieselist" σχετικά με τα χαρακτηριστικά των κινητήρων αυτού του τύπου, καθώς και να έχετε έναν κινητήρα ντίζελ στον παγετό και να το κάνετε σωστά με ελάχιστες ζημιές στον κινητήρα και άλλα μονάδες ισχύος.

Κρύα εκτόξευση κινητήρα ντίζελ το χειμώνα: δυσκολίες και αποχρώσεις

Κατεψυγμένο Wasolar στο ντίζελ

Κατά κανόνα, τα προβλήματα με την εκκίνηση του ντίζελ είναι ακριβώς όταν υπάρχει μείωση της εξωτερικής θερμοκρασίας στο μηδέν και κάτω. Σε περίπτωση ελλιπών και αρνητικών θερμοκρασιών σε οποιοδήποτε κινητήρα, το λάδι κινητήρα είναι κάπως παχύ, το καύσιμο εξατμίζεται χειρότερο, η μπαταρία είναι ισχυρότερη και ούτω καθεξής. Ως αποτέλεσμα, η εκτόξευση μπορεί να είναι φυσικά περίπλοκη.

Όσον αφορά το ντίζελ, σε αυτή την περίπτωση αξίζει ιδιαίτερη προσοχή

καύσιμο πετρελαίου

. Το γεγονός είναι ότι η ντηδίτη χωρίζεται σε "χειμώνα" και "καλοκαίρι". Αυτή η διαίρεση υπαγορεύεται από το γεγονός ότι το καύσιμο αυτού του τύπου είναι επιρρεπές σε παχύ και παραπλανητικό στο κρύο. Εάν αυτό δεν συμβεί σε ζεστό καιρό, τότε το χειμώνα πάχους ντίζελ απλά δεν θα αντληθεί μέσω του συστήματος.

Αποδεικνύεται ότι το καλοκαίρι στο ανεφοδιασμό πωλούν το λεγόμενο καύσιμο ντίζελ "καλοκαίρι", ενώ για την επίλυση του προβλήματος με την έναρξη του κρύου καιρού στο βενζινάδικο έρχεται "Χειμερινό" ντίζελ. Εάν απλά, τα ειδικά πρόσθετα προστίθενται ξεχωριστά στο καλοκαίρι, οι οποίες επιτρέπουν αυτόν τον τύπο εύφλεκτου να παραμείνει άπταιστα ακόμη και σε θερμοκρασίες μείον.

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι στην offseason, πότε κατά τη διάρκεια της ημέρας εξακολουθεί να υπάρχει σχετικά ζεστό, και τη νύχτα είναι κρύο, δεν είναι όλοι οι αναπόφευκτοι έχουν χρόνο να μεταβούν στο χειμώνα ντίζελ. Αν θεωρήσουμε ότι το ίδιο το χειμωνιάτικο καύσιμο είναι επίσης πιο ακριβό, τότε μερικοί αδίστακτοι πωλητές στην επιδίωξη κέρδους αρκετά συχνά πωλούν καλοκαιρινές καύσιμες ντίζελ στην τιμή του χειμώνα πριν από την έναρξη σταθερού κρύου καιρού. Η κατάσταση περιπλέκεται επιπλέον περίπλοκο από το γεγονός ότι οπτικά, στη μυρωδιά, τη συνοχή και οποιαδήποτε άλλα σημάδια ενός καλοκαιριού ντίζελ από το χειμώνα DT, είναι αδύνατο να γίνει διάκριση.

Πώς να φτιάξετε ένα χειμώνα ντίζελ

Πώς να ξεκινήσετε το ντίζελ το χειμώνα

Έτσι, με τους κίνδυνους "καυσίμων" να καταλάβουν. Τώρα γίνεται σαφές ότι ένα συχνό πρόβλημα κατά την έναρξη ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα, το οποίο οδηγεί σε δυσκολίες κατά τη διάρκεια μιας ψυχρής εκκίνησης, είναι ακατάλληλο για την εποχή ή καύσιμα ντίζελ κακή ποιότητας. Οι τακτικοί τρόποι για την αποφυγή τέτοιων προβλημάτων είναι οι ακόλουθες λύσεις:

Αν με τους πρώτους δύο τρόπους και έτσι όλα είναι σαφή, τότε η τρίτη λύση, πολλοί επαγγελματίες επισκευής κινητήρων και έμπειροι αυτοκινητιστές που αμφισβητούνται. Το γεγονός είναι ότι το πρόσθετο των διαφόρων προσθέτων τρίτων στη δεξαμενή καυσίμων μπορεί να είναι ανασφαλής για το σύστημα τροφοδοσίας ντίζελ και την ίδια την οικονομία.

Παρεμπιπτόντως, πολλοί επίσημοι έμποροι δείχνουν ξεχωριστά ότι εάν υπάρχουν καταστροφές λόγω της χρήσης διαφόρων αντιγόνων σε αυτοκίνητα ντίζελ, τα οποία βρίσκονται υπό εγγύηση, τότε μια τέτοια δυσλειτουργία δεν είναι μια υπόθεση εγγύησης. Αυτό σημαίνει ότι η επισκευή θα πραγματοποιηθεί αποκλειστικά σε βάρος του ιδιοκτήτη.

Ας επιστρέψουμε στην ψυχρή εκκίνηση. Ας φανταστούμε μια τυπική κατάσταση όταν δεν υπάρχει γκαράζ, και το ίδιο το αυτοκίνητο είναι ακριβώς αρκετό καιρό στο δρόμο. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο δεν είναι επιπλέον εξοπλισμένο με καμία θέρμανση. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ξέρετε πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα και τι να κάνετε για να κάνετε τα πάντα σωστά.

Πρώτα απ 'όλα, λαμβάνεται υπόψη ότι η έναρξη ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα σε σύγκριση με τη βενζίνη μπορεί να είναι δύσκολη λόγω των επιμέρους διαφορών ενός τέτοιου κινητήρα. Εάν είναι ακριβέστερα, η ένεση καυσίμου και η περαιτέρω ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου και αέρα στον κινητήρα ντίζελ εμφανίζεται κάπως διαφορετικά από ό, τι στον κινητήρα βενζίνης.

Το ντίζελ δεν διαθέτει το σύστημα ανάφλεξης, ο αέρας παρέχεται στους κυλίνδρους στο αρχικό στάδιο, το οποίο είναι απότομα συμπιεσμένο από το έμβολο και θερμαίνεται έντονα ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας συμπίεσης. Στη συνέχεια, στο τέλος της τακτικής συμπίεσης εγχύεται με καύσιμο ντίζελ, μετά το οποίο το προκύπτον καύσιμο και το μίγμα αέρα είναι εύφλεκτο ανεξάρτητα από υψηλή θερμοκρασία και συμπίεση.

Γίνεται σαφές ότι η τιμή κλειδιού όταν η εκκίνηση του ντίζελ αναπαράγει τη θερμοκρασία στον κύλινδρο. Για να το αυξήσετε, τα πρόσθετα κεριά αερίου χρησιμοποιούνται στις μηχανές αυτού του τύπου. Αυτά τα κεριά έχουν σχεδιαστεί για να ζεσταίνουν το θάλαμο καύσης εκ των προτέρων πριν από το καύσιμο αέρα και ντίζελ.

  • Για το λόγο αυτό, πριν από την έναρξη, είναι απαραίτητο να θερμάνετε τους κυλίνδρους ενεργοποιώντας τα κεριά πυρακτώσεως.
  • Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε το κλειδί στην κλειδαριά ανάφλεξης, μετά την οποία θα ανάψει η ένδειξη φωτισμού (με τη μορφή σπιράλ).
  • Στη συνέχεια, πρέπει να περιμένετε μέχρι να αρχίσει η ένδειξη σηματοδοτώντας ότι η θέρμανση ολοκληρώνεται. Σε πολλά αυτοκίνητα, ο δείκτης στην περίπτωση αυτή απλά εξασθενεί.
  • Είναι σημαντικό να συμμορφωθείτε με μία σύσταση - ακόμη και αν ο δείκτης σημείων, δεν πρέπει να ξεκινήσετε αμέσως τον κινητήρα.
  • Είναι απαραίτητο να περιμένετε, έτσι ώστε το χαρακτηριστικό κλικ του ρελέ κεριού πυράκτωσης, να μην δείχνει το κλείσιμο του τερματισμού (η τάση στο κερί).
  • Αφού ακούσετε το κλικ, πρέπει να ενεργοποιήσετε ξανά τα κεριά λάμψης.
  • Στη συνέχεια, περιμένετε ξανά μέχρι να κάνει κλικ και, στη συνέχεια, επαναλάβετε τη διαδικασία για τρίτη φορά, ωστόσο, αφού η ένδειξη κεριού σβήνει, δεν είναι απαραίτητο να περιμένετε.
  • Θα πρέπει να ξεκινήσετε αμέσως τον κινητήρα, καθώς το θάλαμο καύσης της φωτογραφικής μηχανής είναι σωστά.

Εάν το ντίζελ λειτουργεί, το καύσιμο και το πετρέλαιο δεν παχύνουν, η μπαταρία φορτίζεται κανονικά και τα κεριά λάμψη είναι εργαζόμενοι, τότε ο κινητήρας ντίζελ πρέπει να ξεκινήσει χωρίς προβλήματα.

Τι να κάνετε εάν το ντίζελ δεν ξεκινά

Αντικατάσταση ελέγχου Clies Candles Diesel

Εάν η μονάδα ισχύος κανονικά λειτούργησε, αλλά μετά από ψύξη δεν ξεκίνησε ακόμη και μετά από θερμανθείσα με τη βοήθεια κεριών, τότε τα ίδια τα κεραμίδια πυρακτώσεως θα έπρεπε να ελεγχθούν, την κατάσταση καυσίμου, καθώς και φίλτρα αέρα και καυσίμου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις αποδεικνύεται ότι τα κεριά λάμψης απαιτούν αντικατάσταση. Επίσης, κατά τη διάρκεια της μόλυνσης του φίλτρου αέρα, ενδέχεται να μην υπάρχει επαρκής αέρας και η πάχυνση καυσίμου ή η ρύπανση του φίλτρου καυσίμου οδηγεί σε έλλειψη καυσίμου.

Το ντίζελ δεν ξεκινάει για ζεστούς λόγους

Σας προτείνουμε επίσης να διαβάσετε το άρθρο

Γιατί το ντίζελ ξεκίνησε άσχημα "σε ζεστό"

. Από αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τους πιθανούς λόγους για την έναρξη του κινητήρα ντίζελ ήδη μετά τη θέρμανση της μονάδας ισχύος.

Με την ευκαιρία, σε κινητήρες με μεγάλη απόσταση, η αποτυχία να ξεκινήσει μπορεί να υποδεικνύει τη μείωση της συμπίεσης λόγω της γενικής φθοράς του CPG. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να ελαττώσει και να επιδιορθώσει.

Συμβουλές και συστάσεις

Μερικοί οδηγοί με εμπειρία για να διευκολύνουν την έναρξη ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα Χρησιμοποιήστε τον ακόλουθο τρόπο:

  • Πρώτον, το θάλαμο καύσης θερμαίνεται από τα κεριά λάμψη μερικές φορές.
  • Στη συνέχεια, περίπου 10 ml χύνεται στο περίβλημα του φίλτρου αέρα από τη σύριγγα. βενζίνη;
  • Στη συνέχεια, ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει.

Σημείωση αμέσως, μια τέτοια απόφαση είναι ένα μέτρο έκτακτης ανάγκης, δηλαδή, είναι αδύνατο να χρησιμοποιηθεί αυτή η μέθοδος τακτικά. Η εκτόξευση με ζεύγη βενζίνης οδηγεί σε αυξημένα φορτία, τα οποία μειώνει σημαντικά τον κινητήρα του κινητήρα.

Συνιστάται να διαχωρίσετε το διαμέρισμα του κινητήρα και τον κινητήρα ξεχωριστά. Είναι καλό για αυτό, ο αυτοκινητιστικός σωλήνας, ο οποίος διατηρεί τη θερμότητα και εμποδίζει το γρήγορο ψύκτη της εσωτερικής καύσης. Δεν θα είναι περιττό και η μόνωση του συστήματος ψύξης του συστήματος. Για τους σκοπούς αυτούς, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διαφορετικές λύσεις, το απλούστερο από τα οποία είναι η εγκατάσταση ενός πυκνού χαρτονιού "αποσβεστήρα".

Webasto ή υδρικός ποιος είναι καλύτερος

Σας προτείνουμε επίσης να διαβάσετε το άρθρο

Τι είναι καλύτερο, webasto ή hydron

. Από αυτό το άρθρο, θα μάθετε για τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δεδομένων του προθέρμανσης του κινητήρα και της αυτόνομης θέρμανσης.

Τέλος, σημειώνουμε ότι για μεγάλο χρονικό διάστημα για να ζεσταθεί το ντίζελ στο ρελαντί δεν συνιστάται, καθώς ο κινητήρας αυτού του τύπου θερμαίνεται μόνο σε κίνηση υπό φορτίο. Αυτό σημαίνει ότι σε 3-5 λεπτά μετά την έναρξη της εργασίας στο αυτοκίνητο ντίζελ πρέπει να πάτε, ωστόσο, ιππασία για τα πρώτα 5 χιλιόμετρα. Θα πρέπει να είναι ομαλή, χωρίς σημαντική αύξηση των επαναστάσεων, οι απότομες εκκινήσεις και πέδηση, οι κινήσεις των αυξημένων εργαλείων κλπ.

Autoblogcar.ru - χρήσιμα άρθρα για τους αυτοκινητιστές | https://autoblogcar.ru/engine/

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Καλησπέρα, σήμερα θα μάθουμε πώς να ξεκινήσουμε έναν κινητήρα ντίζελ τη χειμερινή περίοδο και τι να κάνετε εάν ο κινητήρας δεν θέλει ή δεν μπορεί. Επιπλέον, θα πούμε για τις βασικές οδηγίες και χρήσιμες συμβουλές που θα σας βοηθήσουν να αποκλείσουν δυσλειτουργίες στη μηχανή της μηχανής εσωτερικής καύσης. Συμπερασματικά, θα αναλύσουμε τις καταστάσεις ζωής και τους λόγους για τους οποίους ο κινητήρας ντίζελ μπορεί να αρνηθεί να εργαστεί σε κανονική λειτουργία ή να μην λειτουργεί καθόλου το χειμώνα.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Πρέπει να σημειωθεί ότι σε θερμοκρασίες στην οδό κάτω από 10 βαθμούς Κελσίου σε κινητήρες ντίζελ συνέστησαν κυρίως τα κεριά ανάφλεξης. Εάν η θερμοκρασία πέσει κάτω από 20 βαθμούς Κελσίου, συνιστάται να υπολογίσετε τα κεριά ακόμη και 2 φορές. Αυτή η διαδικασία εξαρτάται άμεσα από τη θερμοκρασία στο δρόμο και την κατάσταση του αυτοκινήτου. Οι ενέργειες που περιγράφονται παραπάνω πρέπει να γίνονται πριν σχεδιάσουμε να ξεκινήσουμε το αυτοκίνητο.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, όταν ενεργοποιείτε την ανάφλεξη, μπορείτε να ακούσετε ένα μάλλον δυνατά κλικ του ρελέ λάμψης και μετά από 10-15 δευτερόλεπτα ένα άλλο, το οποίο υποδηλώνει την αποσύνδεση αυτής της συσκευής. Σε μια τέτοια κατάσταση, πρέπει να απενεργοποιήσουμε την ανάφλεξη και να περιμένετε περίπου 7-8 δευτερόλεπτα μετά την απενεργοποίηση του ρελέ και στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε ξανά την ανάφλεξη. Μετά τη δεύτερη προσπάθεια, περιμένουμε επίσης περίπου 7-8 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια ενεργοποιούμε την ανάφλεξη και να περιμένετε, όταν η κλίση κεριού ανάφλεξης σβήνει και, στη συνέχεια, γυρίστε ξανά τον κινητήρα. Σημειώστε ότι στο εργοστάσιο του κινητήρα, συνιστάται να πατήσετε το πεντάλ αερίου σε αυτή την κατάσταση, εάν δεν υπάρχει ηλεκτρονικό tnvd στον κινητήρα. Σε περίπτωση που το κλικ στο ρελέ δεν ακούγεται, μπορείτε να πλοηγηθείτε στο φως του ένδειξης των κεριών ανάφλεξης στο ταμπλό του αυτοκινήτου.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

1. Οι λόγοι για την αποτυχία του κινητήρα ντίζελ θα ξεκινήσουν το χειμώνα που σχετίζεται με λάμψη και ρελέ

Και τώρα ας καταλάβουμε τις πιο κοινές αιτίες της βλάβης του κινητήρα ντίζελ ξεκινώντας το χειμώνα. Θα εξετάσουμε τους λόγους για την αποτυχία των συσκευών και του εξοπλισμού, χωρίς να υπολογίζουμε τέτοιες στιγμές, καθώς δεν είναι υψηλής ποιότητας καύσιμα ντίζελ, αποφορτισμένη μπαταρία και απλά ένα ελαττωματικό αυτοκίνητο αυτοκινήτου.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Οπτική επιθεώρηση των κεριά λάμψης : Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι αν χρησιμοποιούνται καθόλου στον κινητήρα μας, καθώς υπάρχουν τέτοιοι κινητήρες στους οποίους απλά απουσιάζουν. Στην περίπτωση που ένα ή περισσότερα τέταρτα κεριά δεν λειτουργούν (εάν αυτά τα μέρη είναι διαθέσιμα στον κινητήρα) και μακριά από το ιδανικό, σε θερμοκρασίες κάτω από 10 βαθμούς Κελσίου, δεν θα λειτουργήσει ταχύτερα, μόνο αν εφαρμόζετε τον αιθέρα (ειδικό σπρέι Για γρήγορη και εκκίνηση του πνεύμονα), το άντλησε στην πολλαπλή εισαγωγής ανοίγοντας το περίβλημα του φίλτρου αέρα ή κατευθύνοντας τη φλόγα του καυστήρα αερίου κατά τη διάρκεια της έναρξης, προκειμένου να θερμανθεί ο αέρας που εισέρχεται στους κυλίνδρους.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Διαφορετικά, μπορούμε να χρειαστούμε μια μάλλον ισχυρή μπαταρία, η οποία είναι σε θέση να αντλούν λάδι κινητήρα στους τοίχους των κυλίνδρων. Έτσι, μια ισχυρή μπαταρία είναι σε θέση να αυξήσει την πεσμένη συμπίεση στην περιοχή εργασίας των κυλίνδρων, αλλά οι εγγυήσεις που ο κινητήρας γίνεται αμέσως λίγο.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Επισκευή ή αντικατάσταση κεριών λάμψης : Μετά από οπτική επιθεώρηση κεριών και ψεκασμού ψεκασμού, πρέπει να ξεβιδώσετε τα στοιχεία του κινητήρα, αφού αφαιρέσετε το ελαστικό από αυτά αν είναι 12 βολτ. Στη συνέχεια, παίρνουμε ένα παχύ σύρμα, το βάζουμε στο ένα άκρο στην μπαταρία "+" και βάλτε το σώμα του κεριού στο "-". Εάν το κερί είναι σωστά, τότε λάμπει το άκρο σε κόκκινο για περίπου 2-3 ​​δευτερόλεπτα. Εάν περισσότερα από 5 δευτερόλεπτα ή η άκρη παίρνει καθόλου αυτή τη διαδικασία, τότε τα κεριά αυτά υπόκεινται σε αντικατάσταση. Σε περίπτωση που τα κεριά 6-Volt, τότε πρέπει να ελέγξουν το Parso, δηλαδή 2 κομμάτια τη φορά, συνδέοντας μεταξύ τους. Σημειώστε ότι το μη επεξεργασμένο κερί θερμότητας μπορεί να διακόψει ή να σπάσει την ακολουθία της σύνδεσης και τα δύο κεριά δεν θα είναι ζεστά. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικαταστήσετε ένα από αυτά τα 2 κεριά και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά όλα τα υπόλοιπα, μέχρι να ελέγξετε τα πάντα σε ένα.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Έλεγχος κεριών πυρακτώσεως : Σημειώστε ότι εκτός από τα στοιχεία του κινητήρα που περιγράφονται παραπάνω, υπάρχει μια αίσθηση να ελέγξετε και τα ρελέ θερμότητας, δηλαδή απλά μιλώντας αν το ρεύμα τροφοδοτείται στο ελαστικό των κεριών όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Τα ρελέ κερί πυράκτωσης ελέγχονται από έναν ειδικό ελεγκτή ή λαμπτήρα. Ο έλεγχος έχει ως εξής: μία επαφή ελεγκτή συνδέεται με το λεωφορείο κεριού και το άλλο τοποθετείται στο έδαφος. Σημειώστε ότι είναι απαραίτητο να ελέγχετε σωστά αυτή την παράμετρο σε ψυχρό κινητήρα, επειδή το ρελέ μπορεί να μην περιλαμβάνει κεριά όταν ο κινητήρας έχει θερμοκρασία λειτουργίας.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

2. Συστάσεις και κανόνες σχετικά με τον κινητήρα ντίζελ το χειμώνα

Σε περίπτωση που τα ανωτέρω περιγραφείσα στοιχεία του κινητήρα, όπως τα κεριά και τα ρελέ αερίου, εργάζονται πλήρως, τότε θα αναλύσουμε τις βασικές κατευθυντήριες γραμμές που θα συμβάλουν στην κατανόηση του αληθινού λόγου για την αποτυχία του κινητήρα ντίζελ την χειμερινή περίοδο του το έτος.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Κατάσταση ζωής αριθ. 1. : Στο εργοστάσιο του κινητήρα, ο εκκινητής του αυτοκινήτου μετακινήθηκε αρκετές φορές (περίπου 8-10 δευτερόλεπτα για τον κύκλο εργασιών), αλλά ο κινητήρας δεν ξεκίνησε και κατεδαφίστηκε.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Πιθανοί λόγοι : Δεν υπάρχει τροφοδοσία καυσίμου. Το πρώτο πράγμα που ελέγχει σε αυτή την περίπτωση είναι ο τρόπος με τον οποίο η χειροκίνητη αντλία αντλείται. Εάν το στοιχείο της τηλεειδοποίησης ("αχλαδιού") αφού έχουμε στριφθεί ο εκκινητής, έβγαλε και παρέμεινε σε μια τέτοια θέση ή με χειροκίνητη άντληση, επιστρέφει στην προηγούμενη θέση πολύ αργά, μαρτυρεί τη σφαγή του πλέγματος του δέκτη Στη δεξαμενή καυσίμου παραφίνης ή παραφίνης που σχηματίζεται στον αυτοκινητόδρομο καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, γυρίστε τον εκκινητή για να μην είναι επεκταθεί, καθώς μπορείτε γρήγορα να εκφορτώσετε την μπαταρία. Επιπλέον, η πιθανότητα εκκίνησης του κινητήρα σε αυτή την περίπτωση είναι ελάχιστη.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Εξάλειψη του προβλήματος : Η πιο αποτελεσματική δράση σε αυτή την περίπτωση θα φυσάει την αντλία ή τον συμπιεστή γραμμής καυσίμου. Για να το κάνετε, πρώτον, αφαιρέστε την τροφοδοσία από το φίλτρο καυσίμου, ανοίξτε το κάλυμμα καυσίμου της δεξαμενής και αρχίστε να φυσήκε. Είναι καλύτερο να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία χρησιμοποιώντας έναν φίλο που θα πρέπει να ακούσει μέσα από το ανοιχτό λαιμό Clear Bouffaging στη δεξαμενή καυσίμων. Εάν είναι δυνατό, είναι καλύτερο να φτάσετε στη βαλβίδα ελέγχου και με τη βοήθεια του συμπιεστή να αντλούν καύσιμο (καλύτερη και ευκολότερη από την χειροκίνητη αντλία). Στη συνέχεια, κλείνουμε τον Bayful Neck της δεξαμενής, αφαιρώντας τον εύκαμπτο σωλήνα εξόδου του φίλτρου καυσίμου και συνδέστε τον συμπιεστή στην αντίστροφη βαλβίδα μέχρι να ρέει το καύσιμο από την έξοδο του φίλτρου.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Εκτός από την παραπάνω μέθοδο, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε έναν λαμπτήρα συγκόλλησης που πρέπει να τοποθετηθεί κάτω από τη δεξαμενή, να κατευθύνει τη φωτιά κατά μήκος της δεξαμενής και όχι για 10-15 λεπτά. Ενώ θεριάζουμε τη δεξαμενή καυσίμου, είναι απαραίτητο να αντλούν περιοδικά μια χειροκίνητη αντλία αντλίας μέχρι να αισθανόμαστε ότι το καύσιμο αντλεί ή βγαίνει από το φίλτρο.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Εφαρμόζοντας αυτές τις 2 περιγραφείσες μεθόδους, θα έχουμε ένα σχεδόν εκατό τοις εκατό αποτέλεσμα για να ξεκινήσει το όχημα του κινητήρα ντίζελ. Εάν δεν θερμαίνετε τη δεξαμενή καυσίμου, στη συνέχεια, με την υψηλή πιθανότητα του πλέγματος δέκτη στη δεξαμενή και πάλι να φράξει από την παραφίνη όταν αρχίζουμε να κινείται ή ακόμα και νωρίτερα. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο θα σταματήσει να αναπτύσσει περισσότερες από 1200-1300 περιστροφές ανά λεπτό, θα κόβουν και το blah. Όταν πραγματοποιήσαμε και τις δύο ενέργειες, το καύσιμο θα αρχίσει να αντλείται με ένα φίλτρο, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά ούτως ή άλλως, ενώ τα κεριά λειτουργούν. Στη συνέχεια, πρέπει να ζεσταίνετε τον εξοπλισμό, πότισμα πάνω στο στέγασμα και χαλύβδινα σωλήνες με βραστό νερό ή ζεστό τον καυστήρα αερίου. Μετά από αυτό, πρέπει να προσπαθήσετε ξανά για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Κατάσταση ζωής Αριθμός 2. : Εάν ξεκινήσουμε τον κινητήρα, εργάστηκε περίπου 5 λεπτά ή άρχισε να κινείται και να οδηγεί μια μικρή απόσταση, ένιωσαν την απώλεια ώθησης, επαναστάσεις, ενώ ο κινητήρας ξεκινά όταν πιέζεται το πεντάλ αερίου ή στο τέλος (δεν ξεκινά), τότε Σε αυτή την περίπτωση, με πιθανότητα 90 τοις εκατό έχει βαθμολογηθεί με πλέγμα παραλαβής παραφίνης στη δεξαμενή. Οι ενέργειες είναι οι ίδιες με την παραπάνω 1η περίπτωση, αλλά σε αυτή την ενσωμάτωση θα είναι αρκετή μόνο για να ζεσταθεί η δεξαμενή κάτω.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Κατάσταση ζωής Αριθμός 3. : Εάν η δεξαμενή καυσίμου θερμαίνεται από μια λυχνία συγκόλλησης, η γραμμή καυσίμου του συμπιεστή της γραμμής καυσίμου, ο κινητήρας θα ξεκινήσει, αλλά δεν αναπτύσσει κύκλο εργασιών.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Πιθανοί λόγοι : Αυτό το σύμπτωμα λέει ότι το λεπτό φίλτρο καθαρισμού έχει φράξει. Το φιλτράρισμα είναι αρκετό για να διατηρηθεί ένας συγκεκριμένος αριθμός επαναστάσεων, αλλά το αυτοκίνητο δεν είναι σε θέση να οδηγήσει.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Εξάλειψη του προβλήματος : Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ζεσταθεί το φίλτρο (βραστό νερό ή καυστήρας). Η αντικατάσταση του φίλτρου θα δώσει ένα βραχυπρόθεσμο αποτέλεσμα και θα βαθμολογηθεί ξανά από την παραφίνη. Μια καλή λύση στο πρόβλημα θα ρίξει ζεστή (καλύτερη καυτή) δεξαμενή καυσίμου ντίζελ, ζεσταίνοντας το σπίτι της σε ένα λουτρό ή μια λαμπτήρα συγκόλλησης (μετά το άνοιγμα του λαιμού).

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Σε περίπτωση που στο αυτοκίνητό μας εγκατεστημένες ηλεκτρικές προβολές του Nomocon, στη συνέχεια στις παραπάνω περιγραφόμενες καταστάσεις ζωής, πρέπει να προσθέσετε υποβρύχια θέρμανση στη δεξαμενή, στην εθνική οδό (αναφορά ή ταινία) και στον εγκατεστημένο επίδεσμο στο φίλτρο. Επομένως, η απόφαση αυτή πρέπει να εξαλείψει τα προβλήματα κατά 100%. Αυτές οι μέθοδοι σχετίζονται για τον υποβρύχιο τύπο ακροφυσίου, εάν έχουμε ένα υποβρύχιο σύστημα με τη μορφή πλακών (παλιά επιλογή θέρμανσης) και το δίκτυο του δέκτη παρέμεινε επί τόπου, τότε η πιθανότητα παραμένει ότι τοποθετείται.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Σημειώστε ότι η συμπερίληψη όλων των 3 ειδών θέρμανσης ταυτόχρονα πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα για 5-10 λεπτά μπορεί να εκφορτώσει την μπαταρία. Στην κατάσταση της 1ης ζωής που περιγράφηκε παραπάνω, σας συνιστούμε να μην υπάρχει η θέρμανση αμέσως πριν από την έναρξη, αλλά μόνο υποβρύχια στη δεξαμενή, 2-3 λεπτά. Ακόμα και φραγμένο με παραφίνη κάτω από το φίλτρο χορδών θα δώσει την ευκαιρία να λειτουργήσει ο κινητήρας κατά την αδράνεια και με την άλλη θέρμανση ενεργοποιημένη, η απόδοση του συστήματος καυσίμου θα ανακάμψει σε περίπου 15 λεπτά της λειτουργίας του θερμαντήρα.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ το χειμώνα; Συμβουλές, κανόνες και μυστικά

Ενίσχυση της επίδρασης των μεθόδων που περιγράφονται παραπάνω για τον κινητήρα ντίζελ οχήματος θα βοηθήσει το πηγούνι. Το κύριο πράγμα στην περίπτωση αυτή, καλώδια υψηλής ποιότητας. Τα κινεζικά καλώδια με μια φλέβα σε 1-1,5 τετραγωνικά δεν μπορούν να προσπαθήσουν να χρησιμοποιήσουν, για ενδιαφέρον, να κάνουν μετρήσεις άγχους και να βεβαιωθείτε ότι ο εαυτός σας. Επιπλέον, συνιστάται πριν από το εργοστάσιο του κινητήρα, τουλάχιστον 10-15 λεπτά για να επαναφορτίσει την ενοχλητική μπαταρία, διαφορετικά θα παρεμβαίνει, λαμβάνοντας μέρος της ενέργειας στον εαυτό μου. Όταν ξεκινάμε από ένα εμπορικό όχημα, το αυτοκίνητο δότη πρέπει να πνιγεί για να μην βλάψει τις ηλεκτρικές συσκευές της. Επισραύουμε την προσοχή στο γεγονός ότι οι επαφές είναι αξιόπιστες επειδή λόγω κακής επαφής δεν μπορούν να λειτουργήσουν.

Συμπερασματικά, σημειώνουμε ότι πολλοί ειδικοί συντήρησης αυτοκινήτων και επισκευής συνιστούν την προσθήκη κηροζίνης, αντιγών και βενζίνης σε καύσιμα ντίζελ με σοβαρούς παγετούς ή εάν το αυτοκίνητο δεν έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αυτή η μέθοδος είναι πραγματικά πολύ αποτελεσματική σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, αλλά γίνεται από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με δικό τους κίνδυνο. Επιπλέον, σημειώνουμε, αν στο όχημα, το οποίο αναζητείται από ειδικούς προγνωστικούς ηλεκτρικούς δίσκους, τότε κατά τη διάρκεια της φόρτισης ο δότης χρειάζεται να ενεργοποιηθεί και κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, είναι απαραίτητο να απενεργοποιηθεί.

Autoblogcar.ru - χρήσιμα άρθρα για τους αυτοκινητιστές | https://autoblogcar.ru/engine/

Το χειμώνα, πολλοί αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν το πρόβλημα του κινητήρα που ξεκίνησε. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα μηχανήματα που λειτουργούν σε καύσιμα ντίζελ. Ο κινητήρας αυτών των αυτοκινήτων είναι κάπως διαφορετικός. Ως εκ τούτου, έχουν ξεχωριστούς κανόνες για τον τρόπο εκκίνησης ενός κινητήρα ντίζελ στον παγετό. Ας δούμε τι επηρεάζει την εκτόξευση και πώς να προετοιμάσει τον σίδερο φίλο σας στη χειμερινή λειτουργία.

Συμπίεση

Αυτός είναι ένας από τους κύριους παράγοντες που επηρεάζουν την ποιότητα της έναρξης. Οι μονάδες ντίζελ διαφέρουν από τη βενζίνη μεγαλύτερη αναλογία συμπίεσης και συμπίεσης. Ας δούμε πώς ο παράγοντας αυτός επηρεάζει την έναρξη της μονάδας ισχύος:

  • Συμπίεση μέχρι 18. Αυτός είναι ένας πολύ χαμηλός δείκτης. Η λειτουργία του ντίζελ το χειμώνα βρίσκεται σε αυτή την περίπτωση είναι αδύνατο. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει ακόμη και "σε ζεστό".
  • Από τις 20 έως τις 24. Σε αυτή την περίπτωση, το αυτοκίνητο μπορεί να ξεκινήσει, αλλά μόνο στο κιβώτιο θερμότητας. Αν στάθηκε τη νύχτα στο δρόμο, θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να το εκτελέσετε.
  • Παραγγελία 25. Εδώ η μονάδα μπορεί να λειτουργήσει σε θερμοκρασίες μέχρι μείον 10 βαθμούς Κελσίου.
  • Συμπίεση 26-30. Ο δείκτης θερμοκρασίας εκκίνησης μειώνεται σε μείον 15 μοίρες.
  • 32 και υψηλότερα. Αυτή είναι μια κανονική συμπίεση που πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο ντίζελ εργασίας. Μια τέτοια μονάδα δύναμης θα ξεκινήσει σε θερμοκρασία μείον 20-30 βαθμούς Κελσίου.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο δείκτης συμπίεσης επηρεάζει σημαντικά τον τρόπο με τον οποίο ο κινητήρας δείχνει το χειμώνα. Όσο υψηλότερο είναι, τόσο μεγαλύτερη είναι η πιθανότητα επιτυχούς εκκίνησης.

Πώς να ελέγξετε την τιμή;

Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε τη συσκευή - συμπιεστόμετρο. Αλλά η διαδικασία μέτρησης είναι ελαφρώς διαφορετική από αυτή που παράγεται σε βενζινοκινητήρες. Ο συμπιεστόμετρο βιδώνεται στον τόπο εγκατάστασης των ακροφυσίων.

Πώς να πάρετε ντίζελ σε παγετό

Στη συνέχεια, ο κινητήρας ξεκινάει. Δεν χρειάζεται να πιέζεται στο πεντάλ γκαζιού. Αρκετές τρεις ή τέσσερις επαναστάσεις

στροφαλοφόρος άξων,

Έτσι ώστε η συσκευή "να αρπάξει" τις μέγιστες αναγνώσεις. Εάν η συμπίεση είναι κάτω από 17, ο κινητήρας μπορεί να μην ξεκινήσει καθόλου. Οι κανονικές τιμές πρέπει να είναι περίπου 30, αλλά όχι μικρότερες από 24 στροφές. Ο έλεγχος του κινητήρα βρίσκεται κάτω από τα χιλιόμετρα άνω των εκατό χιλιάδων χιλιομέτρων, καθώς και την παραμονή της χειμερινής περιόδου. Αφαιρώντας την κατάρρευση εκ των προτέρων, δεν θα αντιμετωπίσετε πώς να πάρετε ένα αυτοκίνητο ντίζελ στον παγετό. Για να αυξηθεί η συμπίεση, απαιτείται η επισκευή της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία γίνεται ήδη από εμπειρογνώμονες.

Μπαταρία

Φρέσκια μπαταρία - Εγγύηση μιας επιτυχημένης εκκίνησης ανά πάσα στιγμή. Και δεν έχει σημασία, "στο ζεστό" τρέχετε τον κινητήρα ή "στο κρύο". Μια καλή χρέωση θα εξασφαλίσει καλή περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα και ως αποτέλεσμα - η γρήγορη εκκίνηση της μονάδας ισχύος. Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας της μπαταρίας είναι από τρία έως πέντε χρόνια. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε μια μονάδα ντίζελ, απαιτείται περισσότερη ενέργεια για να ξεκινήσει, και όχι σε βενζίνη (ακόμη και αν συγκριτικός κινητήρες έχουν τον ίδιο αριθμό και θέση κυλίνδρων). Πριν ξεκινήσετε το χειμώνα, ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Εάν το υγρό έχει περάσει σε μικρό όγκο, συνιστάται να το αναπληρώσετε με αποσταγμένο νερό. Το συνηθισμένο "από το γερανό" απαγορεύεται κατηγορηματικά. Ελέγξτε επίσης την ποιότητα των συνδέσεων στα τερματικά. Μερικές φορές οξειδώνονται, όπως φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία:

Δεν ξεκινάει το ντίζελ

Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να τα καθαρίσετε για να δώσετε μια υψηλής ποιότητας σύνδεση των αγωγών. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το τερματικό και λάβετε τα χέρια του χοντρούς χαρτιού. Ελέγχετε επίσης τις επαφές που μεταβείτε στον εκκινητή. Εάν είναι απαραίτητο, καθαρίζονται επίσης από βρωμιά και καταθέσεις.

Φίλτρα

Εάν δεν ξεκινήσετε ένα ντίζελ, ίσως το πρόβλημα στο συσσωρευμένο "νόστιμο", το οποίο βρίσκεται στο φίλτρο καυσίμου. Τα σωματίδια βρωμιάς εμποδίζουν την κανονική παροχή καυσίμου. Ο πόρος του λεπτού φίλτρου είναι 10 χιλιάδες χιλιόμετρα. Όσο για το στοιχείο του χονδροειδούς καθαρισμού, μπορεί απλά να παραχθεί από έναν συμπιεστή και να ρυθμιστεί. Ο όγκος της βρωμιάς συσσωρεύεται στο δεύτερο φίλτρο. Το στοιχείο του λεπτού καθαρισμού καθυστερεί από μόνο του σωματίδια έως 10 μικρά. Από μόνη της, είναι ένα πορώδες χαρτί που τοποθετείται σε μεταλλική θήκη.

Πώς να πάρετε ένα ντίζελ σε παγετό

Εάν το ντίζελ δεν ξεκινά, αυτό σημαίνει ότι αυτό το στοιχείο είναι μολυσμένο και απαιτεί αντικατάσταση. Προετοιμασία του αυτοκινήτου μέχρι το χειμώνα, μην ξεχνάτε το φίλτρο αέρα. Δεδομένου ότι ο κινητήρας απαιτείται όχι μόνο καύσιμα, αλλά και το οξυγόνο, η κατάσταση αυτού του στοιχείου καθαρισμού επηρεάζει άμεσα την ποιότητα της εργασίας και την έναρξη του κινητήρα. Συμβουλές για έμπειρους οδηγούς λένε ότι αυτό το φίλτρο πρέπει να αλλάξει όσο το δυνατόν συχνότερα (αλλά όχι αργότερα από 10 χιλιάδες χιλιόμετρα). Μειωθεί ιδιαίτερα από τον πόρο του κατά τη διάρκεια της λειτουργίας σε ακατέργαστο έδαφος, όπου αντί ασφάλτου - σκωρίας και αστάρι.

Βούτυρο

Για να μην αναρωτιέστε "όπως στον παγετό για να ξεκινήσετε ένα ντίζελ", το λάδι του κινητήρα πρέπει να αλλάξει για το χειμώνα. Τώρα οι κατασκευαστές παράγουν λιπαντικά όχι μόνο ανά τύπο κινητήρων (ντίζελ ή βενζίνη), αλλά και για εποχικότητα. Στην ψυχρή περίοδο, επιτρέπεται να χρησιμοποιεί λιγότερο ιξώδες λάδι. Αυτό θα διευκολύνει σημαντικά την έναρξη του κινητήρα το χειμώνα.

Κεριά πυρακτώσεως

Σε βενζινοκινητήρες για να αναφλεγούν το μείγμα, υπάρχουν μπουζί. Ο κινητήρας ντίζελ είναι διαφορετικός. Για την έναρξη και την εργασία του δεν απαιτεί πρόσθετη σπίθα - το μίγμα αναβοσβήνει από υψηλό βαθμό συμπίεσης. Αλλά οι σύγχρονοι κατασκευαστές εξοπλίζουν κινητήρες ντίζελ με βοηθητικά στοιχεία. Μεταξύ αυτών - το κερί της θερμότητας. Θερμάνει το πετρέλαιο ντίζελ έτσι ώστε η εκτόξευση να περάσει πιο επιτυχώς.

Πώς να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ σε παγετό

Αυτό ισχύει ιδιαίτερα το χειμώνα. Πώς να φτιάξετε έναν κινητήρα ντίζελ σε έναν ισχυρό παγετό; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να περιμένετε μέχρι το κερί να μην θερμαίνει το καύσιμο. Γυρίζουμε το κλειδί στην τρίτη θέση. Στον πίνακα οργάνων θα ανάψει ένα φως ελέγχου. Είναι συνήθως κόκκινο ή κίτρινο. Μετά από μερικά δευτερόλεπτα θα βγει. Μόλις σταμάτησε να καίει, ξεκινάμε τον κινητήρα. Έτσι, αντέχει περισσότερο χρόνο έτσι ώστε το κερί να είναι καλύτερα θερμαινόμενο καύσιμο.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ στο κρύο; Αιθέρα στο αεροζόλ

Σίγουρα ακούσατε για τέτοια μέσα ως "εύκολη εκκίνηση". Αυτά τα προϊόντα είναι διαθέσιμα σε μικρά δοχεία αεροζόλ. Είναι χρήσιμα στο ότι μπορούν να τρέξουν έναν κινητήρα ντίζελ ακόμη και σε ακραίες συνθήκες. Το προϊόν περιλαμβάνει εύφλεκτες ουσίες. Σε βάρος αυτών και ο κινητήρας είναι "εύκολος". Το μείγμα αρχίζει να καίει νωρίτερα - οι πιθανότητες επιτυχούς έναρξης αυξάνονται αρκετές φορές. Αλλά αξίζει να θυμόμαστε ότι σε μεγάλες ποσότητες, οι εύφλεκτες ουσίες βλάπτουν τον κινητήρα ντίζελ. Επομένως, χρησιμοποιήστε ένα τέτοιο προϊόν μόνο σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Πώς να φτιάξετε έναν κινητήρα ντίζελ σε έναν ισχυρό παγετό

Πώς να πάρετε έναν κινητήρα ντίζελ "Εύκολη εκκίνηση" με έναν κινητήρα ντίζελ; Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώσαμε το περίβλημα του φίλτρου αέρα και καλύτερα - αφαιρέστε το ακροφύσιο. Ευθεία για να αρχίσει να εκτοξεύει τη σύνθεση. Αυτή τη στιγμή, ο βοηθός μετατρέπει τον εκκινητή. Ο κινητήρας ξεκινά εύκολα.

Είναι δυνατόν να ξεκινήσετε "από τον ώο";

Σίγουρα, πολλοί από εμάς είδαν πώς σκληρούν "Zhiguli" και "Volga" με αυτόν τον τρόπο. Επιταχύνοντας το αυτοκίνητο στην ελάχιστη ταχύτητα, ο οδηγός μετατρέπει το κλειδί - υπό πίεση, το μίγμα είναι εύφλεκτο. Αλλά το πρόβλημα - στον κινητήρα ντίζελ είναι αδύνατο να γίνει. Επομένως, αυτή η επιλογή αποκλείεται πρώτα.

Αραιωμένο καύσιμο

Όλοι γνωρίζουν ότι το ντίζελ, σε αντίθεση με τη βενζίνη, έχει δύο ποικιλίες - καλοκαίρι και χειμώνα. Το λεγόμενο αρκτικό καύσιμο εμφανίζεται στο ανεφοδιασμό όχι πάντα εγκαίρως. Υπάρχουν αιχμηρές ψύξης. Στη συνέχεια, τίθεται το ερώτημα σχετικά με το πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα στο καλοκαιρινό ντίζελ. Δεδομένου ότι η θερμοκρασία της κρυστάλλωσης του είναι μια σειρά μεγέθους υψηλότερη, καθιστά ευκολότερη. Με μείον 10 μοίρες, μετατρέπεται σε παραφίνη.

Συμβουλές από έμπειρους οδηγούς

Σε ένα τέτοιο καύσιμο, ο κινητήρας είναι απλά αδύνατος. Πώς να είστε σε μια τέτοια κατάσταση; Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αραιώσουμε τα καύσιμα σε μια δεξαμενή με ένα ειδικό "χειμώνα" πρόσθετο. Το ίδιο προστίθεται στους σταθμούς πλήρωσης (στο πολύ "καλοκαιρινό καύσιμο"), οπότε δεν αξίζει να εξεταστεί αυτό το προϊόν σε ξένο και επιβλαβές για τη μονάδα ντίζελ. Συνιστάται να ρίχνετε το προϊόν εκ των προτέρων (για παράδειγμα, τη νύχτα). Το πρωί ξεκινάτε με επιτυχία τον κινητήρα στο καλοκαιρινό καύσιμο. Υπάρχει ένα προϊόν φθηνά - περίπου 400 ρούβλια ανά 500-χιλιοστόλιθος μπουκάλι. Υπάρχουν όμως περιπτώσεις που ο Wasolar κρυσταλλώνεται στα ίδια τα φίλτρα.

Πώς να ζεσταθεί το ντίζελ το χειμώνα

Και εδώ δεν θα βοηθήσει κανένα πρόσθετο. Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ στο κρύο; Για αυτό ισχύουν στοιχεία τρίτου μέρους. Απλά τοποθετήστε, θερμαίνεται με φίλτρο καυστήρα αερίου ή κηροζίνης. Δεν ανησυχείτε - το ντίζελ δεν θα ανάψει από μια τέτοια πυρκαγιά. Το κύριο πράγμα δεν είναι να φτάσετε σε πλαστικά στοιχεία που μπορούν να λιώσουν. Αυτός είναι ο πιο σίγουρος τρόπος για να εκτελέσετε τον κινητήρα σε οποιοδήποτε κρύο.

Χρήσιμες συμβουλές

Οι έμπειροι οδηγοί συμβουλεύουν την κηροζίνη ως πρόσθετο. Αραιώνεται στο ποσοστό του "ενός έως δέκα". Η κηροζίνη δεν είναι επιβλαβή για τον κινητήρα ντίζελ. Και το αποτέλεσμα είναι το ίδιο με τα εξειδικευμένα πρόσθετα. Το προϊόν θα κάνει το πετρέλαιο ντίζελ περισσότερο υγρό και οι υπερβολικές ουσίες να εξατμιστούν μέσω του συστήματος εξαερισμού των αερίων του στροφαλοθαλάμου. Εάν δεν υπάρχει καυστήρας, χωρίς κηροζίνη με πρόσθετα στο χέρι, μπορείτε να θερμαίνετε το φίλτρο με τις κατάλληλες μεθόδους. Για παράδειγμα, βραστό νερό από το βραστήρα ή το στεγνωτήρα μαλλιών. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα μηχανήματα με πλαστικές γραμμές καυσίμων. Υπό την επίδραση υψηλών θερμοκρασιών, το καύσιμο ντίζελ θα γίνει λιγότερο πυκνό, και μπορείτε να εκτελέσετε με επιτυχία το αυτοκίνητο.

Εκτελέστε το αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έχει μετατροπέα ροπής στο σχεδιασμό του. Λειτουργεί λόγω του πετρελαίου που είναι μέσα. Το χειμώνα, είναι επίσης παχύ. Σε μηχανήματα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Για να απενεργοποιήσετε το πλαίσιο από τον κινητήρα, αρκεί να κάνετε κλικ στο πεντάλ συμπλέκτη. Στο μηχάνημα, ο εκκινητής πρέπει να περάσει ενέργεια για να μετακινηθείτε το σφόνδυλο και το δέντρο της ΔΕΗ, αφού ο κόμβος δεν βγαίνει εντελώς από τη δέσμευση.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα σε ένα καλοκαιρινό ντίζελ

Κάνει την έναρξη του κινητήρα δύσκολη. Για να ξεκινήσετε με επιτυχία τον κινητήρα το χειμώνα, είναι απαραίτητο πιο συχνά

Αλλάξτε το λάδι σε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Αυτό που είναι καθαρότερο, τόσο πιο εύκολο θα είναι ένας κινητήρας το χειμώνα. Ως έσχατη λύση - ζεστό το στεγνωτήρα μαλλιών, αλλά αυτό αφορά περιπτώσεις όπου η θερμοκρασία είναι μακριά για μείον 30.

συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε ποιες ενέργειες πρέπει να γίνουν για την επιτυχή έναρξη του κινητήρα στο κρύο χρόνο. Με τον τρόπο, πώς να ζεσταθεί το ντίζελ το χειμώνα; Οι ειδικοί συστήνουν να μην το διατηρήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε αδράνεια. Μετά από ένα λεπτό αδρανούς, μπορείτε να μετακινηθείτε με χαμηλή ταχύτητα. Μετά από 2-3 χιλιόμετρα, ο κινητήρας θα είναι ζεστός και έτοιμος για κανονική λειτουργία. Θυμηθείτε ότι σε αδράνεια δεν θα ζεσταθεί ποτέ κανονικά.

Τα αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ αποτελούν απόχρησα ένα αναπόσπαστο μέρος της ζωής μας. Ωστόσο, μόλις η θερμοκρασία έξω από το παράθυρο μειωθεί κάτω από το μηδέν, μπορεί να εμφανιστούν προβλήματα με μια εκτόξευση ενός τέτοιου κινητήρα. Δηλαδή, οι λόγοι για τους οποίους πρέπει να γνωρίζετε εκ των προτέρων. Στη συνέχεια, δεν χρειάζεται να μαντέψει, γιατί το καύσιμο στη δεξαμενή έχει γίνει "Kisel" όλη τη νύχτα και αποφασίσει πώς να ξεκινήσει ένα ντίζελ στον παγετό.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ σε παγετό

Αιτίες δυσκολιών με καύσιμα ντίζελ το χειμώνα

Για τις εγκαταστάσεις βενζίνης, η κατάσταση καυσίμου το χειμώνα δεν έχει θεμελιώδη αξία εάν είναι υψηλής ποιότητας. Δεν μπορείτε να το πείτε για το ντίζελ. Ο ορείχαλκος ντίζελ πρέπει να ταιριάζει με την εποχή, έτσι ώστε να χωρίζεται αυστηρά το καλοκαίρι και το χειμώνα. Αλλά να προβλέψουμε στη Ρωσία, όταν έρχεται ο χειμώνας, είναι δύσκολο: χθες υπήρχε μια συν και τη θερμοκρασία και σήμερα μπορεί να χτυπήσει τον παγετό.

Το κρύο καύσιμο ντίζελ έχει ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα: σε αρνητικές θερμοκρασίες είναι πολύ παχύ. Ένα τέτοιο καύσιμο ντίζελ στην εμφάνιση μοιάζει με παραφίνη. Πρώτον, το πρόβλημα παρουσιάζεται στο φίλτρο καυσίμου του λεπτού καθαρισμού και, στη συνέχεια, εκτείνεται σε ολόκληρο το σύστημα.

Αυτό συμβαίνει επειδή το καύσιμο περιλαμβάνει πραγματικά παραφίνη. Όταν ψύξη, οι χορδές παραφίνης εμφανίζονται στο καύσιμο ντίζελ, οι οποίες γίνονται όλο και περισσότερο. Κούμπωμα φίλτρων καυσίμων και η μονάδα ισχύος δεν μπορεί να λειτουργήσει κανονικά. Για να διορθώσετε την κατάσταση, πρέπει να λάβετε ειδικά μέτρα.

Πώς να ξεκινήσετε τον κινητήρα στον παγετό, αν το ντίζελ δεν ξεκινά ...

Συμβουλές για τη μηχανή ντίζελ του φυτού

Τα αυτοκίνητα με εγκατάσταση τροφοδοσίας ντίζελ είναι αξιοθέατα δημοφιλή.

Έχουν ορισμένα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματα:

  • συμπεριφέρονται καλά στο off-road.
  • έχουν εξαιρετική πρόσφυση σε χαμηλές στροφές.
  • δεν ανταποκρίνεται στο υγρό κλίμα ·
  • Οι καυσαερίων ντίζελ δεν περιέχουν μονοξείδιο του άνθρακα.
  • Απαιτείται μικρότερη κατανάλωση καυσίμου.
  • Έχετε μια μεγαλύτερη στροφή αποθέματος.

Φαίνεται ότι όλα είναι καλά, αλλά ο χειμώνας έρχεται, και αρχίζουν τα προβλήματα. Οι κινητήρες ντίζελ δεν έχουν σύστημα ανάφλεξης και η ανάφλεξη του μίγματος καυσίμου σε αυτά είναι διαφορετική από ό, τι σε βενζινοκινητήρες.

Πρώτον, ο θάλαμος καύσης συμπιέζεται απότομα από τον αέρα. Από αυτό θερμαίνει. Στη συνέχεια, υπάρχει εγχυμένη με καύσιμα, η οποία είναι εύφλεκτη από υψηλή θερμοκρασία. Αποδεικνύεται ότι το θάλαμο καύσης πρέπει πάντα να βρίσκεται σε κατάσταση λειτουργίας. Έτσι ώστε ο κινητήρας να ξεκινήσει καλά το χειμώνα, υπάρχουν διάφοροι τρόποι που μπορούν να βοηθήσουν στην ανακούφιση της έναρξης του.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ στον παγετό (κύριο κλειδί)

Εφαρμογή ειδικών μέσων

Η κρύα εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ μπορεί να διεξαχθεί με τη βοήθεια προσθέτων συμπιεστών (αντιγόλι), τα οποία στη δεξαμενή καυσίμου χρειάζονται σε ένα καλά μαλλιά κινητήρα και διαφορετικά δεν θα υπάρξει αποτέλεσμα.

Είναι επιθυμητό το ίδιο το καύσιμο να ήταν υψηλής ποιότητας και τα πρόσθετα πρέπει να επιλεγούν από τους κατασκευαστές που ελέγχονται από το χρόνο με μια καλά θετική φήμη:

Ταυτόχρονα, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων ντίζελ που χρησιμοποιούν τέτοιες αντιγόλι δεν εγκρίνουν. Επιπλέον, απαγορεύονται επίσημα για χρήση. Υπάρχει μια παραδοσιακή λαϊκή μέθοδος όταν προστίθεται 10-15% κηροζίνη στο κρύο ντίζελ γεμίζει τη δεξαμενή. Η βενζίνη για το σκοπό αυτό ισχύει μόνο στις πιο απελπιστικές καταστάσεις, καθώς φέρνει την αναθεώρηση του κινητήρα.

Η υψηλή απόδοση έδειξε ειδικούς βασικούς σπρέι για το φίλτρο αέρα. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε τις συνθέσεις με την προσθήκη προπανίου, καθώς ο καθαριστής σε υπερδοσολογία μπορεί να προκαλέσει καταστροφικές συνέπειες: το σπρέι θα αγνοήσει πριν από το χρόνο και το κύμα σοκ θα σπάσει τα έμβολα. Το προπάνιο κάνει τη χρήση της σύνθεσης ασφαλέστερα.

Υπάρχουν ειδικοί θερμαντήρες καυσίμων ως επίδεσμος που είναι εγκατεστημένος σε ένα λεπτό φίλτρο καθαρισμού. Το καύσιμο περνά μέσα από τον επίδεσμο και θερμαίνεται. Μια άλλη συσκευή είναι τα τακούνια, τα οποία τοποθετούνται στον αγωγό καυσίμου μπροστά από το φίλτρο. Και οι δύο συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν ταυτόχρονα. Στη συνέχεια, η εκκίνηση του κινητήρα είναι δυνατή και -40 ° C.

Τρέξιμο κινητήρα ντίζελ το χειμώνα

Θέρμανση κεριά

Προκειμένου να ξεκινήσετε μια κινητήρα ντίζελ το χειμώνα, τα ειδικά κεριά αερίου εγκαθίστανται στο θάλαμο καύσης. Μερικές φορές ονομάζονται εκτοξευτές. Η διάρκεια της δουλειάς τους στα σύγχρονα αυτοκίνητα ελέγχεται από την ηλεκτρονική. Κατά τη διάρκεια της θέρμανσης στον πίνακα οργάνων, ανάβει η αντίστοιχη ένδειξη. Όταν σβήσει, μπορείτε να εκτελέσετε τον κινητήρα.

Σε παλιά μοντέλα, με σοβαρούς παγετούς, είναι δυνατόν να ζεσταθεί η θέρμανση αρκετές φορές στη σειρά, ο κύκλος εκκίνησης μέσω του κλειδιού ανάφλεξης. Οι σύγχρονες ηλεκτρονικές μηχανές λύονται όταν εκτελείτε τη μονάδα ισχύος, οπότε πρέπει να παρακολουθείτε προσεκτικά την απόδοση όλων των κεριών.

Κεριά πυρακτώσεως - κινητήρα ντίζελ και τα χαρακτηριστικά του

Απομακρυσμένη θερμοκρασία κινητήρα

Για να μην μειωθεί ο κινητήριος πόρος, πρέπει να δώσετε ένα εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου η πιθανότητα προθέρμανσης. Κάνετε το με τη βοήθεια των preaters. Μία από τις πιο δημοφιλείς μάρκες αυτής της περιοχής είναι το Webasto.

Τα προϊόντα της εταιρείας έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

  • Η θέρμανση πραγματοποιείται χωρίς να ξεκινήσει ο κινητήρας.
  • Η συσκευή είναι ανεπιτήδευτη στην εργασία, χωρίς προβλήματα και ανθεκτικό.
  • Πλήρης αυτονομία.
  • Εκκίνηση από το χρονοδιακόπτη.
  • Έλεγχος χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο (Keychain) ή κινητό τηλέφωνο.

Ο θερμαντήρας μπορεί να λειτουργήσει τόσο σε λειτουργία στήριξης όσο και σε μέγιστο φορτίο. Όλοι οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων Diesel συνιστώνται να έχουν μια τέτοια συσκευή για να ξεκινήσουν σωστά το "Iron Horse". Όταν στάθμεστε ένα αυτοκίνητο σε ένα γκαράζ ή πυγμαχία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν θερμαντήρα, λειτουργώντας από το ηλεκτρικό δίκτυο οικιακής χρήσης.

Τρέξιμο κινητήρα ντίζελ το χειμώνα

Συμβουλές Για άλλα μέρη του αυτοκινήτου το χειμώνα

Η εύκολη εκκίνηση του κινητήρα εξαρτάται όχι μόνο από ένα καλά μαλλιά καύσης, που ταιριάζει με την εύφλεκτη εποχή και την ποιότητα του καυσίμου ντίζελ. Υπάρχουν άλλοι παράγοντες για να δώσουν προσοχή. Μπορούν επίσης να περιπλέξουν τη ζωή του "Dieselist".

Στην τέλεια τάξη πρέπει να είναι:

  1. Μπαταρία συσσωρευτή. Για τους κινητήρες ντίζελ, ο βαθμός συμπίεσης στον θάλαμο καύσης είναι σημαντική. Όλοι οι οδηγοί δεν γνωρίζουν ότι όταν ο Frost -25 ° με την απόδοση της μπαταρίας πέφτει τρεις φορές. Και αν είναι επίσης ηλικία και ηλικία, ο στροφαλοφόρος άξονας δεν θα είναι σε θέση να περιστρέφεται με την επιθυμητή συχνότητα. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας δεν θα ευχαριστήσει τον ιδιοκτήτη του με μια επιτυχημένη εκτόξευση σε ένα κρύο πρωινό.
  2. Δεξαμενή καυσίμων. Δεν είναι μυστικό ότι τα καύσιμα ντίζελ σε ρωσικούς σταθμούς αερίου (σταθμοί αερίου) αφήνουν πολλά επιθυμητά. Η χαμηλή ποιότητά του οδηγεί στο γεγονός ότι μετά από 4-5 χρόνια, ζελέ και βερνικιακά ιζήματα, οξείδια, νερό, βρωμιά εμφανίζονται στη δεξαμενή. Η διέλευση των αγωγών και των φίλτρων για το λόγο αυτό επιδεινώνεται αισθητά, οπότε το καλοκαίρι η δεξαμενή πρέπει να ξεπλυθεί καλά. Καλύτερα, εάν ένας επαγγελματίας θα ασχοληθεί με αυτή την περίπτωση.
  3. Συμπίεση. Αυτός είναι ένας σημαντικός δείκτης για άψογη λειτουργία κινητήρα και το χειμώνα είναι ιδιαίτερα σημαντικό. Εάν η μίλια αυτοκινήτων είναι πάνω από 100.000 χιλιόμετρα, ήρθε η ώρα να φροντίσετε τη συμπίεση. Τα μανίκια κυλίνδρων και τα δαχτυλίδια εμβόλων φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Από αυτό μπορεί να φανεί δυσκολίες με την έναρξη του αυτοκινήτου στην ψυχρή περίοδο.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ στον παγετό (κύριο κλειδί)

Βίντεο σχετικά με την εγκατάσταση του προθερμαντήρα

Το βίντεο λέει πώς να εγκαταστήσετε το προθερμαντήρα webasto με τα χέρια σας.

Ο χειμώνας είναι μια δύσκολη στιγμή για όλους τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων των ντίζελ. Επειδή Πολλοί αντιμετωπίζουν την κατάσταση όταν ο κινητήρας δεν θέλει να ξεκινήσει. Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι πολύ. Όχι κάθε οδηγός το πρωί έχει τόσο μεγάλο αριθμό ελεύθερου χρόνου για να εξαλείψει και να λύσει προβλήματα. Πώς να αποφύγετε μια τέτοια κατάσταση Πώς να φτιάξετε ένα χειμώνα ντίζελ Θα εξετάσουμε σε αυτό το άρθρο. Χάρη σε αυτό δεν θα πάρετε πλέον σε αυτή την κατάσταση.

Γιατί είναι δύσκολο να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα μετά από ένα μακρύ χώρο στάθμευσης;

Οι λόγοι για τη δύσκολη έναρξη του κινητήρα σε μια θερμοκρασία μείον μπορεί να είναι ένα σετ. Αλλά όλοι τους συνδυάζουν το συνολικό παρονομαστή - υγρό. Ο ψυχρότερος στο δρόμο, τόσο πιο δύσκολη είναι το μηχανοκίνητο έργο. Το μεγαλύτερο μέρος όλων αυτών αναφέρεται σε αυτοκίνητα σε καύσιμα ντίζελ (ντίζελ).

Γιατί είναι δύσκολο να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα μετά από ένα μακρύ χώρο στάθμευσης;

Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος μειώνεται, ξεκινάει το καύσιμο ντίζελ πυκνώνω . Ως αποτέλεσμα, αυτό οδηγεί στη σύνθεση της σύνθεσης. Αυτό οδηγεί, κατά κανόνα, προβλήματα. Ως εκ τούτου, το καύσιμο ντίζελ χωρίζεται στο χειμώνα και το καλοκαίρι. Το καλοκαίρι στο Moroz έχει ένα ακίνητο για πυκνώσει και παραφίνη.

Κανένα παχύ καύσιμο ντίζελ δεν είναι αδύνατο να αντλήσει μέσω του συστήματος ισχύος. Έτσι, αυτό δεν συμβαίνει το καλοκαίρι προσθέστε πρόσθετα που δεν επιτρέπουν παχιά σε αρνητική θερμοκρασία. Εκείνοι. Το χειμώνα, η σφραγίδα αερίου πωλείται στο βενζινάδικο, το οποίο έχει ήδη πρόσθετα στη σύνθεσή της. Ως εκ τούτου, ονομάζεται "χειμώνας".

Επιπλέον, η μπαταρία είναι επίσης υγρή. Στο κρύο, οι τρέχουσες γενικές είναι πιο περίπλοκες.

Ο λόγος για τη δύσκολη έναρξη του κινητήρα ντίζελ μπορεί να είναι λάδι κινητήρα. Είναι επίσης παχιά στον παγετό.

Για να διευκολυνθεί η αρχή του κινητήρα Και έτσι αισθάνθηκε το ελάχιστο φορτίο κατά την οδήγηση το χειμώνα, διαβάστε το άρθρο - η επιλογή του πετρελαίου για ντίζελ.

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ μετά την αδράνεια στον παγετό;

Δεν πρέπει να πανικοβληθείτε αμέσως, αν δεν καταφέρατε να ξεκινήσετε τη μηχανή του αυτοκινήτου μου στο κρύο. Γυρίστε την πρώτη φορά που το κλειδί ανάφλεξης και ο κινητήρας δεν ξεκίνησε, περιμένετε ένα λεπτό-δύο και επαναλάβετε ξανά. Στην ιδανική περίπτωση, ο κινητήρας θα πάρει το μέγιστο με την 3η προσπάθεια. Εάν η 3η έρχεται, σε καμία περίπτωση δεν συνεχίζετε να ξεκινάτε, έτσι επιδεινώνετε σημαντικά την κατάσταση. Μπορεί να αποτύχει τον εκκινητή ή να εκκενώσει την μπαταρία.

Η έναρξη ενός κινητήρα ντίζελ το χειμώνα δεν είναι πρακτικά διαφορετική από τη βενζίνη, Αλλά υπάρχουν αποχρώσεις :

  1. Άρρωστος εντελώς συμπλέκτης.
  2. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης ενώ ο πίνακας οργάνων φωτίζεται και η ένδειξη κεριού ανάφλεξης δεν θα βγει έξω (ως άνοιξη).
  3. Εάν το αυτοκίνητο στάθηκε όλη τη νύχτα, ή πολύ στο κρύο, τότε είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τους προβολείς. Αυτό θα το κάνει λίγο για να ζεσταθεί η μπαταρία και να ανακουφίσει την αρχή.
  4. Γυρίστε την ανάφλεξη και κρατήστε το πλήκτρο μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Αλλά μην κρατάτε το κλειδί περισσότερο από 15 δευτερόλεπτα.
  5. Εάν ο κινητήρας άρχισε να κάνει κλικ ελαφρά στο πεντάλ αερίου. Δώστε λίγο να δουλέψετε λίγο στις στροφές εργασίας.

Συνιστάται Για να εξοικειωθείτε με το άρθρο - Πόσο πρέπει να ζεσταίνετε το ντίζελ το χειμώνα.

Θέρμανση κεριών ανάφλεξης

Θέρμανση κεριών ανάφλεξης

Πριν ξεκινήσετε το ντίζελ το χειμώνα που χρειάζεστε Θερμάνετε τα μπουζί . Αλλά πώς να το κάνετε;

  1. Γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης για να κάψετε τους δείκτες στον πίνακα οργάνων.
  2. Αφού εξαφανιστεί η ενδεικτική ένδειξη ελατηρίου και το χαρακτηριστικό κλικ του ρελέ κεριών ανάφλεξης (υποδεικνύει ότι η παροχή ρεύματος δεν παρέχεται), επιστρέψτε το κλειδί στην αρχική του θέση.
  3. Χάστε 2-3 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε ξανά τα βήματα από το 1ο έως το 2ο.
  4. Μετά από αυτό, μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας διαδικασίας κεριού, θα ζεσταθεί Αρκετά Για μια εγγυημένη εκκίνηση κινητήρα, υπό την προϋπόθεση ότι η μπαταρία φορτίζεται, καυσίμων και όχι πολύ παγωμένα, κεριά σε καλή κατάσταση.

Εάν αποτύχατε να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις μεθόδους που περιγράφονται παρακάτω.

Εκκίνηση κινητήρα με "Cursting"

Εκκίνηση κινητήρα με "Cursting"

Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου σας ήταν αδύναμη, και στον παγετό κάθισε. Σε μια τέτοια κατάσταση, αρκεί να αναζητήσετε βοήθεια από φίλους, εξοικειωμένους ή γείτονα στο χώρο στάθμευσης, που "βαρεθούν". Η διαδικασία δεν απαιτεί πολύ χρόνο, το κύριο πράγμα είναι ότι υπάρχουν καλώδια.

Ιδιοκτήτες Αυτοκίνητα ντίζελ - Προσέξτε ότι έχετε πάντα καλώδια στον κορμό.

Εάν καταφέρατε να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ με αυτή τη μέθοδο, μπορείτε να πάτε ήσυχη στην επιχείρηση. Αλλά θυμηθείτε ότι δεν είναι σωστό μετά την έναρξη του κινητήρα, επειδή Χρειάζεστε μια μπαταρία επαναφορτίζομαι Και γι 'αυτό πρέπει να οδηγήσετε όμως να είστε δυο χιλιόμετρα. Αλλά είναι καλύτερα αν ο κινητήρας θα λειτουργήσει τουλάχιστον 30 λεπτά.

Εφαρμογή προσθέτων και αντιγών

Εφαρμογή προσθέτων και αντιγών

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα, όταν δεν υπάρχει κανείς δίπλα σε εκείνους που θα μπορούσαν να "δουν"; Σε αυτή την περίπτωση, θα αποθηκευτείς Πρόσθετα και Αντιγόλια που είναι πολύ πολλοί σε οποιαδήποτε αυτοματοποιημένα.

Καύσιμο ντίζελ, ειδικά αν είναι καλοκαίρι, σε θερμοκρασίες από -10 μοίρες Μπορεί να μετατραπεί εντελώς σε παραφίνη. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας θα είναι απλά αδύνατος.

Αποδεικνύεται - η χρήση υψηλής ποιότητας καυσίμου ντίζελ, οι οποίες περιέχουν ήδη ειδικά πρόσθετα ή ανεξάρτητα τους προσθέτουν στη δεξαμενή. Το θεϊκό στους ρωσικούς σταθμούς φυσικού αερίου δεν είναι καλύτερη ποιότητα, οπότε είναι καλύτερο να ρίχνετε ένα πρόσθετο στη δεξαμενή τη νύχτα και το πρωί θα εγκαταστήσετε ντίζελ χωρίς προβλήματα. Επειδή Το πρόσθετο δεν προκαλεί την παραφίνη στον επιθυμητό όγκο.

Θυμηθείτε ότι τα πρόσθετα που χύνονται και τα αντιγόλι είναι καλύτερα σε μηδενική θερμοκρασία, ούτε κάτω, έτσι ώστε να είναι πολύ μεγαλύτερο όφελος. Αρχικά προσεκτικά οι οδηγίες σε ποια θερμοκρασία και σε ποιες αναλογίες επιτρέπεται να προσθέσει. [Banner Title = 'Easy Diesel Έναρξη χειμώνα είναι αρκετά πιθανό' img = '/ WP-Περιεχόμενο / Μεταφόρτωση / 2018/08 / PUSK_DIZELA_ZIMA.JPG'] Τρέξιμο κινητήρα ντίζελ στο κρύο στρέφεται σε ένα πρόβλημα; Τα πρόσθετα και τα αντιγόνα στη δεξαμενή καυσίμου δεν βοηθούν; Τα κεριά της πλεξούδας δεν λειτουργούν; Στο κέντρο εξυπηρέτησης "Ankar" θα ρυθμίσει τον κινητήρα σας κάτω από το χειμερινό έργο. [/ Banner]

Τι να κάνετε εάν το καύσιμο ντίζελ πάγωσε;

Πώς να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα, αν το καύσιμο πάγωσε; Suolaur που περιέχει ένα τεράστιο ποσό Παραφίνη , είναι αδύνατο να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Παραμένει μόνο για να αποστραγγίσετε το καύσιμο ντίζελ και να το θερμανθεί σε θερμοκρασία 60 μοίρες, προσθέστε ένα πρόσθετο ή ένα αντιγόνο εκεί, αναμίξτε και ρίξτε πίσω στη δεξαμενή.

Προσθέστε κεροζίνη

Οι αυτοκινητιστές που βρίσκονται πίσω από τους ώμους έχουν μια εντυπωσιακή εμπειρία του οδηγού, αντί των προσθέτων προτιμούν να προσθέσουν κεροζίνη. Στην πραγματικότητα, το αποτέλεσμα του ίδιου. Επιπλέον, δεν προκαλεί βλάβη στα καύσιμα και το σύστημα καυσίμου. Κάνει καύσιμο ντίζελ.

Εάν αποφασίσετε να προσθέσετε κεραζίνη, ακολουθήστε τις αναλογίες. Έτσι, 100 λίτρα καυσίμου 30 λίτρων κηροζίνης, όχι περισσότερο.

Σε καμία περίπτωση Μην προσθέτετε βενζίνη στο ντίζελ. Μεικτό λάθος και την αυταπάτη πολλών ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Η βενζίνη δεν έχει λύσεις λίπανσης, σε αντίθεση με τα πρόσθετα και την κηροζίνη. Ως αποτέλεσμα, η αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης θα αντλήσει την αντλία καυσίμου ντίζελ "στεγνού", η οποία μπορεί να οδηγήσει σε θραύση. Και αυτό δεν είναι μικρά χρήματα.

Γιατί είναι αδύνατο να ξεκινήσετε ένα ντίζελ το χειμώνα "από τον ώθηση"

Συνιστούμε να αποφύγετε αυτή τη μέθοδο. Σε καμία περίπτωση, μην προσπαθήσετε να ξεκινήσετε έναν κινητήρα ντίζελ. Ο ιμάντας χρονισμού μπορεί να σπάσει ή να γλιστρήσει σε πολλά δόντια, το δεύτερο δεν είναι τόσο τρομακτικό όσο το πρώτο. Ως αποτέλεσμα, αυτή η αμέλεια οδηγεί σε ακριβά Επισκευή κινητήρα αυτοκινήτου .

Τελικά…

Αρκετές συμβουλές που θα βοηθήσουν να πάρουν ντίζελ το χειμώνα στον παγετό

Αρκετά  Σοβιετικοί οι οποίες  βοήθεια  Σκαρφαλώνω  ντίζελ  Χειμώνας  в παγωνιά :

  • Προσπαθήστε να αφήσετε το αυτοκίνητο τη νύχτα μέσα γκαράζ , καλό αν θερμαίνεται. Σε αυτή την περίπτωση, έχετε προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα στον παγετό.
  • Ανεφοδιασμός μόνο τον φίλο σας Υψηλής ποιότητας καύσιμο . Μην ρίχνετε τον καλοκαιρινό τύπο ντίζελ το χειμώνα. Προσθέστε πρόσθετα, θα σας βοηθήσει να ξεκινήσετε τον κινητήρα στον παγετό πυροδότησης.
  • Πλήρως φορτισμένη μπαταρία - Ο εγγυητής ξεκινά με επιτυχία τον κινητήρα ανά πάσα στιγμή του έτους. Ως εκ τούτου, πριν το χειμώνα είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη φόρτιση της μπαταρίας, ελέγξτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη, αν δεν αρκεί, στη συνέχεια προσθέστε απεσταγμένο νερό, επαναφόρτιση. Η φόρτιση της μπαταρίας δεν πρέπει να είναι κάτω από 12,5 V, οπότε πρέπει να φορτίζεται. Αξίζει να έχετε κατά νου, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι μέχρι 5 χρόνια, οπότε φροντίστε την αντικατάσταση εκ των προτέρων. Εάν έχετε μια αδύναμη μπαταρία, είναι καλύτερο να το κρατήσετε στο σπίτι. Οι μπαταρίες σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες δεν θα χάσουν χρέωση. Και για αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ, χρειάζεστε περισσότερα για να ξεκινήσετε έναν κινητήρα παρά με βενζίνη.

Το χειμώνα, οι διαδικασίες εργασίας στο Dieselle περιπλέκονται αισθητά. Ως εκ τούτου, Να είστε προετοιμασμένοι για αυτό , Διαβάστε το άρθρο - Προετοιμασία αυτοκινήτου ντίζελ μέχρι το χειμώνα.

Τώρα ξέρεις, Πώς να φτιάξετε ένα χειμώνα ντίζελ . Ελπίζουμε ότι οι συμβουλές μας θα σας βοηθήσουν, και δεν θα συναντήσετε αυτήν την κατάσταση.

Τρέξιμο ενός κινητήρα ντίζελ στον παγετό - Drive2

Добавить комментарий

Пролистать наверх